校场路交通疏解方案

1、苏州市校场路（伍相路蒯祥路）道路全面提升工程交通疏解方案苏州市政园林工程集团有限公司2016年3月9日1.工程概况苏州太湖国家旅游度假区校场路（伍相路蒯祥路）道路全面提升工程施工范围：南起伍相路口，桩号为K0+000，北至蒯祥路路口，桩号为K0+650.017，全长650.017米，主要包含道路改造和污水管道改造两部分。道路改造工程主要将道路两侧1米宽侧分带改造为路面，在蒯祥路路口拓宽一条3.5米宽的右转车道，其余路面铣刨4cm沥青面层并对裂缝等病害进行处理后重新摊铺沥青砼路面；修补破损的路面、人行道及平侧石；更换损坏的雨污水井盖座并对机动车道内路面有沉降等病害的的雨污水井周围进行加固处理；将

2、道路范围内废弃的排水井填埋做路面结构；污水管道改造工程是将破损淤塞的原有校场路（伍相路蒯祥路）污水管道(HDPE管，直径DN600、DN400及DN300)进行重新部署，将污水主管布设于东侧人行道内，并对原有主管网废弃填埋。新建污水管道全部采用拖管施工，主管管径采用 De400 PE管,检查井采用1500、140*200沉井检查井，并对拖管工作井及管道开挖处原地面进行恢复。本工程参建单位：建设单位：苏州太湖国家旅游度假区社会事业局监理单位：江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司设计单位：中亿丰建设集团（苏州）交通设计院有限公司施工单位：苏州市政园林工程集团有限公司本工程计划开工日期：2016年1

3、月1日，计划竣工日期：2016年10月31日，具体开工时间以业主批复的为准。校场路为本区域主要道路，沿线地上地下管网错综复杂，场地狭窄，临街分布有小区、公交首末班车站、工厂、商铺等，人流车流密集，交通密度大，施工难度大，尤其是如何最小限度减少对沿线居民出行影响，如何确保行人车辆及综合管线安全，同时又能保质保量完成本工程施工任务，施工单位倍感压力。为确保安全，合理疏导交通，满足设计及规范要求，兹编制交通疏解方案如下：2.交通疏解方案2.1 总体部署（1）鉴于本路段场地狭窄、交通流量大，无法进行全封闭，本工程拟采用分幅、分段施工及交通疏解，首先破除两侧侧分带，东侧侧分带临时硬化当作行车疏解道路（确

4、保7m宽），西侧围挡并进行正常施工，然后再开放西侧交通，施工东侧，最后施工中部，沥青上面层施工拟封闭半天，整幅摊铺。（2）校场路（伍相路蒯祥路）标准宽15m，构造形式自东到西依次为：4m绿化带+(36)m人行道+3m非机动车道+1m侧分带+7m行车道+1m侧分带+3m非机动车道+4m绿化带。（3）东侧绿化带只在小区大门以北分布，以南则没有，考虑到西侧没有人行道，东侧人行道除个别段外基本都在5m以上，再者施工区域连同围挡在内，最少要保证6m宽度范围，同时还要满足沿线行人车辆出行要求，因此，拟考虑最大限度利用两侧绿化带新建交通疏解道路，此疏解道路当作人行及非机动车混合道路。经现场调查，绿化带内管线

5、较多，埋深较浅（部分只有40cm左右），还有军事光缆，不宜深挖，但又要满足通行安全，因此竖向顶面拟向上发展。交通疏解道路采用40cm结构层布置，自下而上采用20cm厚碎石垫层，上部采用20厚C25砼路面，宽度采用34m，能宽则宽，路面与既有路口顺接。（4）两侧都有绿化带路段，全部布置行车及施工区域，一侧有绿化带路段，需在15m路宽范围保证7m宽行车道，缩减施工区域宽度，增设2m宽非机动车道。2.2施工步骤及交通疏解本着尽量不影响道路交通以及保证正常施工的原则，本路段施工及交通疏解分为以下几个步骤（详见平面图）：（1）拆除两侧侧分带，并临时硬化东侧侧分带，开放交通，临时硬化自下而上采用30cm碎

