东莞市道路交通标志的相关情况大探究

1、东莞市道路交通标志的相关情况大探究 东莞中学： 陈凤婷 叶玉媛 刘欢 刘少玲 指导老师： 张隆家（一） 课题背景随着中国的改革开放以来，作为东部沿海地区之一的东莞，经济的发展尤为迅猛，城市的基础建设也越来越完善，一条条狭窄的黄土路摇身一变就变成了一条条宽阔平坦的钢筋水泥路。在经济发展的带动下，人们的生活水平越来越高，并且汽车行业的发展势头也越来越猛。由此，在平坦的水泥路上多了一辆又一辆的汽车，道路的阻塞情况也越来越严重，交通事故的发生频率也越来越高。那么，作为一个市民是否需要认识道路交通标志的相关知识呢？道路交通标志的设置是否合理重要吗？学校或单位需要进行交通标志的知识教育活动重要吗？带着这些

2、问题，我们开始提出了自己的猜想，那么，这些猜想正不正确？前些日子,我们从报纸上收集到了一些相关的资料:国外城市专为标识系统立法国外为城市标识系统而设立或者与标识系统相关的法案很多且很精细.如美国就有ADA标识系、NPS标准设施和MTA公共汽车站标志等。ADA标识系统手车册甚至对盲文交通指示系统都定出规则，而NPS国家公园标准设施对公园标识设置作了详尽规范。苏格兰的格拉斯哥拥有欧洲最大的步行者导向系统；美国加洲圣巴巴拉市的区域性自行车路线标志行走路线，另外还有与之配合的平面旅游路线图。针对接受标识人群的多样性、流动性与标识设置相对固定性之间的矛盾，可多采用滚动信息标识或互动标识装置，类似上海延安

3、路上的新车站标识、中心城区的交互式电子交通问讯、苏州园林中触摸式景点导游系统等。这样在信息量大、信息层次多的区域，既可提供多功能的指示系统，又可避免设置过多的指示装置。外国的政府和我国的其他一些城市为什么都如此重视标识系统的相关情况和设置，甚至隆重到要制定相关的法律呢？由此可以看出，标识明不明确、合不合理是非常重要的。为此，我们城市的道路交通标志的相关情况又是怎么样的？我们政府和市民又该怎么办才好？带着这种种的问题，我们开始了课题“东莞市道路交通标志的相关情况大探究”的研究。（二） 研究目的（1）1、 让人们清楚认识到道路交通标志的重要性，并且了解到并不是只需机动车司机认识道路交通标志就可以，

4、就连行人、自行车驾驶员也需要具备这方面知识；2、提高市民的素质，能尽可能减少因不了解路标的含义而引发的交通事故；3、学校或东莞市电视台提出建议，要求他们多些掌握进行道路交通标志知识的教育讲座或宣传活动。（2） 问卷调查法，可以学会分析资料、整理资料的技巧；学会更好地操纵计算机。（三） 研究方法问卷调查法、观察法，并通过从互联网、报纸、书籍上获取相关资料。（四） 研究过程（1）调查项目通过了与组员之间的几番交流与讨论后，确定了课题“东莞市道路交通标志的相关情况大探究”。我们先通过网络查找有关资料，同时留心观察自己上学路上和居住环境周围的道路交通标志的外形与设置地点，并与一些同学进行了交流，初步确

5、定调查项目。（2） 制作调查问卷通过搜集回来的资料，制作了“有关道路交通标志认识情况的调查表”一个问卷调查表：关于道路交通标志认识情况的调查表你通常外出的方式是：A、开汽车 B、骑摩托车 C、骑自行车 D、步行1、你了解以下路标的含义吗？ （ ） A、停车检查 B、禁止驶车 C、减速让行 D、停车让行 A、禁止通行B、禁止超车C、解除禁止超车D、禁止掉头 （ ）2、若你在驾驶汽车时，应在看到以下哪个路标时应向右侧绕行？ （ ） A、 B、 C、 D、 3、当遇到以下哪个路标时，你会知道前方有隧道？ （ ）A、 B、 C、 D、4、你认为行人需要认识并了解路标吗？ （ ） A、十分需要 B、需要

6、 C、不需要 D、其它5、你认为路标对哪些人外出影响大？ （ ） A、汽车司机 B、摩托车驾驶员 C、自行车驾驶人 D、行人6、你认为路标的变化对你出门是否有影响？ （ ） A、有很大影响 B、有影响 C、没有影响 D、其它7、你或你的父母有因路标被遮住、损坏或对路标认识不足而违章并被交警处罚的经历？ （ ） A、经常有 B、偶尔有 C、没有 D、其它8、你认为交通事故的起因与路标的设置有关系吗？ （ ） A、关系密切 B、关系不大 C、没有关系 D、其它9、你认为你现在居住地区附近的路标设置合理吗？ （ ） A、非常合理 B、合理 C、不合理 D、其它10、你认为学校是否应该进行交通路标知识

