桥梁加固施工方案(共150页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上第六节施工组织设计目录专心-专注-专业第一章 编制依据与原则一、编制依据1.鹤壁市山城区泗河桥检测报告（编号：S03-1）；2、城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）；3、河南省城市桥梁检测技术规程；4、公路桥梁承载力检测评定规程（JTG/TJ21-2011）；5、公路桥涵养护规范（）、城市桥梁养护技术规范 （CJJ-20）、公路水泥混凝土路面设计规范 （JTG D40-2011）、公路养护技术技术规范 （JTG H10-2009）、公路沥青路面设计规范 （JTG D50-2006）、公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）、公路钢筋砼及预应力钢筋砼桥涵设

2、计规范 （JTG D62-2004）、公路桥梁加固施工技术规范 （JTG/TJ23-2008）、公路桥涵施工技术规范 （JTGF50-2011）、春雷路泗河桥加固方案专家评审意见。二、编制原则遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。采用我单位近年来在桥梁加固建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。根据本标段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。充分考虑当地施工环境的不利因素，按

3、“难易并重，分段连线，分段成型，完成一段，交付一段”的原则组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。第二章 工程概况一、 大桥概况春雷路泗河桥位于鹤壁市春雷路南段，横跨泗河，属鹤壁市环城交通要道。也是鹤壁市老市区的南大门之一。该桥分南桥、北桥两部分，中间为高填路堤。二、 本工程概况南桥（小桥），单跨，1x16m简支预应力混凝土空心板桥，横向共计18块板，桥面全宽为1.8m人行道及护栏+1.51m行车道+1.8m人行道及护栏=18.7m，桥高17.0m，桥台外墙由素混图、浆砌片石混凝

4、土筑成。桥台内侧为锥坡，坡度为3:1,胸墙坡度为4:1，台内用粘土夯填。桥台基础由1.0m厚素混凝土现浇而成。北桥（中桥），四跨，4x16m简支预应力混凝土空心板桥，横向共计18块板，桥面全宽为1.8m人行道及护栏+1.51m行车道+1.8m人行道及护栏=18.7m，桥高17.0m，桥台外墙由素混图、内由浆砌片石混凝土筑成。桥台由于变形，有很小的坡度，内侧为3:1锥坡,桥内用粘土夯填。桥台基础由1.0m厚素混凝土现浇而成。2.1、 改造的基本要求如下年月暴雨后，泗河桥中间高填路堤东侧浆砌石挡墙垮塌。根据河南省建筑工程质量检验测试中心站有限公司年月日桥梁检测报告，加固措施如下：（1）、采用现浇混

5、凝土恢复坍塌段墙体。（2）、将原桥中部米高填土路段改为桥桩结构。、在原桥面上开孔，打机械成孔混凝土桩。、全部桩基工程完成后，破除高填土路段沥青层和混凝土层。、浇筑盖梁、纵梁并对两侧挡土墙实施预应力张拉。、现浇配筋桥面板。（3）、原桥面空心板加固处理并防护、桥梁预应力空心板板底铆粘钢板加固、在板底喷涂一层聚合物防护涂料、空心桥板更换橡胶支座、空心桥板间板缝灌注、空心桥板上部重做配筋铺装层、桥梁段构件漏筋处理（4）、全桥桥面排水系统修复（5）、桥面重铺沥青层（6）重修坍塌缺口处栏杆及人行道板（7）、其它必要的零星修补和桥梁美化作业，根据现场情况和甲方要求确定。三、 工程特点、重点、难点由于泗河桥位

6、于鹤壁市南市部，横跨泗河南北岸，是环城交通要道，是解决当地市民通向鹿楼工业区和市区的交通问题，该桥在本路段起重要的连接作用。因此，本项目工程的建设好坏直接影响市区或周边地区的发展。在本工程项目中，应结合工程特点，采用相应的施工工艺和方法，以保证工程质量。（1）、 工程特点、重点和难点、本工程较大，工期紧，计划工期个月。、施工场地位于河底，有水流及存水坑洼地，赶在汛期前竣工，作业难度大。、桥梁板面加固技术要求高，施工难度大，同时必需考虑均衡加载，造成前期施工进度较慢。四、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足

7、工程需要。根据本工程特点及合同工期要求，分四个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员岗前培训、机械设备进场，安装调试，进行临时设施的施工，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划，现场劳力投入约为45人。第二阶段：完成坍塌处土方清理外运，桥两侧土地平整，桩基施工，坍塌处钢筋混凝土墙体浇筑，肋墙及横梁浇筑，桥面结构层拆除，现场高峰期投入4人左右。第三阶段：人行道的修补、栏杆、路缘石、泄水孔、桥面铺装及伸缩缝处理、桥底粘钢、喷涂聚合物涂层、，现场高峰期投入30人左右，第四阶段：工程整理与竣工资料移交等工作，现场人数约45人左右。人员设备

8、均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按四个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。工程所需的主要工程材料如钢材、钢绞线、锚具、水泥等统购材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、水泥、沥青、钢筋等材料根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用汽车分期分批运至工地。第三章 施工方案和技术措施一、主要改造加固施工顺序1、 泗河桥改造施工之前先进行封闭车道，施工中不可以通车，先将高填路段坍塌处土方及片石墙体清理干净，桥两侧地面平整好之后进行

