2007充电器箱使用说明书(正远)

1、25T(G)- 8KW型（适用于硬座、硬卧、餐车）25T(G)- 8KW+3.5KVA型（适用于软卧车）充电器箱使用说明书武 汉 正 远 铁 路 电 气 有 限 公 司WuHan Zheng Yuan Railway Electric Co., LTD2007年 V2.0 安装、使用产品前，请阅读使用说明书目 录1 系统概述11.1 产品特点11.2 主要用途及适用范围11.3 型号的组成及其代表意义11.4 产品的使用条件12 结构特性及工作原理22.1 布局及外形22.2 特点22.3 系统功能描述33 技术特性73.1 充电器技术数据73.2 单相逆变器技术数据84 接口85 安装调试9

2、5.1 安装95.2 充电器调试95.3 单相逆变器调试96 操作使用107 故障分析与排除107.1 充电器故障分析与排除107.2 单相逆变器故障分析与排除118 安全保护装置及故障处理139 保养与维修139.1 运用维护139.2 检修周期139.3 正常维修程序149.4 长期存放时维护1410 运输、贮存1411 开箱及检查14附图1 充电器电气原理图15附图2 单相逆变器电气原理图16附图3 充电器箱外部接口图（适用于浦镇硬卧、硬座、餐车）17附图4 充电器箱外部接口图（适用于浦镇软卧）17 25T(G)-8KW(+3.5KVA)型充电器箱使用说明书V2.01 系统概述1.1 产

3、品特点随着铁路大面积提速，DC600V充电器装车数量的增加，取代原来的发电车给车辆供电成为一种必然趋势，25T(G)-8KW+3.5KVA型充电器箱是我公司自主研制的新一代产品，适用于DC600V供电制式提速列车、城际高速动车组、城市地铁轻轨车辆等。1.2 主要用途及适用范围 充电器箱的主要功能包括：为车辆提供高质量的直流电源，对蓄电池进行限流恒压智能充电；为车辆上的影视系统及充电插座提供AC220V交流电源；为蓄电池提供亏电欠压保护；通过485通讯接口上传充电器运行信息；各种完善的自身和外部保护功能。它适用于电力牵引的DC600V供电制式旅客列车及动力集中动车组，也适用于内燃牵引的DC600

4、V供电制式旅客列车及动车组(供电辅助发电机组除外)。1.3 型号的组成及其代表意义产品型号： 25T(G) 8KW+3.5KVA 单相逆变器额定功率 充电器额定功率 适用车型1.4 产品的使用条件海拔高度：2500m环境温度：-40+40储存温度为-45+70最大相对湿度：95%相对于车辆的垂向、横向和纵向振动 1<f<10Hz 振幅<25mm/f （正弦波） 10<f²<100Hz 振幅<250mm²/f（正弦波）最大冲击加速度 水平（沿车辆运行方向） 30m/s² 横向 20m/s² 垂向 10m/s²2

5、 结构特性及工作原理2.1 布局及外形充电器箱外形结构（正视）如下图1： 图1：充电器箱外形结构及尺寸2.2 特点1) 采用SPT型IGBT作为功率开关器件，可靠性高。2) 采用32位数字信号处理器作为控制核心，实时性好。3) 采用软启动方式。启动时在输入电源侧产生的电压、电流冲击小。4) 充电器输出高质量的直流电压，单相逆变器输出电压波形为高质量的正弦波。5) 具有完善的过压、欠压、过流、过载、短路、过热、接地等故障检测与保护功能，并通过数码管显示出来，实现了故障判断的智能化。6) 采用全密封的金属框架结构，箱体防护等级为IP54。7) 采用全封闭、自然风冷散热方式。8) 充电器高频变压器采

6、用超微晶铁芯，变换效率高。9) 隔离接触器通断逻辑由软件完成，所有接触器均实现无流分断。10) 按EN50121-3-2标准（欧洲铁路电磁兼容性标准）通过EMC测试。2.3 系统功能描述25T(G)-8KW+3.5KVA型充电器箱由进线单元、8KW充电器抽屉、3.5KVA单相逆变器抽屉三部分组成。2.3. 1 进线单元进线单元主要安装有进线端子、DC600V电源控制接触器、DC600V充放电电阻、熔断器、单相逆变器隔离变压器、蓄电池欠压检测组件等，完成系统的输入输出隔离分断等功能。蓄电池欠压检测组件在蓄电池放电至92V以下时提供欠压保护信号。2.3.2 充电器抽屉2.3.2.1 组成及工作原理

