三方物流运营实务

1、第三方物流运营实务第三方物流运营实务第第1 1章章 第三方物流概述第三方物流概述 第一节第一节 第三方物流的概念与产生背景第三方物流的概念与产生背景第二节第二节 第三方物流企业分类第三方物流企业分类第三节第三节 第三方物流的服务内容与发展模式第三方物流的服务内容与发展模式第四节第四节 第三方物流的利益来源与价值创造第三方物流的利益来源与价值创造第五节第五节 第三方物流的发展趋势第三方物流的发展趋势 第一节第一节 第三方物流的概念和产生第三方物流的概念和产生背景1.1.1第三方物流的概念第三方物流的概念 1）物流的含义物流（logistics）：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际

2、需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合（见国家标物流术语）。 2）第三方物流的含义“第三方物流”(ThirdPartyLogistics，简称3PL或TPL)2001年我国公布的国家标准物流术语中，将第三方物流定义为“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。 图11概念理解图示 供应方（第一方） 需求方（第二方）物流企业（第三方） 物流比较： 第一方物流、第二方物流、 第三方物流、第四方物流第一方物流是指由物资提供者自己承担向物资需求者提供物流服务，以实现物资空间位移。第二方物流是指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空

3、间位移。第四方物流（fourth party logistics，简称4PL）是一个供应链集成商，调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”（安德森咨询公司）广义的第三方物流： 凡是由社会化的专业物流企业按照货主的要求，所从事的物流活动都可以包含在第三方物流范围内。狭义的第三方物流： 主要是指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方的物流活动。具体标志有具体标志有：1）有提供现代化的、系统的物流服务的企业素质；2）可以向货主提供包括供应链物流在内的全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活动；3）不是货主与物流服务提供商偶然的、一次性的物流

4、活动，而是采取委托承包形式的长期业务外包形式的物流活动；4）不是向货主提供一般性物流服务，而是提供增值物流服务的现代化物流活动。1.1.2第三方物流的功能第三方物流的功能提供基本的仓储和运输服务。提供仓储和货运管理等增值服务。提供一体化物流和供应链管理服务。 基本业务基本业务附加值业务附加值业务高级物流服务高级物流服务仓仓储储长长途途运运输输市市内内配配送送装装卸卸订订单单处处理理货货物物验验收收仓仓库库再再包包装装加加工工代代理理货货物物保保险险送送货货代代收收款款货货物物回回收收替替换换库库存存分分析析报报告告库库存存控控制制分分销销中中心心的的建建立立供供应应链链的的设设计计建建立立物流

5、在国民经济中的地位与作用物流是国民经济的动脉系统，连接社会生产各个部分，使之成为一个有机整体。物流是社会再生产不断进行，以创造社会物质财富的前提条件。物流是保证商流顺畅进行，实现商品价值和使用价值的物质基础。物流技术的发展决定商品生产规模和产业结构变化的重要因素。物流的改进是提高微观经济效益和宏观经济效益的重要源泉。1.1.3第三方物流产生的原因第三方物流产生的原因第三方物流的产生是经济发展的必然驱势。世界经济一体化需要现代化物流的支持国内市场经济的发展需要社会化物流作保障整体经济高效发展需要专业化、规模化的第三方物流第三方物流的产生是企业为加强竞争力将非核 心业务外包的直接结果 图图1 12

6、 2 第三方物流的产生原因1.1.4第三方物流的基本特征第三方物流的基本特征 是合同导向的一系列服务 是个性化物流服务 要求需求方与供应方之间建立长期的战略合作伙伴关系 提供专业化的服务以现代信息技术为基础 第二节 我国第三方物流企业分类随着对第三方物流需求的增加，第三方物流的供给也相对应的增加。由于第三方物流市场的发展潜力大，以及渐进性和高增长率的特征。这样就使得，拥有不同背景的物流企业逐步向第三方物流企业发展。专业化、社会化的第三方物流企业的种类也逐渐增多。一.按我国第三方物流企业来源构成分类在传统仓储、运输、货代等企业基础上改造转型而来的第三方物流。 传统仓储、运输企业发展的第三方物流的

