隧道考勤定位门禁管理系统解决方案（精编版）

1、隧道考勤定位门禁管理系统设计方案目录第一章总述2第二章技术方案设计42.1 方案概述42.2 设计依据42.3 设计原则52.4 系统组成结构62.4.1 系统组成62.4.2 系统应用总体平台架构62.4.3 系统网络结构拓扑图72.4.4 人车辆进出定位系统72.4.5 车辆通道（门禁）系统82.4.6 LED同步显示系统92.4.7 视频监控系统112.4.8 通讯及后台管理系统13第三章软件功能143.1 概述143.2 功能描述14第四章主要设备说明17第五章案例介绍18第六章施工设计226.1 工程概况226.2 设计方案236.2.1 设计原则依据236.2.2 施工阶段划分24

2、6.2.3 总体施工顺序246.2.4 分部详细施工设计256.3 工程其他注意事项30第七章售后服务31说明：致尊敬的用户：由于产品的不断更新，系统的不断升级，文中涉及的部分图片仅供参考， 未来得及更新，特此致歉，恕不另行通知。第一章总述近几年来，我国公路、铁路建设事业蓬勃发展，国家“十二五”规划中曾明确指出，5 年建成铁路 3 万公里， 高速公路 3.5 万公里， 其中绝大部分属于中西部地区开发，因地理位置等因素，其中桥隧的施工占据了很大的份额。对于施工中的安全问题，尤其是隧道是施工的安全问题更是重中之重。目前，我国隧道安全管理技术不够完善，对安全的重视刚起步没多久，对危险的识别和处理的方

3、法、措施、管理手段相对陈旧，科学的安全管理缺乏严重，事故的多发性依旧令人侧目。除了会同业主、设计以及监测单位等多方制定常态化的应急预案外，如何通过更高效更科学的手段去预防或是降低事故发生的危害，就是我们所面临需要解决的关键问题。隧道行业属于多事故频繁的行业因其是施工的特殊性和复杂性，而且隧道事故的发生往往具有突发性和不可预见性，一旦发生事故，造成的后果也通常是比较严重的，结合市场以及用户的反馈，我们推出用物联网领域内先进的RFID 远距离射频识别技术，并整合传感技术、视频技术、多媒体显示技术等多领域内的高新技术的智慧施工隧道- 隧道安全管理系统（下文统称“隧道安全管理系统”）：1、实现人员进出

4、自动登记 /定位管理 - 替代原有进隧道翻牌的制度；（包括人员信息日常管理、进出记录，定位信息、数据分析，存储、报表打印等）2、实现车辆进出自动管理，包括进出登记，进出计数等；3、隧道危险气体监测，记录，超阀值报警等；4、隧道内外部语音实时通讯，通讯更快捷方便；5、24 小时视频监控，可以实现1 个月历史记录存储，随时查看；6、LED 屏显示或是电视墙显示，显示更形象更专业化；7、远程访问管理，实时随地，只要有网络的地方，均可以查看当前隧道是施工的各安全信息。总之，隧道安全管理系统是一项集计算机、网络、通信、RFID 、LED 及视频编解码等多项高新技术的整合产品，有如下特点：?利用计算机和现

5、代通信网络。采用网络（包括 PSTN 、DDN 、ISDN 、LAN/WAN等） 化的管理使图像、声音等多媒体信息和数据、图形、文字融入管理系统。?采用 RFID 智能识别技术， 以最前沿的技术最大灵活运用嵌入到系统中，提供系统持久的科技感?成熟的图像语音压缩技术便于传输和存贮。压缩方法附合国际标准， 便于系统间互操作。?独特而形象化的电子地图化现场监控管理，使监控者更加有身临其境的感觉?由于采用数字化技术，使多媒体信息，如音视频信息，可以随时随机地通过硬盘记录和回放，同时记录与布防和报警及其它事件相关的信息。?利用现有多种通信网络，使系统安装方便，投资少，监控的范围加大。?管理软件界面友好，

