第四章汽车基本构造

1、1、根据、根据GB/T3730.1-2001规定，按用途分类，规定，按用途分类，汽车分为汽车分为乘用车乘用车和和商用车商用车4 现代汽车基本构造现代汽车基本构造4.1.1 汽车的分类4.1.1 4.1.1 汽车的分类汽车的分类 乘用车 私人代步私人代步工具，主要用于载运乘客载运乘客及随身行李和或临时物品的汽车，包括驾驶座在内不超过不超过9 9个座位个座位 1）普通乘用车：封闭车身、固定车顶、4座以上、2排以上、2或4个侧门，可有后开启门 2）活顶乘用车：固定侧围框架的可开启式车身、车顶可拆除、车身可封闭、4座及以上、2排、2或4侧门 3）高级乘用车：封闭车身、前后座间隔板、固定式车顶、4座及以

2、上、至少2排、4或6个侧门、6个以上侧窗 4）小型乘用车：封闭车身、固定车顶、2座及以上、2个侧门、后部空间小 5）敞篷车：可开启车身、车顶可卷收或拆除、2座及以上、至少一排、2或4侧门4.1.1 汽车的分类 乘用车 6）仓背乘用车：封闭车身、固定车顶、4座及以上、至少2排、后排有装载空间、后仓门 7）旅行车：封闭车身、固定车顶、4座及以上、至少2排、车尾较大内部空间、座椅可拆除、2或4门、后门可开启 8）多用途车：只有单一车室载运乘客及行李物品 9）短头乘用车：一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃的最前点以后，且转向盘中心位于车总长的前1/4内 10）越野乘用车：具有四轮驱动，技术特性允许

3、在非道路上行驶 11）专用乘用车：旅居车、防弹车、救护车等4.1.1 4.1.1 汽车的分类汽车的分类 商用车 商业运输目的商业运输目的，用于运送人员和货物人员和货物的汽车，可以牵引挂车。分为客车、半挂牵引车、货车3类 1）客车：运载乘客及随身行李的商用车辆，座位数9，按用途分有小型客车（16座）、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野客车、专用客车 2）半挂牵引车：装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆 3）货车：一种主要为载运货物而设计的和装备的商用车辆，按总质量分为小型（3.5T以下）、轻型（3.56T）、中型（612T）、重型（12T以上）4.1.1 4.1.1 汽车的

4、分类汽车的分类 2. GB/T3730.1-19882. GB/T3730.1-1988规定规定 1）轿车按排量分类：微型（1L以内）、普通（11.6L）、 中级（1.62.5L）、中高级（2.54L）、高级（4L以上） 2）客车按长度分类：微型（3.5m以内）、小型（3.57m）、中型（710m）、大型（10m以上） 3）货车按总质量：微型（1.8t以下）、轻型（1.86t）、中型（614t）、重型（14t以上） 类型类型发动机排量（发动机排量（L）车型车型微型微型1.0夏利、奥拓夏利、奥拓普通型普通型1.0 1.6富康、捷达富康、捷达中级中级1.6 2.5桑塔纳、奥迪桑塔纳、奥迪100中高

5、级中高级2.5 4.0皇冠、奔驰皇冠、奔驰300高级高级4.0CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列系列按排量分类按排量分类客车的分类客车的分类按汽车的长度分类：按汽车的长度分类：类型类型 车辆长度（车辆长度（m）微型微型3.5轻型轻型3.57中型中型 710大型大型 1012超大型超大型 12（铰接式）（铰接式）1012（双层）（双层）客车的分类客车的分类按车身型式分类：按车身型式分类：长（短）头客车长（短）头客车箱形客车箱形客车流线型客车流线型客车铰接式客车铰接式客车双层客车双层客车货车的分类货车的分类a、按驾驶室总成结构型式分类、按驾驶室总成结构型式分类长头车短

6、头车平头车货车的分类货车的分类b、按货箱型式分类、按货箱型式分类栏板式栏板式罐式罐式自卸式自卸式平台式平台式箱式箱式篷式篷式货车的分类货车的分类c、按汽车质量分类：、按汽车质量分类：类型类型 总质量（总质量（t）微型微型 1.8轻型轻型 1.86中型中型 1.6 2.5重型重型 14牵引车牵引车 EQ4166G型牵引车采用武之型牵引车采用武之64驱动方式，装备东风康明驱动方式，装备东风康明斯斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机，型增压、中冷柴油发动机， 380mm离合器，离合器，先进的平衡悬挂系统，先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，型整体式动力转向器，9吨吨级中、后桥。级中、