7、优势： 客户资源 网络资源 运作能力 地域文化、公共关系工商企业原有物流服务职能剥离 传统工商企业对物流的控制方式是企业自建的物流系统，所有的物流资源属于企业自身拥有。随着加强核心竞争力管理理念的普及，部分企业将原有的第三产业的物流以外包的形式剥离，由原企业的子公司逐步独立并社会化。不同企业、部门间的物流资源互补式联营（1）企业与物流公司联营设立第三方物流 公司。企业一般以原有物流资源入股， 对该新第三方物流公司有一定的控股权 并在一定程度上参与经营。物流公司一 般对合资建立的第三方物流公司行使经 营的权力，全面负责建立、运行公司的 物流系统。 （2）能够资源互补的不同部门联手进军物 流领域新

8、创办的第三方物流公司 随着我国经济的发展，我国出现大量新创 办的现代物流企业。二 按我国第三方物流企业的资本归属分类 我国第三方物流企业主要可以分为国有物流企业、民营物流企业、中外合资物流企业、外资物流企业。国有物流企业 例如：浙江杭钢物流有限公司民营物流企业 例如：福建盛辉物流中外合资物流企业 例如：马士基船运公司外资物流企业 例如：UPS三.按第三方物流企业服务某项功能为主 要特征分类运输型物流企业 运输型物流企业是指以从事货物运输服务为主，包括其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。主要业务活动提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输等一体化运输服务，以实现货物运输为主；根据

9、客户需求，运输型企业可以提供物流功能一体化服务。仓储型物流企业 仓储型物流企业是指以从事区域性仓储服务为主，包含其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。企业以为客户提供货物存储、保管、中转等仓储服务，以及为客户提供配送服务为主；企业应可以为客户提供其他仓储增值服务，如商品经销、流通加工等。综合服务型物流企业 综合服务型物流企业是指从事多种物流服务活动，并可以根据客户的需求，提供物流一体化服务，具备一定规模的实体企业。其业务经营范围广泛，可以为客户提供运输、货运代理，仓储、配送等多种物流服务项目，并能够为客户提供一类或几类产品契约性的一体化物流服务；为客户制订整合物流资源的解决方案，提供物流资

10、讯服务。四.按第三方物流企业资源占有为标准分类资产型第三方物流 这类企业有自己的运输、仓储设施设备，包括车辆、仓库等，为各个行业用户提供标准的运输或仓储服务，在现实中它们实际掌握了物流作业的操作。非资产基础第三方物流 这类企业是一种物流管理公司，不拥有自己的运输、仓储设施设备，或通过租租赁方式取得这类资产，只利用企业员工对物流的专业知识和管理系统，管理顾客的各种物流功能，为客户提供第三方物流服务。第三节第三节 第三方物流的服务内容与发展模式第三方物流的服务内容与发展模式1.3.1第三方物流的服务内容第三方物流的服务内容由于第三方物流企业是专业的物流服务提供商，因此一些学者曾经从服务的角度对第三

11、方物流企业进行过分类，分类的依据都是二维的。对于物流服务提供者来说，如何提供服务固然是其战略重点，但如何整合资源更是应该首要考虑的问题。资源整合和物流服务的模式共同决定了物流企业的运作模式，也是其区别于竞争对手的关键所在。经过细分,从资源整合、服务内容、服务范围三个方面来界定第三方物流企业的运作模式。 1.资源整合从资源整合的方式看，第三方物流企业主要有两种一种是不拥有固定资产，依靠组织协调外部资源进行运作的“非资产型”第三方物流企业。由于不需要大量的资金投入，运行风险较小。这种运作模式能够较好运行的前提条件是要求底层的物流市场很成熟，社会资源容易获取而且选择余地较大。另一种是投资购买各种装备

12、并建立自己物流网点的“资产型”第三方物流企业。这种运作模式虽然需要较大的投入，但拥有自己的网络、装备有利于更好地控制物流服务过程，其柔性化能力和整体服务质量也有保证，雄厚的资产还能展示一个公司的实力，有利于同客户建立信任关系，对品牌推广和市场拓展有重要意义。2.服务内容 在服务内容上，第三方物流企业可以提供四个层次的物流服务：集成度较低的功能型物流服务和增值型物流服务，以及集成度较高的综合集成服务和系统咨询设计服务。主要有:运输类业务仓储/配送类业务增值服务信息服务物流系统计划与设计 集成度最低的是功能型物流服务，这类企业提供诸如货代、运输、仓储，配送中的某一项或几项服务。他们的竞争力在于充分