6、人机交互方便，操作简单。?管理系统的智能化程度增强，在现实应用中更加方便实用，能控制其他设备，能自动检测各种特定的、与设备运行有关的事件，如报警事件等。2.1 方案概述第二章技术方案设计本方案着重解决施工人员/ 车辆进出的自动化识别，替代“人工翻牌进洞”及车辆的管理。并综合隧道管理各项资源，在保证既定的系统功能正常应用的前提下，利用先进技术对系统进行整合利用，包含人车辆进出定位管理、人车通道（门禁）系统、LED大屏显示、视频监控系统等。最大限度的利用资源将隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平台上。2.2 设计依据设计依据标准设计标准、依据严格遵守国家或部委或地方相关的执行标准GB/T 2887

7、-2000电子计算机场地通用规范YD/T 1666-2007远程视频监控系统的安全技术要求GB 10111-1988利用随机数骰子进行随机抽样的方法GB/T 12758-2004城市轨道交通信号系统通用技术条件YD 5079通信电源工程安装规范GBJ79-1985工业企业通信接地设计规范GB50168-92电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GA/T75-94安全防范工程程序与要求GA/74-94安全防范系统适用图形符号GB50054-95低压配电设计规范国家信息产业部YD/T926-2001 标准以太网 10Base-T 标准以太网 100Base-T 标准2.3 设计原则总体设计原则总体

8、以客户的需求为基本原则，并充分结合现有成熟完善的技术进行设计。隧道安全管理系统是一个涉及视频监控技术、传感技术、LED显示技术、射频识别技术等多方面领域的先进技术，因此总体方案设计必须具有可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性，更要具有前瞻性的建设全局统一管理的平台。在规划设计过程中， 系统设计以保障安全生产、 提高企业效率， 提升企业管理品质为目标，以高质量服务管理者和使用者为基本原则和设计思路。硬件设计原则系统的硬件设计和选型应该遵循如下原则：先进性：系统硬件应具有先进性, 避免短期内因技术陈旧造成整个系统性能不高或者过早淘汰。可靠性：在充分考虑先进性的同时,

9、硬件系统应立足于用户对整个系统的具体需求， 应优先选择先进、适用、成熟的技术，最大限度地发挥投资效益。开放性：计算机网络选择和相关产品的选择要以先进性和适用性为基础, 同时考虑兼容性。扩充性： 系统数据采集设备采用模块化结构和总线通信方式，在系统规模扩展时， 不需较大的改造，增加相应的模块即可。软件设计原则系统的软件设计和选型应该遵循如下原则：可靠性和安全性：系统软件应具有很高的可靠性和安全性。易用性：系统软件应操作方便, 采用中文图形界面。标准化：系统软件应符合国家、行业标准以及国际标准, 便于多次升级和支持新硬件产品。可扩充性：系统软件应具有可扩充性。 采用面向对象的结构设计， 具有一定的

10、灵活性、可操作性和可扩展性。在今后业务发生变化时，模块的增加和对模块的修改不应对其他模块产生影响。为确保整个工程的质量，总体方案设计原则需要达到上述可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性的高度统一。2.4 系统组成结构2.4.1 系统组成人车进出定位管理系统进出管理定位管理车辆通道系统门禁道闸管理LED 显示系统LED 大屏显示隧道口视频监控视频监控系统掌子面视频监控通讯系统无线传输部分其他线缆传输部分2.4.2系统应用总体平台架构隧道综合应用系统主要有人员进出定位管理系统、人员/ 车辆门禁系统、 LED显示系统、视频监控系统以及通讯系统组成。 以本地系统为基础，实

11、现各功能模块数据通信； 可实时查询当前隧道的相关安全信息； 采用包括前端工点监控、中间通讯层、后台调度监控的三层体系架构 前端工点监控（人员进出定位管理系统、视频监控、车辆门禁管理）以及后台调度采用 B/S 应用架构。2.4.3 系统网络结构拓扑图2.4.4 人车辆进出定位系统人员进出管理系统可分为人员进出考勤管理、人员定位信息管理以。主要有监控主机、读卡基站、人员识别卡、传输数据接口转换器等。监控主机（现场服务器） ：独立计算机，负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。读卡基站（读卡器）：实时采集接收人员卡的信息，并及时通过通信线

