京石客专路基监理实施细则

1、新建铁路北京至石家庄客运专线工程监理 JSJL-2 标段路基工程监理实施细则编制人 :审批人 :北京中铁诚业工程建设监理有限公司二 00 八年十月目录 3 3 3 .3 .4.4 .7 .8 .9.910.10.11.11.1212 . 15 . 22.28.28313537.41.40.44.47.48:53路基工程监理实施细则一编制依据：1.铁路建设工程监理规范 （TB10402 2007）。2.京石客运专线相关文件3.客运专线铁路路基施工规范4.客运专线铁路路基工程施工质量验收标准5.设计文件及说明二编制过程及要求：为了使“监理实施细则”的内容更具有针对性；实用性；可操作性，本细则结合有

2、关的设计文件及规范要求，由各组路基专业监理工程师联合编写，由于时间仓促，设计文件不全，细则中可能存在一些问题，各监理人员应在本细则的基础上，结合监理范围内的工程实际情况，进一步细化补充，作为现场监控的依据。三监理控制重点1. CFG 桩复合地基法加固处理。2. 路基填筑填筑材料的选择及压实标准。3. 碾压工艺分层碾压；分层检测；阶段测量。4. 沉降观测测点布置；数据采集；工后沉降观测。第一节 工程特点京石客运专线设计时速线下基础部分为350km/h,本标段内轨道铺设为无砟轨道，按一次铺设跨区间无缝线路设计，正线采用重型轨道标准，焊接长钢轨长度为500m，焊接用钢轨采用100m 定尺的 60kg

3、/m 无螺栓孔新轨，对无砟轨道而言，要求路基工后沉降控制值一般不应超过扣件允许沉降量调整量的 15mm，沉降比较均匀，长度大于 20m 的路基，允许的最大工后沉降量为 30mm，路桥和路隧交界处的 差异沉降不应大于 5mm，过度段造成的路基与桥梁或隧道的 折角大于 1/1000。因此，京石客运专线对轨道不 平顺管理标准要求非常严格， 对路基工程要求更高。 本标段设计依据地基工后沉降控制值， 在地基沉降验算和分析的基础上采取了 CFG 桩的加固处理。一本标段的路基工程概况本标段起止桩号为 DK60+500 DK156+600，正线长度为 91.9km 其中正线路基长度为 5.297km，站场 3

4、 座（涿州东站；高碑店东站） 。本工程区间及站场路基土石方总量 253.4 万 m3，其中：填方 227.7 万 m3，挖方 25.98万 m3。包含站场土石方为 170 万 m3，其中站场填方为： 153.4 万 m3。挖方为： 16.3 万 m3。CFG 桩加固处理为 476.6 万延米。二路基结构形式 .填料要求及压实标准基床由基床表层和基床底层组成，基床表层厚 0.4m，基床底层厚 2.3m，总厚度为 2.7m，其中，基床表层由级配碎石组成，基床底层填筑 A.B 组填料，对于高度小于基床厚度的路堤，其基床范围包括地基的一部分，对于路堑则为路基面以下 2.7m 的厚度，路堑地带及路堤填方

5、不足 2.7m 的地段，基床部分应根据设计要求考虑加固或换填。基床表层碎石粒径；级配及材料性能应符合客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件的要求；颗粒粒径 d0.075mm，含量不大于 5%（重量比），同时应满足压实后颗粒粒径 d0.075mm 含量不大于 7%（重量比），基床底层采用 A.B 组填料或改良土填筑，基床以下路堤应优先选用 A.B 组填料和 C 组碎石，砾石填料，当采用 C 组细粒土填料时，应根据土源性质进行改良后填筑。其压实标准见下表：层位厚度填料（m）基床级配表层0.4碎石厚度层位填料（ m）改良细粒土基床砂类土及2.3表层细砾土碎石类及粗砾土基床表层填料的压实标准表压实标准地

