资料分析36技术第9期

1、资料请百威千论坛：，：技术月报TECHNIQUE MONTHLY MAGAZINE（第九期）2008 年 3 月外传资料请百威千论坛：，：序为了更对汽车销售服务店进行技术支持，使销售服务店尽快了解到公司的技术，规范销售服务店的质量反馈工作，提高销售服务店的技术水平和故障排除能力，配合销售服务店做好售后服务工作，技术服务部将在技术月报中技术文件、技术、信息反馈、典型案例、车辆保养等方面知识，希望对汽车销售服务店的同仁们有所帮助，也希望销售服务店同仁们能提出更意见和建议，把技术月报办得更好，对大家更有帮助！希望大家不吝赐教！意见反馈：如果对本刊有意见和建议，请将您的意见和建议发送：jsfw，如贵店

2、有更汽车的相关维修指导，我们恳切希望您一并寄给我们！感谢大家的支持！汽车销售技术服务部Page1资料请百威千论坛：，：目录1、技术F3 防盗系统设定 4BYD483QB发动机BIVT系统 7F3 发动机电脑ECU、ECM区分112、反馈通报不规范质量反馈案例 133、维修经验一点通F6 自动变速器档位锁止案例分析18F3 GPS触摸屏手写功能失效20F3 空调压缩机不工作故障 22F3 底盘之前横向杆压板衬套 24F3 行李舱盖难开关故障 25F3 安全气囊故障之三故障指示灯不亮274、汽车基础知识F6 车型ATF的检查及注意事项29F3雷达功能 325、客户汽车雨刮器的使用及注意事项35轮胎

3、系列之轮胎常见故障简介37Page2资料请百威千论坛：，：技术服务部技术支援一科（负责F6车系）发动机组：总机：分机：67696电器组：总机：分机：67695、62876底盘组：总机：分机：62875车身组：总机：分机：67693、62874技术支援二科（负责F3车系）发动机组：总机：分机：23613、23617电器组：总机：分机：23609、23648底盘组：总机：分机：23643、23619车身组：总机：分机：23619、23644、23615技术培训科（车系）总机：分机：62874、67699技术科（车系）总机：分机：62874、6769、67698、67699技术服务部传真：Page3

4、资料请百威千论坛：，：回目录F3 防盗系统设定F3 防盗系统根据不同用户的使用要求，部分功能可以进行选择取消或设定。可选功能及具体的设定如下：一、可选功能项目：1、自动设定功能：自动设定功能是指：如果在取下钥匙并关上车门后 30 秒内不操作无线器，则在保持车辆现有状态的情况下，自动设定车身防盗系统。此入防盗系统后，将钥匙会发出警报，当钥匙打到 ON 档，自动解除防盗状态（只限此状态进入防盗模式的解锁）。同样可以按“UNLOCK”按钮解除防盗状态。2、自动车门锁定和开锁：此项功能是指当车速超过约 2Okm/h 时，所有车门将自动锁定。当点火钥匙从“ON”位置旋转到“ACC”或“LOCK”位置时将

5、自动打开所有车门。3、上车照明系统：使用器开锁时，后室内灯和点火钥匙提醒灯都将点亮约 30 秒然后熄灭。4、启动6 次循环：当启动车身防盗出警报并闪烁转向信号灯 30 秒，然后停 15 秒为一个循环。自动设定默认为3 次循环，如此项选择则更改为6 次循环。当设定此项时，启动3 次循环和启动9 次循环自动取消。当启动6 次循环和启动9 次循环都被取消时，还原为默认的启动3 次循环。5、启动9 次循环：此项选择则更改为启动9 次循环。当此项功能选定时，默认的启动3 次循环和启动6 次循环自动取消。当启动6 次循环和启动9 次循环都被取消时，还原为默认的启动3 次循环。6、上车延迟时间为 15 秒：

6、用无线器将所有车门开锁时，后室内灯和点火钥匙提醒灯保持点亮约 15 秒钟(默认为 30秒)。当此项功能选定时，上车延迟时间为 30 秒将被自动取消。Page4技术资料请百威千论坛：，：7、上车延迟时间为 30 秒：用无线器将所有车门开锁时，后室内灯和点火钥匙提醒灯保持点亮约 30 秒钟。如选定此项功能, 一定要取消上车延迟时间为 15 秒，此功能才有效。如果延时 15 秒和延时 30 秒都选中时系统将自动设定为上车延时 15 秒。8、灵敏度：灵敏度共有四个设定档位，一档最高，四档最低。二、可选功能的设定：1、检查车身防盗系统是否被取消；2、关紧所有车门；3、将钥匙；4、在 10 秒钟之内重复打

