工程管理实习报告_1

1、工程管理实习报告工程管理实习报告1 自学力量 “在学校里学的不是学问，而是一种叫做自学的力量”。参与工作后才能深刻体会这句话的含义。我担当的是预算员一职，随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规章的出现等，自己所学的专业学问用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，学问更新的速度太快了，靠原有的一点学问确定是不行的。我们必需时时刻刻在工作中勤于动手渐渐琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学力量的人迟早要被企业和.所淘汰。 工作辛苦 由于现在在家实习，所以每天7点不到就得起床骑自行车上班，就算再寒冷再差

2、的天气，只要不是周末，都得去上班，有时候公司业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。我们必需克制自己，不能为所欲为地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由很多。每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。像我就是每天就是坐着对着电脑打打字，拿着笔算工程量，显得枯燥乏味。但是工作简洁枯燥也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得仔细完成。始终以来，我们都是靠父母的收入，工作以后让我们体会到父母挣钱的来之不易，开头有意识地培育自己的理财力量，虽然工资不高，但是我们要合理的支配手中来之不易的钱。 同事相处 踏上.，我们与形形色色的

3、人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们许多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作看法。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们确定坚决果断的跳槽。他们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而间或的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作快乐，有利于公司的进展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作

4、，少闲谈”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。 总结 我是学工程造价的，在书本上学过的理论学问，好像通俗易懂，但从未付诸实践过，或许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；或许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己力量的欠缺和学问的匮乏。通过毕业实习这三个月期间，我验证和巩固改善所学的理论学问，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践学问，加深了解了对本专业的需要。培育了独立进行资料收集和解决问题的力量，拓宽了视野，增长了见识，体验到.竞争的残酷，而更多的是盼望自己在工作中积累各方面的阅历，为将来自己走创业之路做预备。 实习对于我来说是个既熟识又生疏的字眼，它将全面

5、检验我各方面的力量，就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去，关系到我将来能否顺当的立足于这个布满挑战的.，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！ 工程管理实习报告2 1、实习的目的 高校毕业之际，毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的实习，为我们之后走向.，接触本工作，拓宽学问面，增加感性熟悉，培育、熬炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业学问，去独立分析和解决实际问题的力量，能够将所学的专业理论学问运用与实践，在实践中结合理论加深对其熟悉和总结，再次学习，将专业学问与实际接轨，逐步熟悉体会，从而更好地将所学的运用到工作中去，接触.，熟

6、悉.，体验生活，学会生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下肯定的基础。 通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习，使同学熟悉到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵结构布置，桥梁整体结构等，工程设计的科学性、复杂性、重要性，并学会将两者联系实际的力量和踏实、认真的工作作风以及吃苦耐劳的工作看法和精神。通过实际调研，猎取工程涉及面、施工的第一手资料，为即将到来的设计做好预备。 2、实习工程的介绍 （1）郑州京沙快速通道 郑州市京广路沙口路快速通道工程从20xx年开头规划并通过论证审批后，就进入了开工的前期预备阶段。依据工程设计，京广路沙口路快速通道南连绕

7、城高速大路，北接连霍高速大路，全长252公里，一期工程（南三环至北三环）全长约135公里，道路双向8车道，隧道双向6车道加地面双向4车道设计。 这条快速通道工程沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北环等5条城市快速路，以及长江路、航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路、沙门路、新柳路等8条主干道。陇海路以南以隧道和地面形式为主，中原路以北全部为高架桥形式。全线共建设立交桥8座，跨线桥1座，跨河桥3座，下穿隧道3条，设置匝道22条。京广路沙口路快速通道是郑州市中心城区快速路系统规划“一环两横一纵”的重要组成部分。“依据规划，京广路沙口路快速通道工程 将一半天上一半地下，实施高架和隧道两种交通

8、模式。”郑州城建集团投资有限公司工作人员说，该项目共涉及二七区、金水区、惠济区3个区，其中：一期工程中的京广路（南三环航海路段），长2388米；京广路北延沙口路与北三环连接（建设路北三环段），长7331米，京广路拓宽及下穿隧道工程长386647米，方案20xx年底前竣工。 （2）郑州地铁向阳路站 郑州地铁，由六条线路组成，分为起步、进展、成熟完善3个建设阶段。20xx年2月，批准郑州市城市快速轨道交通近期建设规划（20xx20xx），郑州地铁建设正式开头。20xx年郑州地铁其次阶段（20xx20xx）建设规划将提交国家批准。结合城市进展方向以及BRT快速公交建设状况，地铁1、2号线一期工程建成

