红牌楼车站《站细》

1、CBG/01Q2013车站行车工作细则（乙种本）红牌楼站成都铁路局目录总 则 4第一章 车站概况和技术设备 7第1条 车站的位置、性质和等级 7第2条 车站工作量 7第 3条 车站示意图 7第4条 办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路 9第5条 道岔 10第6条 固定信号 11第7条 调车设备 14第8条 闭塞设备及联锁设备 14第9条 车站行车信息系统 14第10条 车站通讯设备 16第11条 站场照明 18第12条 供电给水设备 18第13条 侵入建筑限界的设备 21第14条 客运、货运设备 21第15条 与行车有关的其它设备 22第二章 日常生产管理制度 23第16条 日

2、常作业计划及簿册填记补充规定 23第17条 现在车掌握及货运票据保管、交接办法 24第18条 交接班及班工作总结制度 24第19条 设备施工、维修登记制度 25第20条 各行车地点有关行车备品管理的补充规定 27第21条 其它 30第三章 接发列车工作 31第22条 组织指挥系统 31第23条 接发列车作业程序及用语 31第24条 接发列车进路准备办法（正常情况） 32第25条 各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定 33第26条 信号开放，关闭时机和确认开闭状态的办法 33第27条 车站直接发车办法 33第28条 接发旅客、超长、超限和其它有特殊要求的列车的办法 . 33第29条 相

3、对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定 34第30条 无联锁条件下接发列车办法 36第31条 中断时的行车补充办法 37第32条 特殊情况下的接发列车办法 38第33条 电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法 39第34条 其它规定 39第四章 调车工作 43第35条 组织指挥系统 43第36条 调车工作管理制度 43第37条 调车作业方法及计划的编制、传达、变更的规定 . 第38条 使用无线调车电台调车的规定 44第39条 出站调车的有关规定 47第40条 接发旅客列车时调车作业的规定 48第41条 调车作业的补充规定 48第42条 要道还道办法 49第43条 使用人力制动机制动的有关

4、规定 49第44条 调车速度的规定 49第45条 天气不良时的作业办法 49第46条 电化区段调车作业的规定 49第47条 货物线、段管线、岔线取送车办法 50第48条 手推调车的规定 54 5555第49条 本务机车、调小机车、企业自备机车在站作业的规定 第50条 防溜设备、停留车辆及调车作业中防溜措施 第51条 调车作业其它有关规定 57第五章 客货运工作 60客运工作 60第52条 与行车有关的组织指挥系统 60第53条 与行车有关的作业办法及联系制度 60货运工作 60第54条 与行车有关的组织指挥系统 60第55条 与行车有关的作业办法及联系制度 6062第六章 军事运输工作第56条

5、 组织指挥系统 62第57条 军事运输工作准则 62第58条 接发军用列车的准备、联系制度 63第59条 接发军用列车线路及接车办法的规定 63第60条 其它特殊规定 63总则一、站细的主要容定义：车站行车工作细则简称站细，它是根据技规、行规等 规程、标准、制度的有关规定，结合车站技术设备和作业条件等具体情况所制定的 车站技术管理和作业组织的基本规章。站细的主要容应有车站技术设备的使用、管理，接发列车、调车以及与行 车有关的客运、货运、军事运输工作的组织，列车的技术作业程序和时间标准，作 业计划的编制、执行制度，车站信息系统的管理制度，车站通过、改编能力，并应 附注有坡度的车站线路平面图、进站

6、信号机外制动距离平纵断面图、联锁图表及电 气化图区段接触网高度和分相分段绝缘器位置等技术资料。站细的作用：站细是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常 作业计划，执行接发列车、 调车作业和各项技术作业， 进行日常运输生产分析总结、 铁路局下达技术指标任务的主要依据。凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、 电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。二、编制站细的依据站细应根据技规、列车编组计划、列车运行图、铁路运输调度工作 细则、调车作业标准、接发列车作业标准、车站行车作业人员人身安 全标准和铁路局行规、非正常情况下接发列车作业标准，工务、电务、 供电检修作业时间标准，以及上级有关规定、命令，