7、开并关闭驾驶员车门 2 次，即：关开关开关；5、将从“ACC”转到“ON”位置，重复 3 次，即：ACCONACCONACCONACC；此时防盗指示灯将（如不，重新进行以上操作）；6、参考下表，按器的“LOCK”按钮以进入各功能的设定：可以通过按“LOCK”按钮来各功能的状态。当功能处于选定状态时，转向信号灯闪烁一次并可听到一次蜂鸣声，如想更改为取消状态，打开任意车门后关闭，若转向信号灯闪烁两次并听到两次蜂鸣声，表示该功能已被取消。如未则重新打开再关闭车门。由取消状态转为设定状态同上。灵敏度设定共有四个档，一档最高，其余灵敏度依次降低。当进入选择振动灵敏度时，会根据现有振动灵敏度等级闪烁相应次

8、数的信号灯和发出相应次数的蜂鸣音。Page5按“LOCK”按钮的次数所选择的功能一次自动设定功能二次自动车门锁定和开锁三次上车照明系统四次启动6 次循环五次启动9 次循环六次上车延迟时间 15 秒七次上车延迟时间 30 秒八次振动灵敏度设定资料请百威千论坛：，：更改灵敏度：进入选择振动灵敏度时，打开再关闭任意车门会自动的循环进入下一等级，同样也会根据当时的振动灵敏度等级闪烁相应次数的信号灯和发出相应次数的蜂鸣音。7、设定完以上功能后，进行以下任一操作即可完能设定：1）、将转到“ON”位置；2）、关闭驾驶员车门 30 秒钟以上；3）、再按一下无线器的“LOCK”按钮。Page6资料请百威千论坛：

9、，：回目录BYD 483QB 发动机 BIVT 系统BIVT（BYD Intake Variable Technique），即可变进气系统。采用可变进气系统的目的，是使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出，在各种工况下，均可在最佳状态下工作，整车的安全性、性和舒适的驾驶性能。一、可变进气系统原理可变进气系统是利用发动机工作道的进气动态效应来提高充气效率。进气惯性效应：是指利用进气行程内高速气体惯性作用来提高充气效率的。调节进长V6 发动机在中高速区域发挥作用，所以设置了度使惯性效应作用于发动机设定转速以内。有一定长度的进道。波动效应：指利用进气门关闭后，进

10、的气体还在继续来回波动的作用来提高充气效率的。设置波动进道，在特定转速时，使其起作用。 波动管长度 使正压波与下循环进气过程重合，就能使进气终了时的升高，得到波动效应。稳压室内的转换阀受微机的，由微机惯性效应和波动效应，提高了各区域下的发动机功率。可变进气系统工作原理示意图二、BIVT 进气系统结构特点1. 采用可变进气歧管长度。进气歧管设计较长，有利于提高低速时的充气效率，低速性能。Page7功率转换阀惯性效应(发动机或负压检测)转换阀闭开启闭波动效应惯性效应STD波动效应进波动效应惯性效果(短空)2000rpm4000rpm空气滤清器双节气门发动机转速(RPM)惯性效应(长空)资料请百威千

11、论坛：，：2. 进上、各自铸有谐振腔，上体（连接气缸盖部分）谐振腔各缸相对，（连接节气门部分）谐振腔为一体式，各缸共用一个封闭空间。3.谐振腔由上体蝶阀，低速时为关闭，增加低速充气效率。4.蝶阀的动作是由真空执行器的。当发动机转速达到设计转速附近（4600 rpm 左右）时，ECU 给电磁阀断电，真空执行器与大气相通，于是蝶阀变为开启状态。5. 进上体有一个由真空抽吸产生的真空室，由于单向阀的，此空间内的空气只出不进，因此可以保持一定真空度。Page8资料请百威千论坛：，：进上体进三、BIVT 进气系统原理当某个缸进气行程终了时，在进气的空气因进气门关闭，瞬间转变为正压波通过联接管作用在另一个

12、进气通道，这样发挥了增大进气的效果。可变进气的运用是把发动机低、中速的功率提高了 1.5%。Page9资料请百威千论坛：，：设置中、低速用的长进道和高速用的短进道，有效的改变进道的长度，使发动机在全领域得到惯性动态效应。高速用进的 2 次设置切断阀（此处称蝶阀），以 4600rpm 为基准进行开启和关闭。因进气门关闭而产生的进气正压波，引导共振腔，之后返回到进气门，正好与进气门从开启到关闭所需的时间配合，这样就提高了进气门的正，提高了充气效率。此处共振腔的作用：利用特定频率的共鸣，减少进气噪音。这样，就利用可变进气歧管长度，使发动机在 3000 rpm 和 4600 rpm 得到最大功率，最动