9、东侧承台施工及西侧挖桩，桩基完工后进行筏板浇筑，钢筋砼挡土墙支模浇筑、达到强度时进行土方回填，清除桥上铺装层，填土层重新压实做灰土层、碎石层，桥面纵横梁施工，桥两侧肋墙、横梁同时施工，横梁张拉、桥台锚索，高填路段板绑扎浇筑，桥面铺装，人行道及栏杆修补。二、高填路段加固方案和措施原高填路堤段原桥高填路堤段东侧挡墙因暴雨已有35.5米垮塌，其余部分下部土体也可能存在空洞、不密实层等病害，因此，先采用现浇混凝土墙体恢复挡墙后，将原桥中部92.5米高填土路段改为桥桩+浇筑配筋桥面板结构。上部结构施工前，桥面下原松散的土层重新进行夯实，新做三七灰土层和碎石层，并填实土体与挡土墙间的缝隙，重做排水系统和桥

10、面沥青层，具体方案如下1、采用现浇混凝土恢复坍塌段墙体。坍塌高填土段挡墙约35.5米长，其坍塌土方量约2000立方米。先开挖坍塌的土方和浆砌石，挖除后，浇筑混凝土筏板基础，并用钢管桩与筏板固定，再在筏板上浇筑混凝土挡墙。挡墙沿高度方向分段浇筑，每浇筑一段，回填桥面下土方，并分层夯实，直至回填至桥面板层，再浇筑路面混凝土。2、将原桥中部90米高填土路段改为桥桩结构桥梁中部高填土路90米桥面全部改为配筋桥板、桩基路段，即将桥面板直接支撑于桩基上，在桩基上浇筑配筋混凝土梁板。具体做法分为以下几步：（1）在原桥面上开孔，打机械成孔混凝土桩在90米范围的高填段，每隔6米打一排共两个机械成孔混凝土桩，同时

11、，在两个桩的连线上，延伸到挡土墙外，紧贴挡土墙外每侧打2个混凝土桩，在挡土墙外桩基上浇筑钢筋混凝土肋墙，一直延伸到挡土墙顶，在同一侧的两片肋墙之间，紧贴挡土墙沿不同高度浇筑4道圈梁。（2）全部桩基工程完成后，破除高填土路段沥青层和混凝土层高填路段由于长期塌陷，表面混凝土已浇多层，有的地方已浇筑三次以上，厚达4050cm，且目前路面仍高低不平。因此计划在成桩后，将该路段沥青层和老混凝土层全部打碎、清除。老混凝土层清除后，可以对桥面下原松散的土层重新进行夯实，新做三七灰土层和碎石层，并填实土体与挡土墙间的缝隙。（3）浇筑盖梁、纵梁并对两侧挡土墙实施预应力张拉路表层老混凝土破除且路基压实后，在路基上

12、对应柱基位置沿纵横两个方向开槽，浇筑盖梁和纵梁，盖梁延伸至挡墙外混凝土肋墙，且在盖梁截面下部预埋波纹管，穿预应力钢绞线，在盖梁浇好后实施张拉，纵梁沿桥梁纵向连接桥内同一侧的成桩，这样，盖梁与纵梁及挡墙外圈梁形成格构式的梁系结构，配筋桥面板支撑于格构式梁系上，并将桥面荷载通过纵、横梁体系传递到桩基上。这样，即使路下土体继续坍塌，桥面也不会再发生下沉。（4）浇筑配筋桥面板浇筑盖梁和纵梁时，预留与桥板的连接筋，梁体混凝土初凝后，布置桥板双层双向钢筋网，桥板计划浇筑厚度为30cm，为双向受力桥板。桥板与原挡墙连接部位的钢筋通过植筋植入浆砌石挡墙或混凝土挡墙。三、其它部位加固工程施工方法1、便道施工方案

13、该工程主要在泗河河底施工，需要在桥两侧修两条施工便道，方便运输施工材料及设备。便道宽5米，应满足20t车辆通行。先使用挖掘机清理河床，挖除淤泥、碎石等杂物，将高处土方运至低洼处，压路机碾压两遍后再铺设150mm碎石，经压路机碾压不再下沉后方可通行车辆。并应准备用沙包土填充的沙袋，备用在南部河边，以防下雨河水上涨。南部流水处使用涵管铺设。南部河道平整结束后，使用吊机依照“先河道两侧再中间”的顺序将单只涵管依次吊入预定位置予以拼装就位。涵管安装应做到拼接密实，高度一致，间距统一。涵管铺设完毕后，在管道间隔处充填满沙包土沙袋，防止相邻管道在通车后，由于重车压碾而发生挤压，致使涵管破裂造成汽车便道垮塌

14、。同时在管道间隔处迎水面外侧，应浇筑适量C15素混凝土，防止因沙袋破裂，外溢沙包土在水流冲刷作用下流失，掏空管道间隔处造成汽车便道损坏，以延长汽车便道的使用寿命。管道间隔处充填结束后，在涵管上方填倒沙包土形成6m宽路基并逐层压实。河道处汽车便道施工结束后，再进行河滩处汽车便道填方施工，同样采取逐层填方压实的方式形成路基6m宽、路面5m宽、的随坡便道。2、桩基施工方案桩基工程分挖孔桩和静压桩两部分一、挖孔桩施工方案（一）、施工准备1、管线保护施工前，邀请业主、设计及管线单位进行交底，提供管线和其他隐蔽设施的准确位置，对需要迁移或保护的管线予以明确，并设置醒目标志。2、钻机就位（1）、平整场地、清