12、路实时反馈到系统当中。可以分为定位基站和识别基站。人员识别卡： 编程有全球唯一的识别码，仅提供给读卡基站去识别，一般在安全帽上安装或是身上佩戴，健康认证，安全可靠传输数据接口转换器：包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据大致原理图如下考勤系统： 在每个施工隧道内装2 台读卡器。 1 台读卡器装在隧道洞口的入口处， 另一台读卡器装在洞口往里200 米处，根据读卡器读到卡的先后顺序来判断施工人员的进出情况，施工人员何时进、何时出、洞内有多少作业人员都能反映到系统软件中，并 体现到大屏幕上，使考勤情况一目了然。施工人员将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧， 无须主动刷卡便能实现

13、自动考勤，方便省力、准确度高。定位系统 ：在每个施工隧道二衬台车上安装1 台读卡器，主要是负责台车附近工作人员的定位功能，洞内定位随台车作业实时进行识别定位。施工人员只要将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧，无须主动刷卡，在读卡器的有效识别范围内，根据识别到的人员标识卡的情况对施工人员进行区域定位识别管理，使管理人员在监控室就能及时掌握施工现场的具体情况。2.4.5 车辆通道（门禁）系统车辆门禁通道系统主要利用道闸系统来实现，当有车辆出入时，工作人员只要按一个遥控器，道闸就可以自动抬起或降落道闸： 主要安装在入口处，对车辆进出限制作用，对于可通行车辆，道闸自动开启， 放行车辆进出。长度： 1 5 米

14、升降时间： 3 6 秒工作原理：涡轮传动一体机通讯协议： RS485接口或地感检测保护装置箱体尺寸： 340×280×970mm工作电源： AC220V/150W机身净重： 55kg适用温度： - 40 +85示意图2.4.6 LED同步显示系统将 LED大屏幕安装在施工入口附近，靠近门房或是值班室为佳，用于实时显示地铁施工人员的信息，使管理先进化，透明化。显示的内容包括：标签号，姓名，时间，总 人数等，使领导及监管人员不用下到隧道下面去，也不必查看监控室电脑就能及时了解 隧道内施工人员情况。有了该LED大屏幕显示系统不仅可以使洞内各区域内施工人员信息形象、直观、一目了然的

15、体现出来。而且，在开现场会时，也可以在大屏幕上显示各 种欢迎标语、宣传标语；在平时可以通过大屏幕提示施工人员注意施工安全，在有高温、霜冻等恶劣天气时可以及时进行温馨提示。这些都能充分体现隧道施工项目部管理上的 人性化、现代化、科学化。系统组成：服务器、同步系统卡、LED显示屏服务器： 主要实现对显示内容的编辑，控制同步显示系统卡： 系统的核心部分，同步实现电脑与LED屏的显示内容。对信号进行编译传输LED显示屏： 由 32X16led 灯点（ P10 单红）阵组成的模组拼装而成，根据实际情况可以选择拼装的大小LED大屏系统原理图各种大小的 LED屏（宽 * 高）：可根据用户需求， 进行大小定制

16、， 组屏单元块 1.28*0.92和 1.28*1.28两种3.94*1.28（ M）2.56*1.28（M ）1.92*1.28（ M）1.28*1.28（ M）1.28*0.96（ M）2.4.7 视频监控系统网络视频监控系统包括前端视频采集设备、通讯传输设备，以及后端的监控接收 客户端软件。安装在隧道各主要的监控点执行信号采集传输，软件主要是安装在监控室 电脑上，两者之间通过平台管理中心系统授权，对其前端视频点进行多点对多点的实时 监控管理。如：视频、云台、放大、录像、等功能，有管理权限的用户还可以对任何点 的录像进行设置、下载、实时点播录像等操作；系统还可以通过PC浏览器进行监控。由此