13、态效应，使发动机在中低速和高速都有很动力输出和性。Page10资料请百威千论坛：，：回目录F3 车型发动机电脑ECU、ECM 区分Page11联电系统(UAES)适用于发动机图片结构图册号表面识别件号ECU（4G18 发动机）BYDF3E-3600100 261 201 753ECU（4G15S 发动机）BYDF3E-3610010-C10 261 B08 795ECU（4G15S 发动机）BYDF3E-3610010-A1F 01R B00 065ECU（4G15S 发动机）BYDF3H-3610010-C4F 01R B00 069德尔福系统（DELPHI）适用于发动机图片结构图册号表面识

14、别件号ECM（4G18 发动机）BYDF3D-361001028062048资料请百威千论坛：，：Page12ECM（4G18 发动机 OBD）BYDF3D-3610010-A128104561ECM（4G15S 发动机）BYDF3H-3610010-A1B6000188备注：F3 车型发动机匹配电控系统零部件编号1.6L 发动机匹配电控系统零部件编号名称结构图册编号系统名称匹配车型器 ECUBYDF3E-3610010UAES-M7.9.7.1QCJ7160A1发动机 ECMBYDF3D-3610010DELPHI-MT20UQCJ7160A发动机 ECMBYDF3D-3610010-A1D

15、ELPHI-MT20U2（EOBD）QCJ7160A2发动机 ECMBYDF3D-3610010-B1DELPHI-MT20U（无后氧传感器）QCJ7160A1.5L 发动机匹配电控系统零部件编号名称结构图册编号系统名称匹配车型器 ECUBYDF3E-3610010-A1（UAES-M7.9 系统）QCJ7150A1发动机 ECMBYDF3H-3610010（DELPHI 系统+EOBD）QCJ7150A发动机 ECMBYDF3H-3610010-A1（DELPHI 系统）QCJ7150A发动机 ECMBYDF3E-3610010-A1EURO（EAES-M7.8系统）QCJ7150A1器 E

16、CUBYDF3E-3610010-C4EURO（EAES-M7.8系统）QCJ7150A4资料请百威千论坛：，：回目录不规范质量反馈案例在每期的技术月报中我们刊登了技术支援科回复过程中收集的部分不规范，并指出错误之处，对服务店反馈质量进行指导。本月报刊登的不规范的质量在我们服务店中大范围，这里只是罗列典型的几例，希望各服务店的索赔员引以为戒，认真执行质量反馈规范，杜绝上报不规范。对于各服务店反馈的质量，是我们和一线交流的直接语言，同时更是我们对车辆故障状况了解的重要，为更好更有效的利用这个我们的平台，现请各服务店在质量反馈时，将没有发生索赔的（例如：螺栓生锈等）和一些长期发生、多次维修不能解决

17、的故障及时反馈给我们，共同推进品质的提升，在此感谢大家对我们工作的支持！Page13反馈通报资料请百威千论坛：，：一、1、内容不符“5W1H”标准描述格式混乱：Page14资料请百威千论坛：，：2、内容描述混乱：Page15资料请百威千论坛：，：二、故障描述与内容不符不符：1、报告与Page16资料请百威千论坛：，：2、车辆与不符Page17资料请百威千论坛：，：回目录F6 自动变速器档位锁止案例分析故障现象一辆 F6 新车，在试乘试驾现车辆跑不上去，最高只能跑到 80km/h 左右，很难再上去；行驶一段时间后速度更低；发动机故障灯亮。分析怀疑是 AT 电控方面的故障，但没有 ED300速箱油

18、和有关线束插头进行检查。仪，无法对故障码进行，遂先对自动变1. 检查自动变速箱油，发现油液焦糊味较重，同时热车（变速箱油温已升高）时，变速箱油在 HOT 区域下限部分；2. 检查线束插头生的跑不起来故障。现输出轴速度传感器插头被拔掉，怀疑因此导致的故障灯亮以及因此产检修指导首先连接好输出轴速度传感器插头，并利用断开电瓶线的消码，然后试车，车速很容易提升到 100120km/h 以上，故障灯也未再亮。最后添加自动变速箱油到油尺刻度线 HOT 区域接近上限部分。试车正常，维修完毕。案例小结对于装有输入、输出速度传感器的自动变速箱来说，车速信号多从输出轴速度传感器，F6 即是如此。同时该信号输入 P

19、CM（动力总成模块-F6 发动机和 AT 的 ECU 是集成在一块的，也称作发动机-AT ECU）后，从发动机-AT ECU 向组合仪表模块发出车速信号，组合仪表内的模块通过电路来驱动车速表指针和里程表的动作。如果拔掉输出轴速度传感器（车速传感器），当车辆驱动时，在 1 秒或更长的时间内没有输出轴速度传感器的输出信号动机-AT ECU 会下故障代码。同时速度作为自动防故障装置，自动变速箱可保持在第 3 或 2 档位。在此案例中，由于拔掉了输出轴速度传感器，变速箱进入跛行防故障模式，会保持在 3 档或 2 档行驶，这样由于传动比的，车辆的速度不可能提升很高。同时如果人为想提高行车速度，大油门会导

