皮带运输机的安装与调试培训稿.

1、皮带运输机的调试与问题处理皮带运输机作为连续散状物料运输机械已广泛应用于码头、电厂、冶金、 粮食等行业，并应用于装船机、斗轮堆取料机等散状物料运输机械上。关于皮 带机故障与排除已有不少著述，但大部分是从理论、从设计角度分析，全面阐 述皮带机安装调试与消缺的文章却很少，总结了多年现场实践，分析与说明如 何进行皮带机跑偏的调整与消缺。1空载试运转过程中皮带跑偏的调整方法皮带运输机运行时皮带跑偏是最常见的故障。跑偏的原因有多种，需根据 不同的原因区别处理。调整承载托辊组 皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托 辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进 行调整。调

2、整方法见图1，具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮 带前进方向前移，或另外一侧后移。注意此时调整皮带应充分考虑全程皮带运转，从开始跑偏处调整，当调整一组托辊不足以纠正时，可连续调整几组，每组的偏斜角度不宜过大。如利用后方托辊反方向倾斜来调整皮带虽然也能达到调整皮带的目的，但倾斜的托辊对 皮带能够产生附加阻力，增加了皮带的磨损。调整驱动滚筒与改向滚筒位置 驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整 的重要环节。其调整方法与调整托辊组类似，许多论文只是简单阐述头尾滚筒 的调整，实际上无论何种改向滚筒只须依照皮带进入滚筒的方向判定滚筒的调 整方向即可。皮带从头部滚筒上方进入滚筒，调整方法如上托辊

3、，皮带从尾部 滚筒下方进入滚筒，调整方法如下托辊。调整方法见图 2。对于垂直拉紧处滚筒的跑偏，因为存在皮带的张力，调整时要考虑到调整 方向，如果调整方向顺着皮带张力方向，松开紧固螺栓后轻敲轴承座即可移动, 否则应使用葫芦或顶丝强力调整。垂直拉紧处改向滚筒一般不设计顶丝，建议 安装时每个改向滚筒外侧加焊 M20X80螺栓作为顶丝，便于调节。如图：易调整一调整U, 口 易调整顶丝*顶丝峙易调整对于车式拉紧的皮带，皮带胶接质量尤显重要。因为如果接头不正，造成 皮带张紧力沿宽度方向受力不均，对小车拉力不等，容易使拉紧小车倾斜。如 果不及时调整，极有可能造成拉紧小车倾翻。如遇这种情况，可以将拉紧钢丝 绳

4、断开，通过调整两侧重锤质量的方法调整小车两端钢丝绳的受力，使小车保 持均衡状态。2负载试运转皮带跑偏的调整方法设备通过空载试运转并进行必要的调整后进行负载试运转，目的在于检测 有关技术参数是否达到设计要求，对设备存在的问题进行调整。加载方式加载量应从小到大逐渐增加，先按 20%额定负载加载，通过后再按50%、80%、100%额定负荷进行试运转，在各种负荷下试运转的连续运行 时间不得少于2小时。皮带空负荷调试完毕后，如受煤后发生跑偏，原因在于转载点处落料位置 不正，此时尽量不要再对托辊组进行调整。转载点处物料的落料位置如果不正， 因为物料的自重作用，落在皮带上的物料自动居中，处于托辊组中间。如果

5、物 料偏到右侧，则右侧皮带在物料作用下居中，皮带向左侧跑偏，反之亦然。为 减少或避免皮带跑偏，可在转载点落料管内增加挡料板阻挡物料，改变物料的 下落方向和位置。挡料板安装位置应尽可能靠下，有时物料运行轨迹远离落料 管壁，因此挡板调整量有时需反复试验才能确定。2.其他缺陷处理2.1皮带撒料转载点导料槽处的撒料转载点处撒料主要是在落料斗导料槽处。典型设计 中为便于运输，导料槽常常分段供货，安装过程中导料槽各分段接口处稍有空 隙或因煤的挤压冲击造成间隙撒料或粉末喷出。最好的办法是要求供货方提供 完整通长导料槽皮子或自行更换，可彻底避免撒料。跑偏时的撒料 皮带跑偏时的撒料是因为皮带在运行时两个边缘高度

6、发生 了变化，一边高，而另一边低，物料从低的一边撒出，处理的方法是调整皮带 的跑偏。头部滚筒皮带的撒料 通常头部滚筒处设计有过渡托辊， 减少皮带磨损并避 免皮带悬空。但皮带上托辊架与头部滚筒的高度关系安装图纸上往往没有具体 的体现，许多安装人员没有掌握好，造成受料后皮带依然悬空，接触不到槽形 托辊组，槽角变小，进入平型头部滚筒前皮带已经摊平，使部分物料撒出来。 处理方式是在托辊组下加“ E”型厚垫板，提高过渡托辊高度，使之受料后能够 接触皮带；皮带托辊架与头部滚筒安装高度关系见下图。35 C槽型托辊h/2八h/2尾部滚筒的撒料 对于落料管距离尾部滚筒过近的转载点，缓冲托辊安装 时最后一个过渡托

7、辊必须在转载点以后，以免皮带形成折线与导料槽挡皮出现 间隙。缓冲托辊安装时要注意安装高度，否则与尾部滚筒过渡处皮带悬空，物料落下时对皮带冲击造成皮带下沉，离开导料槽挡皮，从而撒煤。有时转载点 距导料槽后挡皮距离太短，物料也能从后方溢出。此时需要在托辊组下加“E”型厚垫板，提高托辊；同时将后挡皮与导料皮子之间间隙密封。2.2凸段皮带卡入平辊与斜辊之间 皮带卡入托辊组的平辊和斜辊之间的情况一 般会发生在移动式散料运输机械上。如装船机，堆取料机。这类设备的悬臂梁 根部位置在悬臂下俯时容易发生这种现象。此时也相当于皮带出现了凸段，由 于受几何位置尺寸的限制，很难做到满意的过渡凸段曲率半径所要求的尺寸，

8、 在皮带位于悬臂根部处若仅经过一两组托辊组形成凸段时就会发生皮带卡入托 辊组的平辊和斜辊之间。解决的方法是将此处由原来的一两组托辊组形成的凸段改为四五组或更多组。例如皮带运输机的后部为水平布置，前部悬臂下俯12度，凸段的变化角度是12度，若采用五组托辊组过渡此处的角度变化皮带刚好 弯折六次达到下俯12度，每弯折一次为2度。修改后就不会再发生皮带卡入托 辊组的平辊和斜辊之间的现象。变化角度位置的过渡处托辊架底座可采用四连 杆或随动架等方法设计。凸段皮带卡入平辊与斜辊之间2.3改向滚筒不转或轴承座端盖过热改向滚筒如果不转或轴承座端盖升温,首先应检查轴端是否与轴承座端盖接触摩擦，如果是最简单的处理办法就是在 端盖与轴承座之间增加一石棉垫，使轴端与端盖分离。7双向运行皮带运输机跑偏 双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带 运输机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整。因为单向运行皮带如果头尾滚筒安装不正，双向皮带头尾滚筒的安装如果不正， 对皮带跑偏产生的影响是一