沪宁城际接触网专业验收标准

1、沪宁城际接触网验收细则沪 宁 城 际 接 触 网 验 收 标准上海铁路局南京供电段二 0 一0 年 二月目 录一、支柱与基础.1二、支持与定位装置.1三、中心锚结.2四、补偿装置.3五、下锚拉线.3六、跨距与拉出值.3七、接触线与承力索.4八、四跨非绝缘关节.4九、四跨绝缘关节.4十、五跨绝缘关节.4十一、六跨关节分相.5十二、线岔.5十三、分段绝缘器.5十四、吊弦与吊索.5十五、电联接器.6十六、接触悬挂.7十七、软横跨.7十八、硬横跨.8十九、隔离开关.8二十、避雷器.9二十一、附加导线.9二十二、保安装置及标示.10二十三、吸上线.10二十四、绝缘、防雷、接地.11二十五、电力复合脂的使

2、用及防腐.11二十六、防护.12附件四、接触网连接螺栓紧固力矩标准.12另附各种统计表格表1、沪宁城际静态验收测量记录（导高、拉出值、跨距）表2、沪宁城际验收支柱侧面限界、斜率、轨面红线偏差表3、沪宁城际普通道岔静态验收测量记录表表4、沪宁城际静态验收测量记录（锚段关节）表5、沪宁城际静态验收测量记录（吊弦）表6、沪宁城际（支持装置）静态验收测量记录表7、沪宁城际静态验收测量记录(接地电阻）表8、上跨桥接触网桥、管、线、缆台账表9、树木、临时搭建物等影响供电安全处所表10、沪宁城际锚段关节统计表表11、沪宁城际避雷器统计表表12、沪宁城际接触网工程验收缺陷表表13、沪宁城际接触线导高低于527

3、0mm统计表表14、沪宁城际上下行绝缘距离小于2000mm处所表15、沪宁城际跨距大于60m处所统计表表16、沪宁城际信号机离接触网带电距离小于2000mm统计表表17、沪宁城际分段统计表表18、沪宁城际电分相统计表表19、沪宁城际供电线统计表表20、沪宁城际道岔记录一 支柱与基础1. 支柱 （混凝土柱相关标准？主要涉及到下一步验收南京动车所内） 2. 各类钢柱表面镀锌完好，无脱锌和锈蚀现象，焊接部分不得有裂纹、开焊；主角钢不得弯曲变形。1) 混凝土柱翼缘局部破损露筋12根可修补使用，露筋34根修补后降一级使用，露筋长度大于400mm或者露筋大于4根的不得使用。2) 支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹

4、及腹板裂纹宽度均不得超过0.3mm。3) 混凝土支柱下方的横卧板不得露出地面，且均应低于地面300mm。4) 整正钢柱所用的垫片不得超过2块，每块垫片的面积不小于50mm*100mm。5) 支柱斜率接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。1、 支柱受力后顺线路方向的倾斜标准 支柱均应直立； 施工偏差为支柱高度的±0.5%； 锚柱顶部应向拉线侧倾斜，其斜率不超过1%。2、 支柱受力后横线路方向的倾斜标准： 曲线外侧和直线区段a 腕臂柱（含桥支柱）外倾斜率为00.5%；b 软横跨混凝土支柱外倾斜率为0.5%1%；c 13m钢柱外倾斜率为0.5%1%；d 15m钢柱外倾斜率为1%2%

5、；e 硬横梁支柱中心直立。 曲线内侧支柱、两侧悬挂支柱、安装隔离开关支柱、硬横梁支柱、均应直立，偏差为00.5%。8） 横卧板1、曲外和直线上的支柱，下部横卧板安装在支柱田野侧，上部横卧板安装在线路侧。2、支柱位于曲线内侧时，曲线半径R1400m时，上部横卧板应位于田野侧；曲线半径R1400m，上部横卧板位于线路侧。3、横卧板应与支柱密贴，不应有空隙或夹土，用型螺栓与支柱固定。9） 侧面限界 1、区间正线支柱侧面限界3000 mm，误差-0，+80MM，隧道内曲外为2700 mm，直线和曲内为2800 mm，误差-5，+10MM2、 接触网采用H形钢柱车站咽喉区及立杆困难区采用轻型硬横梁，其中