15、除杂物、换除软土、夯打密实。钻机底座不能直接置于不坚实的填土上，垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。（2）、钻机就位后，应有专人指挥对机底枕木填实，保证施工时机械不倾斜、不倾倒，保持整机处于水平位置，同时对钻机及配套设施进行全面检查。钻机上必须加设漏电保护装置，安装避雷设施。（3）、钻机必须保持与高压电线的安全距离。（二）、桩位放样根据设计图纸使用全站仪现场采用坐标法进行桩位精确放样，放样后请监理工程师进行复核，经过复核无误后，在周围定出4根不易受破坏的护桩，以进行护筒精确定位。施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失破坏，以便随时复核桩位。在钻孔过程中经常检查钻头中心位置和钻杆倾斜度，以防成孔偏

16、位和倾斜度过大。（三）、护筒埋设护筒采用挖埋法安装，埋置护筒高出地面0.3m，埋深大于1米,并且在护筒周围夯填粘性土，将粘性土对称均匀地投入护筒与周围土间隙中，逐层捣实，以确保护筒埋设稳固。测量人员在护筒沉放好后对桩位进行复测。对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩，并在其周边悬挂警示带，设安全标志。（四）、导管密闭性试验1、开钻前先检查并确保导管的密闭性。（1）、压力计算：P=1.1×（rc·hcrwhw）rc砼容重； hc砼柱最大高度；rw孔内泥浆容重；hw孔内泥浆有效深度；rc取24.0 KN/m3, rW取12.0 KN/m3；h

17、c按孔深30m计（本标段最大桩长为30米），取hw=hc。则：P=1.1×（24.012.0）×30=396Kpa2、操作要点先将导管接长，密封两端。在每端密封处各焊接一根管，一根作为进水管，一根作为进气管，即空气灌入口。（注：密封管可利用底节导管和漏斗口下面的标准节作为密封管，在进水管节安装一个开关。）将接长密封的导管，通过进入管灌入70%左右的水并关闭开关，通过进气口灌入空气，待导管内气压达到1Mpa后且稳压15min并每隔34分钟转动导管半圈，观察导管有无漏水情况，如有漏水则将该处作记号。稳压15min后打开进水管处开关放气减压泄水。在操作中要求导管外表面干燥，以便于

18、观察。3、安全要求因为本试验压力达到1Mpa，所以在加压过程中要缓慢均匀，观察导管各处的受力情况，以防导管爆裂伤人。两端密封处焊接的钢板的厚度不小于导管壁，且焊缝高度不小于钢板厚度，进水管、进气管的耐压性不得小于1Mpa，且与密封钢板焊接处也同样要满足要求。做本试验时，无关人员不得在导管周围。（五）、泥浆池开挖泥浆池时，将循环池、沉淀池分开布设。桩灌注完后，使用排污车将沉淀池下部的沉渣和浓泥浆运至业主单位及相关部门指定的地方，上部泥浆通过循环系统继续使用。泥浆严禁排入河道中。泥浆池周边悬挂警示带，设安全标志。（六）、泥浆制备钻孔泥浆采用优质膨润土或粘土配成。制浆前，先把膨润土或粘土尽量打碎，使

19、其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的膨润土或粘土投入泥浆池中进行冲搅，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。开机时，应先送浆后开钻；停机时，应先停钻后停浆。泥浆泵应有专人看管，保持泥浆纯净和循环不中断，防止坍孔和埋钻。（七）、钻孔将钻锥徐徐放入护筒内，钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷。钻架的吊重中心，钻机的卡孔和护进管中心应在同一垂直线上。在钻进过程中，应根据地质情况和钻进深度，选择合适的钻进速度，均匀给进。提钻、下钻时，应轻提轻放，钻机下和井孔周围2m不得站人。经常注意地层变化，捞取并保留碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条

20、件调整钻进工艺,当发现岩性与设计不符合时及时汇报。勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。在整个钻孔施工过程中，操作人员不得擅自离开工作岗位。钻孔过程中紧密监视钻进情况，查看孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆。如遇机架摇晃、移动、偏斜或钻头内发出有节奏的响声时，应立即停钻，查明原因处理后方可继续施钻，并且要做好详细的钻孔施工记录。钻孔作业连续进行，因特殊情况必须停钻时，将钻头提至孔外，以防埋钻，当钻头提到接近护筒底缘时应减速、平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘，并在孔口加护盖，以策安全。桩基施工阶段，应在其桩位醒目位置立标示牌，标明

21、桩位、桩长、桩径、施工状态等内容。（八）、成孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔径、孔形、孔深、桩孔垂直度、成孔孔位等进行检查，符合设计要求后方可清孔。对终孔或清孔状态的检查,采用长度为4-6倍孔径的孔规检查孔径与垂直度。钻孔桩成孔质量应达到如下的标准：孔位中心充许偏差小于50mm；孔径不小设计桩径;孔深不小于设计规定值，倾斜度小于1%。（九）、清孔清孔采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.1以下为止，且孔底最终沉碴厚度不得大于设计和规范要求。清孔后要检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超出规定要继续清孔，不得以加深钻孔深度

22、的方式代替清孔。清孔排渣过程中要注意保持水头，防止坍塌。清孔后要经监理工程师检查，达到规定的质量标准，签认后方可进入下一步工作。（十）、钢筋笼制作及安放钢筋笼在生产区分节制作，经自检和监理工程师检验合格后运至桩位安放。分节制作时，将各节段编号，以保证钢筋笼顺利有序吊装。钢筋笼接长采用单面搭接焊，钢筋接头位置错开1m以上，且满足同一断面不超过50%的接头要求。在钢筋骨架上按设计要求焊上钢筋笼定位钢筋，或安装控制钢筋净保护层厚度的砼垫块（按图纸尺寸进行施工）。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输及吊装过程中不发生变形，按一定间距设置十字撑。主筋与箍筋采用梅花间隔焊，若用铁丝绑扎，则绑扎铁丝头必须在钢

