物流中心建设规划

1、物流中心的建设规划物流中心规划建设步骤和考虑要素“物流中心”是进行商品流通必要的基础设施，许多新型企业，特别是高科技制造企业、全球分销企业及全 球第三方物流企业建设了许多物流中心， 不少跨国公司在全球的产品 分销仅靠一个物流中心，因此物流中心是决定公司成败的战略性业务 实体，所以，诸如物流中心应该具备什么功能。如何设计物流中心的 功能等这些问题应该可以从本文中找到答案。当前许多城市都将建设物流中心提到重要的日程中进行规划，但社会上有许多人对于物流中心的理解限于仓 库的范围，而在建筑业中也将物流中心的规划和建设定位为四、五类取费标准。其实物流中心的建设是非常复杂的， 需要系统规划和详细 论证。可

2、以从以下几个方面认识物流中心，物流中心的目的：在预定的区域内合理地 布置好各功能块相对位置是非常重要的。(1)有效地利用空间、设备、人员和能源;(2)最大限度地减少物料搬运;(3)简化作业流程；(4)缩短生产周期；(5)力求投资最低；(6)为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。物流中心的主要功能：包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等。但这并不是说所有的物流中心都必须具备所有这些功能， 或者不能有其他的功能，否则就 不叫物流中心，事实上，一个物流中心应该有其核心功能，并且物流 中心的功能应该根据情况向上、向下进行延伸，在实际设计中最为关 键的是要确定如何根据情况向上、向

3、下延伸及延伸的范围。物流中心与配送中心的功能相似，但物流中心的辐射范围大，处理的对象为大批量、小批次、少品种的商品， 配送中心则相反。物流中心的上游是工厂，下游是配送中心或批发商， 而配送中心的上游是物流中心或工厂，下游是零售店或最终消费者。在采取“工厂-全国配送中心。 L MXi： No tio nal Distributim Centre) ” 区域配送中心(MXi : RegL n。IDistributi。 n Centre)- 零售店”的物流渠道的情况下，物流中心相当于 NDC,配送中心相 当于RDC。对物流中心与配送中心的功能不作区别也可以。(注释：物流中心是公司优化分销渠道、完善分

4、销网络、进行业务重组的结果，同时也是第三方物流理论得到 应用的产物。物流中，L的功能设计应该遵从经济学上的“成本- 收益假设”，应该提供什么功能，是否需要提供某种功能，应该进行成本-效益分析。）对于物流中心的建设与规划使于50年代，苏联的规划和设计在西北地区占到主导地位， 但是从现代物流的 角度来看规划失误、欠缺较多。第三方物流公司大一物流在西安兴建了 3万平方米物流中心，对于其中的规划与设计方面由设计院完成， 现将 失误总结如下，希望其他公司在建设物流中心时引以为鉴。大一物流库区简介：仓库简介仓库类别平房库；采用轻型拱型屋架结构，跨度长达24米，屋檐高度5.0米采用镀锌铁瓦屋面， 具有排水流

5、畅，美观经久耐用的特点。建筑类别钢结构；门窗 墙：采用琉璃瓦结构围护墙，使库房防火等级达到最高，外观效果明显。选用双层彩钢复合板推拉 门，具有色彩艳丽，结构轻，推拉自如。窗：选用先进的透光材料， 保障室内良好采光环境。良好的密封性、通风性、实行单向物流；消 防 设施、设备充足、有效； 利用 千分之三的自然落差进行排除。地面 光滑水泥地面；地面：地面结构充分考虑防潮，经久耐用等特点设计，3: 7灰土 300 mm厚，C25硅地面厚150 mm。服 务范围 第三方物流公司，24小时服务、提供接发货及货物的存储、管理、装卸、分拣 、门对门运输 等服务；周围环境库区周围5米范围内无草 木、积水、无明沟

6、；管理模式 针对不同类型货物，制定 从入库、出库、装卸、在库养护等整体流程的标准化操作程序。使每 个环节都处在可调控状态，操作人员必须经培训合格才可上岗。 库房 内明显的分区使每批次货物都有明确的位置且都实施信息系统管理；从以上简介分析影响大一物流中心功能 的主要因素：在建设一个物流中心之前，可以去参观各 种各样的物流中心，但很难看到两个物流中心的功能完全相同。 在没 有弄清是怎么回事儿之前盲目模仿， 甚至全盘照搬，必定会付出巨大 代价。目前国内的物流中心建设就有这种倾向，值得引起注意。大一 物流就是参照了 50-60年代西安国家物资储备库的模式进行规划建设 的。大一物流中心存在以下问题：1、

