宾悦维修故障案例汇编

1、NO.故障主题行驶中突然熄火品牌/车型宝马730Li年款/VIN2021行驶里程3100KM发动机型号变速器型号故障现象描述:车主反映车辆行驶中有突然熄火的现象，熄火后立即启动车辆，发动机无法着车。 关闭点火开关后稍等一会儿再次启动，发动机勉强着车，发动机剧烈抖动。仪表中主动 转向、动态稳定系统故障灯点亮。中央信息显示屏出现“行驶稳定控制失效，转向性能 发生改变，转向盘位置可能不正确，可以继续行驶，请谨慎驾驶的文字信息提示。车 辆加速无力，车速到达90km/h很困难。故障原因分析:接车后连接ISID进行诊断测试，诊断测试结果显示多个和发动机控制模块DME相关的故障存储。删除故障存储后，仪表中故

2、障灯熄灭。启动发动机，怠速运转平稳，路 试加速正常，没有出现行驶中熄火的故障现象。 车辆交付给用户。一周左右，车辆返厂， 反映车辆行驶中熄火的故障现象再次出现。ISID诊断测试和上次的故障存储一样。 执行 检测方案，ISTA系统对故障存储内容按照类别进行分类，如下：1 内部控制模块故障DME数字式发动机电子系统电源DM，内部故障，发送信号监控：车轮扭矩不可信DME内部故障，外部扭矩要求监控：ICM请求不可信2.系统分析：信息缺失故障CAN/FlexRay的总线系统分析：信息丧失信息驱动装置5车轮扭矩，4034 缺失，接收器DSC发射器DME/DDE 信息电机2车轮扭矩，41.3.4 缺失，接收

3、器ICM,发射器DME/DDE信息曲轴1扭矩，40.1.4 缺失，接收器ICM,发射器DME/DDE信息电机5车轮扭矩，40.3.4 缺失，接收器ICM,发射器DME/DDE 信息驱动系，230.0.2 缺失，接收器 VDM发射器DME/DDE 信息车轮扭矩，4034 缺失，接收器VDM发射器DME/DDE 信息车轮扭矩，41.3.4 缺失，接收器VDM发射器DSC 信息驱动系数据2, 230.02 有错误，接收器 EDCSVJL发射器DME/DDE 信息驱动系数据2, 230.02 有错误，接收器EDCSVJR发射器DME/DDE 信息减振器被动局部规定，72.1.2 缺失，接收器DSC发射

4、器VDM 信息车轮扭矩，41.3.4 缺失，接收器VDM发射器DSC信息电机4车轮扭矩，40.3.4 缺失，接收器ICM,发射器DME/DDE 信息驱动系2数据,230.02 缺失，接收器ICM,发射器DME/ DDE 信息驱动系数据2,230.02 有错误，接收器 EDCSHL发射器DME/DDE信息驱动系数据2,230.02 有错误，接收器CAS发射器DME/DDE信息加速踏板拉杆角度，40.1.4 缺失，接收器ICM,发射器DME/DDE 信息驱动系，230.02 缺失，接收器 VDM发射器DME/DDE 信息睛雨传感器刮水器速度，256.1.4 缺失，接收器DSC发射器JBE 信息驱动

5、系数据2,230.02 缺失，接收器 DSC发射器DME/DDE信息电机3车轮扭矩，61.3.4 缺失，接收器ICM,发射器DME/DDE 信息电机6车轮扭矩，61.3.4 缺失，接收器ICM,发射器DME/DDE信息车轮扭矩，4034 缺失，接收器VDM发射器DME/DDE 信息电机1车轮扭矩，4134 缺失，接收器ICM,发射器DME/DDE 信息电机车轮扭矩1,41.3.4 缺失，接收器DSC发射器DME/DDE 信息电机车轮扭矩3,6134 缺失，接收器 DSC发射器DME/DDE 信息曲轴1扭矩，40.1.4 缺失，接收器DSC发射器DME/DDE 信息驱动系缈据2, 230.02