17、可以看出，网络监控系统采用的是监控摄像机对隧道施工现场各视频点进行24小时的实时监控。对于一些关键视频点可启动视频移动侦测功能和报警功能，系统根据图像移动情况自动识别、触发，并进行录像（有预先录制机制，预录时长能提前20 秒以上）；同时系统将图像、声音、报警等实时数据传送到监控室电脑，管理人员可以通过本地监视、远程 IE 监视、WEB网页客户端等方式随意切换前端任意监控点的视频，能直观地了解和掌握施工各视频监控点的实时情况，从而达到随时随地及时准确地对其进行监管。工地现场监施工面监控料场监控机房中心管洞口监控拌合站监控在实际的隧道现在，一般在在掌子面以及洞口附近分别安装摄像头，实时显示查看监控

18、区域的情况，让管理者更直接的了解现场情况。系统组成：服务器、摄像机、视频服务器、传输数据接口转换器以及通讯传输部分服务器： 监控平台终端，对系统返回的信息进行显示，并通过平台软件对各个监控点位的摄像机进行操控，以及提供录像、播放视频、云台控制等多个功能。摄像机： 前段监测设备，实时采集信号。提供云台设备，实现摄像角度的改变，提供全方位式立体式监控。视频服务器： 主要是实现将声音图像的模拟信号转换成数字信号进行传输，通过通讯线路回传给监控平台。传输数据接口转换器：包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据。通讯传输： 主要是一些 RVVP线缆和网线构成，实现视频信号的及时

19、传输。2.4.8 通讯及后台管理系统根据现场实际环境，现场选用多种通讯系统，包含有线通讯、无线通讯以及光纤通讯系统，合理搭配各种通讯系统，保证最优最合理的通讯传输。总方案设计通讯线路为有线和无线相结合，后台系统根据需求分析，采用平台服务，以供管理员及时分析处理3.1 概述第三章软件功能隧道人员管理系统软件为我公司自主开发。采用目前先进 VC.net 开发平台，结合功能强大的 SQL SERVE数R 据库。基于 B/S 结构的网络监控软件，可通过 IE 浏览器在网络上浏览、查询、打印施工人员定位及考勤管理等相关信息，同时根据权限的不同，可以进行相关权限下的限制操作等，保证系统稳定运行3.2 功能

20、描述隧道人员安全进出管理系统集成了人员进出考勤定位功能、视频监控、以及LED 显示四大功能于一身，对于隧道内部人员和或其他监控物体的动态分布情况、数量以及其所在的位置，同时具有选择跟踪、实时跟踪、位置查询和个人定位等功能。?选择跟踪：选择各部门工种等特定人员，掌握其在现场的工作情况?实时跟踪： 实时显示隧道内部各人员的位置状态及其来源地。能够清楚地反映其活动情况?位置跟踪： 选定某个监控段或是监控点， 可以显示此段区域内的人员或车辆分布情况?个人定位：显示特定人员的运动轨迹，并可显示其历史运动方向考勤统计功能?通过对进出隧道的工作人员的出、 入时间以及在隧道各区域的停留工作时间的记录与统计，完

21、成对全区个人、部门以及干部的考勤信息查询、统计?按照要求输出各种信息报表（如：时间报表、出勤月报表等）视频监控?实时显示监控位置的图像，监控更直观清晰?提供云台方式查看，监控更具体更立体?视频存储方便，可以查阅一个月内的视频录像。?外接性能功能强大。可以与系统实现报警联动。LED 大屏显示?同步显示系统各监测数据，更直接更形象?可以进行丰富的节目安排，人性化极高?上手容易，简单易懂，操作性方便快捷员工管理功能?员工管理功能：员工的增加、删除、修改和查询?硬件信息管理功能： 对读卡器基站站、 分站名称进行管理，行录入对人员识别卡信息进区域禁入管理功能?当有非授权人员进入一些重要地方、或是危险场所

