桑塔纳AJR发动机拆装

1、桑塔纳AJR发动机拆装、检测、故障诊断实验指导书1实验项目1.1发动机启动连接桑塔纳AJR发动机的电控系统、水路、油路，检查电瓶电量，启动发动机。1.2检测诊断对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试，并进行故障诊断。1.3 拆卸发动机启动成功后卸去油压，拆卸电控系统、拆卸油路、水路。检查传感器和执行器的电阻，拆卸发动机配气机构，测量配气相位，拆卸发动机气缸盖，测量气缸磨损情况。1.4 装配发动机装配发动机缸盖、配气机构和传感器。1.5重新启动发动机连接桑塔纳AJR发动机的电控系统、水路、油路，检查电瓶电量，检查发动机传感器、执行器。检查无误后启动发动机。2 实验仪器设备（

2、1）1552发动机分析仪；（2）AJR电控发动机实验台架；（3）汽车专用示波器；（4）万用电表；（5）电瓶检查仪3发动机启动3.1实验目的学习启动发动机前的检查项目；检查发动机性能，检查发动机是否有故障。3.2实验步骤3.2.1 启动前的准备工作（1）使用电瓶检查仪检查电池电量。电池电压应当大于11.5伏。（2）检查发动机的机油油面和机油质量。（3）检查燃油数量。（4）检查发动机的电路、油路和水路连接是否正确。（5）记录发动机电路、油路和水路的连接方法。3.2.2启动发动机（1）转动点火开关到ON位置停留1分钟。（2）将点火开关搬到START位置，启动发动机。（3）如果发动机没有立即启动，点火

3、开关搬到START位置最多保持5秒钟，然后将点火开关搬到ON位置，间隔1分钟以上再次将点火开关搬到START位置，再次启动发动机。（4）如果连续3次没有成功启动发动机，不再启动发动机，检查不能启动的原因b（必要时执行4.4.4的元件激活检测）。（5）排除故障后，按照上述步骤启动发动机。3.2.3 启动和怠速常见故障诊断故障现象可能的故障部位发动机转不动 蓄电池电压过低；点火开关电路；启动机及继电器电路发动机能转动但无初始燃烧低压电路；转速传感器及其电路；点火线圈；霍尔传感器；火花塞；真空泄漏；电动汽油泵继电器；主继电器；汽油泵；燃油压力调节器；油管漏油；喷油器及电路；ECU及保险丝；气缸压力不

4、正常、正时不对燃烧不完全高压线漏电；火花塞；霍尔传感器；爆震传感器；真空泄漏；空气滤清器堵塞；节气门控制组件怠速定位计；空气流量计；汽油泵；燃油压力调节器；冷却液温度传感器；喷油器；气缸压力、气缸盖密封性冷启动困难燃油质量；油管堵塞或漏油；燃油压力调节器；汽油泵；冷却液温度传感器；进气温度传感吕器；喷油器；启动信号电路；点火信号电路；点火线圈；火花塞热启动困难真空泄漏；节气门控制组件；冷却液温度传感器；进气温度传感器；燃油压力调节器；喷油器；点火信号电路；点火线圈；火花塞常温启动困难汽油泵；燃油压力调节器；喷油器；空气流量计；冷却液温度传感器；霍尔传感器；点火线圈；点火信号电路；火花塞；ECU

5、；配气正时不对；正时齿带；气门关闭不严；气缸垫不密封；活塞环与气缸壁密封不严；火花塞处漏气开始怠速过高油门拉索调整不当；冷却液温度传感器；空调开关常开；节气门控制组件；ECU怠速不稳燃油压力调节器；喷油器；节气门控制组件；氧传感器；进气温度传感器；冷却液温度传感器；活性炭罐电磁阀；高压分线绝缘；火花塞及插孔漏电；点火信号电路；ECU；气门关闭不严；气缸磨损严重；曲轴箱通风阀怠速过高油门拉索失调；节气门控制组件；喷油器；冷却液温度传感器；进气温度传感器；活性炭罐电磁阀；ECU4. 检测诊断4.1实验目的对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试，并进行故障诊断。掌握汽车电子控制