6、基系数变形模量动态变形模量孔隙率K（30 MPa/m） EV2（MPa）EVd（MPa）n 1901205518%基床底层填料的压实标准表压实标准地基系数 K变形模量动态变形模压实30孔隙率 n（ MPa/m）E （ MPa）量 EVd（MPa）系数V2 11060 400.95 13060 4028% 15060 4028%基床以下路堤填料及压实标准厚度压实标准地基系数 K30层位填料变形模量动态变形模压实孔隙率 n（ m）（MPa/m）EV2（ MPa）量 EVd（ MPa）系数改良细粒 90 45土0.90基床砂类土及 110 45 31% 0以下细砾土碎石类及 130 4531 %粗砾

7、土第二节施工准备开工前监理应进行的工作:一 、监理人员必须全面掌握验收标准 , 熟悉设计文件和有关设计规范、施工指南。二 、全面熟悉建设单位与施工单位之间的工程承包合同及京石客运专线的有关管理文件、 制度，严格督促施工单位全面做好施工准备工作 , 确保按期施工。三、监理单位在工程开工前 , 要按照投标承诺，配齐监理人员和设备，要建好监理试验室 , 试验人员资格、人员配备、试验设备、仪器标定等情况 , 要通过京石客运专线中心试验室的验收认可。总监办中心试验室要审查施工单位试验室仪器设备和试验人员资格。四、开工前 , 监理单位和承包单位试验室应按照规定和要求对取土场路堤填料进行有关土工试验,审核填

8、料的类别与设计要求是否吻合, 审查土石方调配方案。五、施工单位或监理单位要严格按照京石客运专线的要求审核设计图纸，一旦发现设计图纸与现场地质地形不合, 要及时反映给设计、建设单位。六、开工前施工单位应编写路基施工调查报告， 对地质情况进行核查。在施工调查和地质核查的基础上，编写施工组织设计并经审批。开工前必须办理开工报告。七、施工单位对地基和取土场应首先进行地质资料详细核对，要求每段地基不大于 50m间距有一横断面地质状况描述，当与设计不相符时应进行补探。八、施工时必须根据实际情况进行便道贯通。纵向贯通便道按照有利于线下工程施工和线上无碴轨道施工形成环道的原则进行修建。 纵向贯通便道尽量利用红

9、线内征地。第三节地基处理（ CFG 桩复合地基的质量监控）CFG 地基是本标段的主要地基处理形式，本标段共有0.5mCFG桩476.6 万延米。设计要求，CFG 一般采用桩网结构，桩顶设碎石垫层厚 0.5m，垫层内夹铺两层双向 100kN/m 土工格栅，桥头过渡段采用桩板结构，桩顶设 0.2m 厚的 碎石垫层，碎石垫层顶部设 0.1m 厚 C20 素混凝土垫层，混凝土垫层顶部设0.5m厚C30钢筋混凝土板，CFG桩桩端持力层为低压缩性土时，桩顶设C25 钢筋混凝土扩大桩头，尺寸为1.0x1.0x0.3m，加0.5m厚碎石垫层，夹铺两层双向 100kN/m 土工格栅。 CFG 桩施工根据设计要求

10、和现场地基土的性质；埋深；场地周边是否有居民，有无对震动反应敏感的设备等多种因素，选择采用长螺旋钻孔法或震动沉管法。一试桩监控工艺试验。 CFG桩原则上采用长螺旋成桩工艺；经试桩证明地质条件不允许时，经监理确认可改用振动沉管工艺，本细则以螺旋成桩工艺为主，施工前必须进行试桩，试桩数量不少于4 根；并要求进行低应变、钻芯取样检测及单桩承载力或复合地基承载力试验，以确定工艺参数及设计参数。监理单位要按验标4.14.5 规定进行原材料检测， 并见证混凝土配比试验，审查确认后方可使用。施工中应通过探测做先导孔，检查钻孔出土的方法核实地质资料，出现异常及时通知设计单位。根据设计要求，按照路基“验标” 4