6、正线和到发线间线间距为5.3m，对正线选用2.7m，其中正线和到发线间线间距为5.5m，对正线选用2.8m，3、 旅客站台上支柱距站台边缘不小于1.5m。2. 基础1) 基础表面平整光洁、棱角完整，无漏浆、露筋等缺陷。2) 整正钢柱所用的垫片不得超过2块，每块垫片的面积不小于50mm*100mm。基础帽的各部分尺寸应符合标准要求，偏差不大于±10mm3) 两软横跨基础中心连线应垂直车站正线，允许误差不得大于2°。4) 一侧受力的基础面应有一定的斜度，15米钢柱的基础为受压侧高20mm，13米钢柱的基础为受压侧高10mm。5) 位于田野侧或两线间的基础顶面应低于临近轨面450

7、mm，6) 桥钢柱预埋螺栓与线路中心线的距离应满足设计要求，允许偏差为+50，0mm，预留基础顶面高程满足设计要求，允许偏差为±20mm钢柱倾斜允许偏差（从基础面算起）项目允许偏差钢柱顺、横线路方向应直立0.5%钢柱顶部相拉线侧倾斜0-1%桥钢柱横先例方向应直立或向受力反侧倾斜0-0.5%硬横跨桥钢柱顺、横线路方向0.3%7) 拉线基础1、侧面限界不得小于支柱侧面限界，基础垂直于下锚线索延长线上，误差为 0+200mm2、下锚拉环应垂直端正，朝向拉线，拉线基础距基础面得距离符合设计要求，允许偏差不大于+50mm6） 地脚螺栓应抹黄油，不得缺螺栓、少螺母，螺栓应垂直基础面。所有锚柱（除

8、对向下锚锚柱）横线路方向，向受力反向倾斜率为05mm/m；顺线路方向，向下锚拉线侧倾斜率为5mm/m；对向下锚锚柱横线路方向，向受力反向倾斜率为5mm/m；顺线路方向应直立70线路两侧和线路中间的基础顶面高程应符合设计要求，允许偏差±20mm基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差项目允许偏差mm螺栓外露长度+20，0螺栓相互间距（法兰盘式混凝土支柱）±2（±1）螺栓中心位置（法兰盘式混凝土支柱）±2（±1）螺栓埋深+20，0混凝土保护层±10基础横断面尺寸±20二 支撑与定位装置1. 正线导线悬挂点高度为5300mm,

9、大于250KM/h的区段正线各悬挂点工作支导线高度恒定，设计坡度为0 ，200KM/h-250KM/h区段，最大允许设计坡度1，坡度变化率不大于0.5， 160km/h区段，最大允许设计坡度2，困难情况下4。2. 零件配套齐全；表面无裂纹、伤痕、砂眼、气泡等缺陷；线夹与线索接触面应平滑、平整；并应与线索截面规格相符；热渡锌的零件，锌层均匀，无锌层剥落、漏镀、锈蚀现象；螺杆与螺母的配合良好，并具有防缓措施。3. 管材端部有管帽，绝缘子无破损，磁体光洁。4. 受电弓动态包络线左右晃动量一般按;直线为250mm，曲线为350mm悬挂定位点接触线正常工作的最大抬升量按150mm，安装时采用限位定位器设

10、计，受电弓在悬挂点附近的动态最大抬升量按150mm选用，悬挂点处抬升量在不采用限位定位器时，应按照不小于2倍的最大抬升量效验，在采用限位定位器时，应按照不小于1.5倍效验。5. 腕臂无弯曲，腕臂底座、简单悬挂下底座及定位肩架应与支柱密贴、平整，底座角钢应水平安装。6. 腕臂偏移、定位偏移符合温度曲线变化，与承力索、导线伸缩量相对应，但不得有反偏移。7. 承力索座至平腕臂露头为200mm，定位管端部余长为150 mm，上脘臂绝缘子端头距套管单耳100mm，承力索座距双套筒连接器处特殊标明外一般为300mm，接触线悬挂点距吊钩定位环一般为400mm，带电部分不得侵入电气包络线8. 承力索座、套管双