7、并结合本站的设备条件、车流 性质、作业组织方法和人员素质等具体情况进行编制。三、站细编制原则1坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则； 2充分发挥现有设备的运用效能，从实际出发，更新改造限制能力的薄弱环 节，不断提高作业效率，提高车站通过能力和改编能力。3重视新技术新设备的使用管理维修工作，不断推动车站的科学管理水平。4合理组织车站作业，推行作业标准化，做到各项作业的连续性，均衡性， 最大限度地平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、 正点、高效、畅通。四、站细编制的方法站细编制由车站站长组织编制，实行干部、工人、技术人员三结合，并与 机务、车辆、工务、电务

8、、供电 、信息、房建等有关单位的段细、室细 编制相结合。机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等有关单位要按照行 规规定，会同做好该项工作并须及时提供有关资料。对车务站段管辖的中间站，必要时也可由站段技术室指导编制，但不能代编。 站细编制前，由车站站长负责与参与车站作业有关单位商定有关作业方法，查 定各项作业时间标准。对站车交接、机车出入段、岔线和段管线取送车作业等，均 应与有关单位签定取送车协议，除纳入站细外，还要纳入有关单位的段细、 厂细、室细，以便共同遵守。遇技规、行规、列车编组计划、列车运行图等有关规章重新颁布，以 及车站新设备（包括改造后的设备）投入使用，使车站的运输组织方式、作业

9、组织 方法发生改变时， 车站应在设备投入使用、 新运输组织作业方法施行前完成 站细 的编制或修订工作，并按规定程序审核报批，抄送有关单位。因特殊情况车站不能 及时完成 站细的编制或修订工作时， 须制定临时规定下发到各个相关作业职场， 同时摘录给相关站段。在正常情况下，车站的站细每两年修订一次。五、引用技规、行规等行车规章制度的方式 站细应采用国家、铁道部统一规定的术语、符号、计量单位，做到结构严 谨、层次分明、逻辑清晰、容简练、用语规、简明易懂。站细是现行行车规章制度的细化方法，编制时不能照抄现行的规章制度， 尤其是技规和行规的条文。可以采取 5种方式，第一种是按照技规、 行规等行车规章执行，

10、 如：该条按行规第59条执行。第二种是执行 技规、 行规等行 车规章并补充，如：设备施工、维修登记制度：本条按技规第 328条、行规第 8、9条之规定办理，并补充如下。第三种是综合技规、行 规等行车规章某些条文，制定办法。如：第 39条 出站调车、跟踪调车的有关规 定：越出站界调车，根据技规第 238条、行规第 71条，我站规定如下。第 四种情况是不存在对行车规章的引用，直接书写即可。第五种，如果本站无该项容 可以空白。有些站将站细中涉及到技规、 行规等相关条文作为站细 补充资料纳入站细，以方便职工对照学习，是否采用这种方式由各站自订。当 然这不同于照抄，而是在该条正文编写完毕后，附上相关容，

11、不作为站细容， 最好选择不同字体以示区别。六、站细的格式站细格式一律采用A4纸，页面设置采用上3下2.4 ,左3右2.8cm的设置方式， 封面“车站行车工作细则”为黑体 48号字，站名为幼圆体小初号字，落款 “铁路局” 为隶书体小初号字，篇标题为宋黑 2号字，章标题为宋黑 3号字，节为宋黑 4号字， 条为黑体小 4号字，正文为宋体 5号字，表格文字为宋体 10磅字，正文字间距为标准， 行距为单倍行间距。表格可以根据页面适当变小字体，但不得加大字体，表格有标 题的可以使用黑体，可以适当加大字号，但不得大于小 4号。表格显示应居中。示 意图大小采用A4宽副，长度不限，一般小站采用A4纸，大站采用A

12、3纸，特别大的站 不得大于4A4纸。站细文件一律进入微机，页码按顺序连续编号使用，并使用车站站细综 合管理系统进行管理，有关技术资料录入到本段技术资料库。示意图使用绘图软 件，全部使用通用（交换）图形格式存储和传输。七、站细的审批站细应执行编制（修订）、讨论、审核、批准制度。直属特、一等站，以 及二等站的站细由铁路局审核、批准；站段管辖特、一、二等站的站细由 管辖站段审核，铁路局批准；三等及其以下车站站细由管辖站段审核、批准。 站细审查坚持集体审查制度和站长签名负责制度。审批后的站细，审批单 位均应加盖单位公章。 批准的站细按审批权限分别由站段、 路局指定实行日期。站细审批时，先由车站提出正式