7、 区摆布凌乱，使人无法辨别寻找所去库房；2、 办公区与库区重合，使库区无法清楚的执行出库任务，使闲杂人员与车辆影响出库；3、 道路规划狭窄，使10米以上车辆无法在4#5#6#号库之间转弯；4、 没有设计公寓区，使库区不能准确实行24小时作业；5、 集中卸货区与 4#5#6#号库距离太远，无法实施集货作业；6、 库区无雨棚，影响雨天作业；7、 转弯角度为90度，影响车辆转动；8、 流动为单向流动，使道路作业负载太大；9、 缺少绿化带，使库区灰尘较大，影响储藏商品；10、 单个库房单位面积小，使用效率，容积率下降；11、 库房高度为5.2米，使库房在实施货架方案时受到限制；12、 无装卸平台，货物

8、上下移动多，使装卸困难。大一就以上问题总结物流中心建设得出结论：要建设物流中心，必须明确回答以下几个问题物流中心在供应链中处于什么位置？原材料供应商、制造商、分销商、零售商、专业物流业者都需要物流中心，他们也都可以自己建设物流中心，由 于在供应链中所处的位置不同，他们所需要的物流中心的功能不完全 相同：原材料供应商需要物流中心将原材料配送给工厂，物流中心的客户主要是工厂，物流中心处理的对象主要是 生产商品所需的原材料。零部件，原材料与零部件的数量之间有固定 的比例关系，原材料与零部件的品种数会随着产品种类的增加而快速 增加，物流中心的功能应该强调原材料的配套储存、 分拣、及时配送、 加工和预处

9、理等方面。制造商需要的物流中心有两种，一种是为 制造活动提供支持的物流中心，它的功能要求与原材料供应商需要的 物流中心相同；另一类是为制造商的产品分销提供支持的物流中心。这类物流中心的市场覆盖面要广、 分销能力要强。市场信息的收集与 传递要及时，因此在短时间内在区域市场上运输和配送商品的能力要 很强、需求预测及订单处理功能要完善。分销商一般从事专业批发业务，物流作业 具有大进大出、快进快出的特点，它强调的是批量采购、大量储存、 大量运输的能力，大型分销商需要大型的仓储、运输设施。另外，分 销商属于中间商，需要与上游、下游进行频繁的信息交换，因此，需 要有与上游、下游具有良好信息接口的高效信息网

10、络。零售商需要的多为配送中心，作为供应链的末端机构，零售商尤其是采用连锁组织形式的零售商需要配送中心 提供订单处理、采购、分拣、选拣、配送、包装、加工、退货等全方 位的服务，其功能要求比较复杂。第三方物流业者利用物流中心这一载体向客户提供物流服务，它所需要的物流中心可以是具有某一方面功能（如仓储、运输、配送）的专业物流组织，也可以是具有综合功能的物流中心，还可以是具备集商流。物流、信息流及其他延伸的增值服 务于一体的物流组织。它提供的物流服务必须高度专业化。一条供应链可能由几个物流中心组成，因此必须清楚要建设的物流中心在供应链中处于哪个环节，要满足的客户到底是哪些，进而才能决定到底需要哪些功能

11、才能满足目标客户的 需求。大一从一开始就忽视了这一点。规划理念：根据大一物流中心的经验教训，总结物流中心的规划原则：1、有效管理2、运作效率化3、作业单纯化4、作业须有扩展性5、空间须有扩展性6、在符合上述方向的前提下，成本必须经济;设计应该考虑的因素:1、 根据选定的物流中心地址的形状来决定整个库区的布局：通过考虑建筑利用率、容积率等因素，决 定可用的物流中心面积，选择最佳的建筑方位和进出口。2、 根据选定的物流中心地址的形状来决定整个库区的布局：动线基本上分为：1、I型；2、L型；3、 U型大区域规划包括进、出货暂存区、库存储 存区、捡货区、流通加工区、退货暂存区及自动分货区等的规划。3、