11、耳、定位环及腕臂支撑连接螺栓紧固力矩均为50Nm。9. 检查定位线夹的受力面，大面始终处于受拉状态。10. 定位器应转动灵活，转换柱处两定位器能分别自由转动，不得卡滞；非工作支接触线和工作支接触线定位器、管之间的间隙不小于50mm。11. 2根等位线装在定位支座侧，等位线不得靠磨定位管。12. （动车所内）跳线安装：跳线与回流线连接采用并沟线夹固定，并沟线夹两端分别绑扎，距并沟线夹边沿100，各绑扎50，用本线绑扎，跳线露头20mm位于锚柱侧。（工艺是否变化）13. 复线上、下行间的绝缘距离不应小于2000mm，困难时不应小于1600mm。14. 各螺栓紧固力矩达标，垫片、弹簧垫片、螺帽齐全，

12、螺栓穿向一致，开口销掰开角度不小于90º，开口处不得有裂纹，折断现象。15. 多线路腕臂：斜拉线受力应均匀，并保证梁中心线与支柱中心重合，横梁应呈水平状，施工允许偏差±050mm。16. 多线路腕臂：倒立柱应垂直安装，施工允许偏差1°，且应保证不侵入建筑限界。17. 转换支柱处两定位器应能分别隧温度变化自由移动，不卡滞，接触线非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm，三 中心锚结1. 一般正线承力索中心锚结采用两跨式防窜防断形式，车站采用防窜不防断形式。2. 正线承力索中心锚结绳采用JTMH-120青铜合金绞线，侧线承力索中心锚结绳采用JTMH-95青铜

13、合金绞线；线材不得有腐蚀、断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷。3. 承力索中心锚结绳驰度不允许大于该跨承力索驰度；中锚两侧驰度均匀，中锚绳不得有松股硬弯和接头。4. 承力索中心锚结绳承力索侧各用两个承力索中心锚结线夹固定，间距100mm，中心锚结辅助绳均应按设计安装。（考虑正反定位）5. 接触线中心锚结线夹应位于跨中安装，两接触线中心锚结绳呈正“八”字安装；接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊铉处接触线高度等高，允许偏差+10mm，接触线中心锚结所在跨距内不得出现接触线接头，中锚线夹底面应平行于轨面连线。6. 与接触线连接的中心锚结线夹螺栓穿向交错互穿，循环拧紧，紧固力矩为100NM。7.

14、 接触线中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电联结线。四 补偿装置 1. 手托坠砣串，检查补偿装置传动是否灵活。2. 补偿装置的a,b值调整应符合安装曲线要求，在任何情况下距地面不得小于200mm，并符合安装曲线要求。坠坨距地面高度偏差不大于200mm3. 棘轮状态完整无损，转动灵活。4. 补偿绳状态良好，无松股、断股和接头，无磨支柱和拉线现象，承力索补偿绳与接触线下锚双环杆间应有足够的安全距离，确保不摩擦。5. 坠砣完整无损，表面光洁平整，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开180º，坠砣杆竖直无弯曲，坠砣抱箍在坠砣串中部，能在限制管上灵活移动，防盗螺栓安装符合要求。6. 棘轮装置所有底座螺栓

15、用扭矩扳手用120N.m紧固力矩拧紧，并拧紧背母7. 坠砣限制架水平安装，限制管平行且竖直，限制架螺栓穿向符合要求8. 正线承导张力28.5KN、23 KN，坠砣38块和31块，补偿比3：1，补偿坠坨串的质量允许偏差为±1%，同一锚段两坠坨串质量的相对偏差不大于1%9. 大、小轮绕绳圈数应遵循以下原则，大论最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半，小论最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半，缠绕时注意对称。10. 棘轮补偿装置用水平尺测量，确保水平11. 每一对棘轮制动架与棘轮本体组合进行编标记，确认标记统一。五 下锚拉线1. 拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏镀现象，钢绞线拉线无锈蚀现象