6、技术、故障分析和实际诊断的能力。4.2 实验要求（1）熟练掌握AJR电控发动机电控系统组成及工作原理；（2）掌握大众专用诊断仪VAG1552的使用基本方法和技巧；（3）使用VAG1552诊断仪读取电控系统的故障码（如果有的话）；（4）对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试；（5） 教师根据传感器和执行器的故障代码，人为设置相应的故障，要求学生利用故障诊断仪读取代码；（6）对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器的元件进行测试；（7）在AJR电控发动机实验台架上，能够利用示波器和万用电表测试各传感器和执行器的静态动态信号、阻值；（8）排除故障，清除故障码。4.3实验准备4

7、.3.1 熟悉发动机整体构造分析AJR电控发动机电控系统电路图，结合 AJR电控发动机实验台架，熟悉AJR电控发动机电控系统实际组成及工作原理。4.3.2 学习使用VAG1552故障诊断仪查阅大众VAG1552故障诊断仪使用说明书，掌握其使用基本方法和技巧。4.3.3 测试条件（1）冷却液温度不低于80；（2）测试时冷却风扇不允许转动；（3）清除已有的故障码；（4）发动机怠速运转。4.3.4实验注意事项（1） ECU加电状态，不允许插拔ECU接插件，以防损坏ECU；（2） 点火开关置于ON时，不允许插拔电感器件接插件和保险丝；（3） 电阻测试应在点火开关置于OFF时测试；（4） 发动机起动时，

8、必须有指导教师在场。4.4测试步骤4.4.1连接诊断仪将OBD-诊断接头接入AJR电控发动机诊断座上，屏幕显示： Test of vehicle systems          HELPEnter address word XX车辆系统测试                

9、60;    帮助输入地址码 XX4.4.2选择“发动机电子系统”功能模块（1）打开点火开关，或者发动机怠速运转。输入“发动机电子系统”地址码01，用Q键确认。屏幕显示： 330 907 404 1.8L R4/2V MOTR HS D01    Coding 08001        WSC XXXXX其中，330 

10、907 404  发动机控制单元零件号      1.8L         发动机排量      R4/2V        直列式发动机，4缸，每缸2气门      MOTR    

11、;     Motronic      HS           手动变速箱      D01          控制单元软件版本Coding 08001 控制单元编码  

12、0;    WSC XXXXX    维修站代码 （2） 按  键，屏幕显示：Test of vehicle systems          HELP Select function  XX 车辆系统测试          &#

13、160;          帮助 选择功能  XX4.4.3查询故障代码和清除故障代码（1）连接V.A.G1552故障阅读仪，打开点火开关，发动机怠速运转，输入“发动机电子系统”的地址码01。（2）当发动机不起动时；接通点火开关，查询故障代码。屏幕显示： Test of vehicle systems          HELPSelect

14、0;function  XX车辆系统测试                     帮助选择功能  XX（3）输入02“查询故障代码”，按Q键确认。在显示屏上首先显示出故障的数量或者“No fault recognized”(没有故障)。屏幕显示： X Faults recognized!  

15、;            X 个故障出现！                   （4）如果没有故障，按  键。如果有1个或几个故障：按  键逐一显示各个故障代码和它的文字说明。按  键。屏幕显示：Test of 

16、;vehicle systems          HELPSelect function  XX车辆系统测试                     帮助选择功能  XX（5）输入05“清除故障代码”，按Q键确认。屏幕显示：Te

17、st of vehicle systems          Fault memory is erased!车辆系统测试                     故障代码已被清除！（6）按  键。屏幕显示：Te

18、st of vehicle systems          HELPSelect function  XX车辆系统测试                     帮助选择功能  XX（7）AJR型发动机电子控制

19、汽油喷射系统故障代码如下表所示。          表  AJR型发动机故障代码表故障代码故障内容故障原因00513发动机转速传感器（G28）无信号1. G28线路断路或短路2. G28损坏00515霍尔传感器（G40）1.G40线路对正极断路或短路2.G40损坏00518节气门电位计（G69）1.G69线路对正极断路或短路2.G69损坏00522水温传感器（G62）1.G62线路断路2.G62损坏3.G62线路对地短路005241号爆震传感器（一、二缸）（G61）1.G61线路对地断