22、等禁止进入区域时，系统给出提示和警告，同时将相关信息记录保存紧急事件协助处理功能?当隧道发生紧急事件时系统可以及时对丢失人员进行统计，查询事故现场附近的人员信息，快速确定人员的准确位置，以便及时有效地开展搜救工作?当系统停电、断电时，门禁系统自动放行功能。备用电源自动开启。历史数据的查询和报表打印功能?可对隧道人员定位、 人员跟踪、 考勤统计、安全监测管理、系统运行管理等信息进行长期保存，并可方便地查询历史记录。?能按时间、部门等对信息进行查询和打印信息联网功能?通过建立 WEB 服务器， 可以以浏览网页的方式实现信息共享，客户端无须另加任何软件， 提供 WEB 浏览器方式访问， 保证远程用户

23、可以及时的了解和掌握现场的实际情况，进行未来生产工作安排和指导说明：软件部分插图仅供参考，由于软件版本的更新，可能发生些许变动，恕不另行通知第四章主要设备说明4.1 、通用读卡器额定工作电压+9V到+12V DCLH6000-K读卡器基站额定工作电流MAX 500mA并发识别能力不小于 100 张识别卡工作频率2.4GHz-2.45G识别距离2-80m （大于50 米的要外置天线）尺寸320*200*100mm重量2.5 千克通讯接口RS485/韦根 26 或 34/RJ45移动识别速度MAX 200公里 /小时4.2 、人员电子标签型号LH6000-B又名 “人员卡 ” 工作方式单向只读发射

24、频率3 次/S工作频率2.4GHz-2.45G工作电流发送时的工作电流：小于15mA ；待机时的工作电流：小于3A ；最大输出功率0dbm电池不大于 2.5尺寸 /重量60×35×12mm/25g防护等级IP34安装方式悬挂、佩戴或是固定安全帽上4.3 、普通枪式摄像机型号YW1000-S枪式摄像机输入电压DC12V0.5%(350mA)工作温度-10 +50 感光面积4.9mm*3.7mm毛重1.2kg尺寸376X165X371mm （ LWH ） 安装方式支架安装图像传感器1.1/3''sony Exview Exview SuperHAD II有效象素

25、200W视频输出BNC 1.0Vp- p/75 扫描系统15.625KHz(H)50Hz(V)水平解析度700TVL信噪比>48dB最低照度0Lux光圈 & 变焦自动 /手动4.4 、云台球机型号YW4000-Q云台球机输入电压AC24V10%功耗13W/31W （红外灯开启）通讯接口RS485/422通讯协议行业 V0.0 ，大华协议 ,Peclo-P/D通讯波特率2400/4800/9600/19200bps预置位255 个尺寸229*381mm防护等级IP66,4000V 防雷安装方式支架安装图像传感器1/4''CCD有效象素200W视频输出VBS 1.0V

26、p- p/75 白平衡自动/ 手动/室内/室外 /自动跟踪红外灯60 米水平解析度600TVL信噪比>50dB电子快门1/1 1/10,000s最低照度0Lux焦距长度f 3.989.78mm光学倍率23 倍光圈 & 变焦自动 /手动4.5 、LED 屏型号LH4000-LLED 模组系统零星雨同步系统工作电压AC/220V 供电，模组电压DC 5V颜色红LED 驱动方式1/4 扫描最大功耗率800W/ 小时可是距离3M-300M尺寸32mm*16mm 单块模组防护等级IP34点密度10000/M24.6 、道闸型号LH5000-D捷顺道闸电源电压AC220V电机功率AC300W

27、闸杆起落时间4-6S使用环境温度-2565 摄氏度闸杆中心高度930mm闸杆类型直方杆尺寸375*285*1110 （ LWH ： mm）第五章案例介绍部分业绩案例介绍：中交三公局循隆隧道项目中交一公局陇南隧道项目中国水电十五局尖坪隧道项目中铁三局集团石鼓山隧道项目中铁吕家沟隧道项目中铁十九局包家岭隧道项目中铁港航局段家梁隧道项目中铁十八局石门隧道项目 中铁十七局石楼道项目浙江省交通工程建设集团云景高速隧道项目中铁隧道集团一处有限公司台车分公司重庆隧道项目甘肃天水隧道项目中铁二十五局江西井冈山鹅岭隧道项目中铁十六局集团上海轨道交通13 号线隧道项目陕西葆岚实业工程建设有限公司兰新铁路甘青段第二