13、有效利用自有资源的基础上提高功能物流服务的经营效率，达到比自营物流更高效、更低成本的运作，传统的运输、仓储企业实际上就是提供这种服务的。增值型物流服务是在保证能够提供高水平的功能型物流服务的基础上，附加一些增值服务，替客户分担更多的非核心业务。增值服务没有固定的组成要素，不同的行业所需的增值服务也不尽相同。 提供综合集成服务的物流企业能够把供应链上的一段(如分销物流)或者整个供应链的物流活动高度集成、有效衔接，进行运作、管理和优化，他们为客户提供一种长期的、专业的、高效的物流服务。提供系统咨询与设计的物流企业不仅具备运营和管理整个供应链的能力，而目能够利用专业、科学的物流知识为客户量身进行物流

14、体系的规划、设计、整合和改进，全面提升运作效率与效益，提高客户服务水平和快速反应能力，更好支持和服务于客户的可持续发展战略。 第三方物流公司服务对象第三方物流公司服务对象:第一类：针对少数客户提供的低集成度的物流服 务。第二类：同时为较多的客户提供低集成度的物流服 务。 第三类：针对较少的客户提供高集成度的物流服 务。 第四类：同时为较多的客户提供高集成度的物流服 务。3.服务范围服务范围主要是指第三方物流企业所服务的行业范围。有些企业服务范围相对较窄、较集中，仅为单一或者少数行业提供服务，另外一些企业服务范围很广，可以为多个行业提供服务。在成熟的物流市场上，第三方物流企业为了建立自已的竞争优

15、势，一般将主营业务定位在特定的一个或几个行业，因为不同的行业其物流运作模式是不同的，专注于特定行业可以形成行业优势，增强自身的竞争能力。案例一： 美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升，为了降低成本，改进内部物流管理，提高信息处理能力，委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务。调查了解半成品的配送路线之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和

16、72辆拖车，除此之外，还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货，为此， Penske设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。与此同时，Penske通过在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低卡车空载率，也减少通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。另外，美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，选

17、择Allied Holdings 负责北美陆上车辆运输任务，选择APL公司、WWL公司负责产品的洲际运输。案例二： 中国著名的家电企业海尔集团从99年初年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。因为零部件库的管理不太先进，库存资金占用比较大，甚至有些呆滞，所以海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。建立了现代化的立体库，开发了库存管理软件，使其达到最先进水平。之后，发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上，于是又向他们推荐先进的作业方法。立体库带动了机械化搬运和标准化包装，采用标准的托盘和塑料周转箱，都符合国际标准。因海尔生产的零部

18、件种类繁多，所以就用标准的容器将其规范化，便于机械化搬运，便于管理。这些搞好后，又发现检验是一个薄弱环节。检验时间长，造成大量库存积压。于是又把检验集中起来，尽量分散到分供方和第三方仓库去检验。这样企业中的物流就没有检验这一环节，减少了大量的库存，目前只有 3天的库存量，库存资金也大大减少。 海尔从99年初开始实施物流发展计划，不到一年的时间，效果已非常明显。同时，海尔也利用第三方物流进行内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。1.3.2第三方物流的发展模式第三方物流的发展模式第三方物流的五种发展模式： 在1989年之前，第三方物流这个概念还没有盛行的时候，从事相关服务的主要有制造企业里的材料

19、部，运输部，配送部以及各种运输公司，仓储公司，货运代理和报关行。它们所从事的是单一的仓储运输职能。 然而在最近的二十几里，这些企业借助于先进的信息技术，广泛的横纵联合，很多都脱胎换骨逐渐成为为客户提供增值服务的第三方物流公司。第三方物流公司大都起源于五种形式，各自经历了不同的发展历程，形成了独有的强项，以不同的方式服务于不同的客户。这五种模式是： 企业内部物流模式；配送模式；运输企业企业内部物流模式；配送模式；运输企业模式；模式； 货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。1.企业内部物流模式企业内部物流模式大企业通常都设有材料部，运输部，配送部或物流部，