13、文本一份，逐级上报审批。批准的文本， 由车站在实行日期前 15天，按规定份数上报有关部门备查。审批后的各站站细报铁路局一份。同时，各站的站细文件由车务站段 汇总上传或报盘到铁路局备案， 将批准的站细配置于车站各行车处所。 所有站 细在实行之前都要按规定提供给机务段、车辆段、工务段、电务段、供电段、房 建等单位，需抄送外局时一并抄送。站细应保管于站长办公室或技术室。车站各行车场所一律配置站细一 本。站细的修改审批权限与站细审批一样，站细的审批意见表见附录一铁路局站细修改审批意见表 ；站细 的审批通过后的审批页见附录四 ; 站 细封面见附录三。站细修改后，要在各点站细的“站细修改记录” （附录五，

14、与站细 装订在一起）表中注明。站细修改后，要及时将最新站细文件传至路局， 不能上传的，每年报一次盘。八、站细的日常管理工作 站细由各铁路局主管部门归口管理，任何部门及人员不得擅自增加或修改 站细容。各级技术管理人员应加强对站细编制、执行情况的检查，不断提 高站细编制质量，强化有关作业要求和作业标准的落实。站细中的主要技术指标要认真查定、分析、定标，做到平均先进、切实可 行。站细编制中的主要技术指标低于上年完成的实绩时，应加以分析。通过能 力利用率达到 85%，改编能力利用率达到 90%及以上时，应按阶段或小时计算能力并 作图解分析，采取加强能力的措施，并将结果于每年 3月底之前上报铁路局。第一

15、章车站概况和技术设备第1条 车站的位置、性质和等级一、车站的位置、性质和等级本站位于省市高新 区 西环 线 3_公里401 米处。本站与 石羊线路所 间相距4.4 公里，与区间分界线为_X_;本站与 西 站间相距9.399 公里，与区间分界线 为_S_，按业务性质为 货运 站;按技术性质为 中间 站;按查定等级为 四 等站。（本 站为接轨站，所接岔线属于专用线 ，进入本站的列车或调车作业有 隔开设备。二、车站主要任务1 .行车作业接发列车，本站作业车与中转车的调车作业。2 客运作业无3 货运作业仅办理专用线整车货物发到业务。第2条车站工作量表1-1旅客乘降行包到发货运运转接发列车（列）附记到达

16、人数发送人数合计行件数包裹件数合计发送吨数装车数卸车数办理辆数改编辆数中转辆数旅客 列车货物列车1202406312012 年第3条 车站示意图一、车站平面图（附图）二、车站线路有效长的平纵断面表1-2线路有效长坡度、曲线和距离南端一西端平面1917_ 一 一一 一1 6 纵断面|6 一- 91/- 平面n929纵断面-1.5一 一9293850平面纵断面1.56_ 一 一 一一8504850平面纵断面1.52_一一一850 -牵 出 线187平面纵断面1.9 _ 一187安全线50平面纵断面3.0 一_ - 一50三、进站信号机外制动距离的坡度表1-31项 目红rlrh牌楼车站西方向进站坡度

17、、曲线和距离平面图/纵 断 面 图5.2 /2002.0600制动距离的换算坡度80011001400200032002.8%02.03 %。1.6 %1.12 %0.7%石羊线路所方向进站向项目坡度、曲线和距离平面图L=273/ R=400平面图L=326 /R=500纵断面图2.9 /,350f4.0450制动距离 的换算 坡度80011001400200032002.35%o2.67 %。2.85 %3.05 %3.23 %第4条办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路一、正线、站线及特别用途线表1-4车 场路称 缆名线路 编号线路 用途有效长（m）有效长 起止点换算容车数（