11、.1 节规定进行原地面处理，经监理确认后方可进入下道工序钻进过程中应根据操作室仪表显示和钻杆上的标志检查桩的垂直度不大于 1%。二桩长监控每根 CFG桩应编号，并根据设计纵横断面确定每根桩的设计桩长及桩底标高，施工桩顶标高宜高于设计 50cm。根据钻机钻孔深度的标识以桩底标高为控制点， 确保符合设计桩长。根据地质资料，钻孔土样，操作经验并参考电流进尺梯度值及层间变换时电流的突变偏转值，确保桩长进入硬层2m。对局部地质条件有差异，钻孔达不到设计桩长时，应停止成桩。先进行地质复核，复核结果经监理确认后，及时转报设计单位研究处理。三桩身强度监控严格按规定进行原材料抽检，散装水泥500t 为一批抽检水

12、泥强度，3安定性，凝结时间；粗细骨料400m为一批，抽检含泥量，筛分及级配。拌合工艺要严格按设计配合比进行，坍落度、拌合时间、坍落度损失等应按试桩确定工艺参数控制，施工过程中严格控制混凝土拌和物的质量。每根桩的灌注量可参照混凝土泵机泵送次数及泵车容量进行计量，确保每根桩投料量不少于设计值。钻杆应采用静止提拔，提拔速度应控制在23m/min, 严禁超速提拔。桩身强度。每个台班做试块一组，监理按规定做见证试验或平行试验，确保混凝土强度20MPa。四复合地基结构监控布桩形式。桩间距、成桩数量应符合设计要求，桩位偏差应 5cm。试桩工艺应确定截桩时间，及时清除顶端浮浆，按设计要求预留桩头长度。截桩时不

13、得破坏桩身，扰动桩间土。褥垫层按“京石客专站前施工图”说明组织施工。五质量检测监控，成桩后进行以下检测试验对桩身质量及完整性应进行低应变检测，施工单位检测总桩数的10%，监理单位见证 20%。通过平板载荷试验，对处理后的复合地基承载力、变形模量，应符合设计要求。按柱桩处理的其单桩承载力，应符合设计要求。检测数量为总桩数的 2%，且每个检验批不少于 3 根。（3）CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面，清除浮浆后的有效桩长应满足设计要求。CFG桩“验标”一般项的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定序检验项目允许偏差施工单位检验检验方法号数量1桩位（纵 横 50mm每成桩总数的经纬

14、仪或钢尺丈量向）10%抽样检验，2桩体垂直度1%且每检验批不经纬仪或吊线测钻杆少于 5根倾斜度3桩体有效直 不小于设计开挖 50100m 深后，径值钢尺丈量六碎石垫层及土工格栅CFG桩施工完成并经检测合格后，桩顶铺设碎石垫层，碎石垫层分层采用推土机摊铺，压路机压实，施工上层垫层时，机械置于已施工垫层上向前排铺，不直接作用于土工格栅上，碎石采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不大于50mm，含泥量不大于 5%，且不含草根垃圾等有机杂质。七土工合成材料加固法1、铁路路基工程所有土工合成材料的技术性能应满足工程的使用要求和应用条件。每批材料均需查验其合格证和材料性能报告单，并对材料进行抽样检

15、验。2、土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目施工单位检验检验方法允许偏差数量铺设范围不小于设计值搭接宽度沿线路纵向每+50mm，0尺量，查施工竖向间距100m 抽样检验±30mm记录上下层接缝错开3 处，且每检验批不少于 3 处距离±50mm5回折长度八桩帽施工1、桩帽板施工应在桩检验合格后进行。2、桩体埋入桩帽板长度及桩顶主筋锚入桩帽板的长度应符合设计要求。绑扎桩帽板钢筋前应核实每根桩体埋入桩帽板长度，并将基底压密至设计要求。3、模板及支架安装和拆除的检验，钢筋原材料、加工、连接和安装的检验，混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须

