大连港与辽宁经济互动发展探研

1、    大连港与辽宁经济互动发展探研来源:摘要：以大连港与辽宁区域经济的互动发展为研究对象，应用计量经济分析技术建立动态模型，分析港口对区域经济动态影响和区域经济的反向拉动作用。首先运用二元线性回归方程初步证实大连港与辽宁经济之间存在线性关系；其次，经过协整检验，验证“大连港货物吞吐总量与辽宁省GDP总量之间确实存在长期稳定的动态均衡关系”这一结论；最后，运用Granger因果关系检验，对大连港货物吞吐总量与辽宁省GDP总量之间的因果关系进行了分析。关键词：港口；区域经济；互动发展；计量经济在世界经济一体化的发展趋势下，港口与城市及腹地经济之间的关系愈加

2、紧密，港口不仅在其所处的城市经济发展中起着巨大的推动作用，而且还有力地推动着周围地区经济的发展；同时，腹地经济的发展也为港口的生产和发展带来强有力的动力支持。大连港是辽宁省对外贸易的重要港口，为了发挥大连港对区域经济的带动作用，党中央在2003年11号文件关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见中提出“要充分利用东北地区现有的港口条件和优势，把大连建设成东北亚重要的国际航运中心”。但大连港与区域经济之间是否真的存在互动关系是能否发挥大连港，乃至大连国际航运中心对区域经济拉动作用的重要前提，所以文章将应用计量经济分析方法考察大连港与辽宁经济之间的互动发展关系。1 大连港与辽宁经济发展现状大

3、连港经过十多年的发展，已逐步成为国际物流网络中的一个重要节点，在大连市、环渤海地区乃至整个东北亚经贸体系中都发挥着重要的作用。到2008年，大连港的集装箱吞吐量已达到450万TEU，货物吞吐量达24 588万t，总泊位数已经达到222个。辽宁的一些重要经济指标也一直在快速增长，从大连港历年的集装箱吞吐量和辽宁省的GDP及进出口总额的变化上可以看出大连港与辽宁经济的发展情况。以1993年的数据为基准，对的数据进行标准化处理，并进一步绘制成图，从中可以明显看出：大连港的货物吞吐量和集装箱吞吐量与辽宁省GDP总值以及辽宁省进出口额的发展趋势均一致，这说明大连港与辽宁经济之问存在互动的基础。2 大连港

4、与辽宁经济互动的计量经济分析21 二元线性回归分析首先采用二元线性回归方程来分析大连港与辽宁经济之间的关系，即将大连港历年货物吞吐量和大连港历年泊位数分别作为两个自变量，辽宁省历年GDP总值作为因变量，建立二元回归模型。式中：N,1为大连港吞吐量； ：为大连港泊位数；Y为辽宁省GDP；Cl和C 是回归模型的截距项和系数项；e为样本残差项，表明样本回归模型中，被解释变量除了受解释变量的系统性影响外，还受其他因素的随机性影响。二元回归方程为y=-466116 1+0523 469 ，+0023 605 2，R =O984 852，拟合度很高，表明三者确实存在线性关系；F检验=296901 3，说明

5、总体显著性较子。可以说明，大连港货物吞吐量每提高1，辽宁省GDP总额平均提高0523 469，两者呈正向关系；同时，大连港泊位数与辽宁省GDP总值也呈正向变化关系，总泊位数每提高1，辽宁省GDPJ 值平均提高0023 605。22 协整检验与ADF检验由于变量Nf与Y，即大连港货物吞吐总量与辽宁省GDP数值之间的相关系数较大，因此此处只建立 lny和lnx 之问的协整模型进行分析。对Y和X1取自然对数后得到结果。从统计检验来看，R2=0962 533，拟合优度很高；估计量的t检验为1896 489，表明显著不为零。具体而言，由如下步骤进行协整检验。1)用样本自相关性函数进行lnx 和lny的稳

6、定性判断。2)利用ADFj行lnx 和lny单位根检验后看其是否单整。根据协整理论，同阶单整是检验时间序列是否存在协整关系的前提条件，即只有同阶单整的时间序列才可能存在协整关系 。而单位根检验是检验时间序列单整的主要方法，故在此采用ADF检验法检验单位根。在对lnx 和lny的AD雕金验后，发现lnx 和lny的ADFf均大于1和5的临界值，即在1和5的显著性水平下，接受序列lny和lnx 有单位根的假设；而同时，二阶差分的ADF值均小于显著性水平1的临界值，这表明ADF验拒绝了二阶差分具有单位根的假设。因此，序列通过了单位根检验，且所有变量又是同阶单整的，这样，就可以对这些变量之间是否存在协

7、整关系做进一步的检验。3)残差序列A D 检验与协整检验结果。由上面对l 和!ny的平稳性以及ADF-整性检验，已经确定可以应用协整方法进行检验，接下来，涉及到对残差进行协整检验的问题。在此，设E是方程(6)的残差序列，经过Eviews软件，对其平稳性检验。可看出，E的AD雅为一17024，小于1显著水平的一9017，也小于5水平下的一5537，说明残差序列也可应用协整进行检验。综上，整个协整检验过程证明大连港货物吞吐量与辽宁省GDP总值之间确实存在长期的动态均衡关系。23 Granger因果关系检验上面的协整检验已经证明了大连港货物吞吐量与辽宁省GDP总额之间存在长期稳定的均衡关系，但是这并

8、不意味着两个变量之间存在着因果关系。究竟是大连港货物吞吐量提高导致了辽宁省GDP总额的提高，还是辽宁省GDP总额的增加促进了大连港货物吞吐量的增长，或是两者互为因果关系，需要进行Granger因果关系检验。GrangerN果关系对滞后长度较为敏感，其原因可能是被检验变量的平稳性的影响或者是样本容量大小的影响。根据检验结果得到的结论是：大连港货物吞吐量提高是辽宁省GDP总额增长的Granger原因，而辽宁省GDP总额增长也是大连港货物吞吐量提高的Granger原因 。可见，大连港货物吞吐量与辽宁省GDP总额增长之间存在双向的因果关系。3 结论在经济全球化趋势日益加剧的今天，港口在国际贸易的发展中

9、起到越来越重要的作用，港口的发展与腹地经济的发展之间关系也越来越密切。通过文章的研究表明：大连港货物吞吐量与辽宁省GDP之间确实存在长期的动态均衡关系，而且大连港货物吞吐量与辽宁省GDP总额增长之间存在双向的因果关系，即：大连港货物吞吐量提高是辽宁省GDP总额增长的Grange源因，辽宁省GDP总额增长也是大连港货物吞吐量提高的Granger原因。本研究可以作为证明港口吞吐量与腹地经济之问密切相关的一个实证分析案例，而且考虑到港口吞吐量是由区域经济引发的，是一种被动的现象，所以在分析两者关系的时候，还应该注意要使得港口的基础设施建设主动去适应腹地经济发展的需求，也就是说港口的建设应适度超前，以应对区域经济的要求。在笔者研究的过程中，由于资料的限制，考虑的变量个数有限，以后可以进一步增加变量个数，研究多个白变量盼隋况下，大连港与辽宁经济之间的互动关系。了解更多关于计量经济论文方面的论文就来代写学术论文网参考文献：1李晶，吕靖港口与区域经济互动影响机理研究J大连海