18、辆）最大换算容车数（辆）客车换算容车数坡度%接触网挂 网长度（m附记别11m14.3m11m14.3m24.2m26.6m平均最大方向到发线1客货列 车到发917S1-X17759836435321.61.6成昆挂网超限到发线n客货列车到发929sn-xn7960846435321.51.5成昆挂网超限到发线3客货列 车到发850S3-X37155775932291.561.56成昆挂网超限到发线4客货列车到发850S4-X47155775932291.521.52成昆挂网牵出线调车作业187D23档1310171365无网挡车器安全线50警3-档无网西方向渡线调车作业125D11-D1911

19、8挂网其他 站线渡6调车作业169#-11#无网其他站线7调车作业889#-15#无网其他 站线渡8调车作业156#-4#无网岔线专9调车作业56110#-2#无网、岔线、段管线表1-5单 位 名 称线 路 编 号有效长（米）有效长起止点有无轨道电路换算容车数最大换算容车数坡度（%衔接 地点走行线 长度 （米）有 无 大 门附记11 m14.3m11 m14.3m库383警冲标无3325342625#道岔906有材料厂1380警冲标无3325342625#道岔766有2374警冲标无3325342625#道岔有3120警冲标无9710825#道岔有空后210警冲标无181319142#道岔14

20、10有5701厂1230警冲标无191520162#道岔2950有2190警冲标无161217132#道岔有油185警冲标无64752#道岔有延续线路油2125警冲标无971082#道岔有延续线 路三、与正线衔接的区间岔线表1-6衔接 的区 间及 里程辅助 所或 岔线 名称联 锁 方 式岔线线路与正 线衔 接处 有何 安全 设备附记股 道 编 号有效 长（m）容纳车 数（按14.3）坡度（。）平均最大方向无无无无无无无无无无无第5条道岔表1-7道岔所 属扳道 房或信 号楼道岔 编 号道 岔 辙 叉 号道岔 定位 开通 的位 置联动或单动联 锁 方 式操 纵 方 式有无 道岔 表示 器道岔 表示

21、 器有 无照 明钥匙或摇把保 管负责人操纵人附记运转室1953集中电动无无车站值班员车站值班员固定定位运转室3911集中电动无无车站 值班员车站 值班员停止使 用运转室512197集中电动无无车站值班员车站值班员运转室712115集中电动无无车站 值班员车站 值班员运转室991511集中电动无无车站值班员车站值班员运转室119139集中电动无无车站 值班员车站 值班员运转室13121715集中电动无无车站值班员车站值班员运转室15122113集中电动无无车站值班员车站值班员运转室1712II道19集中电动无无车站值班员车站值班员运转室19121道17集中电动无无车站值班员车站值班员运转室219

22、3道集中电动无无车站值班员车站值班员运转室239牵出线集中电动无无车站值班员车站值班员固定 定位运转室259牵出线集中电动无无车站 值班员车站 值班员运转室29安全线集中电动无无车站值班员车站值班员运转室49106集中电动无无车站 值班员车站 值班员运转室6984集中电动无无车站值班员车站值班员运转室8121210集中电动无无车站 值班员车站 值班员运转室1012148集中电动无无车站值班员车站值班员运转室1212II道集中电动无无车站 值班员车站 值班员运转室1493道集中电动无无车站值班员车站值班员第6条固定信号一、进站（进路）固定信号表1-8车场别方向信号机名称设置 位 置信号机信号机类

23、别显示 方 式兼 用 方 式昭八、明 方 式有无预告接近信号有 无 引 导 信 号有 无 进 路 表 示进站信号 机至车站 最外方道 岔（警冲 标）距离（米）操 纵 方 式操纵人附记石羊进站K2+696S色灯5灯5显示引 导电 灯有有无33电 动车站值班员矮柱西进 站K4+090X色灯5灯5显示引 导电 灯有有无104电 动车站值班员高柱、出站（进路）固定信号表1-9车场别方向信 号 机 名 称设置 位 置信号机信 号 机 类 别是 否 高 柱 信 号显示 方 式兼 用 方 式昭八、明 方 式有 无 复 示 信 号有 无 进 路 表 示 器操 纵 方 式操纵人附记石羊出 站K2+932X1色灯