9、后，将优先修建规划中的地铁5号线（二环线）。 20xx年3月，郑州地铁1号线工程动工，一期工程长26.34公里，设置22个站点；9月份郑州地铁2号线工程动工，一期工程长19.05公里，共设置16个站点。1号线一期工程成本为5.9亿元/公里，2号线一期工程成本为5.93亿元/公里，工程总投资达268.45亿元。两条地铁线路的竣工时间分别定为20xx年、20xx年。 （3）郑州新开元设计院 郑州新开元工程监理询问有限公司成立于2021年4月，是根据现代企业制度建立的具有合法经营资格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股东均服务于河南省交通厅交通规划勘察设计院和河南省高等级大路建设监理部，是

10、多年从事大路工程勘察设计、施工监理和询问服务的资深从业人员，其中六位主要股东曾在河南省世行贷款项目连霍国道主干线郑洛高速大路和京珠国道主干线安新高速大路项目从事施工监理工作，担当过副总监、高级驻地、工程部主任和项目工程师等职务。 郑州新开元监理公司本着“以人为本、至诚服务”的企业理念，历经八年多的全力打拼，已经进展成为业内一家颇具规模的工程监理询问公司。公司制度齐全、管理规范，各类专业人员配置合理，办公设备精良，试验检测力量和仪器设备配备均达到了交通部大路工程甲级监理资质要求的标准。 工程管理实习报告3 透过本次是实习阅历积累，使我对工程造价的学问有个更多的了解和认知，下方是本人实习的报告:

11、工程造价的业务范围 建设项目工程造价全过程分析、掌握、管理和服务；建设项目投资估算、概预算的编制和审核；建设项目合同价款的确定、合同价款的签订和调整及工程款支付；工程结算及竣工决算报告的编制与审核，工程造价经济纠纷的鉴定和仲裁的询问。 程造价设置的管理 实行董事会领导下的所长负责制。下设总审室、质量监督室、办公室、财务部、造价审核及投资审核部。制定了一整套贴合现代企业经营和行业规范的规章制度。具有完备的企业组织章程、财务管理制度、人事管理制度、业务质量掌握制度以及业务档案管理制度。本着“服务为先、老实信用”的经营理念，恪守独立、客观、公正的执业原则。 工程造价业务的开展状况 一、状况说明 1、

12、为了全面把握20xx年度本市建设工程询问行业中造价询问和招标代理方面的业务开展状况，今年第一季度，依据协会的要求和布置，会员单位上报了相关材料，协会对此作了特地的汇总。本市具有造价询问和招标代理资质的会员单位共198家，截止3月20日，上报材料的单位有160家，占应报单位总数的80。8%，还有近20%的单位没有上报。虽然行业内一些主要企业的资料均已收到，但还是不够全面。在上报的材料中，我们发觉有些数据不尽合理，或是合同额、营业收入报得太高，或是从业人数报得太少。对这些不切实际的状况，我们在了解核实后已作了必需的更正。当然，还有可能存在一些尚未发觉的问题。 2、在汇总统计160家企业20xx年所

13、签合同额以及营业收入时，我们主要计算了造价询问和招标代理的合同额和业务收入，对以造价询问和招标代理业务为主的企业，也计算了他们项目管理与工程询问的合同额及营业收入。 二、几项主要数据 1、本市造价询问和招标代理企业20xx年合同额和营业收入状况 依据以上说明，20xx年160家具有造价询问资质的企业所签订的造价询问合同额约11。88亿元，约为本行业协会全部企业年合同额的22。7%；具有招标代理资质的企业所签订的招标代理合同额约4。07亿元，约为本行业协会全部企业年合同额的7。8%。20xx年具有造价询问和招标代理资质企业的营业收入分别约12。48亿元和约4。31亿元，为本行业协会全部企业年营业