7、教育活动？ （ ）A、应该 B、不应该 C、没有关系 D、其它11、你所在的学校或单位有没有进行过有关交通标志的知识教育活动？ （ ） A、经常有 B、偶尔有 C、没有 D、其它12、你认为对路标的认识多少与市民素质高低关系密切吗？ （ ） A、十分密切 B、密切 C、没有关系 D、其它（3） 发放问卷将已制作好的问卷发给东莞中学的50名男女学生，50名工作者，并收集。（4） 分析问卷将已收集到的问卷调查表进行分类、统计，根据以有数据绘制了两张图表：“东莞市区市民对路标正确认识的数据表”、“东莞市区学校或单进行路标教育活相关情况表”。（5） 整理材料对手中的材料进行整理加工，并通过上网、看书补

8、充更多的资料。本小组的四名同学进行分工。刘欢和陈凤婷负责制定调查问卷；刘少玲和叶玉媛负责派发问卷并回收；各位成员都通过上网等搜查资料；陈凤婷负责书面整理。（6） 研究成果通过搜集得来并已整理过的资料，我们开始下笔完成这次研究性学习的书面报告：东莞市道路交通标志的相关情况大探究随着中国的改革开放以来，作为东部沿海地区之一的东莞，经济的发展尤为迅猛，城市的基础建设也越来越完善，一条条狭窄的黄土路摇身一变就变成了一条条宽阔平坦的钢筋水泥路。在经济发展的带动下，人们的生活水平越来越高，并且汽车行业的发展势头也越来越猛。由此，在平坦的水泥路上多了一辆又一辆的汽车，道路的阻塞情况也越来越严重，交通事故的发

9、生频率也越来越高。那么，作为一个市民是否需要认识道路交通标志的相关知识呢？道路交通标志的设置是否合理重要吗？学校或单位需要进行交通标志的知识教育活动重要吗？带着这些问题，我们开始了课题“东莞市道路交通标志的相关情况大探究”的研究。经过我们对调查问卷的统计，得到了以下的数据表：东莞市区市民对路标正确认识的数据表项目问题一 1问题一 2问题二问题三所占比重35%75.60%92.10%90.00%从上面的两个表中，我门可以看出现在的东莞市市民对道路交通标志是有一定程度的认识，正确认识的比重已超过了一半以上，也快达到95%。但是在这些方面仍然存在一定的问题，如问题一中的第一问只占正确认识比重的35%

10、，可以看出人们对道路交通标志的认识仍不全面，可谓只懂皮毛。那么，是什么原因给造成这种现象呢？经过我们的分析，我们发现大部分的自行车驾驶员、路人（即非机动车辆驾驶员）都存在着这样的一种想法“我们这些又不是开汽车，又不是骑摩托车的小市民，每天不是骑自行车，就是步行，有时不过是乘出租车、公共汽车而已，又不是要常上高速公路，认不认识道路交通标志对我们来讲并不重要，那些麻烦的事情还是留给汽车司机慢慢去学习吧，总之，道路交通标志的情况是与我无关的。”为什么市民会拥有这样的一种想法呢？道路交通标志的相关知识是否与普通市民有联系呢？经过我们的调查，我们发现几乎每一次交警在路上检查车辆的时候，交警差不多都是截住

11、机动车辆司机的违章行为并进行处罚，而非机动车的驾驶员却几乎未曾因违章被截住，更不用说要进行处罚；路人在路标指示灯的面前总是要省那几秒钟，而闯红灯；自行车驾驶员总是在道路上逆行行走，不走自行车道；非机动车的驾驶人员总是在繁忙的交通要道上横穿马路，造成了交通阻塞等等的种种情况。由此可以看出，东莞市市民对道路交通标志的认识确实是并不全面的，这就可以反映出，市民的素质是并不高的。学校或单位对道路交通标志的教育知识活动是否重要呢？为此，我们又做了一个数据表：东莞市区学校或单位进行路标教育活动相关情况的数据表应该进行82%经常进行0%不该进行4.00%偶尔进行23.80%没有关系14.00%没有进行71.

12、40%其它0.00%其它4.80%从上面的两个表中，我们可以看出东莞市82%的市民都认为他们所在的学校或单位都应该进行道路交通标志的知识教育活动或讲座。但是这些学校或单位都没有经常性地进行道路交通标志的知识教育活动，只有23.8%的偶尔有进行教育知识活动，但这是还不够的。在当今社会，一个城市的强与弱，主要取决于这个城市的经济发展水平，但是市民素质高低也和这个城市的强与弱有密切关系。以下是我们从网上摘取下来的相关材料：外地司机感叹到东莞真难2004-10-25 8:24 来源：南方日报最近，有不少外地司机反映，他们开车经过东莞市区太艰难了：市区道路更改较多，但路标的设置却不完善；有些地段在修路，