23、筋笼内，确保主筋保护层。钢筋笼采用吊机三点起吊，在孔口进行接长。连接时，采用单面搭接焊，搭接长度大于10d。主筋接头按规定进行试验和抽检。钢筋笼下放前检查其垂直度，不满足要求时应及时调整，确保上、下节钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致，钢筋笼安装到位后及时固定，在顶面采用在桩头钢筋、接长钢筋并与护筒或钻孔平台焊接固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架偏位、上浮。（十一）、二次清孔钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，然后安装泥浆泵，在浇注砼前进行二次清孔。（十二）、砼灌注本桩基砼采用购买商品砼。首批砼的数量满足导管初次埋置深度1m和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内应保证导管埋置深度2m6m，经

24、常量测孔内混凝土面层高程，及时调整导管埋深与混凝土表面的相应位置，并始终严密监视，导管在无水进入的状态下填充，并连续作业不中断。混凝土的浇筑数量由现场技术人员作记录，并随时测量、记录导管埋置深度和混凝土的顶面标高。当混凝土灌注至钢筋笼顶部时，灌注速度不宜过快，防止钢筋笼上浮，桩顶混凝土应高于设计标高0.5m1m，以保证桩头质量。当提升导管前，将导管置于孔中央，防止在提升过程中挂到钢筋笼。导管拆除过程中使用导管卡将导管固定在孔口，以防止导管滑落。（十三）、桩基施工主要危险源及应对措施1、桩基施工事故的类型和原因桩基施工事故的主要类型有：机械绞碾，触电，起重和车辆伤害，机具设备倒塌，物体打击，搬运

25、重物压、碰、跌伤和高空坠落等。造成事故的主要原因是：没有明确的安全操作规程或规程执行不严，安全教育不够，作业人员不懂操作技术知识，设备安装及安全防护设施有缺陷，现场指挥操作不当或操作中配合不好，设计不周，工作地点和通道环境状况不良等。二、静压桩施工方案桥东侧采用钢管桩桩基础，桩长必须满足设计要求。详见桩位图和承台配筋图。1、工程目标本工程在锚杆静压桩施工过程中，遵循国家与河南省颁发的有关安全技术操作规程及文明施工的有关规定。目的：科学管理，精心施工，质量第一、安全第一，竖单位品牌，创优良工程，一次性验收合格。2、工程概况：2.1工程内容：锚杆静压桩钢管桩219mm×15m×

26、60套。2.2工程场地情况及地质状况：2.2.1施工场地是桥东侧。2.2.2根据现场情况，承台浇筑完毕强度达到可压桩条件。2.2.3锚杆静压桩施工特点，是借助底部反力施工，在混凝土地板上釆用螺栓锚杆，螺栓锚杆可先预埋或后预埋。2.2.4压桩前先将混凝土预留洞开凿，而后借助立柱制作反力架，桩采用双T型支架。3、施工准备：3.1熟悉图纸、了解地形、协调关系，认真听取图纸会审记要，确保工程施工质量。3.2按照此工程施工内容、设计要求、工程特点、周边环境编写施工方案。3.3做好反力架材料配制工作，落实螺栓锚杆的购置工作，并组织人员做好混凝土洞的位置准确工作。3.4做好锚杆静压桩机的保养、维修、配备的准

27、备工作。设备检查附表：机具名称检查调试主要内容备注锚杆静压桩机机身、机架、动力控制系统符合使用要求电 箱漏电开关、控制开关、保险丝、接零接地符合安全规范电焊机防护罩及保护装置符合安全规范油压泵压力系统、压力与读数达到压力标准油压顶压力系统达到压力标准空压机动力系统、压力系统符合安全规范3.5安排好沉桩机械设备、（钢砼方桩材料进场）的运输工作。3.6根据桩长、桩径、设计的单桩承载力，我们选用YZQF-100t锚杆静压桩机。3.7遵照建设单位和工程施工场地情况的需要，我们安排一套锚杆静压桩机组施工，根据厂区情况，适当可进行24小时沉桩作业。拟投入本注浆的主要施工机具：序号机具名称规格、型号单位数量

28、备 注1锚杆桩机架YZQF-100t套22BZ型超高压油泵站BZ63-6台23QF型分离式油压顶QF50T-25b只24QF型分离式油压顶QF100T-25b只25电焊机台66电箱只17手拉萌芦只28卷扬机1t台2主要材料供给：序号材料名称规格、型号单位数量备 注1钢管桩219×8×15m根602钢管接头套管250×250×500根603连接角钢L40×4×240根260备用20根4螺栓锚杆25×800根3205电焊条J422-3.2Kg800按需6流磺胶泥Kg800按需7液压油YA-N32Kg150按需4、施工措施及方法：