7、后桥。特种用途车特种用途车 防弹高级迎宾车防弹高级迎宾车检阅车检阅车银行运款专用车银行运款专用车改装车改装车消防车消防车洒水车洒水车救护车救护车扫雪车扫雪车殡丧车殡丧车垃圾装运车垃圾装运车清扫车清扫车混凝土搅拌车混凝土搅拌车4.1.1 4.1.1 汽车的分类汽车的分类3.按照动力装置的类型分类 活塞内燃机汽车：汽油机、柴油机，其它还有： 电动汽车 混合动力汽车 燃气轮机汽车4.按汽车驱动形式分类1).1).发动机前置后轮驱动发动机前置后轮驱动(FR) 2)(FR) 2)发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动(FF) 3)(FF) 3)发动机中置后轮驱动发动机中置后轮驱动(MR) 4)(MR) 4

8、)发动机后置发动机后置后轮驱动后轮驱动(RR)(RR) 5)5)四轮驱动四轮驱动(4WD)(4WD)4.1.1 4.1.1 汽车的分类汽车的分类4、按发动机布置和驱动方式分、按发动机布置和驱动方式分发动机布置和驱动型式发动机布置和驱动型式示意图示意图发动机前置、前驱发动机前置、前驱发动机前置、后驱发动机前置、后驱发动机后置、后驱发动机后置、后驱1).1).发动机前置后轮驱动发动机前置后轮驱动(FR)(FR)。 FR的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、

9、传动系统质量大，贯穿乘座点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间舱的传动轴占据了舱内的地台空间。 2)2)发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动(FF)(FF)a)发动机纵向布置发动机纵向布置 b)发动机横向布置发动机横向布置 FFFF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比特性，另外其抗侧滑的能力也比FRFR强。缺点是：上坡时驱强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。工作条件恶劣。

10、3)3)发动机中置后轮驱动发动机中置后轮驱动(MR)(MR) MRMR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此低了空间利用率和实用性，因此MRMR大都是追求操大都是追求操控表现的跑车控表现的跑车。4 4发动机后置后轮驱动发动机后置后轮驱动(RR)(RR) RRRR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产

11、生与荷较大，在操控性方面会产生与FFFF相反的转向过相反的转向过度倾向。度倾向。 5 5四轮驱动四轮驱动(4WD)(4WD) 4WD4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好最大，通过性和动力性好, ,一般用于越野车。一般用于越野车。 4.1.2 4.1.2 汽车型号与基本技术参数汽车型号与基本技术参数 汽车识别代码VIN （Vehicle Identification Number） 17位字符3个部分构成，包含厂家、年代、车型、车身型号及代码、发动机代码和组装地点等信息 1）世界制造厂识别码（WMI），3字符，如上海大众LSV

12、2）车辆说明部分（VDS），6字符，说明车辆的型式、系列、车身、发动机及校验 3）车辆指示部分（VIS），8字符，包括出厂年份、装配厂、产品序号 位置：仪表板左侧（美国），右侧底盘车架（欧盟） 车辆VIN的用途 车辆身份证车辆身份证 1）保险公司通过VIN确定车辆承保风险 2）整车厂通过VIN跟踪整车及零部件去向、销售、使用 3）维修企业通过VIN确定车型、年款、配置情况 4）二手市场 4.1.2 4.1.2 汽车型号与基本技术参数汽车型号与基本技术参数 国产汽车型号编制规则 型号表明汽车的厂牌、型号和主要特征参数。 首部：23字母，企业代号。CA一汽、EQ二汽 SH？ SQR？ 中部：4个阿

13、拉伯数字 尾部：专用汽车分类代号和企业自定代号 识车型：XMQ6127G，CA7226L首位数字（1-9）车辆类别中间两位数字表示主要特征 末位数字1载货汽车汽车总质量厂家自定2越野汽车3自卸车4牵引车5专用汽车6客车数字0.1表示长度，大于10m，为数字1m7轿车数字0.1L表示发动机排量8暂缺9半挂车汽车的总质量4.1.2 4.1.2 汽车型号与基本技术参数汽车型号与基本技术参数 汽车基本技术参数 1） 动力性能：最大扭矩、最大功率 2） 经济性参数：燃油消耗率，百公里油耗 3）汽车的质量参数： 整备质量整备状态的自身质量，不计载人、货 装载质量最大货运与客运质量总和 汽车总质量整备质量+