16、并涂防腐油防腐，回头绑扎牢固。2. 正线接触悬挂的下锚拉线采用混凝土拉线基础，拉线规格为LXGJ-120镀锌钢绞线，拉线安装必须保证与地面夹角45度至60度之间。3. 拉线不得有断股，松股和接头，悬挂负载后下锚拉线应处于受力状态且两条拉线受力均匀一致，支柱不得向拉线反方向倾斜。4. 拉线与线夹的楔子必须密贴，不得有缝隙；楔形线夹受力面安装正确，拉线在下锚延长线上。5. 拉线安装回头长度为300mm-500mm（应从线夹尾部开始）；回头绑扎采用直径1.6-2.0镀锌铁线绑扎100mm，允许偏差：正负10mm，绑扎密贴平整。拉线回头外露50mm，回头用单股绑扎3圈。UT型契形线夹受力后螺纹外露螺纹

17、全长的1/2六 跨距及拉出值1. 接触线拉出值符合设计要求，标准值：直线区段300mm,。最大不得超过400mm，误差±30mm， 2. 正线区段标准跨距取50-55m，弹性链形悬挂区段最大跨距60m，允许施工误差±1m3. 设计选用的跨距不得大于相应曲线半径跨距表中的数值，允许偏差+1m 七 接触线与承力索1. 接触导线距轨面最低高度一般为5300mm,且接触线距轨面的最高高度不应大于5330 mm，除明确标示外，正线和侧线的设计高度统一为5300mm。2. 悬挂点接触线高度应符合设计要求，施工允许偏差不应大于±30mm3. 承力索、导线应在同一垂直面内，接触线

18、不得扭面、损伤。（承力索座位置承力索是用预绞丝防护。）4. 承力索在桥梁下加装贯通的绝缘套管，桥梁下两端出口承力索上的绝缘套管分别向外延长5m。5. 隧道、明洞等出口处加装绝缘套管，长度应为出口的内外各5米。6. 铜绞承力索19股中断1股，可用同材质线扎紧使用，断两股及以上时应截断重接。绞线有交叉、松散、硬弯、折叠应修复后使用，无法修复的永久性变形，应截断重接，有轻微松散受力后可复原的可不做处理。7. 结构高度：结构高度为1600mm，受净空限制的跨线建筑物处可适当减低，不小于1100mm，一般按最小吊弦不小于600mm设计8、正线导线悬挂点高度为5300mm,大于250KM/h的区段正线各悬

19、挂点工作支导线高度恒定，设计坡度为0 ，200KM/h-250KM/h区段，最大允许设计坡度1，坡度变化率不大于0.5， 160km/h区段，最大允许设计坡度2，困难情况下49、相邻悬挂点导高高差误差±10mm，结构高度施工误差在±10mm，拉出值误差±30mm八 四跨非绝缘锚段关节1. 悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上，允许偏差为30mm。转换柱处两接触线垂直距离为550mm，水平为500mm，绝缘锚段关节内两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求，允许偏差±50m，关节转换跨两接触线高度应符合设计要求2. 每一非绝缘锚段关节有电连

20、接2处，装于距转换柱定位点大约10m3. 中心柱处两接触线应等高,水平距离500mm。4. 锚段关节转换跨内两接触线等高处接触线高度应符合谁机要求，允许偏差应不大于10mm九 四跨绝缘锚段关节1. 承力索、接触线两绝缘子串上、下应对齐，允许偏差为±50mm。2. 直线区段转换柱处绝缘子外端距悬挂点1m，位置在转换柱靠中心柱侧，两绝缘子对齐，电连接安装在距转换柱约10m处。3. 悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上，允许偏差为±30mm。4. 曲外靠近交叉点转换柱接触线非支抬高550mm，允许偏差为±50mm，远离交叉点转换柱接触线非工作支应按设计要求抬高500mm