20、致变速箱油温的快速升高，油温过高也会进入保护模式，使变速箱维持在较低的档位行驶，直到油温降下来，因此车辆的速度也不可能提升很高。Page18维修经验一点通资料请百威千论坛：，：在此情况下，若稍长时间的高速行驶，会导致变速箱油的高温变质，会有焦糊味。变质的油以及大油门低档位，这样也可能引起变速箱内部离合器片等的打滑，这样又会进一步的引起 ATF油液变质、离合器片进一步打滑磨损，形成恶性循环，从而最终损坏自动变速箱。因此，在车辆较长时间或里程的行驶过程中，为了不使里程表运行而拔掉输出轴速度传感器是不可取的。Page19作者简介职位：技术支持工程师：转 67696邮件：wang.lei11资料请百威

21、千论坛：，：回目录F3 GPS 触摸屏手写功能失效故障现象一辆 F3 旗舰款车型，用户反映进入 GPS 导航系统以后，通过手写输入法输入地址字符后系统检索不到名称，字符无法显示，切换其它输入法也不行。分析影响 GPS 触摸屏手写失效的主要有以下几方面：1、SD 卡处于写保护状态；2、SD 卡内部程序问题；3、GPS 多媒体器显示屏故障；4、GPS 主机故障；5、多媒体器至 GPS 主机的连接线路故障。检查步骤1、首先关闭 GPS 系统，取下 GPS 主机内的 SD 卡，检查 SD 卡处于解锁状态，如下图；锁止开关处于的上部位置；2、为进一步确认是否为 SD 卡内部程序问题，将该车 SD 卡调换

22、至一辆正常车辆上试验，功能一切正常，由此排除 SD 卡本身问题；3、为检查确认是否为多媒体器（显示屏）故障，通过转换至收音机及 CD 机状态时，按压显示屏均能正常进行触摸操作，由此可以排除多媒体器故障；4、由于 GPS 导航系统的手写功能是通过显示屏接收信号后，通过线路传输至 GPS 主机后进行数据处理和识别，因此与 GPS 主机及此间线路也有。5、为进一步检查故障，测量多媒体器与 GPS 主机之间的线路，具体测量如下：5.1 断开多媒体器的R25（10 PIN）、R28（6 PIN）插接器；5.2 断开GPS主机的N5（10 PIN）、N6（18 PIN）插接器；Page20资料请百威千论坛

23、：，：5.3 用万用表测量7-N5与7-R25、8-N5与8-R25、9-N5与9-R25、10-N5与10-R25、11-N6与5-R28的电阻，都应小于1；（以上线路均为多媒体器与GPS主机之间传输触摸信号的线路）。5.4 再测量 7-N5 与车身、8-N5 与车身、9-N5 与车身、10-N5 与车身、11-N6 与车身的电阻，都应大于 100k；通过进行以上测量发现，11-N6 与 5-R28 之间阻值小于 1，但测量 11-N6 与车身间的电阻现小于 1，说明该线与车身短路。该线的仔细检查发现：在主驾驶员座椅下边该线被压破，与车身短路。对该线进行修复后试验，故障排除。维修小结1、在检

24、查 GPS 手写失效时应注意：是否因短时间内对导航系统输入过多指令，使反应滞后引起，可稍等，或按住多媒体器操作面板上的“GPS”按钮 4 秒后松开，以重新启动导航软件；2、在检查时还应确认手写输入是否为“半角”输入状态，如不是应更改为“半角”输入状态；3、注意检查触摸屏表面是否有脏污，应及时清除，避免由此引起故障。Page21作者简介职位：技术支持工程师：转 23609邮件：li.fanjun资料请百威千论坛：，：回目录F3 空调压缩机不工作故障故障现象：一辆 F3 舒适款车型（手动空调），空调不制冷，经检查为按下 A/C 开关后，空调压缩机不工作。分析：压缩机不工作，主要从两个方面进行检查：

25、1、空调系统制冷剂量是否正常；2、压缩机的电路故障：2.1 压缩机电磁离合器、空调继电器及相关线路故障；2.2 空调系统的保护、温度保护等引起压缩机不工作。检查步骤：1、首先检查空调系统的制冷剂量，测量系统静态，高压为 0.5MPa，低压为 0.45MPa（正常情况为：停车十分钟左右，环境温度为 25时，高、低压侧为 0.4-0.6MPa 左右），由此初步确定系统制冷剂量正常；2、打开至“ON”档，按下 A/C 开关，打开鼓风机开关。此时，拔掉空调开关，直接短接开关插接器的 1（黄/黑线）、3（蓝/红线）针脚（高、低压信号），压缩机仍不工作；测量 3 脚有 12V 电压，测量开关的 1、3 脚