12、商品的种类数量分析（IQ分析）及商品 种类库存数量：商品的种类数量分析（IQ分析）主要是将商品ABC分类，然后应用于物流中心的布置规划上及物流设备的选 择上；物流中心的布置规划把 A类品尽量置于于靠近走道或门口的地 方，而C类品则尽量置于仓库的角落或较偏远的地方，B类品则置于A类品及C类品之间的地方。另外计算分析商品种类及库存数量，以决 定料架储位的数量，在此的储位是库存商品的储位，大部分是以栈板 储存的储位，是由品项数乘以库存量；另外捡货区的储位几乎每一种 商品都有一个储位，有时候同时有栈板储存的储位及整箱储存的储位。4、栈板的形式及尺寸:目前在国内的栈板形式及尺寸很多种， 在规划物流中心时

13、首先要决定栈板的形式及尺寸，否则无法进一步规 划；在物流中心常常以电动拖板车当作捡货的工具，但是双面双叉的栈板不能使用电动拖板车；因此如果要使用电动拖板车时，仅能选择 单面栈板（两面叉）或是双面四面叉的栈板。另外在台湾栈板的尺寸种 类更多，但目前国内的标准栈板尺寸有1100 mm X 1100mni及1000 mmX 1200mm两种，为了推动栈板标准化及一贯栈板化输送，最好以上两种的栈板都可以使用。5、决定料架种类及尺寸：当栈板的形式及尺寸决定之后，尤其是同 时考虑可以使用1100mmX 1100tom及1000 mmX 1200mni两种栈板的料 架，也就是以1100项栈板的宽度考虑料架的

14、宽度，则料架的内部宽 度是2500加，亦即是间系100mm +栈板宽度1100加十间系100加十 栈板宽度1100加+间系100mm =2500mm；若再加上柱子的宽度约为 100mm,则一个栈板料架的实际宽度为2600mmo另外以1200mm栈板的深度考虑料架的深度，则料架的深度约为1000项左右，连杆的深度为300mm,两连并排时的深度为 1000mm +连杆深度300 mm + 1000 mm =2300mm；使用1200栈板时栈板前后会超出100mm,则两排栈板 之间尚有100m%则其料架的规划尺寸为栈板深度 1200mm +间系100 加+栈板深度1200mm = 2500mm,使用

15、1100栈板时栈板前后会超出50 mm,则两排栈板之间尚有 200;如此规划的话则两种标准栈板都可以 使用。则一般栈板的料架规划尺寸为 2600mm X 2500mm o6、决定运搬方式及设备：西北地区的地租成本，人力资源成本低决 定了上立体库时要考虑的重要因素，所以除非万不得已时不需要考虑 立体仓库。在物流中心的运搬方式也有许多种类； 假 设以堆高机的方式时，同样的堆高机的形式也有许多种， 如果以配重 式（坐式）堆高机时，则其信道垂直作业至少需要 3.5M以上的空间；如 果以伸缩式（立式）堆高机时，则其信道垂直作业至少需要2.5M以上的 空间；如果以窄道式（侧叉式）堆高机时，则其信道作业至少

16、需要 1.5M 以上的空间。假设使用伸缩式（立式）堆高机，其通道以3M规划时， 则可以发现栈板料架深度与通道的尺寸约为5.5M;亦即是栈板式料架规划尺寸2.5 M+3.0 M=5.5M。另外垂直的尺寸则以栈板式料架的 宽度（2.6M感上几个料架就是其尺寸了。7、决定厂房形式、高度及跨距：当栈板的形式及尺寸、料架种类及尺寸与 运搬方式及设备等全部决定之后，则物流中心的布置规划图大约也要 完成了；必须要进行决定建筑厂房的形式、高度及跨距的尺寸，物流 中心的厂房建筑种类有很多种，例如有RC结构、钢骨彩色钢板结构、 力霸彩色钢板结构及力霸石棉瓦结构等几种，目前国内的物流中心约80%是采用钢骨彩色钢板的

17、建筑结构；因此可以考虑以钢骨彩色钢板厂房的形的建筑结构，它拥有足够的强度且施工既快又便宜的优点 式可以考虑两层式或三层式的建筑。另外在厂房高度方面最好能够储放4层栈板的商品，也就是一楼的高度约为89M高（净高7.2M以上），假设 一层货物连栈板的高度是1.5M时，加上堆高机叉举高度20CM及料 架的梁高10CM时，则一层料架的高度约为1.8M,乘以4层则高度则 为7.2M。厂房高度的计算公式：（栈板上货物的高度+叉举高度20CM +梁高10CM）XN层=厂房的实际作业高度。另外电灯、冷气风管或 消防水管等空间高度还要再加上去。P、P若是两层式建筑时则二楼高度约为5M左右，一楼与二楼高度总共约为