28、标段隧道项目中铁隧道集团一处有限公司四分公司永定县隧道项目中铁十局集团有限公司赣韶铁路隧道项目中铁十六局集团青草沙凌桥支线C3 标隧道项目中铁隧道股份有限公司宁德宁武高速公路隧道项目6.1工程概况1、工程名称：新建2、工程地点：汉中3、工程概况：新建第六章施工设计 铁路 标段隧道施工人员安全管理系统 铁路 标段隧道施工人员安全管理系统。其中每个隧道安全管理系统包含一套人员进出定位管理系统、一套LED显示系统和一套视频监控系统4、工程内容及范围：现场机房系统构建（不含机房建筑土建设施的搭建）、隧道安全管理系统搭建、现场综合布线、设备产品器械安装等范围内的所有内容。具体如下：4.1 、现场机房系统

29、构建： 隧道系统采用双计算监控措施，保证各子系统可以正常运用； 其中一台用作隧道人员进出定位管理系统使用，一台用作视频监控系统使用。4.2 、工作台面工程：根据现场实际需求，合理有序的布置系统工程台面4.3 、电气工程：根据现场实际可行性方案进行信号线和电源线的铺设以及相应接口的设计4.4 、相应的设备稳压措施：采用稳压设备直接提供稳压措施4.5 、设备机械安装工程：综合考虑系统实用要求以及现场业主单位人员的要求提供设备机械安装。4.6 、远程网络访问，根据实际的合同需求，如有，则需要业主单位提供网络通路，并予以相关网络通路测试配合5、工程施工环境：由于该项目现场施工牵扯到业主施工单位的工作，

30、因此要认真做好现 场施工人员的安全文明施工教育，树立公司一贯的良好形象，与其单位、人员搞好协作。 6、工程特点：该工程设计科学，采用最先进的RFID 无线射频识别技术以及成熟的视频监控技术和 LED显示技术，可以充分满足隧道安全监控管理，为隧道单位提供高科学、 高质量、高安全的管理。7、工期要求：按照相关双方签订的合同文件为基准，根据实际的隧道施工情况为参考，以我公司人员开始进场时间起开始计算。另：在隧道环境正常允许安装的前提下，拟定每套系统的安装调试时间为4 天/ 套8、工程质量目标：我公司承诺该工程一次验收通过并达到国家现行对隧道安全监控规范的优良标准。息化管理等先进的管理手段将是隧道安全

31、建设的必然选择。6.2 设计方案6.2.1 设计原则依据总体设计原则确保当前施工隧道的安全，同时不影响当前施工隧道的工作以客户的需求为基本原则，并充分结合现有成熟完善的技术进行设计。设计方案中的相关原则设计依据标准施工现场相关明文条令设计标准、依据严格遵守国家或部委或地方相关的执行标准设计方案中的依据6.2.2 施工阶段划分本工程的特点为了便于组织施工、做到重点、难点突出，以利于集中人，财，物， 机打好奸敌战，确保工程优质、高效施工任务的完成，拟将整个工程划分为以下六个施工段：1. 第一阶段主要是按设计图纸中的部分管路，布置系统的线管、线槽。2. 第二阶段为铺设线缆阶段，按照系统设备的安装位置

32、，铺设相应的线缆，并保证其线缆的通路3. 第三阶段是公共设备安装阶段，根据设计要求和施工图纸规范将各个系统的设备安装到位，并保证设备的可运行性。4. 第四阶段为连线阶段，主要是将智能设备按照技术要求与网络连通，并调试设备使其正常运行达到设计要求。5. 第五阶段为系统调试和培训阶段6. 第六阶段为交接验收阶段。6.2.3 总体施工顺序1. 确定所有设备位置：根据设计的要求确定设备位置，设计组织可行性施工方案，需同客户商讨。2. 铺设线缆：根据设备通信供电需求，铺设相应电缆，同时做好各个接头。网线接头用网线钳压好水晶头，电烙铁焊接好视频头，其他线头做好标记区分好。3. 设备安装固定：采用悬挂或壁挂