14、装载质量 最大轴载质量单轴所能承受最大负荷 4）汽车轮廓尺寸4.1.2 4.1.2 汽车型号与基本技术参数汽车型号与基本技术参数26电气系统电气系统车身部分车身部分底盘部分底盘部分汽车的组成第二节第二节 发动机基本结构发动机基本结构基本术语基本术语四冲程发动机工作原理和总体构造四冲程发动机工作原理和总体构造发动机的分类发动机的分类单缸发动机结构示意图单缸发动机结构示意图 4.2.1 基本术语基本术语VL= V h iVh= D2S 10-6/4 （L）D气缸直径mmS活塞行程mm v 上止点上止点v 下止点下止点v 活塞行程活塞行程(S)v 曲柄半径曲柄半径(R)v 气缸工作容积气缸工作容积(

15、V h )v 发动机排量发动机排量(VL)v 燃烧室容积燃烧室容积(Vc )v 气缸总容积气缸总容积(Va )v 工作循环工作循环4.2.2 发动机的基本结构发动机的基本结构（一）、四冲程汽油机的工作一）、四冲程汽油机的工作原理原理1、进气行程、进气行程2、压缩行程、压缩行程3、作功行程、作功行程4、排气行程、排气行程单缸四冲程汽油机的工作过程单缸四冲程汽油机的工作过程进气行程进气行程排气门关闭进气门开启活塞温度370440 K， 压力7590 kPa大气压力线大气压力线PVra示功图上止点上止点下止点下止点示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。压缩行程压缩行程进气门关闭排气门

16、关闭活塞压缩比：=Va/VcPVra示功图大气压力线大气压力线c上止点下止点温度600800K， 压力6001500 kPa作功行程作功行程进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线大气压力线cZb上止点下止点瞬时最高：温度22002800 K， 压力35MPa作功终了：温度15001700 K， 压力300500 kPa 排气行程排气行程进气门关闭排气门打开活塞PVr示功图大气压力线大气压力线cZb上止点下止点温度9001200 K 压力105125 kPa残余废气（二）、四冲程柴油机的工作原理（二）、四冲程柴油机的工作原理喷油器喷 油 泵吸气行程压缩行程作功行程排气行程进 气 门排气

17、门纯 空 气温度300370K压力800900 kPa温度8001000K压力35 MPa瞬时：温度18002200K压力510 MPa温度8001000K压力105400 kPa终了：温度8001000K压力105400 kPa思考思考四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢？共同特点：共同特点：每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴转半周。转半周。只有作功行程产生动力。只有作功行程产生动力。思考思考四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？不同点不同点 汽油机汽油机柴油机柴油机汽油与空气缸外混合，进汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气入可燃混合气进入

18、气缸的是纯空气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧高温气体加热柴油燃烧有点火系有点火系无点火系无点火系无喷油器无喷油器有喷油器有喷油器40工作方式：2冲程；4 4冲程冲程活塞运动形式往复活塞式往复活塞式；旋转活塞式汽缸排列：直列直列；V V型型；水平对置；W型供给方式：化油器；电控燃油喷射电控燃油喷射燃油种类：汽油汽油；柴油；天然气；混合燃料气门结构单气门；多气门单气门；多气门进气方式：自然进气自然进气；增压进气增压进气点火方式：火花点火火花点火；压燃冷却方式：风冷式；水冷式水冷式发动机分类发动机分类4.2.3 发动机的分类发动机的分类41 2 2冲程发动机冲

19、程发动机 4 4冲程发动机冲程发动机发动机分类按工作形式发动机分类按工作形式42 转子式发动机转子式发动机 往返式发动机往返式发动机发动机分类按活塞运动形式发动机分类按活塞运动形式43直列直列V型型水平对置水平对置发动机分类按气缸的排列方式发动机分类按气缸的排列方式4460 - 1201 12 23 34 48 87 76 65 560 - 1201 12 23 34 48 87 76 65 5发动机分类按气缸的排列方式发动机分类按气缸的排列方式45水平对置发动机7215157215151515W型发动机46 单点电喷（单点电喷（SPISPI） 多点电喷（多点电喷（MPIMPI）发动机分类按燃

