飞机纵向稳定性复习进程

1、飞机纵向稳定性 机翼产生的俯仰力矩的大小最终只取决于飞机重机翼产生的俯仰力矩的大小最终只取决于飞机重心位置、迎角和飞机构型。心位置、迎角和飞机构型。 一般情况一般情况下机翼产生下机翼产生下俯力矩。下俯力矩。但当重心后但当重心后移较多且迎移较多且迎角有很大时，角有很大时，则可能产生则可能产生上仰力矩。上仰力矩。机翼产生的俯仰力矩机翼产生的俯仰力矩 重心重心平尾产生的俯仰力矩平尾产生的俯仰力矩 在正常飞行中，水平尾翼产生负升力，故水平尾在正常飞行中，水平尾翼产生负升力，故水平尾翼力矩是上仰力矩。翼力矩是上仰力矩。当迎角很大时，也可能会产生当迎角很大时，也可能会产生下俯力矩。下俯力矩。 水平尾翼产生

2、的俯仰力矩取决于机翼迎角、升降舵水平尾翼产生的俯仰力矩取决于机翼迎角、升降舵偏角和流向水平尾翼的气流速度。偏角和流向水平尾翼的气流速度。 螺旋桨的拉力或螺旋桨的拉力或发动机的推力，其发动机的推力，其作用线若不通过飞作用线若不通过飞机重心，也会形成机重心，也会形成围绕重心的俯仰力围绕重心的俯仰力矩。矩。拉力产生的俯仰力矩拉力产生的俯仰力矩 推力作用线在推力作用线在重心以下重心以下 推力作用线穿过推力作用线穿过重心重心 推力作用线在推力作用线在重心以上重心以上水平尾翼水平尾翼 正常布局的飞机的平尾的安装角通常要比机翼的正常布局的飞机的平尾的安装角通常要比机翼的安装角更小。安装角更小。3、纵向稳定力

3、矩的产生、纵向稳定力矩的产生 纵向稳定力矩主要由平尾产生纵向稳定力矩主要由平尾产生 平尾可以产生俯仰稳定力矩，趋于保持飞平尾可以产生俯仰稳定力矩，趋于保持飞机的俯仰平衡。机的俯仰平衡。俯仰转动俯仰转动机翼迎角机翼迎角平尾升力平尾升力零升迎角零升迎角较小正迎角较小正迎角较大正迎角较大正迎角负升力负升力零升力零升力正升力正升力瞬间受扰瞬间受扰机头上抬机头上抬扰动运动消失扰动运动消失迎角恢复原值迎角恢复原值平尾附平尾附加升力加升力俯仰稳俯仰稳定力矩定力矩平尾产生俯仰稳定力矩平尾产生俯仰稳定力矩4、飞机的焦点、飞机的焦点飞机迎角改变时附加升力的着力点称为焦点。飞机迎角改变时附加升力的着力点称为焦点。重

4、心重心焦点焦点稳定稳定不稳定不稳定5、飞机纵向静稳定性的条件：、飞机纵向静稳定性的条件：焦点在重心之后焦点在重心之后 只有焦点的位置在飞机的重心之后飞机才具有俯只有焦点的位置在飞机的重心之后飞机才具有俯仰稳定性，焦点距离重心越远，俯仰稳定性越强。仰稳定性，焦点距离重心越远，俯仰稳定性越强。三、三、 飞机的纵向动稳定性飞机的纵向动稳定性俯仰阻尼力矩的产生俯仰阻尼力矩的产生 在俯仰摆动中，飞机上的气动升力增量产生的附在俯仰摆动中，飞机上的气动升力增量产生的附加力矩阻止飞机转动，是俯仰阻尼力矩。加力矩阻止飞机转动，是俯仰阻尼力矩。俯仰阻尼力矩主要由平尾产生俯仰阻尼力矩主要由平尾产生 水平尾翼距离飞机

5、重心最远，气动面最大，产水平尾翼距离飞机重心最远，气动面最大，产生主要俯仰阻尼力矩。生主要俯仰阻尼力矩。转转动动方方向向相相对对气气流流平尾附加升力平尾附加升力俯仰阻尼力矩俯仰阻尼力矩飞机转动方向飞机转动方向4.3 飞机的纵向稳定性飞机的纵向稳定性（作业）（作业）1、飞机机翼的焦点（气动力中心）指的是、飞机机翼的焦点（气动力中心）指的是( ) A、升力的着力点、升力的着力点 B、附加升力的着力点、附加升力的着力点 C、重力的着力点、重力的着力点 D、阻力的着力点、阻力的着力点2、为了使飞机保持纵向稳定性、为了使飞机保持纵向稳定性( ) A、飞机的重心在焦点之前、飞机的重心在焦点之前 B、飞机的

6、重心在焦点之后、飞机的重心在焦点之后 C、飞机的重心和焦点必须重合、飞机的重心和焦点必须重合 D、飞机的重心和焦点的相对位置无关、飞机的重心和焦点的相对位置无关3、飞机纵向阻尼力矩的产生主要、飞机纵向阻尼力矩的产生主要( ) A、由后掠机翼产生的、由后掠机翼产生的 B、由垂直尾翼产生的、由垂直尾翼产生的 C、由机身产生的、由机身产生的 D、由水平尾翼产生的、由水平尾翼产生的4、飞机的纵向稳定性是指飞机绕（、飞机的纵向稳定性是指飞机绕（ ）轴线的稳定性。）轴线的稳定性。5、飞机的阻尼力矩方向与运动方向（、飞机的阻尼力矩方向与运动方向（ ）。）。6、下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性、下列

7、哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性?( ) A、增加飞机重量、增加飞机重量 B、增加机翼面积、增加机翼面积 C、增加垂直尾翼面积、增加垂直尾翼面积 D、增加水平尾翼面积、增加水平尾翼面积4.3 飞机的纵向稳定性飞机的纵向稳定性（作业）（作业）1、飞机机翼的焦点（气动力中心）指的是、飞机机翼的焦点（气动力中心）指的是(B) A、升力的着力点、升力的着力点 B、附加升力的着力点、附加升力的着力点 C、重力的着力点、重力的着力点 D、阻力的着力点、阻力的着力点2、为了使飞机保持纵向稳定性、为了使飞机保持纵向稳定性(A) A、飞机的重心在焦点之前、飞机的重心在焦点之前 B、飞机的重心在焦点之后、飞

8、机的重心在焦点之后 C、飞机的重心和焦点必须重合、飞机的重心和焦点必须重合 D、飞机的重心和焦点的相对位置无关、飞机的重心和焦点的相对位置无关3、飞机纵向阻尼力矩的产生主要、飞机纵向阻尼力矩的产生主要(D) A、由后掠机翼产生的、由后掠机翼产生的 B、由垂直尾翼产生的、由垂直尾翼产生的 C、由机身产生的、由机身产生的 D、由水平尾翼产生的、由水平尾翼产生的4、飞机的纵向稳定性是指飞机绕（、飞机的纵向稳定性是指飞机绕（横横）轴线的稳定性。）轴线的稳定性。5、飞机的阻尼力矩方向与运动方向（、飞机的阻尼力矩方向与运动方向（相反相反）。）。6、下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性、下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性?(D) A、增加飞机重量、增加飞机重量