21、，允许偏差为±10mm，两工作支水平距离为500mm。5. 中心柱处两接触线应等高6. 绝缘锚段关节内两接触线间接触悬挂其他带电部分的绝缘距离应符合设计要求，允许偏差±50mm 十 五跨绝缘锚段关节1. 转换柱两承力索之间及两接触线之间的水平间距均为500mm，垂直间距均为600mm。2. 绝缘锚段关节内两接触线间接触悬挂与其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求，允许偏差±50mm3. 在五跨两中心柱之间，接触线应等高，水平距离500mm。4. 锚段关节内各定位点拉出值符合设计要求，在转换柱处，无论是直线还是曲线区段，承力索都应与所悬挂的接触线在同一垂直平面内。5

22、. 承力索、接触线绝缘子串应对齐，允许误差±50mm。十一 六跨关节分相1. 承力索、接触线两绝缘子串上、下应对齐，允许偏差为±30mm。2. 承力索与接触线上的复合绝缘子串安装位置应符合设计要求，施工允许偏差为±50mm3. 悬挂点承力索与接触线应在同一垂直面上，施工允许偏差为30mm。4. 六跨分相关节靠近交叉点中心转换柱接触线（非工作支）应按设计要求抬高300mm，施工允许偏差为±10mm，远离交叉点转换柱接触线非工作支应按设计要求抬高500mm，施工允许偏差为±10mm。5. 两悬挂间的空气绝缘间隙为500mm，施工允许偏差为±

23、;50mm。6. 分相绝缘锚段关节中性段长度应符合设计要求，允许偏差为±500mm 。7. 磁枕1#（预告信号）距强迫信号2#165180m，强迫信号（2#）距断标315m。恢复信号（3#）距合标315m，恢复信号4#距3#165180m，从行车方向排序为1#、2#、3#、4#，地面各磁感应器磁感应强度不小于40GS。8. 锚段关节式电分相地面传感器的纵向距离允许误差±1m。 9. 六跨关节两接触线相交的中心转换柱两侧的转换柱处，导高为H+40mm 十二 线岔1. 18#无交叉式道岔始触区范围内（受电弓中心距相邻一支接触线距离为600-1050MM范围）不可安装除吊铉线夹外

24、的任何线夹或金具等。交叉吊铉离始触区的距离550-600mm2. 当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，非工作支比工作支接触线抬高80mm。3. 正线与侧线上的两根吊铉的间距一般为2m交叉吊铉的安装顺序应保证，在受电弓从道岔开口方向进入时先接触到得吊铉为侧线承力索与正线接触线的吊铉，交叉吊铉与其他吊铉的间距为6-10m4. 岔区脘臂顺线路偏移量因符合设计要求，允许偏差为±20mm，两支承力索垂直间隙应补小于60mm5. 无交叉线岔承力索及定位环高度应符合设计要求，施工偏差±20mm，定位管安装坡度应符合设计

25、要求，外露部分为30-50mm，十三 分段绝缘器1. 消弧形分段绝缘器要采用硅橡胶绝缘子。2. 接触线应平直，不得有任何弯曲扭面现象。3. 分段绝缘器底面应与轨面连线平行，框架本体完好，无变形、扭面、裂纹等现象。4. 渡线上的分段绝缘器尽量位于渡线中心。5. 平衡吊弦安装良好，消弧棒位置正确。6. 分段绝缘器接头处连接紧固，过渡平滑。7. 分段绝缘器上桥绝缘子应符合绝缘子有关标准，无破损、脏污、气泡现象。十四 吊弦及吊索1. 吊弦在承导间垂直安装，任何温度情况下均应处于铅垂状态。整体吊铉采用JTMH-10并带鸡心环结构和等电位连接线，关节、道岔处调整困难时采用可调载流整体吊铉。弹性吊索采用JT