20、油供给方式发动机分类按燃油供给方式47 缸内直喷48 柴油发动机柴油发动机 天然气发动机天然气发动机 气油发动机气油发动机发动机分类按燃油种类发动机分类按燃油种类49机械增压机械增压涡轮增压涡轮增压发动机分类按进气方式发动机分类按进气方式50特点：特点：l 低转速时扭力充沛低转速时扭力充沛l 高转速时马力不足高转速时马力不足 两气门发动机两气门发动机发动机分类按气门结构发动机分类按气门结构51多气门发动机特点：多气门发动机特点：l 低转速时扭力不足低转速时扭力不足l 高转速时马力充沛高转速时马力充沛 三气门发动机三气门发动机发动机分类按气门结构发动机分类按气门结构52 四气门发动机四气门发动机

21、发动机分类按气门结构发动机分类按气门结构53 五气门发动机五气门发动机发动机分类按气门结构发动机分类按气门结构54发动机组成汽车发动机汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系冷却系：冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 润滑系：润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。燃料系：燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气

22、滤清器、进排气歧管等组成。启动系：启动系：起动机 点火开关 蓄电池点火系：点火系：火花塞 高压线 高压线圈 分电器曲柄连杆机构：曲柄连杆机构：连杆 曲轴 轴瓦 飞轮 活塞 活塞环 活塞销 曲轴油封配气机构：配气机构：汽缸盖 气门室盖罩 凸轮轴 气门 进气歧管 排气歧管 空气滤 消音器 三元催化 增压器 中冷器等4.2.4 发动机各系统结构原理发动机各系统结构原理55发动机结构发动机结构气缸盖活塞曲轴气缸体气缸体56 曲柄连杆机构曲柄连杆机构 配气机构配气机构 燃料供给系燃料供给系 点火系点火系 润滑系润滑系 冷却系冷却系 起动系起动系两大机构两大机构五大系统五大系统工作原理：汽车的动力源，在五

23、大系统的配合下，通过两大机构的运行，工作原理：汽车的动力源，在五大系统的配合下，通过两大机构的运行，将燃料的化学能转化为机械运动的动能，将往复直线运动转化为旋转运动将燃料的化学能转化为机械运动的动能，将往复直线运动转化为旋转运动发动机结构发动机结构57飞轮飞轮作用：将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，同时输出动力作用：将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，同时输出动力连杆连杆曲轴曲轴油底壳油底壳缸体缸体活塞活塞发动机结构曲柄连杆机构发动机结构曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和

24、曲轴飞轮组等组成。在运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。活塞的直线运动。58气门组件气门组件凸凸 轮轮 轴轴（SOHC/DOHCSOHC/DOHC）作用：作用：根据发动机每一气缸内进行的工作循环根据发动机每一气缸内进行的工作循环顺序，定时

25、的开启和关闭各气缸的进、排气门顺序，定时的开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混和气（汽油机）或空气（，以保证新鲜可燃混和气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，并把燃烧后生成柴油机）得以及时进入气缸，并把燃烧后生成的废气及时排出气缸的废气及时排出气缸发动机结构配气机构发动机结构配气机构59 油箱、汽油泵、滤清器、喷油器（化油器）等油箱、汽油泵、滤清器、喷油器（化油器）等 机油泵、滤清器、油道等机油泵、滤清器、油道等 水箱、水泵、风扇、水管、机体水道水箱、水泵、风扇、水管、机体水道 高压线圈、高压线、分电器、火花塞等高压线圈、高压线、分电器、火花塞等 起动电机、操纵机构等起动电机

26、、操纵机构等供给系供给系润滑系润滑系冷却系冷却系 点火系点火系起动系起动系发动机各系统结构发动机各系统结构60供油系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。最后将燃烧后的废气排出。61换气系统 进排气系统的功用是

27、将可燃混合器进排气系统的功用是将可燃混合器或新鲜空气均匀地分配到各个气缸中，或新鲜空气均匀地分配到各个气缸中，并汇集各个气缸燃烧后地废气，从排气并汇集各个气缸燃烧后地废气，从排气消声器排出。消声器排出。62冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。风扇、水箱、节温器等组成。63点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠在汽油机中，气缸内的可燃混合