29、4. 1根据施工现场所具备的条件，我们采取如下施工方法：1）室内锚杆静压桩施工，我们单一采用双排25#H型钢井田式交错连结；2）室外锚杆静压桩施工，采用反力架多预埋螺栓锚杆施工。4.2施工顺序：锚杆静压桩施工顺序线路图：由南至北施工。5、主要项目施工方法5.1工程测量：5.1.1根据设计图纸测量定位开凿桩洞位置，混凝土沟槽开好后按照图纸轴线放好样桩位，垂直轴线方向控制20mm，同轴线方向控制在50mm内；5.1.2标高控制以室内地面为基准点进行控制，根据设计图纸要求以两个标准控制，设计承载力和设计标高。5.2桩基工程：5.2.1沉桩工艺流程（附表）：桩基A-3-085.2.2沉桩时每套桩各工序

30、应连续进行，严禁途中长时间停留，但遇下列情况应暂停沉桩，并与相关部门取得联系，商定确认后再进行沉桩：1) 沉桩过程中，桩身发生较大幅度位移，倾斜或突然下沉；2）沉桩时发现周边已沉好的桩发生位移、桩顶标高上升或下沉；3）沉桩时压力超过设计要求、桩压不下去，桩顶达不到设计标高；4）沉桩期间周围建筑物体受监控报警时，通知停止沉桩。5.2.3沉桩施工步骤操作规范：1) 桩机移机就位：每套桩机架移机就位时，都按照事先埋设好的锚杆螺栓上安装就位机架对准预留洞中心样桩；2) 千斤绳捆绑：吊桩千斤绳承受力系数应是所吊桩身重量的两倍以上，千斤绳所系位置，根据桩长确定，一般控制在桩长6：1的基础上，千斤绳系在吊环

31、上、下±50mm；3) 起吊砼桩：起吊砼桩时，应慢拉轻放，所拉砼桩应靠地面一层；4) 插桩控制：下节桩施压前，必须按照桩洞中心为准点，周边垂直等分；5）插桩位移控制在20mm内，如碰有障碍物，拔出清理后重插，如障碍物深于基础，需采用钻孔清理时及时与设计及业主商讨解决；6) 垂直调控：插桩确认就位后，进行桩身垂直调控，用两只线锤分别垂直两个方位进行调控，桩身垂直控在千分之一内，沉桩期间要不间断对桩身垂直度进行监控，保持桩身在垂直受控的状态下进行施沉；7) 电焊接桩：当第上一节桩与下一节桩竖好调直后，两台电焊机成对角同时焊接，焊缝必须连续，饱满、无咬铁、无夹渣。电焊焊接结束后，应停歇一分

32、钟后再进行沉桩；8) 桩顶标高：以地面为基准点进行控制，送桩杆事先按照桩顶设计标高做好的固定标志，当送桩接近标高时，按照事先统一好的信号，发出预备信号，负责控制油门人员即可控制沉桩速度，直至桩顶标高达到目的的停止沉桩，控制范围±50mm，力争为0；9) 沉桩资料，现场施工记录人员，每节桩、每套桩沉桩结束后都必须及时将所需资料真实地填入原始记录中，而后工程结束后重新整理交监理工程师签章备案。5.2.4现场材料调配、堆放与管理：1) 根据沉桩计划、进度与供应厂商拟定砼桩材料进场计划，并根据工地上沉桩进展和堆场情况进行适度调整；2) 砼桩材料进场要按照桩机行进路线、地段用量、拉桩范围计算好

33、堆放点，施工现场堆放以三层以下为宜；3) 砼桩材料进场及时汇同监理工程师、业主代表共同验收，待验收合格后再进行沉桩；4) 所有施工用材料均有合格证书。四、桥梁病害及结构问题加固处理措施1、原桥空心板加固处理并防护（1）桥梁预应力空心板板底铆粘钢板加固对南、北两桥共五跨预应力空心板，共5x18块板，每块板板底铆粘2条6mmx150mmQ345B钢板，对每跨东西两侧拟设排水孔的空心板多铆粘1条钢板。（2）在板底喷涂一层聚合物防护涂料钢板粘贴后，对板底整体用电动砂轮机打磨一道，清除松散层，再用聚合物防护涂料喷涂，该涂料为双组份，一组份为聚合物乳液，另一组份为水泥基粉剂，使用时混合喷涂，能形成一层0.

34、51.0mm厚聚合物防护层，能很好的保护混凝土板不受风化和水的侵蚀，同时，也对底部钢板起到防护作用。（3）空心桥板更换橡胶支座从桥面上观察，已可看出有一些桥板和相邻桥板有隔断缝，处于单板受力状态。考虑到该桥已运行二十多年，计划在本次改造时，对桥板支座全部更换，以保证桥板处于均匀受力状态。（4）空心桥板间板缝灌注空心桥板间板缝过大也是导致单板受力的原因，计划采用专用水泥基灌浆料对板缝进行灌浆。（5）空心桥板上部重做配筋铺装层从桥板上部较多纵缝的情况来看，桥板上部没有配筋混凝土铺装层，本次加固计划清除空心板桥板上的沥青和铺装层，重新规划新的配筋混凝土铺装层。2、全桥空心板下支座全部更换，该项施工应

35、在桥梁板缝处理及上部铺装层施工实施前进行。更换支座时，除个别已脱开的板外，每跨板均应从两端整体顶升后再更换支座。支座按原桥支座规格，选用正规厂家产品。3、桥梁段构件漏筋处理对所有漏筋的构件，对漏筋部位，清理松动混凝土，钢筋除锈处理，再用CJC聚合物修补砂浆按原构件外型修复。对个别修补面积或深度较大部位，应按钢筋损失截面植筋补足钢筋，挂钢筋网修补。对较大的孔洞可用水泥基灌浆料挂网后浇筑。4、全桥桥面排水系统修复（1）南北两桥新设排水孔，桥两侧每3米各一个，顶部设铸铁篦子，从桥面垂直钻孔，安装10cmPVC向下的排水管，再通过横向排水管集中排至桥下，详见后设计图。（2）南北两桥中间高填路堤段，在靠