33、方式安装识别基站，采用立杆或壁挂方式安装摄像机， 同时附带安装配电箱。 LED采用定制框架固定。4. 设备调试：独立将各个设备进行线路互通测试，选定设备所需的后台软件，保证后台软件与设备链接的正常、保证设备的正常工作、保证后台操作软件的工作正常，从而达到原设计目的。5. 系统安装调试流程工艺：布线完成各端子和接头连接完毕线路是否畅通通是连接设备备否检查线路路电源是否正常确是设备供电电否检查电源源各设备独立测试试工作是否正常常是整系统测试否检查设备备工作是否正常常是结束否检查系统统6.2.4分部详细施工设计安装所有设备均禁止带电安装操作！隧道安全监控系统采用总体布线，独立安装的方式进行。 所有设

34、备安装与布线同时进行，为防止窜线，需对部分线材进行标注说明。电源线采用为 RVVP2*1mm线缆布线， 信号通讯线为 AVVP2*1mm线缆布线， 视频信号线为单根同轴电缆 SYV75-5，网线采用六类屏蔽网线。依据现场实际情况布线采用地面走线和空中悬挂布线，若采取地面布线， 所有线材需配套 PVC管保护基 础施 工1、施工基础地点：隧道施工现场；施工基础包括：基础、挖沟、埋管穿线三部分2、基础：规格 400mm×400mm；基础用来固定读卡器立杆，基础结构、基础通过穿线管连接，配螺母、垫圈，若现场有条件采用避挂或是柱挂，则无需弄基础。3、挖沟：挖沟规格为100mm 宽×

35、400mm 深，沟底部要求平整不能有石子（防止石子损伤线管），基础沟的拐角不能小于直角要成圆弧形（成直角易让线管折断破露，易损伤 内部线路的稳定）4、埋管：所有地下埋管统一用PVC 线管，线管密封性好，放水性能良好；线管离地面应不小于 0.4 米；线管管口应无毛刺和尖锐棱角；线管内放置穿线铁丝。线缆敷设后，先用细砂土回填、回填后夯实路面，再根据周边环境复原路面，保持与原路面一致。抱 杆安 装利用读卡器自带的基础配件，通过抱杆方式将读卡器安装到杆子上。壁 挂安 装避挂安装为洞内读卡器安装方式，采用不锈钢膨胀钩螺丝 ，固定读卡器。膨胀螺丝建议不小于M10。配 件安 装配电箱安装，采用靠壁式安装。每

36、一台读卡器下方需要安装配备有一配电箱。其他线材结合处，以及设备转换器安放地方，亦可采用配电箱辅助安装放置。LED大屏显示部分LED大屏采用台湾光磊管芯，配套的播放软件功能强大,使用方便 ,简单易学的节目制作、播放软件， 支持多种文件格式： 文本文件， WORD 文件， 所有图片文件（ BMPJPGGIF PCX），所有的动画文件（MPGMPEGMPV MPA AVI VCD SWFRM RA RMJASF）。本系统统一采用 2.56*1.28的大屏，配合不锈钢框架，安装固定在指定的地方。大屏传输采用网线，电源为220V 供电。大屏连接图示：大屏安装位置一般为洞口，具体位置需要协同业主方商量，在

37、不影响信号传输的前提下， 基本上依据业主方指定安装位置。安装方式：定制特殊支架安装，LED 屏自带箱体，需要独立安装支架支撑LED 屏箱体。箱体为户外专用防水箱。根据上述表述进行如下主要设备清单配置（单个双隧道合算）序号设备名称数量备注1LED 大屏1 个2同步系统卡1 套3监控主机1 台与隧道管理主机共用4不绣钢支架1 个定制。亦可根据现场材料制作4线缆若干5PVC 管若干部分 LED实际效果图：视频监控部分视频采用高清组件，实现 24 小时全天候高清监视，摄像头集成度高，采用网络接口直接与系统对接。视频监控系统采用网路一体机，暂定监控区域为洞口与施工面；洞口采用网络高清球机，施工面采用高清

