一建民航3道案例

1、A施工队中标某省会国际机场部分飞行区道面盖被及新建滑行道目视助航灯光工程的施工。道面盖被主要为：部分飞行区跑道、平行滑行道、两条快速出口滑行道、连接跑道与平行滑行道之间的 3条垂直联络道的道面、道肩以及防吹坪。新建滑行道工程主要为：新建两条快速出口滑行道，两条旁通滑行道和1条垂直联络道。2 .问题(1)目视助航灯光工程施工中跑道盖被需更换的灯具有哪些？(2)目视助航灯光工程施工中滑行道和联络道盖被需更换的灯具有哪些？(3)目视助航灯光工程施工中滑行道和联络道新装灯具有哪些？(4)新建滑行道的立式灯具、设备安装程序如何进行？(5)目视助航灯光工程施工中灯光变电站有哪些工作量？3 .答案(1)跑道

2、盖被更换的灯具有：跑道中线灯，跑道边灯，跑道入口灯和翼排灯，跑道末端灯，跑道接地带灯，进近灯(包括侧边灯)，顺序闪光灯。(2)滑行道和联络道盖被更换的灯具有：滑行道和联络道中线灯，滑行道和联络道边灯，中间位置等待灯，停止排灯，快滑出口指示灯，警戒灯，滑行道引导标记牌，快滑出口指示 单灯监控单元。(3)新建快速滑行道和联络道新装灯具有：滑行道和联络道中线灯， 滑行道和联络道边灯，中间位置等待灯，停止排灯，位置传感器，警戒灯，引导标记牌，快滑出口指示灯，单灯故 障定位单元。(4)新建滑行道的立式灯具、设备安装应按以下程序进行：灯具、设备的安装中心位置测量埋桩，经检查确认后，预埋线缆保护管或做基础；

3、在道面上安装时，应在道面基础层内预埋保护管，管口应高出道面高程， 在铺筑道面时确保管口不移位。在土面区或铺砌块上安装时， 管口位置和基础高程经检查确认后进行基础浇筑；安装灯具、设备的底座；敷设线缆，做接头，经检测合格后安装灯具、设备。(5)灯光变电站的工作量有：新增调光柜，助航灯光系统监控和电力监控的改造。4 .解析(案例来自实际工程)(包括侧边灯)，顺序闪光灯。(1)跑道盖被就必须更换跑道上的灯及跑道延长线处进近灯(2)滑行道和联络道盖被就必须更换滑行道和联络道上的灯及滑行道和联络道边的滑行道引导标记牌等。(3)新建快速滑行道和联络道就必须安装新的滑行道和联络道上的灯及滑行道和联络道边的滑行

4、道引导标记牌等。(4)详见民用机场目视助航设施施工及验收规范MH/T 5012 2010。(5)因为有新建快速滑行道和联络道需要安装新的灯及滑行道和联络道边的滑行道引导标记牌等，这些都有各自的回路， 所以必须新增调光柜， 助航灯光系统监控和电力监控的改造。1 .背景C施工单位承接了新建机场场道工程项目某标段，土基最大填筑深度为20m,设计要求采用强夯法分层进行地基处理。施工单位成本预算为：人工费140万元，管理人员工资 30万元，材料费 950万元，临时设施费20万元，安全施工费 15万元，施工机械使用费 650万元。在地基处理准备阶段，C施工单位项目经理为赶工期，在施工管理人员仅有强夯施工负

5、责人、技术负责人、合同预算负责人、机械设备负责人和特殊工种人员的情况下，即组织强夯机、运输车辆进场，并完成了试验段施工方案的编写，后即组织作业。在施工过程中，某区段强夯机施工质量自检时，发现固体体积率未达到规定值。2 .问题(1)计算直接费(写出计算过程)。(2)为落实施工管理责任制，项目部还需要增加哪些施工管理人员？(3)强夯机需要进行标定的项目有哪些？(4)强夯机试验段实施结束前，按照民航机场工程一级注册建造师执业签章目录要求，项目经理需要签章哪些施工组织管理类的文件？(5)分析固体体积率未达到规定值可能存在哪些原因，并分别写出处理方法。3 .分析与答案(1)直接费：140+950+650

6、+20+15=1775 万元。(2)项目部还需要增加测量员、试验员、安全员、资料员和质检员。(3)强夯机需要进行标定的项目有：夯锤标定、落距标定。(4)需项目经理签章的文件有：工程开工报告，项目管理目标责任书， 项目管理实施规划,施工组织设计，强夯施工方案，劳动力、设备、资金计划，特殊或特种作业人员资格审核表， 与建设单位联系函。(5)1)填筑厚度超厚。处理方式将超厚部分推到设计层厚度的预留夯沉量，进行补夯，满足最后的两击夯沉量收锤标准。2)填筑材料不符合要求。处理方式：采用合适填筑材料进行换填处理，重新按设计要求进行强夯施工。3)锤击数或最后两击夯沉量未达到设计要求。处理方式：采取补夯，达到