36、近人行道板的桥面上，打直径12cm的45度斜孔，穿过桥面板和浆砌石墙体，并在孔内安装10cmPVC排水管，通过横向排水管集中排至桥下，同时在桥底设排水沟，桥面上孔口装铁篦子以防堵塞，排水孔桥梁两侧每3米各一个，详见后设计图。（3）在大桥两端设排水沟，将桥面排水引至桥下。排水沟设置在施工时，根据现场情况后期设计。排水系统应经常维护、检查，以确保畅通，这是桥梁长期安全运行的关键。5、对全桥重铺沥青层。6、重修坍塌缺口处栏杆。7、其它必要的零星修补和桥梁美化作业，根据现场情况和甲方要求确定。8、主要人员安排（见表01表） 工班人员及职责 表01表序号名称人数职 责1项目经理1负责本项目的总指挥2技术

37、负责人1负责本项目的技术交底3施工组1负责本工班的组织指挥工作4资料员1负责本项目的内业资料5试验质检1负责本项目的试验检测6安全员1负责本项目的安全工作7技术员4负责本项目的技术工作8材料员1负责本项目的材料选购工作9电工2负责照明和台车用电等10钢筋工35制作钢筋绑扎钢筋11电焊工4焊接钢筋12木工30负责安装模板和搭架13砼工30砼入模和震捣14辅助工10做各种辅助工作15修理防水工1检查修理防水隐患合计120五、脚手架搭拆方案脚手架分为两部分；1、 桥两侧做双排钢管脚手架2、 南桥下和北桥下做满堂红脚手架一）、双排脚手架工程外墙施工采用扣件式钢管双排外架,沿桥两侧搭设。（1）、其搭设方

38、法如下：先将下部夯实铲平，统一垫木板，做扫地杆。脚手架的搭设采用双排钢管扣件脚手架。根据施工要求，搭设高度以桥面高度为准，设计参数为脚手架外立杆距挡土墙1.45m，内立杆距墙0.25m，立杆横距1.2m，纵距1.5m，连墙方式采用单杆锚墙连接，二步三跨设置一道。剪刀撑、斜杆等整体拉结杆应随墙搭升的架子一起及时设置。（2）、单肢稳定包括在脚手架整体稳定性计算内。故本工程外架仅作脚手架(立杆)整体稳定计算与水平杆强度及挠度计算及连墙杆扣件抗滑计算。搭设双排扣件钢管脚手架，外侧立面采用密眼安全网作全封闭。用于装修作业时为2层同时作业，施工荷载标准值取2kNm2。初选双排脚手架的设计参数为：立杆纵距L

39、a=1.5m，立杆横距Lb1.2m，步距h1.8m，连墙件为2步3跨设置，脚手板为竹片(竹跳扳)，自重标准值0.35kNm2。小横杆间距0.75m。外脚手架搭设参数：搭设高度：H总高度+1.5 m；步距：h1.5 m立杆间距：L1.5 m;小横杆间距为1.05 m；排距：1.5 m作业层数n4/3；连墙点竖距Hn为随楼层标高；连墙点横距Ln为6m。搭设工艺：纵向水平杆立杆横向水平杆第一步纵向水平杆 第一步横向水平杆连墙件第二步纵向水平杆第二步水平杆。搭设要求：脚手架立杆接头必须采用对接扣件对接连接，相邻两立杆接头应错位，不小于500 mm，且应不在同一步内。脚手架立面设连续剪刀支撑，支撑宽度宜

40、为57根立杆间距，斜杆与地面的倾角为60度。在脚手架外立杆内侧满挂安全网围护，底层支设一层水平兜网。脚手架应设避雷措施，设在脚手架四角立杆顶部，高度应高于脚手架不小于1 m，接地线连接应保证接触可靠。脚手架拆除应从上而下进行，严禁同时作业。（3）、搭设中的注意事项：、按支撑高度截取适长立杆，也可用适长短钢管对接接高(使用对接扣件)。当采用搭接杆接高时，其搭接长度不小于0.8m，连接扣件(旋转扣)不少于3道，搭接部位必须再增设一道水平连接杆件。、扫地杆贴近地面，距地面的高为200mm。、脚手板采用竹跳板，外围满挂密眼安全网。、搭设时，必须按照规定的构造方案和尺寸进行搭设。、注意杆件的搭设顺序。、

41、及时与结构拉结，以确保搭设过程中的安全。、拧紧扣件的程度要适当。、搭设工人必须佩挂好安全带。、随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大。、没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要确保架子稳定，以免发生意外。、脚手板采用搭设铺放，其搭接长度不得小于200mm，在搭接中增设一根小横杆。铺板时严禁出现端头超过支承横杆250mm以上未作固定的探头板。（4）、拆除中的注意事项： 、划出工作范围标志，禁止行人进入。、严格遵守拆除顺序，由上而下，后绑者先拆，先绑者后拆。外墙脚手架搭设节点详图二）、满堂脚手架支撑方案采用扣件式满堂钢管脚手架，使用48mm、壁厚3.5mm钢管,立杆采用4m,6m钢管，纵横水平杆采