18、13M; 一楼可以当作进出货 暂存区与整栈板、整箱（P C）的捡货（库存储存）作业区，而二楼可以当 作拆箱的捡货作业区及流通加工区的规划。若是三层式建筑时则二、 三楼高度约为5M左右，一二楼与三楼高度总共约为 18M。在厂房柱子的跨距方面，厂房柱子的跨距 必须根据料架的规划的位置，决定适当的柱子跨距；以物流规划而言， 柱子的跨距愈大愈好，但是以建筑成本而言跨距愈大成本愈高。因此必须取得平衡点，也就是以最恰当的跨距而成本也要合理； 根据料架 的规划尺寸及恰当的通道尺寸为规划参考尺寸，栈板料架深度与通道的尺寸约为5.5M;则此方向（X方向）的柱间跨距以5.5 M的倍数，例 如考虑以11M时，则可以

19、规划两个通道及 4排的栈板料架了。同理 此方向的柱间跨距也可以更大，但必须是5.5M（或6M）的倍数，建议 最少为必须为11M,另外一方向(Y方向)的尺寸则以栈板式料架的宽 度(2.6M)乘上几列就等于其柱间净跨距，除此之外还必须考虑柱子实 际的宽度及间隙，例如考虑以三列的料架时，则柱间净跨距尺寸为 2.6MX3/.8M,再加上柱子实际的宽度 80CM及间隙20CM ,则柱 间跨距的尺寸应该为8.8M,或是以9M为柱间跨距。当然也可以用更 大的柱间跨距，但是必须考虑Y方向的柱间跨距计算公式：(2.6M XN 列)+柱宽+间隙(20CM)=柱间跨距(Y方向)。8、细部布置规划当栈板的形式及尺寸、

20、料架种类及尺寸、 运搬设备、厂房形式、高度及跨距等全部决定之后，接下来则是物流 中心的细部布置规划，物流中心厂房细部规划的内容包括 1.卡车车道 2.卡车回转区3.月台高度4.遮阳(雨)棚高度及长度5.物流中心的内部 通道6.天花板高度7厂房柱子间跨距及柱子构造8地板荷重及表面材 质9.屋顶10.墙壁及门窗11消防的设备12仓库的换气13采光与照明 14其它等几项；以下针对各项加以说明：(1)卡车通道：在物流中心内部的卡车车道，单线车道宽度为3.5M,双线车道宽度为7.0M,车道的地板荷重必须是能承担 10 吨/每轴的地板。(2)卡车回转区：在物流中心的卡车回转区，可以使大卡车容易的停靠月台，

21、非常重要但是常常被忽视；卡车回转区的长度是根据卡车的长度不同而不同，原则上是卡车全长的两倍；更明确的数字例如：2吨车为11M, 4吨车为13M, 11吨车为20M及拖车、货柜车为 33M。（3）月台高度：在物流中心的月台，是进出货必经之路， 月台高度是配合卡车货台的高度，但是卡车的种类非常多，且高度也 都不一样；另外在空车的高度与载重车的高度也不一样。因此往往必须导入油压升降平台来辅助装卸， 一般而言进货的卡车较大，可能是 11吨大货车或是货柜车、拖车；而出货的卡车较小，大部分是3.5吨车（总重）及7.2吨卡车。另外卡车因厂家的不同，高度也不同。一般 而言月台的高度2吨车约为0.7M,4吨车约

22、为0.9M,11吨车约为1.2M, 而拖车及货柜车约为1.3M左右。在月台上面也必须考虑防撞的装置， 避免月台遭卡车撞坏。低温仓库则必须配合门封设备。（4）遮阳（雨）棚高度及长度：在物流中心月台的遮阳（雨）棚也是物流进 出货必备的设备，因为有的商品对湿度及太阳直射非常敏感，因此进出货的地方必须有足够遮阳（雨）棚的设备。遮阳（雨）棚与月台的高度至 少需要3M以上，与地面的高度至少需要 4M以上，遮阳（雨）棚的长 度至少需要5M以上；而且遮阳（雨）棚的斜度最好是往内部顷斜，避 免雨水滴落到车厢后被风吹进月台， 甚至弄湿了商品。另外有一种车 厢是以左右两边开启的，称为海鸥式车厢，使用此种车厢时则遮阳