16、符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的规定。4、桩头与桩帽板连接必须符合设计要求。5、桩帽板的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序项目施工单位检验检验方法号允许偏差数量1桩帽板平面尺±30mm每块长、宽各尺量寸按桩帽板数量 2点2桩帽板厚度+30mm，-20mm5%抽样检验每块尺量 4 点3中心位置15 mm测量纵横各 2 点CFG 桩施工工艺图见下表：平整场地成桩试验测量放线桩机对位安装桩机材料试验长螺旋钻进（振动沉管）配合比确定停钻计量投料泵料（投料）CFG混合料搅拌泵料拔芯管（振动拔套管）制作试件转移桩机成桩 28 天后检测下道工序土工格栅施工工艺图见下

17、表：土工格栅施工工艺框图施工准备测量铺设下层碎石垫层碾压铺设 5cm 中粗砂保护层否土工格栅检测检验签证是运送土工格栅铺设土工格栅否检验签证是铺设上层碎石垫层轻型碾压第四节基床以下路堤一、路堤施工监理主要对路堤基底、填料、压实密度三个环节的质量进行控制和检查。二、路堤基底属隐蔽工程 , 必须经监理工程师检查基底处理是否符合设计、验标要求并签证有关资料后, 方可进行路堤本体的填筑。 在进行大面积填筑前，监理单位对施工单位试验段的摊铺压实工艺试验参数进行确认。并按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。三、地基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理

18、前、后的出水情况应有记录。防排水及出水口处理效果应良好。四、填料的控制：1、路基基床表层以下填料应采用碎石类、粗砾类和砂类土、细砾土的 A、B 组填料或改良土进行填筑。 路基各部位的改良土及级配碎石必须采用场拌法生产，并采用自动计量控制系统 , 并带有可计量加水装置 , 满足调整含水量要求。2、A、B 组填料分类一般为：碎石类 ( 含碎石土、卵石土 ) 和粗砾土 ( 含粗园砾土、粗角砾土 ) 中细粒含量 <15%,级配良好的为 A 组, 级配不好的为 B组, 细粒含量 15%-30%的为 B 组；细砾土 ( 含细圆砾土、细角砾土 ) 中细粒含量<15%,级配良好的为 A组, 级 配

19、不好的为 B组, 细粒含量 15%-30%的 B组；砂类土 ( 含砾砂、粗砂、中砂 ) 中细粒含量 <15%, 级配良好的为 A 组, 级配不好的 为 B 组, 细粒含量 >15%的为 B 组；砂类土中细砂 , 细粒含量 <5%且级配良好的为 B 组。基床底层填料最大粒径不得大于 10cm,路基本体填料最大粒径不得大于 15cm。如采用隧道和路堑爆破开挖的硬质岩作为路基填料时 ,应通过二次解小 , 破碎和筛分分级 , 控制最大粒径不应大于15cm,再将粗细集料按一定比例进行组拌, 以确保级配合理 , 保证路基填筑获得最大压实度和长期稳定性。3、细粒土 ( 粉土、粘土或粉质粘土

20、 ) 应进行改良试验 , 研究改良土改良前后工程特征、碾压施工工艺、动力特性及检验标准。填料的质量检验采用填料生产场检验为主、 填筑摊铺过程中再抽样复验的方式( 施工单位和监理单位共同取样验证 ) , 严格控制填料质量。4、普通填料填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验数量：施工单位对填料的检验项目、 检验数量应符合下表的规定。监理单位应检查试验结果，在每填筑50000m3时平行检验一组。试验项目、频次填料类别颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度3（或土3细粒土5000o m5000o m（或土性明显变化）性明显变

21、化）33粗粒土、碎石土10000m（或土性10000 m （或土性明明显变化）显变化）注：表列数字为进行一次试验的填料体积。检验方法：按铁路工程土工试验规程 (TB10102) 规定的试验方法检验。5、加筋材料的种类、 规格及质量应符合设计要求。加筋材料的铺设位置、层数、方向及连接方法应符合设计要求和铁路路基土工合成材料应用技术规范（TB10118）的规定，路堤填料的检验及压实质量的本细则的相关规定。6、填料中碎石最大粒径不得大于15cm。路堤浸水部分严禁填筑易风化的软岩石。石灰、水泥等化学改良土外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。土工合成材料运至工地后，