20、路或短路2.G61损坏00527进气温度传感器（G72）1.G72线路断路2.G72损坏3.G72线路对地短路00530节气门定位计（G88）1.G88线路对正极断路或短路2.G88损坏005402号爆震传感器（三、四缸）（G66）1.G66线路对地断路或短路2.G66损坏00553空气流量计（G70）1.G70线路对地断路或短路2.G70损坏0066830号端子电压过低蓄电池电压低于10.0V01165节气门控制组件（J338）基本设定错误J338与发动机ECU不匹配01247活性炭罐电磁阀（N80）1.N80线路对地断路或短路2.N80损坏01249一缸喷油器（N30）1.N30线路对正极

21、断路或短路2.N30损坏01250二缸喷油器（N31）1.N31线路对正极断路或短路2.N31损坏01251三缸喷油器（N32）1.N32线路对正极断路或短路2.N32损坏01252四缸喷油器（N33）1.N33线路对正极断路或短路2.N33损坏4.4.4元件激活检测（1）元件激活检测只能在点火开关接通，发动机不运转情况下完成。如果起动发动机，控制单元获得转速脉冲信号，最终控制诊断立即终止。执行元件在检测时，能听到动作的声音或者可以触摸感觉到。要重复再进行一次激活检测，必须关闭点火开关2秒钟后再接通。元件激活检测时，电动汽油泵连续不断工作。10分钟后，最终控制诊断自动结束。（2）连接故障阅读仪

22、V.A.G1552，打开点火开关，选择地址码01“发动机电子控制系统”。 屏幕显示： Test of vehicle systems          HELP Select function  XX 车辆系统测试                  

23、   帮助 选择功能  XX （3）输入03功能“最终控制诊断”。 屏幕显示： Test of vehicle systems          Q 03 Final control diagnosis 车辆系统测试             

24、0;       确认 03最终控制诊断（4）按Q键确认。屏幕显示：Final control diagnosis           Injector cylinder 1-N30最终控制诊断               

25、60;      第1缸喷油器-N30（5）踩油门使节气门控制部件中怠速开关打开，第1缸喷油器将发出咔嗒声5次。按  键进入下一缸喷油器检查。同上方法依次对4个缸喷油器进行检查，如果没有听到喷油器的咔嗒声，也就是喷油器不动作。按  键。屏幕显示： Final control diagnosis            ACF Solenoid 1-N

26、80 最终控制诊断                       活性碳罐电磁阀1-N80 （6）活性碳罐电磁阀有连续动作，可以听到咔嗒声或者触摸感觉到电磁阀动作。按  键可以对以下执行元件进行检查：二次空气进气阀-N112、二次空气泵继电器-J229和进气歧管压力变化阀-N156。 二次空气进气阀-N112、二次空气泵继电器-J229和进气歧管压力变化阀-N

27、156在桑塔纳2000GSi上没有这些执行元件，所以不必进行检查。 如果活性碳罐电磁阀1-N80没有动作（没有咔嗒声），要对它进行电气检查。4.4.5基本设定基本设定是对发动机控制单元和节气门控制部件进行匹配。如果发动机控制单元被切断电源后，必须进行基本设定。（1）当发动机不运转时，在基本设定功能可以完成节气门控制部件与发动机控制单元匹配。当发动机运转时，在基本设定功能可以完成：借助控制功能的开、闭帮助查找故障；点火正时检查。发动机运转时必须满足下列条件：冷却液温度不低于80；测试时，散热风扇不允许转；空调关闭；其他用电设备关闭；在故障储存中没有故障存在。（2）连接故障阅读仪V.A.G1552

28、或V.A.G1551，让发动机怠速运转。选择地址码01“发动机电子控制系统”。 屏幕显示：Test of vehicle systems          HELPSelect function  XX车辆系统测试                  

29、   帮助选择功能  XX（3）输入04“基本设定”功能，按Q键确认。屏幕显示：Introduction of basic setting    HELPEnter display group number XX引入基本设定                  

30、   帮助输入组别号   XX（4）输入需要显示的组别号，可以参见“读测量数据块”部分。这里用01显示组来举例图示过程，输入01显示组。屏幕显示：Introduction of basic setting     QEnter display group number 01引入基本设定           &

31、#160;         确认输入组别号  01（5）按Q键确认。屏幕显示：System in basic setting 1         1         2        

32、60; 3           4引入基本设定  1                   1         2     

33、0;    3           4(6)如果全部显示区域都在标准范围内，按  键。屏幕显示：Test of vehicle systems          HELPSelect function  XX车辆系统测试    &