28、气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。成。64启动系统组成 直流电动机：将电能转变为机械能。 操纵机构：直接操纵式和电磁操纵式两种。目前电磁操纵式应用最为广泛 离合机构：分为滚柱式、摩擦片式和弹簧式三种 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的

29、曲要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。65润滑系统功用 减少零件表面的

30、摩擦和磨损 清洁摩擦表面的磨屑等 吸收摩擦面的热量 减缓零件间冲击等润滑系的主要部件：机油滤清器、机油泵 润滑系的功用是向作相对运动的零润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 66汽车的底盘汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力

31、，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系：传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。行驶系：行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。转向系：转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统制动系：制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门

32、装置统称为制动系统 67底盘的组成68底盘的组成底盘的组成69汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性性和经济性底盘传动系底盘传动系70齿轮齿轮基础知识基础知识斜齿轮斜齿轮 正齿轮正齿轮 锥齿轮锥齿轮 交错轴斜齿轮交错轴斜齿轮 71汽车传动系示意图7273传动系布置

33、方式 FF=发动机前置前轮驱动 FR=发动机前置后轮驱动 MR=发动机中置后轮驱动 RR=发动机后置后轮驱动 4WD=发动机前置全轮驱动747576 摩擦式摩擦式底盘传动系离合器底盘传动系离合器变速器功用在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩的数值；在发动机旋转方向不变的情况下，利用倒档实现汽车倒向行驶；1.在发动机不熄火的情况下，利用空档中断动力传递，以便于汽车起动、怠速、换档和动力输出底盘传动系变速器78 手动变速器手动变速器底盘传动系变速器底盘传动系变速器1-变速杆 2-纵向拉线 3-横向拉线79 液力变扭器液力变扭器涡轮涡轮泵轮泵轮导轮导轮底盘传动系离合器底盘传动系离合器80

34、 液力机械式自动变速箱液力机械式自动变速箱底盘传动系变速器底盘传动系变速器81 CVT (Continuously Variable Trans-mission) 无无级变速器级变速器底盘传动系变速器底盘传动系变速器82DSG (Direct Shift Gear) 双离合变速箱底盘传动系变速器底盘传动系变速器83手动变速箱手动变速箱自动变速箱自动变速箱CVTCVT无级变速器无级变速器驾驶员控制换档，有较高技术要求，操纵复杂自动换档，对驾驶员无换档技术的要求，无复杂的操纵自动换档，对驾驶员无换档技术的要求，无复杂的操纵由驾驶员掌握换档时机，把握不好将影响动力性和燃油经济性；是否平稳与驾驶技术有

35、关，掌握不好，易损坏传动系和发动机部件按最佳换档模式自动换档，动力性和燃油经济性均较好；换档平稳，冲击小，传动系和发动机寿命也相对延长按最佳换档模式自动换档，动力性和燃油经济性均较好；无换档冲击、无时差加速感，舒适性较高结构简单，制造和维修成本低，难度低结构复杂，制造和维修成本高，难度大结构复杂，制造和维修成本高，难度大，不适宜大排量车型使用传动效率比自动变速箱高 8-12%传动效率偏低传动效率偏低底盘传动系变速器底盘传动系变速器84传动轴传动轴底盘传动系传动轴底盘传动系传动轴85差速器1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈；6-行星齿轮； 7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴

36、；10-螺栓 86后轮驱动后轮驱动前轮驱动前轮驱动四轮驱动四轮驱动底盘传动系传动轴底盘传动系传动轴87底盘部分底盘部分底盘的组成底盘的组成88作用作用 将汽车各总成、部件连接成一个整体，支承整车，并将汽车各总成、部件连接成一个整体，支承整车，并接受传动系的动力接受传动系的动力,将将动力的旋转运动变成汽车的直线运动，实现汽车的平顺行驶动力的旋转运动变成汽车的直线运动，实现汽车的平顺行驶 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意注意)和悬架等组成和悬架等组成悬架悬架前前/ /后车桥后车桥车轮车轮底盘行驶系的构成底盘行驶系的构成89悬架装置是在车轮上借助于弹簧使车身悬架装置