26、MH-35，额定工作张力3.5KN，一般长度为18-22M2. 整体吊铉布置应符合设计要求，位置偏差应在±50mm范围内，吊铉预置长度偏差应在±1.5mm以内，吊铉应无散股和断股现象3. 吊弦间距安全运行值8m，4. 吊弦高差标准值：相邻吊弦高差10mm5. 吊弦的导流环，接触线端朝向行车前进方向侧。吊弦线夹螺栓紧固力矩为25NM，将止动垫片揋到位。6. 接触线吊弦线夹涂导电膏。7. 吊弦线夹直线区段应端正，曲线区段线夹应垂直于接触线工作面。8. 平均温度时，整体吊铉顺线路方向垂直安装，承力索吊铉线夹与接触线吊铉线夹在垂直方向的相对误差为±20mm9. 弹性吊索的

27、长度应符合设计要求，应从悬挂点平分，施工偏差不大于±20mm弹性吊索的张力应符合设计要求，允许误差±10%设计张力十五 电联接器1. 开关、避雷器、关节、道岔处均采用双电连接，跨线建筑物下承力索需绝缘或断开通过时两端应设电连接，并设电流加强线。2. “S”、“C”型电连接线的确定：承力索与接触线间距小于等于1m 时，采用“C”型，大于1m 时，采用“S”型。3. 极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足200mm处所应加装等位线，等位线应与被连接线索材质相同。4. 电连接线应留有一定的余度，适应接触线和承力索因温度变化伸缩的要求，电连接线夹在直线处应处于铅垂状态，在曲线处应与接

28、触线的倾斜度一致。5. 应在安装线夹处，导线面和线夹与导线接触面上均涂一层电力复合脂。6. 承力索、接触线电连接线夹应垂直安装，且上、下行基本对齐。7. 接触线电连接线夹处导高应不低于最近吊弦处的导高，允许高于相邻吊弦点0-10mm， 8. 电连接不得松股、散股、断股，线夹牢固可靠、端正、接触良好，尺寸统一、手法一致。9. 电连接采用 TJR-95。10. 电连接的安装位置应符合设计要求，偏差不大于±500mm11. 横向电连接，安装在区间及正线每200-250米为一处，电连接应靠近距吊铉500mm处安装，并尽量避免安装在弹吊外的第一根吊铉处。十六 接触悬挂1. 25kV 绝缘子的泄

29、露距离不小于1400mm；正线上下行间、分场分束供电的横向分段绝缘泄漏距离按照不小于2000mm 设计，困难不小于1600mm。2. 双线电化区段，上下行接触网带电体间距离正常情况下不应小于2m，困难时不小于1.6m。3. 正线接触悬挂工作支改变方向时，该线与原方向的水平夹角不宜大于4度，困难情况下不宜大于6度。4. 空间绝缘间隙值见表（mm）表序号有关情况静态最小距离动态最小距离1接触网、供电线、正馈线等带电部分至接地体的净空距离3002402接触网、供电线、正馈线等带电部分至跨线建筑物的净空距离5003接触网带电部分距机车车辆或装载货物间隙3504受电弓振动至极限位置和导线被抬起的最高位置

30、距接地体的瞬间间隙2001605AT区段正馈线与接触网间绝缘距离5403006绝缘元件接地侧裙边距接地体间隙1007550绝缘锚段关节两悬挂点间隙450同回路自耦变压器供电线带电体距接触悬挂或供电线带电体间隙500450隔离开关引线、电连接线（包括跨另一支接触悬挂时）及自耦变压器供电线，供电线跳线距接地体间隙330十七 软横跨（下一步验收南京动车场）1. 软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）和上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内，双横承力索两条线的张力相等，V形连接钣应垂直于横向承力索。2. 横承、上下部固定绳均XLXGJ-80，吊线均采用3.5软态不锈钢丝，接地跳线采用LJ-70。3.