34、#160;                帮助选择功能  XX（7）输入06“结束输出”功能，按Q键确认。4.4.6控制单元编码如果控制单元编码没有显示或者更换了控制单元之后，都必须对控制单元编码。（1）连接故障阅读仪V.A.G1552或V.A.G1551，接通点火开关，选择地址词01“发动机电子控制系统”。 屏幕显示： Test of vehicle systems 

35、;         HELP Select function  XX 车辆系统测试                     帮助 选择功能  XX （2）输入07“控制单元编码”功能，按Q键确认。屏幕显示： Code control

36、0;unit               Q Feed in code number    XXXXX(0-32000) 控制单元编码                    Q 输

37、入编码号码    XXXXX(0-32000) （3）输入这种车辆的编码号（手动变速箱车辆编码号为 08001），按Q键确认。控制单元的识别内容将显示在V.A.G1552故障阅读仪的屏幕上。（4）关闭点火开关，然后再打开。当点火开关再次打开，新输入的编码将起作用。按  键。屏幕显示： Test of vehicle systems          HELP Select functio

38、n  XX 车辆系统测试                     帮助 选择功能  XX （5）输入06“结束输出”，按Q键确认。4.4.7读取测量数据块（1）连接故障阅读仪V.A.G1552（或V.A.G1551）让发动机怠速运转。选择地址码01“发动机电子控制系统”。 （2）输入08“读测量数据块”功能，按Q键确认。屏幕显示： Read

39、0;measuring value block       HELP Enter display group number  XX 读测量数据块                    帮助 输入组别号  XX （3）输入相关的显示组号，按Q

40、键确认。例如输入00显示组号，按Q键确认。屏幕显示： Read measuring value block  0        1  2   3   4   5   6   7   8   9    10 读测

41、量数据块                         1  2   3   4   5   6   7   8   9

42、0;   10 （4）从一个组变到另一个组按以下方法操作：           进一组 按组 按3键退一组 按组 按1键退回重输组号 按C键 按C键（5）显示组内容见下表：表     显示组一览表显示组号屏幕显示说明00基本功能Read measuring value block  01  2  3 

43、0;4  5  6  7  8  9  101-冷却液温度；2-发动机负荷；3-发动机转速；4-电瓶电压；5-节气门角度；6-怠速空气质量控制值；7-怠速空气质量测量值；8-混合气成分控制值（控制值）；9-混合气成分测量值（测量值）；10-混合气成分测量值（测量值）01基本功能Read measuring value block  11       2

44、60;       3        41-发动机转速；2-发动机负荷（每转喷射持续时间）；3-节气门角度；4-点火提前角02基本功能Read measuring value block  21  2  3  41-发动机转速；2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）；3-发动机每循环喷射持续时间；4-进气质量03基本功能Read 

45、;measuring value block  31      2      3         41-发动机转速；2-电瓶电压；3-冷却液温度；4-进气温度04怠速稳定Read measuring value block  41      

46、;2       3         41-节气门角度；2-怠速空气质量测量值（空档位置）；3-怠速空气质量测量值（自动变速箱驱动档）；4-工作状况.Leerlauf  怠速；Tetllast  部分负荷；Vollast  全负荷；Schub  加浓；Anreicherung  超速05怠速稳定Read measuring

47、60;value block  51       2       3          41-怠速转速（测量值）；2-怠速转速（规定值）；3-怠速控制；4-进气质量06怠速稳定Read measuring value block  61   

48、0;   2        3         41-怠速转速；2-怠速控制；3-混合气控制；4-点火提前角07控制和ACF阀系统Read measuring value block  71       2      &

49、#160; 3         41- 混合气控制；2- 传感器电压；3- 活性碳罐电磁阀N80占空比；4- 油箱净化系统动作时混合气修正因素08调节值Read measuring value block  81       2        3    

50、60;    41-发动机每循环喷射持续时间；2-怠速时调节值；3-部分负荷时调节值；4-油箱净化系统 TE active      活性碳罐电磁阀动作  TE not active  活性碳罐电磁阀关闭  adaption     活性碳罐电磁阀关闭         

51、        调节起作用09调节值Read measuring value block  91       2        3         41-发动机转速（测量值）；2-混合气控制；3-传感器电压；4-怠速时调节值10调