42、用6m钢管，剪刀撑采用6m钢管。 1、施工流程：场地桥底淤泥清理立杆定位排垫板排放纵向扫地杆竖立杆将纵向扫地杆与立杆连接安装横向扫地杆安装纵向水平杆安装横向水平杆安装剪刀撑安装连接件2、脚手架的设置： 、脚手架立杆纵横距为0.9m，其中600×800mm梁纵距为0.9m,横向间距为0.3m，竖向支撑采用单立杆，并用对接扣件相互错开对接，且不能在同一步距内，下端第一杆采用4m杆和6m杆相互错开。 、纵横水平杆采用6m钢管，纵横向间距均为0.9m, 600×800mm梁纵距为0.9m, 梁底横向间距为0.3m连续设置，步距均为1.5m。 、剪刀撑四边与中间每隔4m设置一道竖向剪

43、刀撑，由底到顶连续设置，满堂脚手架两端与中间每隔5m设置一道水平剪刀撑。 、连桥墩件采用4.5m钢管，连墙杆( 钢管) 拉结预埋在砼结构梁内的短钢管上，采用扣件连接的方式，或是连接在框架柱上，连墙杆内外两个受力方向均采用不少于两个直角扣件固定。连墙件水平方向不大于4.5m，高度每4.8m 设置一道。 3、脚手架的搭设、立杆施工要求（1）立杆设置前要用墨斗线弹出立杆位置线，并在位置线处设置立杆。（2）立杆接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立杆的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开距离不小于500mm,各接头中心距主节点不大于步跨的1/3。（3）严禁将上段立杆与下段立杆错开固定在水平

44、杆上，立杆的垂直偏差不大于架高的1/300。（4）、严禁使用不合格、锈蚀、和有裂纹的扣件。、水平杆施工要求 纵横水平钢管水平方向间距与立杆间距相同，在保证扫地杆，顶端水平杆距楼板、梁为900mm,步距为不大于1.5m。 （1）脚手架底座上不大于200mm处的立杆上必须设置纵、横向扫地杆，横向水平杆设于纵向杆之下，纵向水平杆固定在立杆的内侧，并采用直角扣件与立杆扣紧。 （2）纵横向水平杆接长一般采用对接扣件连接，相邻纵向水平杆对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm。 （3）每一主节点处必须设置一根横向水平杆，并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上，该杆轴线偏离主节

45、点的距离不应大于150mm。 （4）水平杆必须扣接在立杆上，不得相互扣接。扣件螺帽一定要拧紧，立杆竖接和水平杆横接一定要采用对接扣件，保证竖向传力和水平观感。、剪刀撑的设置要求 （1）每道剪刀撑宽度不应小于4跨,其宽度为46m,连续布置，斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主的距离不得大于150mm。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角为45º60º之间。 （2）满堂脚手架应在同一立面处按相应间距连续设置剪刀撑（3）剪刀撑斜杆的接头采用搭接方式，搭接长度不应小于1000mm,并采用三个旋转部扣件分别在离杆端不小于100mm处和搭接中段固定。、扣

46、件要求：（1）扣件式钢管脚手架主要由直角扣件、旋转扣件、对接扣件连接，直角扣件用于两根呈垂直交叉钢管的连接，旋转扣件用于两根呈任意角度交叉钢管的连接，对接扣件用于两根钢管的对接连接，承载力直接传递到结构板上。（2）扣件与钢管的接触面要保证严密，确保扣件与钢管连接紧固。 （3）扣件和钢管的质量要合格，满足施工要求，对发现脆裂、变形、滑丝的严禁使用。 、连墙件连墙件：与桥墩连接，竖向间距4.8m，水平间距4.5m，采用单杆箍式与双排箍柱式，用适长的横向平杆和短钢管各2根抱紧柱子固定或是预埋短钢管上。4、脚手架的拆除、拆除前应报审批准，进行必要的安全技术交底后方可进行拆除。周围设围栏或警戒标识，划出

47、工作禁区，禁止非拆卸人员进入，并设专人看管。拆除时，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。 、严格遵守拆除顺序，拆除顺序应从上而下，一步一清，不允许上下同时作业，本着先搭后拆，按层次由上而下进行，脚手架逐层拆除。 、拆除脚手架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺钢管，不得往下乱扔；拆除的脚手架杆、模板、扣件等材料应由专人传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。、拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚；拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检

48、查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。 、拆下来的钢管、模板、扣件要分类堆放，进行保养，检修。 5、脚手架的安全防范措施：。、作业中，禁止随意拆除脚手架的构架杆件、整体性构建、连接紧固件。却因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后及时予以恢复。、人在架设作业时，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物，严禁在架杆上等不安全处休息。、每班工人上架工作时，应现行检查有无影响安全作业的问题，在排除和能解决后方可开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，直到安全后方可正常作业。六、肋墙、挡墙及外横梁施工方案设计图要求将坍塌处

49、清理后做钢筋混凝土挡墙并在桥两侧做肋墙及四道外横梁连接拉锁加固，详见施工图。（一）、混凝土挡墙及肋墙：一）、模板工程1）、模板安装1、底板基础模板宜采用920×184夹模施工，模板由侧板、立档、吊帮方木、斜撑、托木等组成，侧模夹板采用18厚，立档、吊帮方木、斜撑采用80×80mm方木，立档间距300mm，支撑采用80×80mm方木支撑。剪力墙侧板采用18厚夹板，立档、模档、斜撑采用80×80mm方木，立档间距500mm，支撑采用方木支撑，并用12螺杆锁牢加固，检查牢固程度和模板缝严密程度，合格后交下一道工序施工。 路面模板：由剪力墙板、竖向钢管，横向柱及