24、否五灯 四显 示出站电灯无无电动车站值班员石 羊出 站K2+920xn色灯否五灯 四显 示出站电灯无无电动车站值 班员石羊出 站K2+955.3X3色灯否五灯 四显 示调车电灯无无电动车站值班员石羊出 站K2+955.3X4色灯否五灯 四显 示调车电灯无无电动车站值班员西出 站K3+845S1色灯否三灯三显示调车电动无无电动车站值班员西出 站K3+845sn色灯否三灯三显示调车电动无无电动车站值班员西出 站K3+801.8S3色灯否三灯三显示调车电动无无电动车站值 班员车场别方向信 号 机 名 称设置 位 置信号机信 号 机 类 别是 否 高 柱 信 号显示 方 式兼 用 方 式昭八、明 方

25、式有 无 复 示 信 号有 无 进 路 表 示 器操 纵 方 式操纵人附记西出 站K3+845S4色灯否三灯三显示调车电动无无电动车站值班员三、调车固定信号表 1-10车场别信 号 机 名 称信 号 机 号 码是否 高 柱设置 位 置显示 方 式指 示丿意、义有无进路联锁操纵人附记调车D7否5号岔头二灯二显示5号有车站值班员调车D9是9号岔头二灯二显示9号有车站值班员调车D11否5号标二灯二显示5号有车站值班员调车D13否9号标二灯二显示9号有车站值班员调车D15否11号岔头二灯二显示11号有车站值班员调车D17否13号岔头二灯二显示13号有车站值班员调 车D19否19号标二灯二显示19号有车

26、站值班员调车D21否21号岔头二灯二显示21号有车站值班员调车D23否23号岔头二灯二显示23号有车站值班员调车D27否25号标二灯二显示25号有车站值班员调车D29否25号标二灯二显示25号有车站值班员调车D2否2号岔头二灯二显示2号有车站值班员车场别信 号 机 名 称信 号 机 号 码是 否 高 柱设置 位 置显示 方 式指 示丿意、义有无进路联锁操纵人附记调车D4否4号标二灯二显示4号有车站值班员调车D6否8号岔头二灯二显示8号有车站值班员调车D8否14号岔头二灯二显示14号有车站值班员第7条调车设备一、调车机及调车组表 1-11调机台数调机类型是否小运转机车有无企业机车企业机车是否站作

27、业有无固定调车组调车组班制调车组定员附记1班2班3班4班备员1DF5否无无无本站无固定调车组，调车作业按 西环线区域调车组织办法要行区域调车，调车组人员 设置在西站。调机为枢纽 5,类型为DF5二、调车设备牵出线及专用线的技术资料见第 4条第二款。第8条闭塞设备及联锁设备一、闭塞设备表 1-12方向闭塞方式类型有无TDCS有无附属装置附记石羊半自动64D型有西单线自动站间JZ1 H有西半自动64D型有备用二、本站联锁类型为TYJL- n型计算机联锁，联锁图表见附件。第9条车站行车信息系统一、列车调度指挥系统（TDCS1. 设备概括：名称类型设置地点数量（台）功能主机IBM运转室2行车日志填记及

28、站场显示等TDCS是铁路运输调度指挥现代化的管理信息系统，为各级调度、行车指挥管理人员提供了现代 化的调度管理手段和平台，是重要的行车设备。2. TDCS硬件设备管理及维护 TDCS是铁路运输调度指挥现代化的重要组成部分，也是铁路重要行车设备，直接涉及行车 安全，必须严格按照铁路行车设备的相关规定，作为一类设备管理、使用。使用人员必须爱护 和保养设备，保证设备表面清洁，提供符合TDCS设备工作要求的环境，末经设备管理部门允许， 严禁擅自挪用、拆迁、安装其它硬件设施。 TDCS设备的软、硬件安装、保养、维护、维修等，按照成铁总工2003: 300号文件规定办理，车站TDCS输入设备（含健盘、鼠标

29、）、输出设备（打印机）的耗材（墨盒、硒鼓、打印头、 色带、纸等），由车站东铁公司指定专人管理维护及故障更换。除上述外其他设备由信号部门和通信工区负责管理维护及故障更换。 TDCS系统系统临时故障时， 立即启用备用的行车日志、阶段计划、调度命令，当系统恢复后，立即恢复正常办理。 按照TDCS封闭运行的原则，严禁利用任何方式进入其它网络或与其它计算机联机，防止计 算机病毒的侵入，确保系统运行的安全。 TDCS使用的日常检查、维护，车站要指定专人负责，并建立检查记录，同时对使用、检查 和维护中发现的问题要立即与设备维护部门联系，使问题得到及时解决。 车站要不定期对 TDCS设备及各使用人员的使用情况