7、充电器抽屉为DC/DC高频开关电源，专门为DC600V供电制式空调客车提供DC120V直流电源以及为蓄电池提供智能充电。充电器抽屉包括主电路模块及控制电路电子箱，采用了一体化设计，所有模块、组件集成在箱体内，布局合理。在箱体的红色面板上贴有PC膜，简易说明充电器的运行和故障状态代码，通过控制插件板上的数码管显示具体状态类型，包括正常运行状态和输入过压、欠压、过流、输出过压、过载、短路等故障状态。1) 主电路部分主回路主要有输入滤波电容、桥式逆变电路、高频变压器、整流、滤波几部分构成。原理简图如下图2：（电气原理图见附图1）DC120VDC600VV隔离降压整流滤波逆变 图2：主回路原理简图2)

8、 控制电路部分微机控制系统包含一个微机控制箱、一个电压检测组件、三个IGBT驱动板组件和三个电流传感器组成。其中每个微机控制箱由两部分组成：微机控制板、控制电源板。下面分别介绍上述各个部分的基本功能。a) 控制电源板控制电源板为控制系统提供控制电源，将110V直流变换成系统工作所需的各种等级的电源。控制电源板提供六路电源：+5V一路；±12V一路；±15V一路；+24V一路。 其中+5V、±12V为微机控制板提供电源，±15V为电压检测组件和电流传感器提供电源，+24V为散热风机继电器提供电源。控制电源板上分别为上述电源设置了指示灯，电源正常时各指示灯应

9、该点亮。b) 微机控制板微机控制板是控制系统的核心，该控制板上使用了高性能的32位数字处理器作为控制核心，并且使用可编程逻辑器件来实现各种译码和逻辑时序。控制板上包括各种模拟量采样、数字量输入、数字量输出、PWM发送及故障接收模块、数码管显示、RS485通信、RS232通信、CAN通信、实时时钟、数据存储模块等部分。控制软件采用高级语言编写，通过合理组织与安排，能够提升系统的实时处理能力。通过进行综合处理与判断，进行各种故障处理并通过控制板上的双位数码管进行显示，同时出现多个故障时循环进行显示。数码显示和单元工作情况为：表格 1 充电器故障代码及含义高位LED高位含义低位LED及含义0正常0：

10、启动准备过程中，P：正常运行（开始发脉冲）1输入过压1：充电器2输入欠压03输出过压04输出欠压05输出过流06输出过载07IGBT故障1，2对应的两个输出IGBT8超低温加热启动09散热器超温0A限流充电失效0B温度补偿传感器故障0C预充电故障0D内部故障1：无启动信号2：输入过流3：中间直流过压4：中间直流欠压E输入输出接触器故障1：主接触器2：充电接触器3：放电接触器4：输出接触器c) 电压检测组件电压检测组件是用来检测直流输入电压、支撑电容电压和输出电压，利用传感器将高压信号转换为低压信号传送给微机控制板。d）电流传感器电流传感器分别用来检测直流输入电流、交流输出电流，将电流信号转换为

11、低压信号传送给微机控制板。2.3.2.2 UI-充电特性充电器的输出电压和电流受到控制，电流被分成两部分：负载电流（+110、L+）和充电电流（D+），当蓄电池电压低于120V（可调）时，充电电流被限制在0.2C5，蓄电池电压慢慢升高，直至升至120V电压开始恒定不变，然后充电电流慢慢减小。充电曲线如下图4：图4：充电UI曲线蓄电池充电电压设定值可以有微控制器根据蓄电池电解液的温度进行调节，温度补偿特性将根据蓄电池特性及用户要求进行调整。2.3.3 单相逆变器抽屉单相逆变器将由蓄电池提供的直流电源转换位单相AC220V交流电源，为客车的影视系统及充电插座提供电源，额定输出功率为3.5KVA。单