52、节值Read measuring value block  101       2        3         41-活性炭罐电磁阀N80占空比；2-油箱净化系统动作时进混合气修正因素；3-活性炭罐过滤器充满水平；4-ACF阀供应空气的比例11汽油消耗Read measuring v

53、alue block  111       2        3         41-发动机转速；2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）；3-车速；4-汽油消耗12汽油消耗Read measuring value block  121   

54、0;   2        3         41-发动机转速；2-电瓶电压；3-汽油消耗；4-点火提前角13爆震控制Read measuring value block  131       2       

55、; 3         41-第1缸爆震控制点火滞后角；2-第2缸爆震控制点火滞后角；3-第3缸爆震控制点火滞后角；4-第4缸爆震控制点火滞后角14爆震控制Read measuring value block  141       2        3    

56、     41-发动机转速；2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）；3-第1缸爆震控制点火滞后角；4-第2缸爆震控制点火滞后角15爆震控制 Read measuring value block  151       2        3         41-

57、发动机转速；2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）；3-第3缸爆震控制点火滞后角；4-第4缸爆震控制点火滞后角16爆震控制Read measuring value block  161       2        3         41-第1缸爆震传感器信号电压；2-第2缸爆震传感器信号电压；3-第3缸爆

58、震传感器信号电压；4-第4缸爆震传感器信号电压17催化转换器加热Read measuring value block  171       2        3         41-发动机转速；2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）；3-催化转换器加热能量平衡；4-点火提前角（目前催化转换器未装）18海拔高

59、度适配Read measuring value block  181       2        3         41-发动机转速；2-发动机负荷（没有高度修正）；3-发动机负荷（有高度修正）；4-按空气密度来修正的高度修正因素19扭矩减小Read measuring value&#

60、160;block  01       2        3         41-发动机转速；2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）；3-变速箱档位信号；4-点火提前角20工作状态Read measuring value block  201    

61、;   2        3         41-发动机转速；2-选档杆位置；3-空调开关；4-空调压缩21控制工作状态Read measuring value block  211       2      

62、0; 3         41-发动机转速；2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）；3-冷却液温度；4-控制关闭/打开23节气门控制部件Read measuring value block  231       2        3     

63、0;   41-节气门控制部件工作状态；2-节气门定位器最小停止位置；3-节气门定位器紧急运行停止位置；4-节气门定位器最大停止位置24爆震控制Read measuring value block  241       2        3         41-发动机转速；2-

64、发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）；3-点火提前角；4-第1至第4缸总点火滞后角平均值98节气门控制部件匹配Read measuring value block  981       2        3         41-节气门电位计电压；2-节气门定位电位计电压；3-工作状态：怠速/部分负荷；4-匹配

65、状态：正在匹配            匹配完成            匹配未完成            匹配错误99控制Read measuring value block  991

66、0;      2        3         41-发动机转速；2-冷却液温度；3-混合气在成分控制；4-控制关闭/打开4.4.8控制系统的检修    控制系统的检修，主要是线路的检修。为了检修时查找线路的方便，下图给出了M3.8.2ECU的接线插座。      

67、;  图  M3.8.2ECU的插头与插座     （a）拔下插头   (b)插头端子     发动机ECU为80个端子，接线与一个52个端子的插头和一个28个端子的插头相连接。   （1）线路的检测关闭点火开关，从ECU上拔下插头，再拔下要检测的组件插头，检测其接线的电阻。检测时，为了避免损坏电子组件，要注意量程必须符合检测条件。检测项目如下表所示。    

68、0;          表   线路的检测检测步骤检测项目检测部位额定值（）ECU插座端子号组件插座端子号1至空气质量计（G70）114<0.5123<0.5135<0.52节气门控制部件（J338） 至节气门定位器（V60）661<1592<1至节气门电位计（G69）624<0.5至怠速开关（F60）693<0.5至怠速开关（F60）755<0.5677<0.5至节气门定位电位计（G88）748<0.5怠

69、速开关闭合67与69 <1怠速开关打开67与693至水温传感器（G62）671<1533<0.54至进气温度传感器（G72）541<0.5672<15至发动机转速传感器（G28） 发动机搭铁点1<0.5632<0.5563<0.56D26<0.56至氧传感器（G39） 保险丝5301通27 2 <2025 3<1.526 4 <1.57至点火线圈（N152） 搭铁点4 通2 与D23通78 3 <0.571 1 <0.58至霍尔传感器（G40）62 1<0.576 2 <0.567 3 <19