20、负责企业原材料采购和成品交付的运输， 以及原材料，半成品，成品的库存管理。 有些企业可能拥有自己的车队，有些企业则使用独立的运输公司。当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时，这些企业就给予充分关注。随着信息技术的发展，它们建立了发达的配送网络和信息系统，以远远高于行业水平的配送速度，成为行业的物流先锋。 这些企业看到自己的物流优势，於是将其物流部与母公司分割，成为一个独立的第三方物流公司。 位於多伦多的 Progistix-Solution Inc. 就是一个典型的例子。 它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。 它的前身是贝尔加拿大公司的物流部， 负责贝尔零配件的配送，通过与加东，加中，加西三

21、个快递公司的伙伴关系，将它们纳入自己的信息网络，贝尔保证它的现场技术服务人员在电话下订单后的三十分钟内收到所需要的零配件。贝尔意识到将自己的物流专长服务于其它公司的潜能，於是在1995 年将其物流部分割出来，成立了Progistix-Solution Inc.， 提供客户最快速反应的零件配送。 施乐加拿大公司就是其客户之一。 2. 配送模式配送模式 配送模式的企业其实最早起源于运输公司，但由於引入了物流管理的理论，所以较早蜕出其初期的运输外壳，进化成为一个提供配送服务的物流管理公司。它的专长在于拥有成熟的技术， 先进的信息系统，专业的物流管理队伍。 当它进入新的市场， 或获得新的物流外包合同时

22、， 它往往只是注入自己的专业队伍和信息系统，在客户企业的固有设施和硬件设备的平台上进行配送运作。 它会为每一个客户企业成立一个子公司来专门为其服务。 天美百达公司( Tibbett & Britten) 就是这一模式的佼佼者。 它于1958 年在英国创建，主要从事一些运输服务。1984 年是它的转折点， 开始转型成为以管理见长的配送公司，为客户提供运输，仓储，配送以及存货管理。当1989 年天美百达进入加拿大市场时， 它已经是一个相当成熟的物流管理公司。沃尔玛加拿大公司的三个配送中心就是由天美百达的子公司供应链管理公司(SCM Inc.)运作。SCM 负责部分由供应商到配送中心的进向运

23、输， 配送中心到所有沃尔玛店的出向运输和配送中心内部流程操作。 3. 运输企业模式运输企业模式 这一模式大都是一些历史悠久的大型传统运输公司，经过多年发展，有着非常成熟的运输技术，广阔的运输网络，又对客户的物流需求有深入的了解。 它们自然而然地随着客户的物流需求的提高而相应地增加了相关物流服务的设施和技术。虽然运输仍旧占其主导地位，但提供物流服务却逐渐成为其保持老客户，吸引新客户的策略之一，同时为公司增加一个新的利润源泉。在过去，运输企业只是提供将货物由一地运送到另一地的单一模式的运输服务。 客户要想完成一项完整的交付，必须通过使用几家不同模式的运输公司和仓储公司才能完成。 现在有少数运输企业

24、领先一步，通过收购或投资仓储配送企业和其它模式的运输企业而成为一个完全的第三方物流公司。 快递公司UPS 于2000 年收购了总部位於加拿大安大略省的Livingston公司，这是UPS 在该年内的第 5 宗收购。 Livingston 在加拿大拥有22 个配送中心，在美国拥有6 个专门服务医药企业客户的配送中心。 这宗收购使UPS 立即获得了横跨加拿大的配送网络，先进的配送技术，具有物流管理技术专长的团队和强大的客户群。 1997 年马士基(Maersk)收购了在美国与加拿大都有设施的Hudd配送公司，从而成为沃尔玛加拿大公司的另一个第三方物流供应商。它负责将进口货物从亚洲港口海运到加拿大温

25、哥华港，储存在Hudd 的仓库，分拣后再发送到沃尔玛加拿大的三个配送中心。如果马士基只是一个单纯的海运公司，不能提供“港口到门”的全程服务，沃尔玛的这笔合同也许就落入了其它公司。4. 货运代理和报关行模式货运代理和报关行模式 货运代理和报关行通常没有运输设备， 只是作为一个中介为客户提供更优惠的费率以及报关服务，但是当一家货运代理公司发展成为一个跨国大公司时，它雄厚的资本足以支持它在从货运代理公司转型到第三方物流公司的大笔收购费用。 Kuehne & Nagel 就是这样的一家具有110 年历史的瑞士货运代理公司，它在全球 96 个国家设立了600 个分支机构。当客户对全程物流需求逐步