12、相逆变器具备过欠压、过流、短路等保护功能。1）主回路部分单相逆变器将由蓄电池提供的直流电源进行斩波升压，进行逆变之后通过隔离变压器转换为波形为正弦的交流电源，其电气原理图见附图2。2）控制电路部分微机控制系统包含一个微机控制箱、一个电压检测组件、三个IGBT驱动板组件和三个电流传感器组成。其中每个微机控制箱由两部分组成：微机控制板、控制电源板。下面分别介绍上述各个部分的基本功能。a) 控制电源板控制电源板为控制系统提供控制电源，将110V直流变换成系统工作所需的各种等级的电源。控制电源板提供六路电源：+5V一路；±12V一路；±15V一路；+24V一路。 其中+5V、

13、77;12V为微机控制板提供电源，±15V为电压检测组件和电流传感器提供电源，+24V为散热风机继电器提供电源。控制电源板上分别为上述电源设置了指示灯，电源正常时各指示灯应该点亮。b) 微机控制板微机控制板是控制系统的核心，该控制板上使用了高性能的32位数字处理器作为控制核心，并且使用可编程逻辑器件来实现各种译码和逻辑时序。控制板上包括各种模拟量采样、数字量输入、数字量输出、PWM发送及故障接收模块、数码管显示、RS485通信、RS232通信、CAN通信、实时时钟、数据存储模块等部分。控制软件采用高级语言编写，通过合理组织与安排，能够提升系统的实时处理能力。通过进行综合处理与判断，进

14、行各种故障处理并通过控制板上的双位数码管进行显示，同时出现多个故障时循环进行显示。数码显示和单元工作情况为：表格 2 单相逆变器故障代码及含义高位LED高位含义低位LED及含义0正常0：启动准备过程中，P：正常运行（开始发脉冲）1输入过压2：单相逆变器2输入欠压03输出过压04输出欠压05输出过流06输出过载07IGBT故障1，2对应的两个输出IGBT，4对应斩波IGBT8超低温加热启动09散热器超温0A限流充电失效0B温度补偿传感器故障0C预充电故障0D内部故障1：无启动信号2：输入过流3：中间直流过压4：中间直流欠压E输入输出接触器故障1：主接触器2：充电接触器3：放电接触器4：输出接触器

15、F：板码错误c) 电压检测组件电压检测组件是用来检测直流输入电压、支撑电容电压和输出电压，利用传感器将高压信号转换为低压信号传送给微机控制板。d）电流传感器电流传感器分别用来检测直流输入电流、交流输出电流，将电流信号转换为低压信号传送给微机控制板。3 技术特性3.1 充电器技术数据3.1.1 额定容量：8KW3.1.2 输入电压： 额定电压：DC600V 最高电压：DC660V 最低电压：DC500V3.1.3 控制电路输入电压 额定电压: DC110V 最高电压: DC137.5V 最低电压: DC77V 电源纹波电压峰谷值Up-p不超过40V。3.1.4 额定输出电压： DC118DC12

16、3V（随温度补偿可调）出厂整定值为119±1V3.1.5 输出电压负载稳态调整率：±1% 输入电压稳态调整率： ±1% 3.1.6 输出电压纹波峰-谷值<10V（与蓄电池并联时）3.1.7 充电方式：恒流限压25A±1A（可以根据用户需要进行调整），最后限定电压DC119V。3.1.8 充电器变换效率： 85%（额定输出负载） 3.1.9 主要功率器散热器件表面温升40K。3.1.10 箱体设有接地镙栓并标有明显的高压标志。3.1.11 充电器工作时,对母线产生的DC600V回路脉冲电压Up-p50V。3.1.12 在电网供电中断恢复时,具有自动投

17、入正常运行的功能。3.1.13 具有输入电压过压（700V）和欠压（500V）保护功能。3.1.14 具有符合蓄电池限流恒压充电要求的输出特性。3.1.15 具有蓄电池欠压保护功能，当蓄电池电压低于欠压保护值（90V±2V）时，欠压保护动作。3.1.16 具有承受负载突加和突减的功能。3.1.17 具有短路、过流、过载、输出过压（125V）等保护功能。3.1.18 具有功率器件的过流、短路和超温保护。3.1.19 具有温度补偿功能。3.1.20 通过485与监控系统通讯，上传充电电流、负载电流、故障类型等信息。3.2 单相逆变器技术数据3.2.1 输入电压 额定电压: DC110V