23、（雨） 棚的高度从地面算起至少需要 5.5M以上(5)物流中心的内部通道：在物流中心内部的通道，由于运搬设备种 类有许多种，因此其通道大小也完全不同；常见的运搬设备有人工方 式、手推车及堆高机等几种。一般而言，人的单行通道其尺寸为0.6M, 若是双向时则为1.2 M,手推车的单行通道其尺寸为1M,若是双向可 以会车时则为2 M;堆高机直行时的通道约为1.5M,而垂直作业时则 2.54.0M以上，除此之外必须参考堆高机的机型及栈板的尺寸大小比 较精准。(6)天花板高度：(请参考七.厂房形式、 高度及跨距)(7)厂房柱子间跨距及柱子构造：厂房柱子间跨距请参考七.厂房形式、高 度及跨距之柱子间跨距部

24、份。在柱子构造方面，柱子构造的种类有： (1)力霸轻型钢(2)H型钢(3)BOX型钢(4)钢筋混泥土(5)SRC结构等几 种。其中以SRC结构为最佳但价格最贵，而目前使用最多且最经济 的是H型钢。(8)地板荷重和地板材质：在物流中心内部的地板荷重及地板表面材质也是很重要的，尤其是多层楼式或是有地下室的楼板， 我们常常 可发现地板的承载荷重不足情形， 例如地板不正常之龟裂及震动，或 者是结构体严重受损情形。储放的商品不同则其地板荷重不同， 一般 而言办公室每平方米 300公斤，服饰商品则每平方米 300公斤500 公斤，杂货商品则每平方米500公斤1吨，而饮料商品则每平方米2吨以上；除此之外最好

25、再考虑该层之楼层高度或储放商品的高度。另外地板表面起砂的情形非常严重，因此地板表面材质的选用非常重要，目前的地板表面材质种类很多，有(1)水泥地板(2)金刚砂水泥地板 (3)塑料地石t地板(4)无缝树脂地板等几种；针对储放商品特性选择较耐 用之材质，目前使用例最多的是金刚砂水泥地板，而且价格非常合理。(9)屋顶、屋高及梁高：物流中心的厂房屋顶根据厂房的不同屋顶的设计也完全不同，常见的物流中心屋顶建造材料有(1)彩色钢板(2) RC(3)库体板(4)石棉瓦等几种；目前以彩色钢板为最普遍。由于建造 方式的不同屋顶的样式也不同， 有平屋顶、单面斜度及两面斜度等几 种，因此屋顶斜度必须要注意，因屋顶斜

26、度的大小会影响屋高及梁高，目前屋顶斜度从5/100至20/100左右都有；5/100的斜度是指100公 尺长的屋顶，屋顶高有5公尺。(10)墙壁及门窗物流中心的墙壁种类有很多种，视储存商品的特性不同选择不同的墙壁材料，以墙壁材料的不同有(1)彩色钢板 (2)彩色钢板+隔热(3)库体板(4)砖墙等几种；彩色钢板的价格比较便 宜，但隔热及防尘效果不佳；库体板及砖墙的价格比较高，但隔热及 防尘效果较佳。另外物流中心的门有：手动卷门、电动卷门及手动快 速门等几种，手动卷门价格比较便宜但费力，电动卷门及手动快速门 价格比较贵但比较省力。窗户尽量规划在较高的地方，开窗的主要目 的是在于采光及紧急时逃生。（11肖防的设备物流中心的消防非常重要，必须设置足够 的消防设备；消防设备的种类及功能有许多种，常见的有：（1）烟感报 警器；（2）消防栓；（3）灭火器；（4）自动洒水系统；（5）自动二氧化碳灭 火系统等几种；消防栓及灭火器的价格比较便宜但是必须由人操作， 自动洒水系统及自动二氧化碳灭火系统的价格比较贵但是效果比较 有效。（12沧库的换气在规划物流中心时也必须注意仓库的换气，尤其是夏天如何使热空气排出，仓库的换气方法有很多种，例如: （1）天窗自然换气；