26、扩大，为了顺应这一趋势， KN在2000 年与新加坡的Semb Corp. 物流公司建立了联盟关系，2001 年收购了美国的USCO 物流公司。 Semb Corp. 在中国，印度，印尼，台湾，日本；USCO在美国，加拿大，墨西哥都设有仓储和配送设施。 这一系列动作使 KN获得了在亚洲和北美为客户提供包括运输，仓储，配送的全程物流服务的能力。 KN的转型努力很快就获得了回报。 2002 年，通讯巨头加拿大北电网络 (Notel) 将其全球的物流运作外包给KN，并将其在全球 18 个国家的原有物流职员都转入KN新成立的子公司。它为北电网络在全球市场上提供进出口流程， 运输，仓储配送和存货管理。

27、5. 冷冻仓储模式冷冻仓储模式 大部分仓储企业在物流市场的发展中被运输企业收购， 成为运输企业在提供全程物流服务中的一个环节。 然而冷冻仓储企业却可以逆市而上，成为冷冻供应链中的主导者，同上下游运输公司联手为客户提供全程冷链物流服务。 随着现代生活节奏的加快，人们花在厨房里的时间越来越少， 各种半成品冷冻食品应运而生。这为人们的生活提供了方便，节省了时间，只需将食品放进微波炉热 2，3 分钟就可即食。 目前在北美超市里一半的冷冻食品品种在 10 年前根本就不存在。 采购冷冻车并不困难，然而要建立一个冷冻配送中心和一个具有冷链物流专长的管理队伍却不是一件容易的事。在这样的背景下，冷冻仓储企业迅速

28、主导市场，转型成为第三方冷链物流公司。 总部位於加拿大安大略省的Trenton Cold Storage Inc.成立于 1902 年，过去只是一个传统冷冻仓储企业， 近年来迅速崛 起成为第三方冷链物流的新星。TCS承担了沃尔玛加拿大冷冻食品的物流服务，负责将货物从供应商运入其冷冻配送中心，进行拣选后装车发送到每一家沃尔玛店。 第三方物流公司虽各自经历了不同的发展历程，但都是紧跟市场的脉搏，随着市场的变化而不断调整自己的策略。它们以自己的管理专长，或独有的设施，或雄厚的资本为基础，通过收购和建立联盟发展出全面的物流功能。 1.3.3 现在中国第三方物流的运营模式现在中国第三方物流的运营模式 我

29、国第三方物流企业一般从传统的与物流相关的企业发展而来，物流还处于传统物流服务向现代物流转换过程的初级阶段，许多物流企业缺乏对第三方物流的正确认识，对国外成熟物流市场上第三方物流企业的发展规律也没有深入分析，在运作模式的科学性上尚有很大欠缺，所以，在现阶段，研究我国传统物流企业转向第三方物流企业的运作模式具有非常强的现实意义。 1.我国传统物流转化为第三方物流的障碍传统物流转化为符合现代物流要求的第三方物流存在着以下障碍:一是观念障碍。对物流理论、增值服务不甚了解或了解甚少，满足于提供分割的功能服务；二是物流信息服务障碍。在传统物流企业中使用信息管理系统的为数不多，许多企业内部的信息处理还是手工

30、操作，无法提供物流信息增值服务；三是专业化的人员和设备障碍。具有专门物流知识、经营管理及营销管理的人才严重缺乏，物流设施不符合服务要求。四是服务模式落后。因此，传统物流向第三方物流转变必须克服这些障碍，采取适合我国国情的第三方物流运作模式。2.不当的第三方物流运作模式的负面影响第三方物流运作模式不当会带来很多负面影响：首先，有些物流企业在定位运作模式时，倾向于夸大服务能力，导致业务无法做精做细，不能形成核心竞争力，最终由于服务水平低下，难以留住客户；第二，各物流企业的不同特点决定了它们有各自适合的服务对象和服务内容，宏观上，各物流企业间应当是既有分工协作又有相互竞争，共同形成理性、健康的物流服

31、务市场。如果物流企业的服务对象和内容没有明确定位，就会造成同一市场上的物流企业运作模式雷同、盲目竞争的局面。3.我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式1)整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企 业模式 2)以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务 模式 3)电子商务与第三方物流的有机整合模式 4)综合物流代理模式 5)集中物流模式 第四节第四节 第三方物流的利润来源与价值创造第三方物流的利润来源与价值创造 第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创造利润。第三方物流公司必须以有吸引力的服务来满足客户需要，服务水平必须符合客户的期望，要使