13、却没有临时的指示牌。这些，都使他们摸不清东南西北，耽误了不少时间。日前，记者驱车从广州到东莞市桥头镇采访，沿途细心观察，发现上述反映果然不假。路标设置不完善收费站不少，但路政设施却不完善。 记者是第一次开车到东莞，对于路况并不熟悉，但自信凭着路标总可以找到目的地。遗憾的是，记者每经过上述的一个镇，遇到十字路口，都不知往下一个镇该怎么走，因为这里的路标，仅指示本镇范围内的路向，并不指示往下一个镇如何走。石碣如此，石排如此，企石镇也是如此。这样，记者只得停好车辆，下车问路。遇到熟悉道路又热情的路人，一下子就问到了；遇到不熟悉道路的，问了半天还弄不清个所以然；遇到冷漠的路人，不但问不清道路，还遭了几

14、次白眼。耽搁时间最长的，是在企石镇往桥头镇的十字路口，这里甚至连个路标都没有，记者下车问了十多个路人，才问清了方向。这样，当记者到达桥头镇时，已经将近下午1点钟了。匪夷所思的是，记者在桥头镇采访完，到市区寻找市政府有关部门核对情况时，几乎花费了半天时间。因为在繁华的东莞市区，路网交错，但路标设置同样不完善，每到一个路口，都要下车询问，兜来兜去大半天，询问了路人、摩托车搭客仔不下数十人，才找到了位于新区的市政府。这时，已经是下午5时了。造成这样的情况是由于什么原因呢？这大概也与道路交通标志的相关情况有一定内在联系吧？为此，我们想了一些为几个比较有实用价值的办法，并想将这些方法写成建议书提交给东莞

15、市政府的工作人员，从而为自己家乡的建设出一份力量。建 议 书尊敬的东莞市政府领导人员：我们是东莞中学高一年级地理研究性学习小组的成员，我们研究的课题是“东莞市道路交通标志相关情况的大探究”。通过这次研究，我们发现东莞市大部分的市民对道路交通标志的认识是十分有限的，而且，有一部分的交通事故的发生也与道路交通标志的设置地点有一定程度的联系。解决这个问题实在是迫在眉睫。因此，我们就写了这份建议书，向政府提出了我们的一些建议。首先，我们认为政府应该制定合法的地方性法规，如，非机动车驾驶员在路上的正当行为法规，主要是针对那些非机动车驾驶员在路上行走时的行为是否合法而制定，从而比较有针对性地改善市民的坏生

16、活习惯，更好地保证道路的畅通，也可避免因市民对道路交通标志的不认识而发生的交通事故。其次，我们认为市民对道路交通标志的认识这么有限是由于学校或单位对这方面的教育知识活动不足够的。因此，政府应该加强对道路交通标志相关知识的教育宣传工作。在东莞市电视台设计一段道路交通标志相关知识的宣传短片，尤其要在“黄金时间”给播放，让市民了解到道路交通标志的有关部门知识。还要向学校或单位下达命令，要求有关人员定期地举行道路交通标志的教育知识宣传活动，让学生或员工认识到相关知识。最后，我们还认为道路交通标志的设置地点会与交通事故的发生有一定内在联系。因此，我们还希望政府的相关部门能适时地去考察一下道路交通标志的设

17、置是否合理，有没有被树枝遮挡住或者是否被损坏，适时地处理。并且，“市政部门能否为外地司机着想，在市区多设立一些路标和路向指示牌，这些，对于经济发达的东莞市来说，应该不难的。东莞市的经济发展一日千里，道路经常扩建改建，外地司机都表示理解，但能否也为外地司机考虑，多设立一些临时指示牌呢？说到底，这才叫“以人为本”。否则，真的要像东莞一位干部开的玩笑那样，“我们东莞的车牌是S开头的，所以外地人到东莞来，要走S形那样曲曲折折的道路”了。”（摘录于网上）因为道路交通标志每天都与我们这些市民息息相关，而且标识虽小事关城市文名：标识看上去虽小，却事关一座城市的现代化和文明程度。同济大学建筑与城市规划学院副教

18、授周锐认为，我国交通标识已有较详细规范，但在系统性、科学性、交互性、智能性、适应性和审美性等方面,立现代城市要求还有明显距离。任何城市都存在合法标识与非法标识混杂，重复标识、过时标识等问题。所以这个问题的解决实在是迫在眉睫，请领导仔细考虑我们的这几个建议。 东莞中学高一级路标研究小组2005年4月8日（五）学生体会通过研究性学习，我们获得了一次亲身参与实践的机会，掌握了地理研究的一些方法。这是改变学习方式的一次新尝试。以下是我们的一位研究性学习的成员的心得体会：研究性学习，让我学会了许多。我以前一直以为，研究性学习只不过是随便玩玩的“游戏”，做几次调查就完事了。因此，我一直不太在意。面对“研究”这泠涩的字眼，我总觉得它是大科学家做的事 。由于这是一门必修的科目，我“被迫”地接受了任务。之后，我才发现，事情根本不是我所想象的。了解了研究性学习的一些步骤后，就到了定课题的时候了。这也许是一见