26、，电阻小于 1，由此判定开关正常；3、拔掉空调继电器，直接短接该继电器线束侧的工作回路端（B62、B36 脚），压缩机可以工作，由此初步确定压缩机电磁离合器及相关线路正常；4、为进一步检查故障，拔掉 A/C器，将 A/C器插接器的 12 脚（黄/红线，空调继电器线圈线）直接对地短接，压缩机能吸合，由此再次确认压缩机的工作回路正常，应为A/C器及相关信号故障。5、为准确检查故障，分别对 A/C器的各个插脚进量：5.1 按下 A/C 开关后，测量 8 脚（A/C 开关信号）为电源电压，判定 A/C 开关、开关至 A/C器的相关线路正常；5.2 测量 2 脚（开关的高低压信号脚）现没有电压，故障应该

27、在此（正常情况，打开鼓风机开关后，及开关正常，此处应为电源电压，主要是给 A/C器提供高低信号）。此线路进行仔细检查，最终发现该线在经过 BK1 插接（翼子板线束和仪表板线束连接器，在组合仪表后）时接触不良，对此处进行修复后试验，故障排除。Page22资料请百威千论坛：，：维修小结：在维修空调系统压缩机不工作故障时，一定要注意空调系统的安全保护功能：1、低压保护：当低于 0.196±0.02 MPa 时，开关（1-A4、3-A4 之间）断开，A/C 控制器会压缩机电磁离合器断电，压缩机停止工作；2、高压保护：当高于 3.14±0.2 MPa 时，开关（1-A4、3-A4 之

28、间）断开，A/C器会压缩机电磁离合器断电，压缩机停止工作；3、低温保护：当蒸发器温度传感器感应的温度低于 5时，A/C器会压缩机电磁离合器断电，压缩机停止工作；4、高温保护：当冷却液温度传感器感应的温度高于 125时，压缩机过热保护，通过发动机ECM 信号，A/C器会压缩机电磁离合器断电，压缩机停止工作。在检查空调压缩机不工作故障时，一定要注意检查是否为以上安全保护影响，以便更准确的查找故障。Page23作者简介职位：技术支持工程师：转 23651邮件：zhang.lijun1资料请百威千论坛：，：回目录F3 底盘之前横向杆压板衬套故障现象F3 车型行驶在坑洼路面时底盘前部发出“嘎吱嘎吱”的。

29、分析1、前部车架固定螺栓、减振器与车身连接螺栓、制动器固定螺栓等有松动。2、前减振器本身故障。3、摆臂前后弹性铰接和下球头销部位。4、动力转向器带横拉杆两端球头销磨损。5、车架横向杆压板衬套。检修过程1、首先检查前部各零件螺栓，螺栓没有松动现象。2、按标准力矩紧固前减振器与车身连接螺栓未有松动，减振器无漏油、。3、检查左右摆臂前后弹性铰接无，摆臂下球头销部位防尘罩完好，球头未见磨损。4、检查动力转向器两端横拉杆球头销无异常磨损，防尘罩完好，未见异常。5、经再次试车，仔细听还是在车前部，对前部各零件进行仔细检查，紧固横向杆压板衬套螺栓现压板衬套磨损严重，经更换新的压板衬套后故障排除。维修小结底盘

30、的和部位很多，因此遇到此类问题一定要注意检查，首先确认故障部位，试车，维修过程应该分析问题，切忌盲目频繁更换配件。Page24作者简介秦建峰职位：技术支持工程师：转 23643邮件：qin.jianfeng资料请百威千论坛：，：回目录F3 行李舱盖难开关故障故障现象：F3 车型，行李舱盖多次关闭无法锁止或锁止后无法打开，主要表现为：1、用钥匙可以打开行李舱盖，但用行李舱盖却无法打开。2、多次关闭行李舱盖无法关闭或关闭后无论是用钥匙或均无法打开 。3、多次关闭行李舱盖锁体均没有反应，观察行李舱盖上锁体锁扣一直处于开锁状态。4、行李舱盖用钥匙无法打开或关闭，但用行李舱盖却可以打开。分析：结合以上现