70、至活性炭罐电磁阀（N80） 15 2 <0.510保险丝530 1 通10至空调压缩机8 压缩机电磁开关插头触点<0.5至空调压缩机10空调（A/C）开关<0.511至车速传感器203 <0.512至爆震传感器（G61）681<0.5672<123<0.513至爆震传感器（G66 ）601 <0.5672<123<0.514至1缸喷油器（N30）732<1.015至2缸喷油器（N31）802<1.016至3缸喷油器（N32）582<1.017至4缸喷油器（N33）652<1.0 （2）组件的检测（接ECU）在进

71、行各组件检测时，应首先检查蓄电池电压是否正常，汽油泵继电器、保险丝是否正常。其组件检测步骤如下表所示。         表    组件检测步骤（接ECU）检测步骤检测项目检测条件（附加操作）检测部位额定值114缸喷油器电阻关闭点火开关，拔下14缸喷油器插座插座两端子1318214缸喷油器供电电压喷油器插座端子1和喷油器保险丝间线路正常插头端子1和发动机搭铁点蓄电池电压3汽油泵继电器关闭点火开关，从中央拔下汽油泵继电器测2号位继电器上端子4和搭铁点接近12V4氧传感器

72、（传感器）加热装置关闭点火开关，拔下氧传感器4个端子的插头插座端子1和215（电阻随温度升高）5氧传感器输出电压发动机正常工作，改变工况插座端子3和40.10.3V与0.71.1V间变化6氧传感器供电电压加热正常，打开点火开关插头端子3和4蓄电池电压7活性碳罐电磁阀（ACF阀）关闭点火开关，拔下插头插座两端子22308节气门电位计（G69）关闭点火开关，拔下插座，再打开点火开关插头端子5和7约5V9节气门定位电位计（G88）关闭点火开关，拔下插座，再打开点火开关插头端子4和7约5V10空气质量计（G70）供电电压汽油泵继电器和保险丝正常插头端子4和搭铁点约5V11发动机转速传感器关闭点火开关，

73、拔下发动机转速传感器插头插座端子2和3480100012发动机ECU供电电压蓄电池电压高于11V，保险517正常，关闭点火开关V.A.G1598/22测试盒端子3和2接近蓄电池电压打开点火开关V.A.G1598/22测试盒端子1和2接近蓄电池电压13爆震传感器输出电压发动机运转插座端子1和20.31.4V14霍尔传感器（G40）输出电压拔下插座，打开点火开关插座端子1和3接近5V15霍尔传感器（G40）输入电压拔下插座，打开点火开关插头端子2和3接近蓄电池电压4.4.9更换发动机控制单元（1）关闭点火开关，用手抽拉出控制单元插头的插销，就可以拔下插头，装上时，插上即可使控制单元线束插头与控制单

74、元相连。（2）装复后，须进行控制单元编码的节气门控制部件单元匹配。4.5 AJR电控发动机动态参数(一) 第1组显示组号屏幕显示显示位置内容00或000读取测量值00组1 2 3 4 5 6 7 8 9 101. 冷却液温度2. 发动机负荷3. 发动机转速4. 电瓶电压5. 节气门角度6. 怠速空气质量控制值7. 怠速空气质量测量值8. 混合气成分控制值（控制值）9. 混合气成分测量值（控制值）10. 混合气成分测量值（控制值） 各显示值说明：1冷却液温度正常值170204 （相当80105） 2发动机负荷： 正常值2050 （相当于12ms）3发动机转速： 正常值7090（相当于700900

75、RPM）4电瓶电压： 正常值146212（相当于1014.5V）5节气门角度： 正常值012（相当于05）6怠速空气质量控制值：正常值118138（相当于-2.5+5kg/h）7怠速空气质量测量值：正常值112144 （相当于-4.0+4.0 kg/h）8混合气成分控制值（控制值）：正常值78178（相当于-10+10）9混合气成分测量值（控制值）：正常值115141（相当于0.64+6.4ms）10混合气成分测量值（控制值）：正常值118138（相当于-8+8）(二) 第2组显示组号屏幕显示显示位置内容01或001读取测量值01组1 2 3 41发动机转速2. 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）