31、每处承力索悬挂滑轮处均应安装预绞式防护条，JTMH-120承力索，采用CPR-1300095B， JTMH-90承力索，采用CPR-1300070B，正常温度时，悬挂点应位于预绞丝中部，定位器使用4. 固定绳固定角钢安装高度应符合设计要求，允许施工偏差±30mm，杵头杆螺纹外露为2080mm。上、下部固定绳承载后应呈水平状，允许有一定负弛度（34股道车站为0150mm，58股道为150300mm）。5. 悬挂6支及6支以上的软横跨的横承力索均采用双横承力索，双横承力索受力应均匀，与V型联板连接的双耳楔型线夹的受力面应相对安装。6. 正线股道承力索悬挂点距轨面连线的高度应符合设计要求,

32、双横承力索软横跨允许偏差为0-60mm.7. 对节点1、2、3、4、8、9、13中设计上下对齐的绝缘子经软横跨承载后应严格对齐，允许施工偏差60mm，站台边缘绝缘子串带电侧的绝缘子裙边应与站台边沿对齐，允许偏差60mm。8. 直吊线应垂直，斜拉线应顺直，回头长度为300mm9. 软横跨上正线定位器开口为400mm，允许偏差为±50mm，站线开口为300mm，允许偏差±50mm。10. 软横跨接地跳线安装绑扎应严格按设计图纸施工，绑扎应平整、密切、美观。11. 双横承力索线夹、定位环线夹安装位置应准确，施工允许偏差为5mm，螺栓紧固力矩均为44NM.， 12. 钢柱软横跨的球

33、形垫块安装方向为球形面贴角钢，平面贴螺母。13. 杵头杆外露不得超过80mm，调整螺栓调整螺丝不得大于2/3。14. 镀锌钢绞线、镀铝锌钢绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷。15. 镀锌钢绞线表面镀锌良好，不得锈蚀；镀铝锌钢绞线镀层良好。16. 固定角钢高度应符合设计要求，横向承力索至上部固定索最短吊弦处距离为400-600mm，下部定位索距工作支接触线的距离不得小于250mm。17. 横向承力索及上、下部固定索不得有接头、断股和补强，双横承力索的软横跨，两根承力索应平行，受力均匀，V形联板无偏斜。18. 承力索与接触线应在同一垂面内，调整螺栓螺丝外露长度应为20mm，软横跨固定索受

34、力均匀。19. 电分段的绝缘子在同一垂面内。十八 硬横跨1. 硬横跨的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过+50mm。2. 硬横梁呈水平状态，各段之间及其与支柱应连接牢固，连接螺栓应对角循环逐步紧固，其紧固力矩应符合设计要求，垫片为50×100mm3. 支柱中心线与横梁纵向中心线应重合，且支柱中心连线与线路正线垂直，允许偏差不应大于1 度。4. 吊柱在站线与正线间，线间距为5m 时，吊柱对正线限界2.5m，对站线>2.2m；吊柱在两正线间时，吊柱应安装在中间位置（距悬挂股道2.45m，距非悬挂股道>1.9m）5. 吊柱垂直度施工偏差不得大于1 度。十九 隔离开关1. 变

35、电所上网开关均采用手动隔离开关。2. 分相处开关及联络开关均采用电动负荷隔离开关，分区所处上网开关均采用电动隔离开关，以上开关均纳入远动控制。3. 隔离开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头接触良好，引线和连接线的截面积与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面相适应，引线不得有接头。4. 隔离开关的分闸角度及合闸状态应符合产品的技术要求。5. 隔离开关的操作机构应完好无损并加锁，转动部分注润滑油，操作时平稳正确无卡阻和冲击。6. 试分合闸两次，是否轻便灵活，分合位置是否符合要求。7. 合闸时刀闸水平，两刀闸中心线吻合，允许偏差5mm。8. 操作杆与操作机构轴线一致，允许偏差2°。9.