32、客户在物流方面得到利润，同时自己也要获得收益，因此，第三方物流公司必须通过自己物流作业的高效化、物流管理的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量的规模化来创造利润。 （1）作业利益）作业利益：第三方物流服务首先能为客户提供物流作业改进利益。一方面，第三方物流公司可以通过第三方物流服务，提供给客户自己不能自我提供的物流服务或物流服务所需要的生产要素，这是产生物流外包并获得发展的重要原因。在企业自行组织物流活动情况下，或者局限于组织物流活动所需要的专业知识，或者局限于自身的技术条件，是企业内部物流系统难以满足自身物流活动的需要，而企业自行改进或解决这一问题又往往是不经济的。物流作业的另

33、一个改进就是改善企业内部管理的运作表现，增加作业的灵活性，提高质量和服务、速度和服务的一致性，使物流作业更具效率。 1. 第三方物流的利益第三方物流的利益（2）经济利益：）经济利益： 第三方物流服务为客户提供经济或与财务相关的利益是第三方物流服务存在的基础。一般低成本是由于低成本要素和规模经济的经济性而创造的，其中包括劳动力要素成本。通过物流外协，可以将不变成本转变成可变成本，又可以避免盲目投资而将资金用于其他用途从而降低成本。 稳定和可见的成本也是影响物流外协的积极因素，稳定成本时的规划和预算手续更为简便。一个环节的成本一般来讲难以清晰地与其他环节区分开来，但通过物流外协，使用第三方物流服务

34、，则供应商要申明成本和费用，成本的明晰性就增加了。 （3）管理利益）管理利益： 第三方物流服务给客户带来的不仅仅是作业的改进及成本的降低，还应该给客户带来与管理相关的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企业不具备的管理专业技能，也可以将企业内部管理资源用于别的更有利可图的用途中去，并与企业核心战略相一致。物流外包可以使公司的人力资源更集中于公司的核心活动，而同时获得的是别的公司（第三方物流公司）的核心经营能力。 （4）战略利益：）战略利益： 物流外包还能产生战略意义，及灵活性。包括地理范围块度的灵活性（设点或撤销）及根据环境变化进行调整的灵活性。集中主业在管理层次与战略层次高度一样具有重要性。

35、共担风险的利益也可以通过第三方物流服务来获得。 1.第三方物流运作价值 第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争，还要考略到潜在客户的内部运作。第三方物流提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。 2.第三方物流的价值第三方物流的价值（1）提高运作效率 物流运作效率的提高意味着对每一个最终形成物流的单独活动进行开发（如：运输仓储等）。例如：仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。在作业效率范围内另一个更先进的作用是协调连续的物流活动。除了作业技能外，还需要协调和沟通技能。协

36、调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联，一位协调与沟通一般是通过信息技术这一工具来实现的。如果存在着有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么用较低的成本提供更好的服务是非常有可能的。 （2）客户运作整合 第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提高效率的重要方面。第三方物流整合运作的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及更

37、大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。 （3）横向或者纵向整合 前面讨论的主要是第三方物流客户的内部运作外包化带来的效率的提高，其实从第三方物流服务供应商角度，也需要进行资源整合，业务外包。对无资产主要是以管理外部资源为主的第三方物流服务提供商，这类公司为客户创造价值的技能是强有力的信息技术和物流规划管理与实施等技能，它可以通过纵向整合，购买具有成本和服务优势的单项物流功能作业或资源，发展同单一物流功能提供商的关系，也是创造价值的一种方法，这样，物流供应商可以专注于自己和新的能力的服务。在横向上，第三方物流公司如果能够结合类似的但不是竞争的公司，可以联合为客户服务，扩大为客户提供服务的地域覆盖面。 （4）发展客户运作 第三方物流公司为客户创造价值的另一类方式是通过发展客户公司及组织运作来获取价值，这种第三方物流服务基本上接近传统意义上的物流咨询公司所作的工作，所不同的是这时候提出的解决方案要由物流供应商自己来开发，完成运作。增值活动中的驱动力在于客户自身的业务过程，所增加的价值可以看作愿与供应链管理与整合。 2.第三方物流的成本价值 : 在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为第三利润源受到普遍重视的原因。物流