76、3. 节气门角度4. 点火提前角 各显示值说明： （发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机转速： 正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。2发动机负荷： 怠速时正常值为1.00-2.50ms若小于1.0ms： 可能a.进气系统有泄漏 b.燃油系统压力过高若大于2.50ms： 可能发动机负荷过大3节气门角度： 怠速时正常值为05若大于05：可能 a . 节气门控制部件J338没有基本设定 b. 油门拉线过紧,需调整 c. 节气门控制部件损坏4点火提前角：怠速时正常值为124.5°（BTDC） 若小于12°(BTDC)发动机负荷过大。 (三) 第3组显示组号屏

77、幕显示显示位置内容02或002读取测量值2组1 2 3 41. 发动机转速2. 发动机负荷（发动机每循环喷油时间）3. 发动机每循环喷油时间4. 进入的空气质量 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80）1发动机转速：正常怠速值为800 30转/分，若怠速超出规定，检查怠速。 2发动机负荷：怠速时正常值为1.00-2.50ms.若小于1.0ms：可能a.进气系统有泄漏 b.燃油系统压力过高若大于2.50ms：可能发动机负荷过大3发动机负荷 （发动机每循环喷油时间）：怠速时正常值为2.0-5.0ms若小于2.0ms：可能碳罐清除比例高若大于5.0ms：发动机负荷过大4进入的空气质量：怠速时

78、正常值为2.0-4.0g/s，若小于2.0g/s，可能进气系统有泄漏，大于4.0g/s，可能发动机负荷过大。(四) 第4组显示组号屏幕显示显示位置内容03或003读取测量值3组1 2 3 41. 发动机转速2. 电瓶电压3. 冷却液温度4. 进气温度 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80） 1发动机转速：正常怠速值以80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。 2电瓶电压：正常值为10.0-14.5v., 若电压值超过规定值，检查电脑的供给电压。3冷却液温度：正常值为80-105，小于80，可能发动机未达到温度或检查温度传感器。 4进气温度：若读值在19.5不变化，可能进气温度传感器

79、信号有故障。(五) 第5组显示组号屏幕显示显示位置内容11或（011）燃油消耗读取测量值11组1 2 3 41. 发动机转速2. 发动机负荷3. 车速显示4. 燃油消耗 各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80） 1发动机转速：正常值为800转/分， 2发动机负荷（曲轴每转喷油时间）：正常值为1.002.5ms3车速：显示车速值4燃油消耗：正常值（无附加负荷）为0.51.5L/h4.6 传感器检测 4.6.1霍尔传感器4.6.2节气门故障（1）现象怠速转速升高；减速时负荷变化有冲击；空调压缩机到发动机转速达到1520r/min时才开启运行。（2）原因节气门位置调节器电位计和发动机控制单元

80、之间的信号线对正极或接地短路或断路；节气门位置调节器电位计损坏；发动机控制单元故障；节气门卡滞；节气门导线连接故障。（3）检测检查节气门控制部件，检查时，发动机冷却液温度应在85。C以上。连接故障诊断仪VAG1551，接通点火开关，用地址码0l选定发动机控制单元；按键0和8，选定读取测试数据块功能，然后选定“显示组098”，在显示组098中，显示区域2的显示值为节气门位置调节器电位计电压值，其规范电压为0.5-4.9V。如果测量的电压值不符合规范值，则拔下节气门控制部件8针接头，测量端子l和2之间的电阻，其规范值为3-200之间。如果阻值不符合规范，则检查节气门控制部件的供电电压和连接发动控制单元的导线是否连接不良。如果供电电压和导线正常，则更换节气门控制部件。更换节气门控制组件后，必须用故障诊断仪VAG1551对新的节气门控制部件同发动机控制单元进行匹配。3.喷油器4.6.3喷油器 （1）故障现象：发动机运行粗暴或发动机不工作。（2）喷油器连接插头喷油器端子 图313喷油器连接接头和喷油器端子 连接VAG1551，接通点火开关，用地址码OL选定发动机控制单元；按键0和3，选定最终检测功能，然后选定“气缸1喷油器N30”；打开节气门，只要怠速开关一打开，气缸1的喷油器动作5次，按“一”可依