30、进行检查。发现有违反管理规定的，按 照车站管理规定进行严肃处理。3. TDCS的软件管理 严禁使用人员擅自对操作系统软件平台进行各种参数设置、密码修改、删除系统文件以及随意设置控制面板等动作。 在TDCS的操作过程中，任何人末经许可不得随意更改、挪动系统桌面图标，严禁擅自安装、删除任何软件和建立个人文档。 TDCS软件的使用，除在软件主界面上允许开放的参数设置、各种功能的正常操作外禁止进 入到系统软件部的文档中修改各种参数设置以及删除文件。 严禁TDCS微机上使用软盘、光盘、移动盘（ USB接口）复制系统文件、软件。 按照技规第181条的规定，系统建立了局调度命令登记簿模板软件。对于跨班以及

31、长期有效的调度命令，应注意在交接班功能模板中的重点阅读提示和自动显示，以确保调度命 令的交接、执行。二、枢纽CIPS系统1. 设备概况名称类型设置 地点使用X-JU /亠 冈位数量 （台）主要功能终端IBM PC服务器运转室车站值班员11. 处理全站现车、调 车、行车、货运信息2. 到达列车到达报 点，掌握线路使用情况3. 岀发列车岀发报 点，到达列车到达报点，掌握线路使用情况4. 掌握现车和股道占 用情况5. 编制车站调车作业 计划终端IBM PC服务器货运室外勤货运员1掌握装卸车作业进度打印机LQ-1600KIII运转室车站值班员1打印现车、编组、钩计 戈y、阶段计划2.使用方法各作业点终

32、端操作人员按 CIPS枢纽管理系统操作说明书进行操作。3.各作业点信息管理设备由东铁信息技术开发有限责任公司管理、维护，出现故障及时通知系 统维护人员进行处理。服务器故障通知电务段。三、列车预确报系统：正常情况下，局信息所通过联网线路即时向CIPS传输到达列车预报。 列车到达后，由值班员在CIPS上与到达列车准确编组顺序进行核对、修改、规格化为确报，如未接收到预报或预报不准确，则由值班员在列车到达后通过终端输入或修改预报，产生确报。车站始发列车，在CIPS上打印运统一的同时发送该次列车的预报。四、其它与运输有关的信息系统计划系统一一由分管货运运输计划货运员负责；运货五系统一一由货运货运员负责；

33、制票系统一一由分管货运勤货运员负责；设备概况：运转室微机 2台，打印机2部；货运值班员办公室微机 1台；勤微机1台，打 印机1部，外勤微机1台。维护有关规定：认真执行车站微机管理办法，设备故障时，要及时上报北站管理部门，未 经主管部门同意，不得擅自修改程序。明确责任人：车站副站长、货运值班员第10条 车站通讯设备一、有线通讯设备表 1-14类 别设置处所设备名称数量使用 人保管人有无记录装置附记有线运转室集中机1车站 值班 员车站 值班 员有枢纽行车调度、西、石羊线路所、电调、有线运转室地区自动1车站值班车站值班无41422类别设置处所设备名称数量使用人保管人有无记录装置附记员员有线站长室地区

34、自动1车站 站长车站 站长无41432、无线通信设备表 1-15设备名 称型号制式使用频率配备数量使用方式设置地点及配 备情况有无记录装置无线HTIVI型中间站机车控制器418.200mhz1便携式运转室有无线HTIVI型中间站机车控制器418.275mhz1便携式运转室有无线GP3688（四频制）457.700mhz457.700mhz457.825 mhz457.825 mhz2便携式运转室（助理值班 员）无无线GP88S418.200mhz418.275mhz8便携式调车人员无列车无 线调度 通信设 备SCT-2005457.825mhz1固定式运转室有三、车站管理通讯设备维修、使用、管

