电子汽车衡几个典型故障的分析报告书

1、word 专业整理电子汽车衡几个典型故障的分析山西华泽铝电有限公司质检计控中心王 峰学习资料整理分享word 专业整理目录1引言.32典型故障处理及分析 . .32.1故障一 .32.2故障二 .32.3故障三 .42.4故障四 .52.5故障五 .52.6故障六 .53故障分类 .63.1传感器故障 .63.2秤体故障 .73.3仪表故障 .74结语.85参考文献 .8学习资料整理分享word 专业整理电子汽车衡几个典型故障的分析山西华泽铝电有限公司王峰摘要：本文以几个电子汽车衡检修事例为基础，阐述电子汽车衡故障的分析和解决方法，对设备维护检修有实际的参考意义。关键字： 电子汽车衡故障分析1

2、 引言公司现用 SCS型电子汽车衡（以下简称汽车衡）两台， 60 吨汽车衡和 80 吨汽车衡， 80 吨的主要用于公司大宗原材物料的检斤， 60 吨的目前主要用于外卖铝液的检斤， 两台汽车衡都是做为公司贸易结算的 A 类计量设备，在公司生产中起着至关重要的作用。2 典型故障处理及分析2.1 故障一 ：2007 年 4 月 60 吨汽车衡开机后，仪表显示不稳定，特点是检斤时数据一直变化，时大时小，一直处在变化中，重新检斤，出现重复性误差（即每次检斤数据不一致）。经过表面检测，初步判断可能是仪表故障，更换仪表后故障依旧，排除仪表故障的可能，将秤体盖板打开后发现，2 根传感器数据线被洒出的铝液烧毁，

3、 重新接线后恢复正常。 分析此次故障的原因是铝液洒出，烧坏传感器线缆，后经加盖防火棉，重新将线缆穿管，解决了遗留问题。2.2 故障二 ：2008 年 9 月 60 吨汽车衡出现相同故障，根据上次排除学习资料整理分享word 专业整理故障的经验，怀疑传感器故障，后经测量发现 3#传感器阻值明显偏小。此次故障主要原因是传感器损坏引起。查找传感器故障步骤如下：在接线盒内用万用表检查正激励和负激励间电阻值（在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上侧），其阻值大约为 400 欧传感器数。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为250 欧截面数，如果发现阻值不对，按下一步继续查找。逐次断开传

4、感器，用上述方法，测量正负激励端或正负输出端间阻抗值，查出损坏的传感器。如果这步查找没问题，则按下步继续查找。 将砝码依次放在秤台各个截面上，如果发现哪个截面的示值不正确， 则再将法码放在这个截面的传感器角上，查出坏传感器。或者脱开某传感器的Si 、一 Si 端，在不通电情况下测电阻值，应在 350 欧左右。在通电情况下，测两端的直流电压，设传感器容量为以它实际受到的力为F，则电压值应为12.5 ×2F/K（ mV）。2010 年 6 月 80 吨汽车衡出现数据不稳定，经过上述方法检查后发现传感器并无故障， 将传感器整体拆除后发现， 下部连接件磨损严重。内八角的连接件已经几乎磨损成圆

5、形了，导致传感器放上以后顺时针旋转，将数据线接头处拉掉了，更换连接件后重新安装，恢复正常使用。分析此次故障的主要原因是连接件磨损严重。2.3 故障三：2008 年 3 月在两台汽车衡比对过程中发现两数据偏差比较大，已远超出误差范围。根据日常比对的数据分析得出60 吨汽车衡出现误差，且偏差较大。经检查发现衡器东纵向限位已撞进挡体内，限位已不起作用， 导学习资料整理分享word 专业整理致衡器本体偏移后不能复位，经过焊接等机械处理后恢复。为防止相同故障发生， 2010 年 6 月在引道大修过程中将两边限位及挡体都进行了处理。2.4 故障四 ：2009 年 2 月检定过程中，对 80 吨汽车衡逐个角

6、进行测试时，发现 4 号角出现偏载误差。压 1 吨砝码后 4 号角显示 980KG，少 20KG，在仪表上对 4#角系数 1.002 调整到 1.003 ，显示正常。2.5 故障五 ：2009 年 5 月 60 吨汽车衡开机无显示，首先检查电源及接线一切正常，排除电源问题，更换仪表发现问题依旧，排除仪表问题，顺着通讯线缆检查接线盒，发现接线盒有积水，清理干净后，恢复正常运行。2.6 故障六：2010 年 5 月出现数据滞后的现象。 检查发现传感器正常，第 4 号传感器有倾斜现象， 但不是引起问题的原因， 后发现限位间隙太小，调整限位螺丝后，问题解决。分析原因主要是限位间隙小，再加上天气突然变热