18、最高电压: DC137.5V 最低电压: DC77V3.2.2 额定输出电压：单相AC220±11V，50H，谐波含量10%。3.2.3 额定输出容量：3.5KVA3.2.3 效率： 80%4 接口充电器箱对外接口为接线端子，安装在充电器箱的左侧，对外接线图见附图3，线号表如下表2： 表3：充电器箱外部进线线号表此表适用于硬座车充电器和单相逆变器+603 -6034mm2×2自逆变器DC600正/负线CN1/Dg40+140 -1406mm2×2自综合控制柜单相逆变器电源CN2/Dg40U210 N2104mm2×2至综合控制柜单相逆变器输出+110 -

19、11025mm2×2至110V分线箱DC110V母线CN3/Dg40D+25mm2至蓄电池箱L+10mm2至综合控制柜本车110VCN4/Dg40+130 -1112.5mm2×2自综合控制柜DC110V控制电源备用1、22.5mm2×2至综合控制柜备用线2021mm2充电器正常110V正极出3021mm2充电器故障2041mm2单相逆变器正常3041mm2单相逆变器故障3111mm2蓄电池欠压TA, TB, TB, TE屏蔽电缆1根自蓄电池相PT100温度传感器信号线CN5/Dg40LW1A,LW1B TE屏蔽电缆1根至综合柜LONWORKS通讯线RP3 PN3

20、 TE屏蔽电缆1根自逆变器RS485正/负线注：从电源变换箱出线端正视，线管从车的中心线往两侧依次为1、2、3、4、5；5 安装调试5.1 安装箱体安装于车底下。箱内应尽量保持清洁、干燥，严禁杂物落入机箱内，以免引起短路等严重故障。箱体应良好接地。5.2 充电器调试按照接口图将线路连接好，检查无误后方可进入调试。特别要保证控制电源、蓄电池极性正确！5.2.1 通控制电源试验先将车上综合控制柜内DC600V断路器置“断”位，使DC600V主电源断电，合上箱体控制电源开关K1，DC600V输入接触器和充电电阻短接接触器JC2不吸合，充电器电子箱微机控制插件数码管应显示欠压，车上“充电器故障”指示灯

21、应亮。5.2.2 主电路通电试验闭合车上综合控制柜与充电器相连的断路器，供DC600V电源，DC600V输入接触器闭合，直流输入侧充电电阻短接接触器经延时闭合，充电器软起动，充电器电子箱的微机控制板数码管显示运行。车上综合控制柜的“充电器故障”指示灯应灭，观察综合控制柜的DC110V电压指示表，即充电器输出电压。如有故障，应立即断掉DC600V电源，排除故障后方可再次通主电试验。注意：不要在充电器运行时合蓄电池开关，否则可能会造成充电器损坏。5.3 单相逆变器调试合上充电器箱内的K2及车上的控制电源及单相变器输入电源，单相逆变器输入接触器KC1，KC2相继吸合，然后KC1跳开，单相逆变器软启动

22、，输出AC220V，50HZ电源。注意：不要将输入电源线接反。6 操作使用充电器不设独立的操纵部分，当控制电源正常、DC600V电源正常时充电器自动启动，在过分相后也无须人为干预 。当出现多次过流、过载、短路等故障后充电器会自动停止工作，这时请通知我们的专业人员来进行维修。当输入DC600V电源出现过压后充电器也会自动停止工作，如果在确认DC600V电源正常后可以先切断DC600V电源，3分钟后再切断控制电源将充电器控制系统复位，此时再依次合上控制电源、DC600V电源，充电器就会恢复正常工作。另外，为了在断开DC600V电源后对电容内储存的电荷快速放电，充电器会在检测到没有DC600V电源后