35、理办法按行规第76条执行，并补充如下：1. 使用车站通讯设备， 有关人员要严格按 铁路调车作业国家标准 的有关规定进行作业。2. 无线电调车设备只准许下列人员在当班中使用，站长（副站长）、车站值班员、调车作 业人员、机车司机（学习司机）。3. 使用无线电调车设备的人员，使用前必须经过技术业务培训（掌握设备性能、使用操作 方法、作业组织方法），经考试合格后，方可使用无线电调车设备。4. 无线电调车设备使用前必须进行信号、通话实验，实验良好后方准使用。5作业时，电台应随时保持良好的状态，不准随意关机，切断电源。做到有叫必应，违者按违章违纪论处。造成不良影响或事故者，要追究责任。6. 使用设备时，对

36、话要严肃认真，用语标准，禁止利用电台谈论与行车无关的事。不准长 时间按压发送按扭，以免影响其他人员的作业联系。7. 电台使用人员应爱护设备，不准把设备带出工作场所，不准转借他人。不准随意摔打、 碰撞、烘烤和用锐器刻划。造成损坏或丢失，视其情节赔偿损失。8. 如遇设备故障，应先停车，查明原因，在确认设备故障无法使用时，调车作业人员和机 车乘务员应相互通知并及时报告车站值班员，然后通知所有参加调车作业的人员，停止无 线电调车作业，恢复手信号调车。车站值班员要及时通知车站处理，调车作业人员应准备 好作业时使用的信号旗和信号灯备用。9. 严格按设备使用说明及方法操纵设备，安装在调车机上的便携机控制器，

37、由车站指挥该 调车机的调车指挥人负责取送。各班组调车领导人应及时对用完后的电池进行充电并保管 与交接。（三）交接、维修1. 无线电调车设备的日常交接工作由调车领导人负责，交接班时应对无线电调车设备进行 试验良好，清点数量相符双方方可在交接簿上签字。2. 日常的无线调车灯显设备电台故障，调车领导人应及时向车站报告，车站在接到无线调车灯显设备电台故障报告后应立即通知站维修部门修理，并做好设备的送修交接签认工作。3. 无线调车灯显设备电台故障禁止私自拆修，凡违反有关规定者将追究责任。（四）无线调车灯显设备丢失、损坏及违章使用的处理办法1. 对于无线调车设备的使用，管理人员必须严格执行北站无线调车灯显

38、设备管、用、修 实施细则和上级有关规定，正确使用、管理和爱护设备。2. 设备发生人为损坏、丢失时，应由当事人写出书面材料，容包括：时间、地点、部件、 当事人、程度及简要经过，车站应做好台帐记录并自发生之日起三日上报北车站技术信息 科备案。3. 发生设备丢失要追究责任者责任，并负责赔偿。赔偿办法：主机根据使用年限，每使用 一年从设备原价值依次递减 10%予以赔偿，附属设备为全价。4. 由于违章操作或使用不当造成设备损坏时，赔偿金额根据损坏程度以购置金额的10%-50%赔偿。（二）通信设备发生故障的登记、通知制度列车调度、车站行车闭塞及列调无线电台（固定）发生故障时，车站值班员应立即报告列 车调度

39、员并及时通知通信工区更换或修复，并在行车设备检查登记簿登记；列 调无线电台（便携式）、铁路自动发生故障时，车站值班员及时通知通信工区更换或修复。第11条站场照明表 1-16顺号照明设备名 称设置地点数量总瓦 数开关设置地点控制人附记1水银灯1站台141400运转室车站值班员2探照灯站41600运转室车站值班员第12条供电给水设备、照明及信号供电表 1-17设备名称符合级别主电源畐y电源有无 发电机有无自 动转换来源容量来源容量行车设备供电所27.5kv贯通线10.0kv无有照明设备贯通线10.0kv、电气化区段设备1.有接触网的线路及作业限制线路名称及编号接触网高度作业限制1道6.0米为保证人