50、斜撑等组成，剪力墙板采用18厚夹板，竖向材料为钢管，横向拼条采用80*80MM方木，斜撑采用木支撑，固定，剪力墙板立起固木定后，由施工员检查其垂直度，然后配合钢筋夹具固定，夹具间距不大于400MM，夹具固定身后，用木斜撑固定好墙身，检查牢固程度和模板缝严密程度，合格后交下一道工序施工。 2、工艺流程：弹墙身线 安装组合柱板 弹墙水平线 校正 固定。2）、模板拆除1、墙模板混凝土浇筑后强度达1.2kpacm2后，即在浇筑24小时后方可拆除。2、已拆除模板及其支架的结构，应在砼达到设计强度以后，才允许承受全部计算荷载，施工中不得超载使用，严禁堆放过量建筑材料。3、拆除顺序为后装先拆原则。二）、钢筋

51、工程（1）、钢筋加工施工所需钢筋根据施工需要，现场设置钢筋加工场各所需设备进行钢筋的加工。1）、钢筋的接头1、水平接头。2、搭接长度应符合设计和有关施工规范的要求。3、竖向接头。4、当剪力墙截面发生变化时，若钢筋折角d/c（其中d为接长钢筋可弯折伸入上柱，d/c，c1/6时应将上柱钢筋插入下柱。（2）、钢筋锚固 钢筋锚固长度，应符合设计及施工验收规范要求。（3）、拉筋 剪力墙的拉筋可两端作弯钩，且弯钩的平直部分长度应大于等于10d （箍筋直径）；也可作一端弯钩，一端弯直钩，弯钩的平直部分长度应大于等于10d （箍筋直径）；直的平直部分长度应大于等于6d （箍筋直径）。（4）、受力钢筋的保护层厚

52、度按下列要求，且不小于受力筋的直径。1、底板为25mm。2、建立墙筋为25mm。3、顶板为15mm.（5）、施工要点1、底板钢筋，注意按施工时所弹墨线，扎好底板底和建立墙钢筋，做好剪力墙定位，避免浇砼时产生偏移。 2、钢筋搭接时，宜采用电渣压力焊（对焊），钢筋接头错开50%按设计绑扎完成后，绑上适当的水泥垫块，后交由下一工序。3、做好钢筋检验批及隐蔽验收。 三）、 砼工程 （一）、砼的供应拌制、运输1、砼采用外运商品砼，砼拌制前，必须根据粗(细)骨料的含水率等实际情况调整配合比。 2、施工前需对商品混凝土进行坍落度测试，检测砼的坍落度与设计是否相符。 （二）、砼浇筑振捣、养护1、砼采用汽车输送

53、泵浇筑。 2、砼浇筑前，应将板内的垃圾、木片、泥土等杂物清干净，并将模板浇水湿润。3、施工过程中，经常监督配合比严格控制水灰比，砼搅拌时间必须充分。 4、砼振捣梁柱用插式振动棒，分层下料，且每层厚度不应超400mm，振捣时要遵快插慢拔的原则， 砼在初凝后终凝前严禁踩踏。 5、剪力墙砼浇筑前应先填30mm厚水泥砂浆，其成分与浇砼砂浆成分同。 6、养护待砼终凝后开始浇水养护不少于基础不少天1昼夜。7、施工要求：（1）砂、石、水泥材料进场都经过质检员检查验收,并查看合格证及检验报告,达到合格后方可使用。 对于上述工程的材料及工程的每道工序，我施工方先进行自检，合格后再请甲方相关人员实地检查验收合，合

54、格后再进行下一道工序施工，对施工的全过程进行有效的和管理。质检组：负责质量标准、目标的制定，施工过程中的质量环节程序，措施等编制工作。检测、测试各工序，部位的质量验收评定，填写各种相关验收表格，极时对所购进的原材料进行检测、测试、抽查工作，并应对关键部位进行旁站质量监督，以确保质量在施工操作过程中的具体落实。材料设备组：按进度，材料计划要求，比质比价，择优采购所需的各种原材料、半成品，并应确保优质材料供应，满足施工要求，对采购入场的材料，按品种、类型、分类堆放，入库置放整齐，对所有采供材料，出入库手续管理健全，减少材料浪费、损耗。对不合格的劣质材料应拒以门外，严禁入场。安全宣传组：经常向职工进

55、行安全思想教育，制订施工安全操作规程，布置安全标牌和警示牌，对施工中的危险工段支撑加固，要时时检查，对有安全隐患的水、电、支撑、人员交通导流等及时提出警告，并与相关部门及时拿出切实可行的整改措施。做好工地治安管理，施工现场环境的各种宣传工作。财务、后勤组：负责该项目的所有财务管理工作，并应严格遵循国家有关法规、政策，对不合理的开支、票据，资金往来，应坚决予以阻止杜绝；并应按质检组验收合格、组收方计量的量，按劳动定额，给各单位进行结算。并应作好本项目部的相关后勤工作。管道施工：负责该的雨水、污水管道施工。根据本工程工期紧、任务重的特点，按照“科学布局、周密安排、先地下、后地上，以管道为先导，争抢土方；着重底基层、带动全段、紧跟附属”的施工原则组织和时间，确保施工流畅，减少间歇时间。质量保证措施，确保工期措施，安全生产文明施工措施，为了确保工程质量得以实现，质量目标的实施方案得以落实，全体人员必须把质量