22、应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止阳光曝晒，并保持料棚（库）通风干燥。五、非浸水路堤基床以下路堤的压实标准应根据填料类别按下表采用双指标控制。项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数 K3090110130(MPa/m)变形模量454545Ev2(MPa)孔 隙 率 n （%）3131压实系数 K0.90检验数量：施工单位沿线路纵向每 100m每压实层抽样检验压实系数 K （改良细粒土）或孔隙率 n（砂类土和碎石类土） 6 点，其中：左、右距路肩边线 1m处各 2 点，路基中部 2 点，有反压护道地段每 100m增加 1 个检测点；每 100m每填高约 90cm抽样检验地基系

23、数 K30、变形模量 Ev2 各 4 点，其中：距路基边线 2m处左、右各 1 点，路基中部 2 点。监理单位按施工单位抽样数量的 10%平行检验压实系数或孔隙率；见证全部地基系数 K30 检测。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验方法检验。六、浸水路堤填筑压实质量的检验应符合下列规定。根据填料类别按下表采用地基系数K30、动态变形模量 Evd 和孔隙率 n（或压实系数K）三项指标控制。化学改良土压实质量应符合下表中改良细粒土的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。项目压实标准改良细粒砂类土及细砾碎石类及粗土土砾土地基系数 K (MPa/m)11013015030变形模量

24、 Ev (MPa)6060602动态变形模量 Evd（MPa）404040孔 隙 率 n （%）2828压实系数 K0.92检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土） 6 点，其中：左、右距路肩边线 1m处各 2 点，路基中部 2 点；每 100m每填高约 90cm抽样检验地基系数 K30、变形模量 Ev2、动态变形模量 Evd 各 4 点，其中：距路基边线2m处左、右各 1 点，路基中部 2 点。监理单位按施工单位抽样数量的 10% 平行检验压实系数（或孔隙率） 、变形模量 Ev2、动态变形模量 Evd；见证全部地基系数K30

25、 检测。化学改良土无侧限抗压强度的检验数量应符合验标规定。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）及有关试验方法的规定检验。七、基床以下路堤填筑应符合下列规定：1、路堤填筑前 , 根据填土高度和试验段确定的各项技术参数计算出分层数 , 现场绘出分层施工图 , 以便控制填土厚度 , 科学安排施工进度 , 合理调配施工机械。2、软土、松软土地基上路堤填筑速率、 堆载预压的荷载与时间及膨胀土地基上隔水层材料、设置位置和方法均应符合设计要求。3、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于 50cm。填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。4、碎石类土和砾

26、石类土每层填筑压实厚度不宜超过40cm，砂类土、改良土每层填筑压实厚度不宜超过30cm，每层最小填筑压实厚度均不应小于 10cm，具体摊铺厚度及碾压遍数应按试验段工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。5、当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时， 其粒径应符合 D154d85 的要求。化学改良土填层掺料剂量允许偏差为试验配合比-0.5% +1.0%。6、碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于15cm。改良土混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层。7、碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下

27、两层填筑接头应错开不小于 3.0m。检验数量：施工单位每层沿线路纵向每100m检查 6 处（左、中、右各2 处）。检验方法：观察、尺量检验，并检查该层和下承层土工试验报告的筛分结果，比较其粒径是否符合D154d85 的要求。8、当路堤采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于50cm。边坡应平顺、密实、稳固，边坡坡率应符合设计要求， 偏陡量不得大于设计值的3%。9、为确保施工质量 , 路基内及路肩上各专业设备，包括电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地线等与路基本体工程同步施工。10、路堤填筑过程中的应按照以下要求进行沉降观测：、按设计要求埋设沉降观测设备。、应根据沉降观测情况进行综