6、石+25cm厚C30砼，同时利用东西两侧有绿化带地段新建临时非机动车道作为行人非机动车疏解道路。（2）西侧搭设围挡，正常施工，东侧南段无绿化带路段在机动车外边线以北设置2m宽临时机动车道，行车疏解道路保证7m宽，可正常行驶；同时东侧人行道下污水管道进行施工。（3）西侧施工区域完成除沥青上面层以外所有设计内容，拆除围挡，开放交通，接着封闭东侧，搭设围挡，正常施工，其余与西侧类似。（4）东侧施工区域完成除沥青上面层以外所有设计内容，拆除围挡，开放交通，接着封闭中部，搭设围挡，施工中部剩余内容，行车道东西两侧分开行驶，其余类似西侧。（5）中部施工区域完成除沥青上面层以外所有设计内容，拆除围挡，整体封

7、闭道路半天。进行沥青上面层摊铺。2.3交通疏解示意图3.需要解决的问题3.1障碍物迁移本路段综合管线密集，侧分带绿化、路灯、两侧绿化带及树木等急需迁移，另外请管线单位能及时提供管线布置图， 以更全面掌握管线情况，施工方邻近障碍物施工时，相关单位能安排专业人员现场指导协调。本路段障碍物统计表如下：校场路（伍相路蒯祥路）障碍物统计表序号障碍物名称单位数量备注1监控套2上蒋桥、公交首末站各1套2交通信号灯座2蒯祥南路与校场路交界3交通指示牌块7侧分带4宣传广告牌块4含和谐牌5电线杆座5蒯祥南路与校场路交界6消防栓座1蒯祥南路与校场路交界7香樟株111校场路人行道8侧分带平方米1300内含石楠、杜鹃等

8、绿化9草坪平方米1200小区及消防队围墙边10景观石块2蒯祥南路与校场路交界11路灯根48侧分带12电力箱处3蒯祥南路与校场路交界13通讯箱处3蒯祥南路与校场路交界14电力通讯井个9校场路人行道3.2施工车辆通行一旦开工，挖机、拉土车、泥浆车、牵引机、砼罐车、吊机、材料运输车等施工机械频繁通行，请交警路政等部门提供支持并提出要求。4.分项施工方案 4.1新建临时非机动车道首先，对规划的便道区域的绿化进行迁改，同时挖除表层种植土土方并外运，如挖至地下管线则需进行二次埋设及保护，不得影响地下管线。最后在规划的便道区域新建临时通道。在通道具备通行条件后，进行有组织的封闭原西侧非机动车道，并沿线设置相

9、应的标识、标牌、指示灯、指示镜等，并配备交通疏导人员，组织社会车辆及人员按规划的路线通行。待侧分带改建整体完工，开通运行后，对修建的临时通道进行拆除并外运弃置；最后恢复绿化带、人行道。所有的小区出口、村路口，厂区出口预留5米给车辆和行人通行，针对厂区门口，结合现场设置专门货运通道，并派专人指挥疏导交通，夜间指示灯彩钢瓦围闭4.2施工围挡围挡规格按苏州市对施工围挡现行要求及标准，本次施工围挡采用轻质单层彩钢板，高度1.8m，钢管支撑，保证围挡稳固、整齐、美观。围挡顶部安装警示红灯，间距与钢管立柱一致，照明线设塑料套管，确保金属架体不带管，灯具用套管挑出围挡上口150mm，套管上导线口朝下。在围挡

10、外侧间隔设置相关的安全文明施工宣传标语，非临行车道围挡外侧每隔4m设置发光片。4.3道路施工（1）基础处理临时通道修建在原东侧侧分带范围内，原土路床基础达不到道路要求，需进行换填处理后再铺设混合道渣及混凝土。 在侧分带苗木及路灯改迁完成，开始拆除侧分带后进行土路基换填。拟建临时通道与现状道路平齐，换填时开挖至现状道路标高-0.55米处，按道路规范填筑30混合道渣，分层压实后进行5cm碎石垫层找平及混凝土面层施工。（2）待东侧侧分带混凝土面层强度满足通行要求后，进行西侧的侧分带拆除，并按照设计图纸结构层要求施工。（3）待西侧侧分带混凝土面层强度达到设计要求后，拆除围挡，开放交通，在东侧侧分带向外