7、，秤体膨胀，导致限位间隙变更小引起故障。这个问题一般是传感器滞后现象引起的。 理论上讲，传感器的加载和卸载的过程变化应该是一致的，但是对于滞后误差比较大的传感器，在加载后，特别是载荷比较大的情况下，会有不能回零的现象。这种现象在大修之前应该也存在。 没有什么好办法处理， 只有更换有问题的传感器才能彻底解决。 对于回零时留数不多的情况， 有一个简单的处理方法，不过此乃权宜之计， 即可将仪表的零点跟踪范围扩大到一个 d 以上（如果仪表由此功能的话），这样在回零时，仪表会自动将1 个分度值以内的数字给消化掉，让仪表显示为零。学习资料整理分享word 专业整理还有另外一个问题值得注意，就是汽车衡秤台的

8、限位装置出了问题，限位机构与秤台或基础发生了摩擦， 在这种情况下， 也会出现留数现象。这种现象在修理前也可能没有，移动过秤台后有可能会出现。解决的办法：把限位机构调节一下，使其留有 2mm左右的间隙。3 故障分类公司投产以来，随着设备的逐年老化，汽车衡的故障次数也是逐年增加的，故障现象各不相同， 产生故障的原因可能是电子原器件和装配的质量不佳，也可能是使用不当引起， 根据我们管理和维修中经常遇见的故障，基本可以归类为以下几种类型3.1 传感器故障电子汽车衡一般是 4-8 只传感器并联使用，传感器的损坏多数是由于称量过载，使用不当， 或传感器内部质量 ( 贴片、绝缘等 ) 问题引起的。传感器损坏

9、后表为零点和称量的漂移； 系统开机后显示过载或负载值；系统线性度差等。检测传感器好坏的方法 : 阻抗法和压角法阻抗法就是测量传感器的输出输人各端间的阻抗。逐个将传感器的两根输出线、 输入线拆掉，用万用表测量输出阻抗、输入阻抗和信号电缆各芯线与屏蔽层间的绝缘电阻， 如所测阻抗超出该传感器给定值或绝缘性能下降，即可判断为传感器故障。压角法就是在每个角上单独放砝码，观察示值变化，有故障的变化偏离正常值，即可判断故障。由于传感器的价格比较昂贵， 在更换前一定要排除其它因素引起故障学习资料整理分享word 专业整理的可能性，确定是传感器的故障再行更换。 传感器是电子汽车衡的核心部件，在其使用中易受条件与

10、环境影响而损坏， 因而对其应加强防护。首先，应有良好的使用环境，另外，要有可靠的屏蔽接地。应当注意的是，在秤体需进行焊接操作时，还是将传感器卸下为好，以防静电感应或偶然的大电流通过而将其烧坏， 待焊接工作结束后再安装复位。3.2 秤体故障秤台：观察秤台底部、秤台与两端护边框间隙有无异物卡住。秤体与护边框的间隙一般为 1015mm，采用剪切梁式传感器的还应检查连接件是否完好。限位装置：它有横向限位和纵向限位，观察限位装置的限位间隙是否正常。一般情况下，横向限位间隙 2mm，纵向限位间隙3mm。接线盒：打开接线盒查看有无水汽、水滴和灰尘侵入，若有，可用酒精擦拭后， 用电吹风慢慢吹干。 接线板上的若

11、干个精密电阻可用万用表判断其好坏。3.3 仪表故障称重仪表一般由模拟电路和数字电路两部分构成。模拟电路包括电源、前置放大器、滤波器、A/D 转换器等；数字电路包括主处理器、协处理器、各种存储器、键盘和显示器等。仪表故障诊断最简便有效学习资料整理分享word 专业整理的方法就是用替代法定位。 首先替代法判断仪表已损坏。 观察内部保险管是否损坏，若损坏更换保险，若怀疑是 PCB板出现问题，可用一块好的 PCB替代后，再观察故障现象是否消失。 注意更换新的 PCB后，必须按照说明书重新进行参数设置、称量校准。4 结语总之，引发汽车衡故障的原因很多，故障现象也很复杂，有时几个故障现象同时出现。除了上述情况外，还有诸如接地装置、供电电源、外部磁场