31、象及 F3 车型行李舱盖机械结构分析可知，造成上述故障的主要有如下几个：1、行李舱盖故障；2、行李舱盖上锁体故障；3、行李舱盖下锁体故障；4、行李舱盖锁芯故障；检修指导：造成行李舱盖打不开或关不上的主要有上述几个，根据不同的故障，相关的维修方案也不同，具体如下：1、行李舱盖故障，表现为用钥匙可以打开行李舱盖，但车内行李舱盖无法打开行李舱盖，此时，修行李舱盖内扣手，确认内扣手变形或断裂等故障，如能确认建议更换行李舱盖处理；行李舱盖变形行李舱盖上锁体内部损坏2、行李舱盖上锁体故障，表现为多次关闭行李舱盖无法关闭或关闭后无论是用钥匙或均无法打开，此故障为行李舱盖上锁体内部锁止机构损坏或功能失效，建议

32、更换行李舱盖上锁体处理；Page25资料请百威千论坛：，：3、行李舱盖下锁体故障，主要表现为多次关闭行李舱盖锁体均没有反应，观察行李舱盖上锁体锁扣一直处于开锁状态，此故障多为不当使用引起下锁体下移，或锁环变形导致上锁体无法进入锁止状态，此故障建议重新拆装下锁体安装螺钉，将下锁体安装位置进行适当调整，如确认下锁体变形严重，无法检修，建议更换处理；行李舱盖下锁体锁环变形、下移李舱盖锁芯断裂4、行李舱盖锁芯故障，主要表现为行李舱盖用钥匙无法打开或关闭，但用行李舱盖却可以打开行李舱盖，此故障为行李舱盖锁芯内部故障，如能确认此故障，建议更换及全车锁芯处理！维修小结:行李舱盖多次关闭无效或打不开时，切勿用

33、力猛摔，否则将引起行李舱盖下锁体锁环变形，更加难以锁住，或者锁住以后无法打开，所以在正常使用时，应适当用力关闭行李舱盖，且在行李舱装卸货物时，避免磕碰行李舱盖锁体，以免造成锁体伤损，导致打不开或关不上等故障！Page26作者简介职位：技术支持工程师：转 23615邮件：meng.qingbo资料请百威千论坛：，：回目录F3 安全气囊故障之三故障指示灯不亮故障现象：F3 车系安全气囊故障指示灯不亮（在正常情况下，故障指示灯先亮约 5s，然后再熄灭）。分析：造成该故障的主要有：1、故障指示灯本身故障或其 SRS 指示灯电路故障。2、安全气囊系统故障。检修步骤：1、在进行 SRS 故障指示灯电路的检

34、查之前，先对接线盒上车载 ECU 熔断器（15A）进行检查，如果烧断，应排除相应电路故障后按规定更换新的熔断器。如果正常，应进入以下检查程序。2、按照操作规范进行检查前的断电准备工作。3、拔下安全气囊单元连接器。4、将蓄电池负极搭铁线连接到蓄电池上，并至少等待 2s。5、将转至“ON”档。6、测量安全气囊单元的 23-A25 引脚与车身之间的电压。正常电压：1014V。如果电压不正常，查组合仪表 SRS 故障指示灯，或修理 SRS 故障指示灯电路；如果电压正常，继续以下检查程序。7、从蓄电池上拆下负极搭铁线。8、连接安全气囊单元连接器。9、将蓄电池负极搭铁线连接到蓄电池上，并至少等待 2s。1

35、0、将转至“ON”档。11、观察 SRS 故障指示灯是否点亮，如果 SRS 故障指示灯点亮，表明有故障的部件现在已经正常，为了查清故障部件，应使用模拟法进行检查；如果 SRS 警告灯不亮，查安全气囊单元的 LA 端子有无变形。如果正常，应更换安全气囊单元。维修小结：1、在排除安全气囊故障指示灯总不亮的故障时一定要注意按规范进行操作。2、检测时不可使用检测灯、普通电压表和欧姆表，电压表、欧姆表应使用高阻抗的（最小10k /V）。不要在 DAB、PAB 或安全带预紧器上使用欧姆表。Page27资料请百威千论坛：，：3、在拆下蓄电池负极搭铁线之前，请做好其它系统的状态，因为在拆下蓄电池负极搭铁线同时

36、，会造成别的系统 DTC 丢失。Page28作者简介白铁成职位：技术支持工程师：转 23644邮件：bai.tiecheng资料请百威千论坛：，：回目录F6 车型ATF 的检查及注意事项自动变速器对油液的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递以离合器、制动器的工作性能，所以自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，通常称之为“ATF”，其型号有很多种，目前我们 F6 车型使用的 ATF 为： 纯正三菱自动变速箱液 DIA QUEEN ATF SP III。我们日常在对自动变速器维护与保养时，对 ATF 的检查也极其重要。现将 ATF 的检查和更换事宜说明如下：一、ATF