40、身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携 带物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保 持两米以上的距离； 在距接触网不到两米的建筑物上作业时， 接触网必须停电，并按一定程序办理停电手续。在带电的接 触网下，不准在敞车、罐车等（盖车、家畜车除外）上进行 装卸作业，不准进行用竹竿等测量货物的装高度等靠近接触 网的作业，并禁止登上棚车、冷藏车、毒品车、家畜车等车 辆的车帮、车顶、闸台等危险处所。在带电的接触网的线路上，禁止使用棚车类、敞车类车辆的 人力制动机；新型及其他类型的车辆，当不能保证与接触网 2 米安全距离时，亦禁止人力制动机；严禁攀登、乘坐车顶及 车顶上站立、行走和站在高于闸

41、台的车帮、车梯及装载的货 物上。电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于10米的安全距离，防止电力机车进入无电区；电力机车保持10米的安全距离后与无电区的停留车连挂不上时，应加挂适当数 量的车辆后，再进行连挂。停电作业时，装卸作业车必须送入分段绝缘器侧两米围。n道6.0米3道6.0米4道6.0米2.有隔离开关的线路及作业限制表 1-19线路名 称编号隔离开关位置容车数作业限制西端端1道52号电杆64车站使用的隔离开关必须加锁；操作隔离开关必 须有操作人、监护人同时在场，操作人由货运员 担任，监护人由助理值班员担任、考试合格，发 给“隔离开关操作证”后，方可从事操作和监护 作业。操作要求

42、：（1）操作前，操作人必须带好规定 的绝缘靴、绝缘手套、安全帽，确认接地线良好， 开关及其传动装置正常；（2 ）操作时要准确迅 速一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击；（3）操作过程中人体各部位均不得与支柱及其构件 相接触。（4）车站断电装卸作业后应及时合上 隔离开关。1道有电力机车时， 应通知司机降下受电弓后方可操作隔离开关；操作隔离开关必须有操作人、监护人冋时在场，操作要求：1、操作前，操作人必须穿戴好规定的绝缘靴、绝缘手套、安全帽，确认接 地良好，开关及其传动装置正常。2、操作时要准确迅速，一次开闭到底，中间不得停留和发生冲击。3、操作过程中，人体各部位均不得与支柱及其构件相接触。操作后

43、必须立即加锁，钥匙交车站值班 员保管并向其报告开闭状态，断电时，车站值班员应在按规定揭挂断电表示牌，严禁电力机车进入 无电区。每次操作隔离开关时，操作人应在隔离开关操作登记簿登记，车站值班员签认。隔 离开关操作登记簿存放在运转室并由车站值班员保管。3. 车站使用的隔离开关钥匙、工具保管及操纵分工隔离 开关编号钥匙保管工具保管操纵人监护人附记地点保管人地点保管人1线运转室车站值班员运转室助理值班员货运员助理 值班员操作人和 监护人必 须经供电 段培训考 试合格， 取得“隔 离开关操 作证”， 方可从事 操作和监 护作业。4.接触网终点及其线路表 1-21线路名 称编号接触网终点接触网长度容车数附

44、记方向位置西环线南站K2+400300155. 站无网区、无电区围：D13信号机起至牵出线末端，D4信号机起至D2信号机止。6. 车站操作隔离开关及工具管理的规定：(1) 车站使用的隔离开关必须加锁，钥匙、隔离开关使用登记簿由车站值班员保管和交接， 防护用品由助理值班员保管和交接。(2) 操作隔离开关必须有操作人、监护人同时在场。操作人及监护人均须经供电段培训、 考试合格，发给“隔离开关操作证”后，方可从事操作和监护作业，操作人原则上由当班货运 员担任，监护人由助理值班员担任。(3) 操作隔离开关前，必须取得车站值班员的许可，并严格执行登记制度。 操作人必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，使用绝缘棒。确认接地线良好，开关及其传动装置正常。操作时 要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击。操作过程中，人体各部位均不得与支 柱及其构件相接触。(4) 隔离开关操作后必须立即加锁，钥匙交车站值班员保管并向其报告开闭状态。断电时， 车站值班员应在控制台断电线路两端(尽头线为一端)揭挂断电表示牌。严禁电力机车进入无 电区。将要断电的区域有电力机车时，应通知司机降下受电弓后方可操作隔离开关。(5) 发现隔离开关及其传动装置状态不良时，应立即报告电力调度员派人检修。在供电段检修人员确认可以操作前，不得操