28、合分析，及时调整填筑施工工艺、施工组织措施或地基处理工程措施，并指导铺轨施工。沉降观测资料、施工过程记录应作为控制工后沉降量的依据进行验交。、地基沉降、侧向水平位移的观测断面及每一断面观测点布设数量、观测频次和精度、观测基桩的埋设、复核校正应符合设计及验标的规定。八、加筋材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法号铺设范围不小于设计值尺 量2搭接宽度+50mm，0沿线路纵向每 100m3层间距±30mm水准测量抽样检验 3 处搭接缝错开距4±50mm离尺 量5回折长度±50mm九、路基浸水与不浸水分界高程的允

29、许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法分界高程+100mm，0沿线路纵向每100m抽样检水准仪测或验 3点尺量十、 反压护道顶面高程、宽度、边坡坡率的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程+100mm，水准仪测-50mm沿线路纵向每 100m2不小于设计顶面宽度护道每侧抽样检验 3尺量值点3± 5%设计坡边坡坡率坡度尺量度十一、 基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号 检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1 中线至

30、边缘 ±50mm 沿线路纵向每 100m抽样检验 尺距离5处量2宽不小于设计沿线路纵向每100m抽样检验尺度值5处量3横±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验坡度尺量坡5个断面4平 整 度不大于沿线路纵向每100m抽样检验2.5m 长直尺15mm10 处量测十二 路堤变坡点位置、 平台的允许偏差、 路堤坡率检验数量及检验方法应符合下表的规定。序号项目允许偏施工单位检验数量检验方法差1变坡点位置±200mm水准仪测或尺量2平台位置±100mm沿线路纵向每水准仪测或尺量3平台宽度±50mm100m每侧抽样检尺量4边坡坡率（偏3%验 3 点坡度尺量陡

31、量）注：变坡点、平台位置以位于路肩下的高度计。第五节过度段一、过渡段基底处理。应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，路堤高度H2.7m 的路堤，基床底层范围内的土质和压实标准应满足上节第六条的规定。H2.7m 时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K3060 MPa/m。检验数量： H2.7m 时，施工单位每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1 点，路基中部1 点；或抽样检验地基系数K30 2 点，其中：距路基边线2m处 1 点，路基中间1 点。监理单位平行检验压实系数K（或孔隙率 n）1 点，见证检

32、验全部地基系数 K30。当 H2.7 时，按基床底层的有关要求抽检。二、路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖顺序应符合设计要求。三、当涵顶距路肩高度小于2.0m 时的涵路过渡段及桥路过渡段填筑级配碎石均掺加5%的水泥。路堤与桥台过渡段基床表层以下级配碎石基台后20m范围内基床表层的级配碎石中应按设计掺适量水泥。过渡段与相邻路基、桥台锥坡应同步分层填筑。涵路过渡段两侧应同步对称进行施工，以防偏压。横向结构物的顶部填土厚度小于1m时, 不得采用大型振动压路机进行振动碾压。级通过筛孔（ mm）质量百分率（ %）配50403025201052.50.50.075编号11

33、009560302010 2101009065503029560302010100655021010090303955030201010080655021010030四、桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。当采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。五、基床表层以下过渡段级配碎石填层的质量控制：1、施工前监理应对施工单位所做的工艺试验参数进行验收确认，确保施工工艺参数满足设计要求。2、过渡段应与相邻的路堤及锥体按整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填

34、筑并均匀压实。3、横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工，顶部填土厚度小于 1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 加入水泥的级配碎石混合料宜在 2h 内使用完毕。4、过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于 20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过 10%；黏土团及有机物含量不得超过 2%，过渡段用碎石的级配范围应符合下表的规定。检验数量：施工单位每 2000m3抽样检验 1 次颗粒级配、 颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。监理单位按施工单位检验数量的 10%平行检验或 20%见证检验，每料场至少 1 次。检

35、验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。5、级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t 为一批，当不足 200t 时也按一批计。 施工单位每批抽样检验1 组。监理单位按施工单位检验数量的20见证取样检测。检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。监理单位检查产品合格证、出厂检验报告、试验报告，并进行抽样检验。6、基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应按下表采用地基系数 K30、动态变形模量 Evd 和孔隙率 n 三项指标控制。项地基系数 K30动态变形模量Evd变