23、延时几秒钟停机，请不要过快切换I、II 路电源，否则可能会造成充电器的损坏。注意：不要随意断掉控制电源，断开控制电源前请先断开DC600V电源。不要过快进行I、II路切换。7 故障分析与排除注：主电路断电5分钟后方可打开箱体检修！7.1 充电器故障分析与排除显示故障现象故障原因故障检查及排除1.0输入过压直流输入电压高于700V测量输入直流电压电压传感器损坏检查电压传感器输入输出比例关系微机控制板器件损坏更换微机控制盒2.0输入欠压综合控制柜供电故障检查综合控制柜供电直流输入电压低于500V测量输入直流电压箱体内快速熔断器烧断检查快速熔断器电压传感器损坏检查电压传感器输入输出比例关系微机控制板

24、器件损坏更换微机控制盒3.0输出过压直流输出电压过高测量直流输出电压电压传感器损坏检查电压传感器输入输出比例关系4.0输出欠压直流输出电压过低测量直流输出电压电压传感器损坏检查电压传感器输入输出比例关系5.0输出过流电流传感器出现故障检查电流传感器或者更换电流传感器试验整流二极管损坏检查整流二极管是否击穿负载过大负载短路等原因导致电流过大6.0输出过载负载有短路现象检查充电器负载回路电流传感器出现故障检查电流传感器7.07.17.2IGBT保护驱动板元件发出故障检查微机控制板检查IGBT驱动板检查IGBT管由于逆变桥IGBT损坏和线路发生短路检查风机是否堵转或者缺相导致电流过大9.0过热保护散

25、热器温度过高测量散热器温度温度继电器损坏测量温度继电器触点是否为常闭控制板检测回路故障观察控制板相应指示灯7LD2是否点亮A.0限流充电失效控制系统故障更换微机控制盒B.0温度补偿传感器故障温度传感器损坏更换温度传感器温度传感器开路检查线路C.0预充电故障输入接触器故障观察输入接触器是否正常吸合充电电阻损坏测量充电电阻阻值是否正常充电接触器故障观察充电接触器是否正常吸合线路松动或接触不良查找线路是否紧固可靠连接支撑电容检测电压传感器故障检查电压传感器输入输出比例关系D.2输入过流输入电流传感器故障检查电流传感器或者更换电流传感器试验由于逆变桥IGBT损坏和其它元件损坏检查IGBT模块是否击穿逆

26、变桥吸收元器件是否损坏检查高频变压器是否损坏E.1主接触器故障接触器不能正常动作更换接触器接触器辅助触头损坏更换辅助触头微机控制板器件损坏观察控制板相应指示灯7D10是否正常接触器反馈导线松动紧固导线与接插件E.2充电接触器故障接触器不能正常动作更换接触器接触器辅助触头损坏更换辅助触头微机控制板器件损坏观察控制板相应指示灯7D12是否正常接触器反馈导线松动紧固导线与接插件E.3放电接触器故障接触器不能正常动作更换接触器接触器辅助触头损坏更换辅助触头微机控制板器件损坏观察控制板相应指示灯7D14是否正常接触器反馈导线松动紧固导线与接插件充电器无运行信号1A保险烧断充电器发生故障更换1A保险查明其

27、他故障原因充电器无故障信号1A保险烧断线路故障更换1A保险查明其他故障原因7.2 单相逆变器故障分析与排除显示故障现象故障原因故障检查及排除1.0输入过压直流输入电压高于140V测量输入直流电压电压传感器损坏检查电压传感器输入输出比例关系微机控制板器件损坏更换微机控制盒2.0输入欠压综合控制柜供电故障检查综合控制柜供电直流输入电压低于75V测量输入直流电压箱体内快速熔断器烧断检查快速熔断器电压传感器损坏检查电压传感器输入输出比例关系微机控制板器件损坏更换微机控制盒3.0输出过压交流输出电压过高测量交流输出电压电压传感器损坏检查电压传感器输入输出比例关系4.0输出欠压交流输出电压过低测量交流输出

28、电压电压传感器损坏检查电压传感器输入输出比例关系负载过大空载试验检验5.0输出过流电流传感器出现故障检查电流传感器或者更换电流传感器试验由于逆变桥IPM损坏和其它元件损坏检查IGBT模块是否击穿输出线间是否有短路逆变桥吸收元器件是否损坏三相输出是否平衡负载过大检查负载情况6.0输出过载负载有短路现象检查负载电流传感器出现故障检查电流传感器7.07.17.27.3IGBT保护驱动板元件发出故障检查微机控制板检查IGBT驱动板检查IGBT管由于逆变桥IGBT损坏和线路发生短路检查隔离变压器是否正常检查是否出现线路短路9.0过热保护散热器温度过高测量散热器温度温度继电器损坏测量温度继电器触点是否为常

