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文档简介

1、项目七 燃油供给系统检修任务一 汽油发动机燃油系统压力过低检修知识点 汽油喷射式供给系概述内容提要1. 汽油喷射式供给系背景2. 汽油喷射式供给系分类一、汽油喷射技术的发展背景 1.化油器式燃油供给方式存在两大不足： (1) 化油器的工作特性并不理想 (2) 各缸混合气分配不均匀。 2.对环保的要求越来越高 3.70年代的石油危机，要求发动机更节油； 4.微型电子计算机技术的发展和使用成本的大幅度降低。二、喷射式汽油供给系统与化油器式汽油供给系统相比较，有如下优点：1、 能提高发动机的最大功率；2、 耗油量低，经济性能好；3、 减小了排放污染；4、 改善了发动机的低温启动性能；5、 怠速平稳，

2、工况过度圆滑，工作可靠，灵敏度高。 6、 化油器和喷射式发动机的比较： 三、汽油喷射系统的分类 1按喷射装置控制方式分类1）机械控制式（K型） 2）机电控制式（K-E型） 3）电子控制式（EFI型） 2按燃油喷射位置分类 1）缸内喷射2）缸外喷射 3按喷油器安装部位分类：1）单点喷射（安装在进气总管上，设12个喷油器）2）多点喷射（安装在进气歧管末端，喷油器个数一般和缸数相同）4.按喷射顺序分类： 连续喷射 同时喷射：不考虑发动机的工作顺序，发动机曲轴转两周（即每缸完成一个工作循环），每缸的喷油器喷两次油。 顺序喷射：按发动机的工作顺序喷油，发动机曲轴转动两周，每缸喷油器各喷一次油。分组喷射：不考虑发动机的工作顺序，在发动机的一个工作循环中，每一组喷油器喷一次油。 5 按对空气量的检测方式分类： 1） D型电控汽油喷射系统 采用进气歧管绝对压力传感器来检测发动机吸入的空气

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