36、形模量（MPa/m）孔隙率 nEv2目（MPa）（%）（MPa）压实标准150502880检验数量：施工单位每压实层抽样检验孔隙率n 各 3 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各 1 点，路基中部 1 点；每填高约 30cm检验动态变形模量 E3 点，其中 1 点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；vd每填高约 60cm抽样检验地基系数 K30、动态变形模量 Evd 各 2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处 1 点，路基中部1 点、 Ev2 的检测按设计要求进行。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd、Ev2 和孔隙率 n，但每过渡段各不少于2 点，见证全部

37、地基系数 K30检验。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）及有关试验方法的规定检测。7、填料应分层压实。 采用大型压路机械碾压时， 每层的最大压实厚度不宜超过 30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。检验数量：施工单位抽样检验6 处（左、中、右各2 处）。检验方法：观察，尺量。8、基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方号法1纵向填筑不小于设每层抽样

38、检验 3 点，左、中、尺量长度计值右各 1点2纵向填筑不大于设每层抽样检验 3 点，左、中、尺量计坡度计值右各 1点算9、过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。序检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法号1中线至边缘0，+50mm每过渡段抽样检验3 点尺量距离2宽度不小于设每过渡段每检测层抽样尺量计值检验 2点3横坡±0.5%每过渡段抽样检验2 个坡度尺量断面4平整度不大于每过渡段抽样检验5 点2.5m 长直尺15mm量测5边坡坡率 ( 偏3%设计值每过渡段每侧抽样检验坡度尺量陡量 )6 点六、基床表层以下过渡段两侧及锥体填土。1、基床表层以下过渡段两侧及锥体填土

39、应与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。填料应符合设计要求。基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量、基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量应符合验标的规定。2、在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。3、基床表层以下过渡段两侧、 相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合 D154d85 的要求。4、浸水路堤防护高程的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。检验项目防护高程允许偏差0，+100mm施工单位检验数量每个过渡段抽样检验点2检验方法水准仪测或尺量5、过渡段两侧填土横坡、平整度的允许偏差应符合过渡段填筑的规定。七、 基床表层以下填料过渡段填层1、施工前监理应对施工单

40、位所做的工艺试验参数进行验收确认，确保施工工艺参数满足设计要求。2、填料填筑过渡段应与级配碎石过渡段及相邻的路堤按整体同时施工，并将各段的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。填料填筑过渡段 A、B 组填料中碎石最大粒径不得大于 10cm。 填料填筑过渡段 A、B 组填料的检验，填料填筑过渡段 A、B 组填料压实质量应符合验标的规定。3、填料应分层压实。 采用大型压路机械碾压时， 每层的最大压实厚度不宜超过 30cm，最小压实厚度不宜小于 10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整无积水现象。4、填料填筑过渡段填层的允许偏差

41、、检验数量及检验方法， 填料填筑过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法应符合验标的规定。第六节基床一、基床底层1、施工前监理应对施工单位所做的工艺试验参数进行验收确认，确保施工工艺参数满足设计要求。2、基床底层填筑材料的使用、运输、存放应符合验标的要求，填料中碎石最大粒径不得大于10cm。3、基床底层填料的种类、质量应符合设计要求，普通填料，物理改良土填料，化学改良土填料的检验应符合验标的规定。4、基床底层普通填料、 物理改良土压实标准应根据填料类别按下表采用地基系数 K30、动态变形模量 Evd 和孔隙率 n（或压实系数 K）三项指标控制。化学改良土压实质量应符合下表中改良细粒土的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。基床底层压实标准压实标准项目改良细粒 砂类土及细砾碎石类及土土粗砾土地基系数 K30 110130150(MPa/m)动态变形模量 404040Evd（MPa）孔 隙 率 n （%）2828压实系数 K0.95变形模量 Ev2（MPa） 606060检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良