29、闭控制板检测回路故障观察控制板相应指示灯7LD2是否点亮C.0预充电故障输入接触器故障观察输入接触器是否正常吸合充电电阻损坏测量充电电阻阻值是否正常充电接触器故障观察充电接触器是否正常吸合线路松动或接触不良查找线路是否紧固可靠连接支撑电容检测电压传感器故障检查电压传感器输入输出比例关系D.2输入过流输入电流传感器故障检查电流传感器或者更换电流传感器试验由于逆变桥IGBT损坏和其它元件损坏检查斩波IGBT模块是否击穿逆变桥吸收元器件是否损坏检查隔离变压器是否出现异常检查斩波电感是否出现异常D.3中间直流过压中间直流电压高于380V控制系统失控支撑电容检测电压传感器故障检查电压传感器输入输出比例关

30、系输入电流传感器故障更换电流传感器D.4中间直流欠压中间直流电压低于260V控制系统失控支撑电容检测电压传感器故障检查电压传感器输入输出比例关系输入电流传感器故障更换电流传感器E.1主接触器故障接触器不能正常动作更换接触器接触器辅助触头损坏更换辅助触头微机控制板器件损坏观察控制板相应指示灯7D10是否正常接触器反馈导线松动紧固导线与接插件E.2充电接触器故障接触器不能正常动作更换接触器接触器辅助触头损坏更换辅助触头微机控制板器件损坏观察控制板相应指示灯7D12是否正常接触器反馈导线松动紧固导线与接插件E.3放电接触器故障接触器不能正常动作更换接触器接触器辅助触头损坏更换辅助触头微机控制板器件损

31、坏观察控制板相应指示灯7D14是否正常接触器反馈导线松动紧固导线与接插件逆变器无运行信号1A保险烧断逆变器发生故障更换1A保险查明其他故障原因逆变器无故障信号1A保险烧断线路故障更换1A保险查明其他故障原因8 安全保护装置及故障处理8.1 充电器、单相逆变器箱各单元可靠接地。8.2 充电器、单相逆变器箱箱体上设置有“高压危险”警示标识。8.3 充电器、单相逆变器箱各功能模块具有完善的保护功能。8.4 充电器、单相逆变器箱各功能模块具有完善的保护功能。出现安全隐患后，如充电器、单相逆变器箱的漏电流超标，请及时联系专业人员进行排查，只有故障排除后，充电器、单相逆变器箱方可重新投入使用。9 保养与维

32、修9.1 运用维护设备使用应严格按使用要求安全操作；9.2 检修周期按照段方规定的检修周期进行设备维护和检修。9.3 正常维修程序非专业人员禁止打开箱体进行维修。设备维修时应断开主电源和控制电源，切勿带电操作。配件损坏时应严格按原型号更换，不得擅自用其它配件代用；清洗列车时，应关闭充电机箱门，防止进水。9.4 长期存放时维护长期存放时,每三个月进行一次通电试验,要求电源能正常起机,输出正常。10 运输、贮存整个箱体按照技术要求包装，电源包装应能防潮、防尘和防止运输过程造成损伤。每台电源出厂时应有例行试验合格证。对每个用户至少应提供使用说明书，等一些相关资料。11 开箱及检查所有组成部件到货后，

33、均要开箱点验，对照装箱单检查应无遗漏，数量应相符；运输过程中无损坏。如果出现上述情况应立即通知正远公司。附图1 充电器电气原理图附图2 单相逆变器电气原理图附图3 充电器箱外部接口图（适用于浦镇硬卧、硬座、餐车）附图4 充电器箱外部接口图（适用于浦镇软卧）内部资料仅供参考9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQGn8xp$R#&#849GxGjqv$UE9wEwZ#QcUE%&qYpEh5pDx2zVkum&gTXRm6X

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