37、是在车轮上借助于弹簧使车身浮动的装置，由很多弹性元件构成的可浮动的装置，由很多弹性元件构成的可动装置动装置 连接车身与车轮，以适当的刚性支承车轮连接车身与车轮，以适当的刚性支承车轮 吸收来自路面的冲击，改善乘坐的舒适性吸收来自路面的冲击，改善乘坐的舒适性 稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性底盘行驶系悬架底盘行驶系悬架悬架的基本结构螺旋弹簧螺旋弹簧减震器减震器悬挂臂悬挂臂横向稳定杆横向稳定杆91钢钢板板弹弹簧簧螺螺旋旋弹弹簧簧带带孔孔的的活活塞塞 油油 从从地地面面来来的的上上下下振振动动底盘行驶系悬架底盘行驶系悬架92麦弗逊式悬挂麦弗逊式悬挂 双横臂式悬挂双横臂式

38、悬挂 三连杆独立悬挂三连杆独立悬挂 底盘行驶系悬架独立悬架底盘行驶系悬架独立悬架93 多连杆独立悬挂多连杆独立悬挂 底盘行驶系悬架独立悬架底盘行驶系悬架独立悬架94底盘行驶系悬架非独立悬架底盘行驶系悬架非独立悬架95悬架a. 独立悬架 b. 非独立悬架96一侧轮胎的运动会影响一侧轮胎的运动会影响到另一侧轮胎的运动。到另一侧轮胎的运动。左右轮胎各自独立运动。左右轮胎各自独立运动。971-活塞杆 2-工作缸筒 3-活塞 4-伸张阀 5-储油缸筒 6-压缩阀 7-补偿阀 8-流通阀 9-导向座-10-防尘罩 11-油封 筒式减震器当车轮受到来自路面的冲击弹簧变形以减缓冲击然而垂直方向的振动要持续一阵

39、直到恢复初始状态减振器吸收这种振动它不仅改善乘坐舒适性并且避免弹簧反复变形而疲劳这样它能够延长弹簧的使用寿命9899减震器1-卷耳 2-弹簧夹 3-钢板弹簧 4-中心螺栓钢板减震刚质弹簧减震器100空气弹簧减震器101主动悬架主动悬架1.1.车高调节2.阻尼调节3.弹簧刚度调节主动式空气悬架主动式空气悬架的控制内容包括车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等三项车高的控制；分标准、升高和只升高后轮三种工作状态减震器的衰减力控制分低、中、高三档空气弹簧的弹性系数分软、硬两档。 102主动式液压悬架主动式液压悬架电子控制的主动式液压悬架能根据悬架的质量和加速度等，利用液压部件主动地控制汽车的振动 在

40、汽车重心附近安装有纵向、横向加速度和横摆陀螺仪传感器，用来采集车身振动、车轮跳动、车身高度和倾斜状态等信号，这些信号被输入到控制单元ECU，ECU根据输入信号和预先设定的程序发出控制指令控制伺服电机并操纵前后四个执行油缸工作103103底盘行驶系车架底盘行驶系车架作用：作用：将汽车各总成、部件连接成一个整体；承受来自车外和车内的各种将汽车各总成、部件连接成一个整体；承受来自车外和车内的各种载荷。载荷。104后副车架承载后副车架承载后悬架装置后悬架装置前副车架承载引擎、前副车架承载引擎、变速箱及前悬架装置变速箱及前悬架装置底盘行驶系副车架底盘行驶系副车架105底盘行驶系车轮底盘行驶系车轮106h

41、例如：215/65 R16 98 Hh215 - 轮胎宽度（mm）h65 - 高宽比（%）hR - 子午胎h16 - 轮辋直径（英寸）h98 - 轮胎最大负荷代码hH - 最高车速代码106底盘行驶系车轮型号底盘行驶系车轮型号107107 斜交胎 子午胎底盘行驶系车轮轮胎结构底盘行驶系车轮轮胎结构108108轮胎最大负荷代码轮胎最大负荷（Kg）轮胎最大负荷代码轮胎最大负荷（Kg）804509263082475946708450096710875459875089580100800代码PQRSTUHVZ最高车速150160170180190200210240240以上底盘行驶系车轮轮胎代码底盘行驶系车轮轮胎代码109底盘的组成底盘的组成110汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转