37、 检查1.启动车辆直至 ATF 温度升至正常工作温度7080°C(158176°F)。注意:如果 ATF至 7080°C(158176°F)的时间较长，则参照下图表检查 ATF 液面位置。2.将车辆停在水平路面上。3.将变速杆移动到所有位置以使液体填充变矩器和油路循环，然后将变速杆换入空档。4.去除油尺周围的杂质后，拔下油尺，检查 ATF 的气味。注意:如果变速器发出燃烧的气味，说明 ATF 已经被制动片和摩擦材料产生的细小颗粒污染，需要进行变速器进行检查。Page29汽车基础知识资料请百威千论坛：，：5.检查 ATF 液面高度处于油尺上"HO

38、T"标记位置。如果 ATF 液面高度低于此标记，增加纯正三菱自动变速箱液 DIA QUEEN ATF SP III 直到液面达到"HOT"标记。注意:如果 ATF 液面过低，则说明油泵会在吸入 ATF 时连带吸入空气从而导致气泡的形成。如果ATF 液面过高，则变速器内的旋转组件将搅拌液体和空气从而形成流体。两种条件(液面过低或过高)都将导致油压下降，从而导致变速延迟和离合、制动的打滑。注意:在自动变速器的任何空间内，气泡会扰乱阀，离合器，制动器的正常工作。同样，气泡也会引起 ATF 由变速器通风口渗出从而导致泄露。6.地油尺。注意:ATF以下条件下更换:自动变速器

39、出现故障时.检修自动变速器后.ATF 明显污染 (在恶劣条件下行驶).二、ATF 的更换在具有 ATF 更换的情况下，可以使用更换来更换 ATF。如果没有 ATF 更换装置，采用以下程序更换 ATF。1断开图示所示连接变速器和油冷装置的软管(在散热器内)。在软管下放置一个容器来盛放废液。Page30资料请百威千论坛：，：警告：该程序完成后一分钟内发动机必须处于停止状态。如果在此之前ATF全部排出，发动机需要在排出的时立即停止。2.发动引擎并使ATF全部排除。(进行条件:空档"N"位置发动机空转。)3.从变速器底部拆除放油螺丝以排出ATF；4.用一个新的垫圈安装放油螺丝，并紧

40、固；5.通过油尺管道添加新的ATF(纯正三菱自动变速箱液 DIA QUEEN ATF SP III)；6.重复步骤程序2中的程序。(泵出被污染的剩余的ATF)；7.通过油尺管道添加新的ATF(纯正三菱自动变速箱液 DIA QUEEN ATF SP III)；注释:检查是否被污染或有燃烧的气味。如果ATF仍然被污染，在进入步骤8之前重复步骤6和7中的程序。8.重新连接上述步骤一中断开的软管，插好油尺；9.发动引擎并使其空转一到两分钟；10.将变速杆换入所有位置最后换入空档位置；11.检查ATF液面是否处于油尺的"COLD"标记位置。如果液面低于该位置，则须添加ATF；12.启

41、动车辆直至ATF液至正常工作温度70 80°C (158 176°F)，然后再次检查ATF液面。ATF液面高度必须处于"HOT"位置。注意:1、"COLD"位置仅作为参考，"HOT"液面位置应作为标准水平。2、当ATF低于指定平面时，增加ATF。当ATF高于指定平面时，由放油螺丝排出多余的液体以调节ATF液面至指定平面。Page31资料请百威千论坛：，：回目录F3雷达功能F3 车系雷达装置除了具有传统的雷达能对的碍障物进行探测并在距离声功能外，还增加光、防撞提示等功能。主要特点有：反应灵敏：当车辆事故发生；时，有人

42、或物体靠近车身时能够及时向司机提示或，避免意外测距准确：当遇到工作条件要求车辆尾部与其他物体保持最小距离时，能够准确把握的尺度；适应性好：采用先进技术设计，保证在各种恶劣环境及-40+70温度范围内都能正常工作；强：具有较强的能力，车辆马达、点火系统及周边物体产生的干扰对该系统形成干扰；防撞功能：对物的碰撞；的物进行探测，并给司机发出物距离，避免汽车与的警示功能：在出提示声，提醒司机予以注意。雷达声音功能说明打至“ON”位置当按下雷达开关时，雷达电源蜂鸣器响一次，如果出现障碍物，雷达间断；当有物体靠近距离不同，蜂鸣器的响声从声音的连续性上可以区分。工作原理示意图：Page32资料请百威千论坛：