7、设计要求锤击数并满足最后两击夯沉量收锤标准。4 .解析1)直接费不同于直接工程费，除了有人、材、机的费用外，应该还加上临时设施费和安全费。2)固体体积率未达标主要是填筑厚度的问题，应按要求控制填筑厚度，随时注意沉入量和锤击次数。1 .背景经过国家规定的招标、投标程序，决定由某国外公司承建我国某港口城市机场行李处理系统建设工程项目，拟引进全套 RFID行李标签识别系统的设备和技术，建设期 2年，引进部 分的合同造价 550万美元。开工建设过程中，发现该公司提供的部分控制柜尺寸与其原提交的图纸尺寸不完全一致， 造成机柜在原设计位置无法安装， 经过机场建设部门同意调整了 这些机柜的安装位置，致使与这

8、些机柜连接的电缆长度增加， 但该外国公司为赶工期已经裁剪了部分电缆，这些电缆因长度不够只能废弃。 请，建设单位提出须先对该项目进行软件测试，段，遂委托一家经过国家认可的专业软件公司经过两年的建设， 该外国公司提交了验收申 由于机场没有相关的软件测试人员和测试手M对该项目进行软件测试。2 .问题(1)因机柜安装位置变化造成部分已裁剪电缆废弃，产生的费用应由谁来承担?(2)建设单位提出的软件测试合理吗？3)建设单位有必要委托 M公司为其进行软件测试吗？(4)依据绿色施工标准，该行李系统施工过程中的环境保护，应符合哪些要求?3 .答案(1)因机柜安装位置变化造成部分已裁剪电缆废弃，产生的费用应由该外

9、国公司承担。(2)合理。在该外国公司提交验收申请后，建设单位应对项目进行验收测试。目的是检验承建单位开发完成的信息应用系统的功能是否符合建设单位已明确的需求并且是否与合同 及双方共同达成的文档资料等一致。(3)有必要。在信息应用系统开发完成后，建设单位如果没有能力对系统做独立测试及客观评价，一般会请第三方专业的测试机构对系统进行全面测试。对于承建单位而言，也可通过第三方测试发现软件错误，提升软件品质，对软件系统给出一个客观、科学、公正的评价。第三方测试也是监理单位监理项目时进行质量控制的一种可依赖的质量评价方式。(4)该行李系统施工过程中的环境保护，应符合下列要求：回收利用设备包装废弃物，并与

10、设备厂家建立回收机制；对于含有有毒物质成份或易对环境 造成污染的破损设备(部件)和材料，应进行回收管理。4 .解析因机柜和电缆都是该外国公司自己提供的，其初始提供的尺寸有误， 造成机柜在原设计位置无法安装，所产生的费用应由其自己承担。1.背景 某机场工程，建设单位依法进行招标，共有甲、乙、丙等 6家单位参加了工程投标。经过公开开标、评标，最终确定甲施工单位中标。建设单位与甲施工单位按照建设工程施工合同(示范文本)(GF-2017-0201 )签订了施工总承包合同。合同部分条款约定如下：(1)本工程合同工期 360d ; (2)因建设单位责任引起的工程实体设计变更发生的费用予以调整；(3)工程预

11、付款比例为 10%。工程投标及施工过程中，发生了下列事件：事件一、在投标过程中，乙施工单位在自行投标总价基础上下浮5%进行报价。评标小组经认真核算，认为乙施工单位报价中的部分费用不符合建设工程工程量清单计价规范GB50500-2013 中不可作为竞争性费用条款的规定，给予废标处理。事件二、施工单位随时将建筑垃圾、废弃包装、生活垃圾等常见固体废物按相关规定进行了处理。事件三、在基坑施工中，由于正值雨期，施工现场的排水费用比中标中的费用超出3万元。甲施工单位及时向建设单位提出了索赔要求，建设单位不予支持。对此，甲施工单位 向建设单位提交了索赔报告。2 .问题(1)事件一中，评标小组的做法是否正确？指出不可作为竞争性费用项目分别是什么？(2)事件二中，施工产生的固体废物的主要处理方法有哪些？(3)事件三中，甲施工单位的索赔是否成立？3 .分析与答案(1)评标小组的做法正确， 不可作为竞争性费用项目分别是安全文明施工费，规费和税金。(2)施工产生的固体废物的主要处理方法有：回收利用、减量化处理、焚烧、稳定和固化、填埋。(3)甲施工单位的索赔不成立，正常雨期是承包商能够预见的。4 .解析本题主要考核索赔的相关内容，要求应试人员应该掌握下列主要内容:（1）不可抗力风险责任划分的原则：1）人员伤亡由其所属单位负责并承担相应费用；2）造成施工单位机械、设备的损失及停工等损失，由施工单位承担；