14、收入的28。4%和9。8%。另据不完全的统计，20xx年承接的造价询问和招标代理的项目数分别为19778项和5934项。 从以上状况看，造价询问、招标代理行业20xx年的营业收入与20xx年相比，均有必需幅度的提高，其中造价询问方面增长了18。2%，招标代理方面增长了33%。与20xx年相比，20xx年所承接的项目数在造价询问方面增加了12。9%，在招标代理方面增加了51%。 2、本市造价询问和招标代理企业所接本行政区内业务与外省市业务的状况 在仔细分析了今后本市基本建设的进展趋势后，一些具造价询问和招标代理资质的企业审时度势，开头走向外省市承接造价询问和招标代理业务。据统计，20xx年在所签

15、的造价询问和招标代理合同额中，外省市的业务分别占7。7%和6。1%。由此可见，本市的造价询问和招标代理企业已对向外省市的拓展予以关注。 3、本市具有造价询问和招标代理资质的企业中从事该两类工作的从业人员和注册人员状况 依据对上报材料的汇总，到20xx年期末，在160家具有造价询问和招标代理资质的企业中，造价询问的从业人员共有3103人，招标代理的从业人员共有1353人（部分单位在填报从业人员数时，正因对从业人员也就应包括注册人员的状况不够清晰，因此存在着少报的现象）；注册造价工程师为2602人；上海市招标工程师为1281人。 三、对本市造价询问、招标代理企业合同额及营业收入状况的一些分析 1、

16、对160家企业20xx年造价询问和招标代理的合同额和营业收入状况的详细分析合同额：20xx年所签合同额在5000万元以上的企业有5家（他们的合同额占全市造价询问和招标代理企业总合同额的24。3%）；所签合同额在30005000万元的企业有12家（合同额在3000万元以上的17家企业占总合同额54。2%）；所签合同额在10003000万元的企业有26家（合同额在1000万以上的43家企业虽然只占160家企业的27%，但却占合同总额的83%）。 营业收入：20xx年度营业收入在5000万元以上的企业有7家（他们的营业收入占全市造价询问和招标代理企业总营业收入的28。2%）；营业收入在3000万元5

17、000万元的企业有11家（合同额在3000万元以上18家企业的营业收入占总营业收入的54。1%）；营业收入在1000万3000万元的企业有23家（合同额在1000万元以上的41家企业虽然只占企业总数的25。6%，但他们的营业收入却占总营业收入的78。8%）。 从以上状况可见，约25%左右的企业，在造价询问和招标代理行业中占据了主导地位。 2、对这次上报材料中造价询问、招标代理企业年人均营业收入的分析实习报告 为简便起见，此次在对企业营业收入作分析时，未将企业的造价询问、招标代理两类营业收入分开计算，而只思索了企业总的营业收入和期末生产人员数。上述41家营业收入超过1000万以上的企业，其年人均

18、营业收入基本都在40万元左右，而一些具有建设监理、造价询问、招标代理三种资质的企业和一些只具单独造价询问或招标代理资质的中小型企业，其年人均营业收入都低于此水平。 20xx年，造价询问和招标代理企业的年人均营业收入一般都不超过60万元，但确有个别企业超过80万的。据我们分析，这些企业在上报的人员数上可能有所遗漏，或是存在着人均营业收入提高的其它有利因素，如前期询问业务开展得较好，所接项目规模都较大，且能保证合理收费等。 四、工程造价的询问 对造价询问、招标代理企业上报材料的汇总工作，今年是第一次由行业协会比较仔细地来操作。虽然大部分企业对填报工作都比较仔细，但正因此项工作尚未列入政府统计的范围

19、，因此有个别企业在数据的填报上还不是非常专业。协会迫切期望此项工作今后能列入政府的统计范围。同时，协会要求企业在填报前，要做必需的宣扬工作，并就填报的详细要求作出具体说明，以力求能够精准反映行业的基本状况。此外，在企业上报的材料中，还要反映在为托付方带给造价询问及招标代理服务中产生的经济效益和.效益，以便于协会全面把握行业的真实状况，使协会在向政府提出推举时有更加充分的依据，在编制行业进展规划等方面也能更好地发挥专心作用在现阶段，国有资产仍占工程建设投资的主体，出于对国有资产管理掌握的需要，在工程建设的诸多环节上仍存在较多带方案经济颜色的行政干预，在工程造价领域内市场经济的改革比较滞后，这一因素制约了工程造价询问的市场需求。 由于国家为了规范建设市场领域，强制推行建设工程招标投标制度，因此，产生了工程标底编制与审核的市场。国家为了掌握工程建设投资推行工程决算审计制度，于是出现