43、，：声纳系统会根据物距离不同响蜂鸣器和指示灯输出不同的信号。根据物距离不同，蜂鸣器和指示灯发出不同。超声波传感器探测范围物的距离和蜂鸣器、指示灯情况如下：注意事项：1、雷达系统是驾车的辅助器材，后视镜的使用是必不可少的。2、下列特殊情况容易造成司机失误，司机出现主要警告声音（即急促警报声）就应刹车，不应等警报声长鸣时才刹车，以确保车辆安全。2.1 因为超声波传感器安装高度以离地面为 0.6-0.8 米，当车尾过分接近台阶时，系统不能正确测量底层台阶车尾的距离，容易造成底层台阶挂坏车尾挡泥板。超声波传感器探测台阶情况Page33序号物与车的距离（mm）声指示灯（BK）1200400“嘀”长鸣24

44、00800“嘀-嘀-嘀”急闪38001 200“嘀-嘀-嘀-”闪烁41 200无声不亮资料请百威千论坛：，：2.2 因为超声波传感器不是安装在车拐角处，所以可能所测距离而误报。超声波传感器探测倾斜体情况3、除外以下情况中也可能造成系统误检或失灵：zzzzzz汽车在崎岖不平路面上、砂砾道或草地上；车辆在大雨中或溅上水；车辆倾斜较大；车辆带有拖钩；超声波传感器受到强烈冲击、或碰撞；物是线状物或易吸收声波物、边缘锐利物等。4、在使用中请保持超声波传感器表面清洁干净，避免泥土、雪或冰附着造成系统失灵。Page34资料请百威千论坛：，：回目录汽车雨刮器的使用及注意事项目前，汽车上普遍使用电动雨刮器，雨刮

45、器的主要作用是清除挡风上的水渍及污渍，保证挡风表面清洁，从而为驾驶员提供良视线，雨刮器虽小，但若使用不当，可能使其部件损坏从而影响雨天驾驶员的视线，危及行车安全。为此，使用雨刮器应注意以下问题：1、定期检查雨刮器刮片。当发现雨刮器刮片严重磨损或脏污时，应及时更换或，否则将降低雨刮器的工作效能，影响驾驶员视线。雨刮器刮片时，可用蘸有剂的棉纱轻轻擦去刮片上的污物。刮片不可用和浸泡，否则刮片会变形而影响其工作。2、检查雨刮器工作情况时，应先用水润湿挡风，否则会刮伤，同时由于刮片摩擦阻力大，可能损伤刮片或烧坏电机。打开雨刮开关后，应注意雨刮电机有无，尤其当雨刮器电机“嗡嗡”响而不转动时，说明其机械传动

46、部分已锈死或卡住，应立即关闭雨刮开关，以防烧毁电机。3、使用中关闭雨刮开关后，雨刮器刮片应回到挡风下侧后停止。若停止位置不对，查并进行调整处理。4、冬季使用雨刮器时，若其刮片被冰冻住或被雪团卡住，应立即关闭开关，清除冰块、雪团后方可继续使用，否则会因刮片阻力过大而烧坏电机。5、不要随意拆下电机。若因故障确需拆下电机时，切勿使电机跌落、碰撞。因为雨刮电机大多利用永磁直流电机，其磁极多采用陶瓷材料，受冲击易损坏，像F3 的雨刮电机就是永磁直流电机形式的。6、雨刮电机多为封闭式，不可随意拆卸。必须拆卸时，要保持内部清洁，不可让铁屑之类的污物落入其中。7、挡风树胶和鸟粪等污物时，要配合喷洒车窗液一同使

47、用，冬季车窗有冰雪时，先用暖风吹化冰雪后，再喷洒车窗液使用雨刮器，可延长雨刷片的使用和降低雨刮系统的工作阻力。8、正常情况下，雨刮器最好一年一换，如果雨刮器的扫水功能严重下降，雨天驾车行驶分，在汽车低速行驶时，虽然影响较小，但在汽车高速行驶时，雨刮片很容易向上浮起，扫水功能更为下降。Page35客户资料请百威千论坛：，：9、不同的车辆使用不同的雨刮器，有些人认为雨刷片的长度越长、刷的面积越大、视野越好。其实，雨刮器片并非越长越好。加长雨刷片长度虽然可以增加视野可见的范围，但相对地也会增加雨刮器马达、雨刮臂的负担。当然，要加长也可以，但要保证绝不能妨碍雨刮器的正常工作。总之，要正确、合理的使用雨刮系统，并注意以上事项，才能保证驾驶视线良好，从而保证行车安全。Page36资料请百威千论坛：，：回目录轮胎系列之轮胎常见故障简介上两期讲述轮胎基础知识和轮胎使用保养，对轮胎整体结构，如何正确使用和保养轮胎，通过前面的学习，有了一定的掌握，本期主要讲述轮胎常见故障。一、轮胎磨损车轮每天都要和粗糙的路面接触,磨损自然是难免的,但也不可以因此就对轮胎的磨损掉以轻心;因为有时可以从轮胎