6、有错误，接收器 EDCSHR发射器DME/DDE3.系统分析：信号故障 CAN/FlexRay的总线系统分析：接口故障信息信号至效 接口：信号电动电机1车轮扭矩，41.3.4 无效，DME/DD发射器 DME接口发动机信号，Engine _1信号至效DME/DD接口驱动系数据 2,0x3F9信号至效VDMS 口减振器被动局部规定，72.12:信号至效DME/DD接口驱动装置状态，0x3F9:信号无效JBE接口 FZM故障码存储器锁止状态，0x3A0:信号至效JBE接口车辆状态，信号至效DME/DD接口驱动装置状态，0x3F9:信号无效JBE/FEM接口车辆状态，0x3A0:信号无效选择“ DM

7、E数字式发动机电子系统电源继续执行检测方案，ISTA系统显示对于检测的 功能或组件存储有如下故障数据： MSV90 200D01DMJE内部故障，发送信号监控车轮扭 矩不可信；MSV90 200502DME内部故障，外部扭矩要求监控ICM请求不月信。可能原 因如下：导线或擂头连接损坏；蓄电池放电；热膜式空气流量传感器被污染； DME空制模块损坏。故障排除过程：检测DME的导线和插头没有发现异常。测量蓄电池电压正常，车辆是在正常的行驶 中突然出现故障的，并不是停放后出现的不能启动，因此蓄电池放电的原因不大月能。 拆卸空气流量传感器目测检查，传感器很干净，车辆毕竟只行驶了3000多千米，这条原因也

8、被暂时排除。剩下就只有 DME空制模块损坏了。但这辆车毕竟是新车，DME怎么会突然损坏，DME是需要从厂家订购的，一车一用，必须有确凿的证据才可以判断DME有故障。从上述系统分析信息缺失的故障和系统分析、 信号故障中都显示DME的信号缺失或无效， 与DMEt直接的关系。接下来再从故障码本身分析一下，查看故障“0X200502DME内部故障、外部扭矩请求监测ICM请求不可信的故障细节描述，如表 1所示。|A' nW.内Mitt1 ft 1 f注塔制怛匸諒ffl悍乍宰百正耐-i亍有X；取占后 D早E苑帝目壬卄“ FI+1P*岀十&"庫BJidfrCBe P匸僅引戦如讦帚打

9、 PMLtfiff胆壬：牛T 豆區F佯=r尊*盂申无 P 曹总,1、青鼻我庫戸石lltF亍忑带H甲笊炳芹在时同宙辻羁克1乂f早詳衽卜林壮“杜咼 肝匚w4r*rfci0 U*lP干丨畸匚tTteS呂柏T谐说明可讨打書冋-片牌苜可'H在严冋町年加丁匚俞E岸丰斥亍粹革苗低申砰宝转国斗 傅可博怎駅库 魁在兀r悟彳丁£垂叶冋祥吨冋审SF*(5PMJtOt+博巧黠顷和卜壬闰电艺于为柳什丰丁释El：E韦門 "乂启自子切LTr专餐刊Tiu 工円亍T箋干=L廿机忙T薛昭:E：丟円 率干式*巧丰丁译uy关冃 -CC酋.:壬强二*亍X(再查看故障 0x200D01DME内部故障，发射信号

10、监控车轮扭矩不可信 的故障细节描述, 如表2所示。表2故障码说明2.珀耳常皿.J时塔斗监隹革种宦相下町IB站S脊卅】価，彳盟氏石科茜性n哥审律库县苫正诵沪.庁有主由AN 13? -盧扫出7可ISuTh： (Trifle G、逍軸出門祁iS制t相酋田-左刿歯悭斶斤故椰州稱.电玉年佑子 且肝卡岸T 时同斗弹TP -荼KL心齐馬砕匡暗if3亍孑曹7D甲芽障薛在时1用拍力百.划幵*耳H 甲 iP*TTi 常Bt曲车亠干-«T.r：W¥rihSii-皓炳#删也齐锚许船pTh； arfh ie：怙:丫牛*紀 宇井註制丨山.整丸抹»需丰祥亍 pnifrr Hlrf-何卩“：*E-l .1申芋一片和心底氐 壬|词 *(' flSH TM|ll；«ECE>Off 気押*1*排可丘亍叮 三冃:申干节刑性薛讯 誉円»"、申囂屁卜.匸冉* Z隨牌TI陌时等洋卩"言ctr旳r转目円两个故障码细节描述的故障影响和抛锚说明与用户反映的故障现象根本一致，熄火后 DSC指示灯等亮起。定