38、网络枪式一体机，考虑到施工面施工环境比较恶劣，因此选择安装点位为二衬台车上。监控系统传输环节采用无线网桥来处理，省去冗余布线部分；工作面的监控图像通过一对无线网桥传输到洞口，并上洞口的监控图像数据再一起通过洞口的一对无线网桥，将数据传输到监控主机上。具体链接图参看如下：视频接线原理图：视频施工总体原则程序：确定现场视频监控区域，与业主单位相关人员协商决定；依据现场监控区域的实际特点，选择摄像头的安装方式：壁挂，柱挂，立杆或是三种混合使用；基 础施 工1、施工基础地点：隧道洞口；施工基础包括：基础、挖沟、埋管穿线三部分2、基础：规格 400mm×400mm；基础用来固定摄像机立杆，基础

39、结构、基础通过穿线管连接，配螺母、垫圈，若采用避挂或是柱挂，则无需弄基础。3、挖沟：挖沟规格为200mm×400mm，沟底部要求平整不能有石子（防止石子损伤线管），基础沟的拐角不能小于直角要成圆弧形（成直角易让线管折断破露，易损伤内部 线路的稳定）4、埋管：所有地下埋管统一用PVC 线管，线管密封性好，放水性能良好；线管离地面应不小于 0.4 米；线管管口应无毛刺和尖锐棱角；线管内放置穿线铁丝。线缆敷设后，先用细砂土回填、回填后夯实路面，再根据周边环境复原路面，保持与原路面一致。注：特殊路面需重压时，要预埋钢管防止因路面压力导致线管变形破裂。5、穿线：各种类型的线缆用穿线器引导穿线，

40、线缆以现场实际距离为标准确定。在接线过程中要严格按照设备线路说明来操作，注意所有信号控制线、电源正、负极切勿接反， 保证线路与线路之间的结头牢固密封、良好的防水性。立 杆1、杆整体高度为 3000mm，立杆表面要喷有银色防锈漆。从杆顶部开始400mm 处连通悬臂支架，杆顶部安装有不锈钢圆球。2、通过悬臂支架顶端有专门固定盘安装摄像机，安装方式分为两种，一种带云台摄像机安装，通过悬臂固定桩安装到立杆上，另一种方式为安装球型摄像机，通过标准螺纹来安装球机转接头要90 度垂直（如图）立 杆安 装通过基础螺杆与摄像机杆基础连接固定；要求基础杆与摄像杆基础安装牢固；摄像杆中心线应与水平面垂直；效果图如下

41、6.3 工程其他注意事项3.1 系统布管要求 管子的内径一般为工程用线外径的2 倍，管子弯通最多不超过2 个，如多于 2 个需要将管径适当放大。 一般情况下，要求使用金属管，在电磁场干扰很小的情况下，可使用PVC管。3.2 系统布线要求 地下管道主干线布线时需远离电力线、电放线、电磁干扰等干扰源，建议铁管走线， 且不要和其它回路的导线穿入同一管内。 线缆穿管前应将管内积水、杂物清除干净，穿线时宜涂抹黄油或滑石粉，进入管内的线缆应保持平直，管内线缆不能有接头和扭结，穿好后应做防潮、防腐处理。 注意：有强电磁场干扰环境( 如电台、电视台附近 ) 则必须将线缆穿入金属管。3.3 系统接线技术要求 安装线接口的绝缘层剥离长度应规范，既不可裸露铜线过短造成接触不良，也不可裸露铜线过长造成设备短路损坏，影响系统的正常工作。裸露部分一般应在5mm左右，并拧紧为一股，再插入接线柱孔内拧紧。 最好将线头上锡或采用专用的压线夹头来进行接线。 每股线