11、1.5m处临时围挡，围挡高度同西侧。在围挡范围内施工侧分带结构层以及80m右转车道。（4）最后头天晚上整幅清扫、冲洗，次日封闭整段半天交通，整幅进行沥青上面层摊铺，施工完毕即开放交通。4.4托管施工（1）结合综合地下管线图，进行校场路污水托管施工。托管与污水井浇筑平行施工。（2）校场路现状污水井（P171 P18 P19 P20 P21 P22）与新建污水管道连接采用沟槽开挖方式。（3）托管工作井及管道沟槽应做好临时施工围挡、安全文明施工标志标牌及夜间警示灯。4.5修复及废除施工（1）修复人行到道板砖及平侧石，更换现状道路部分雨水及污水窨井井座井盖，废除现状部分污水窨井。（2）确定路面病害属于

12、中度、重度破损，按照设计图分别处理。5.交通疏解安全文明施工措施5.1施工期间交通管理措施（1） 施工范围采用彩钢板围护，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。（2） 所有施工区旁的道路，应根据行车宽度、长度，高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，以15m左右的间隔安装反光标志或警示灯。（3） 施工时积极与当地各级行政及公安交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理

13、。在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。（4） 完成一段施工，清理一段路面，完善一段交通设施，迅速撤出施工现场，尽快还路于民。（5） 配合交通安全的宣传，派出协察协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。（6） 设多名专职交通协管人员，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，保证交通顺畅。（7） 施工材料及机械停放一律在施工范围内，不占用行车通道；机械进退场尽量选择行车较少的时段，避免造成交通阻塞。（8） 每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道进行洒水降尘措施。（9） 施工车辆尽量避开行车高峰出入现场。5.2施工

14、期间保障交通安全的措施（1） 项目部成立以安全第一责任人项目经理为组长的安全保畅领导小组，由主管安全的项目副经理挂帅，交通协管员8人，本着安全第一的原则，成立安全保障领导小组。（2） 开工前安全技术培训开工前，项目经理部对所有参加施工的人员进行了工前安全技术培训，主要有以下内容a) 有关安全的法律、法规、安全作业规范；b) 路面拓宽及污水托管施工安全施工责任制和安全工作目标，管理办法；c) 交通安全技术实施方案、安全作业实施细则及有关常识；d) 结合工程实际进行安全隐患及事故案例分析；e) 事故应急措施和自救知识等。（3） 落实安全措施，将编制的安全技术实施方案报送主管部门审批，并到公路交通安

15、全管理部门办妥封路手续，对批复后的交通安全技术实施方案进行必要的模拟演示，并将有关安全作业主要环节的责任落实到人。（4） 开工前要准备足够的安全作业服装、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。上路作业前，要清点安全作业服饰及设施，核对数量及标志版面内容，检查好示警灯具。进入现场的施工人员，必须按要求配戴安全帽及作业服，没有按要求做的，不得进入现场并责令其改正。遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门负责，准备好足够的作业服和安全帽，并讲述有关安全注意事项后方可进入现场。（5） 用于路面施工的车辆应喷涂符合GB2893和GB9527.2标准的反光油漆或粘贴规定颜色和强度4级以上的反光膜，并保持表面清洁能够明鲜辨认。用于交通安全巡逻、混合料运输车等车辆，需挂有移动作业标志（黄色闪光警灯）于车辆顶部或后方车辆明显可见处，上路时，必须开启。施工车辆停放时，应限制在作业区内或施工方案明确的其他允许停放车辆的场地，并按规定设立临时标志。在夜间，施工车辆及设备尽量不停放在作业