36、开关瓷柱垂直，允许偏差2°，瓷柱无破损、裂纹，瓷轴剥落面积不超过300。10. 隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤，并涂以导电介质。隔离开关合闸时触头接触头接触紧密、接触压力无回弹现象。用0.05mm*10mm的塞尺检查触头接触时，对于线接触者应塞不进去，对于面接触者的塞入深度，当接触表面宽度为50mm及以下时，不应超过4mm，当接触表面宽度为60mm及以下时不应超过6mm。11. 开关引线型号TRJ-95，安装符合规定，驰度适合，接触良好，无断股、松股现象。12. 隔离开关操作机构应完好无损并加锁，转动部分注润滑油。13. 隔离开关应设置双接地，接地时其接地电阻不大于10欧姆。

37、14. 电动操作机构的隔离开关电动机应转向正确，机构系统润滑良好，分合闸指示器与开关的实际位置相符。二十 避雷器1. 供电线上网处、绝缘关节、分相关节、均设氧化锌避雷器。2. 检查型号、安装位置、引线方式是否与竣工资料一致。3. 避雷器支持瓷瓶应清洁，无破损、裂纹和放电痕迹，瓷轴剥落面积不超过300，瓷轴应垂直，误差不大于2°。4. 避雷器应设置接地，接接地体时其接地电阻不大于10欧姆。5. 引线统一用单股TRJ-95制作，电连接及引线应连接正确、牢固、接触良好，无破损和烧伤，引线的长度应保证当接触悬挂温度变化时有一定的活动余量，但还应使之不侵入限界。6. 避雷器肩架呈水平状态，引线

38、连接外加应力不超过端子本身承受的应力，连接处涂电力复合脂， 二十一 附加导线1 通用要求 1. 支柱同一侧悬挂为不同线径及材质的导线时，导线的驰度应以其中驰度较大的导线为准。2. 附加导线不得跨越屋顶为易燃材料的建筑物，对耐火屋顶的建筑物也要尽量避免跨越，若必须跨越时，其距建筑物的距离要符合规定，且跨越的跨距内不得有接头、断股和补强。3. 并沟线夹、电连接线夹等作为电连接线夹时，连接处导线不得包缠铝包带。并沟线夹、电连接线夹与导线连接面平整光洁，并涂有一层电力复合脂，连接应密切贴牢。2 供电线1) 供电线采用架空方式（电缆）引入，GIS柜等组合电器供电的回路由电缆引出后最短距离改为架空上网。2

39、) 供电电缆径路应避免电缆受机械外力、腐蚀、热源、水浸泡、地中电流和经常性震动等损害。3) 供电电缆原则上不采用直埋方式敷设，上、下行电缆分沟（槽）、备用电缆与运行中的电缆分沟（槽），同沟（槽）中的电缆应满足消防隔离要求。4) 同沟（槽）敷设电缆间距满足要求，每隔100米要有明显的标识加以区分，电缆间填充物不含可能破坏电缆表皮的杂物。5) 电缆敷设径路、终端位置不得随意变更。6) 下穿道路、构筑物、铁路及上支柱等情况时采用钢管（磁路不能闭合）防护。7) 上、下行电缆分别设置备用电缆，以备应急。8) 线索本身光洁完好，无断股、散股和接头。在悬挂点处线夹内应有同材质的衬垫。9) 绝缘子无破损，瓷体

40、光滑，供电线距支柱距离一般不小于1.0米。10) 附加悬挂肩架与支柱密贴，紧固牢靠，肩架成水平状态，允许偏差不大于50mm，肩架不得顺线路倾斜。11) 安装高度以设计图为准，正馈线最大驰度时距地面高度居民区/车站站台不小于7000mm，非居民区不小于6000mm。3 架空地线、保护线1) 架设架空地线，两端双接地，接地电阻不大于10欧姆。架空地线对支柱不绝缘，通过接地跳线与架空地线联接。2) 附加悬挂肩架与支柱密贴，紧固牢靠，肩架成水平状态，允许偏差不大于50mm。3) 零星支柱经接地极接地，站台支柱双接地。4) 车站基本站台上的成排钢柱，还需架设对地不绝缘的架空地线，其两端单接地，通过接地极

41、接地。5) 线索本身光洁完好，无断股、散股和接头。在悬挂点处线夹内应有同材质的衬垫。4 附加导线对地面及相互间距离（mm)如表4所示表4序号有 关 情 况供电线、正馈线、加强线保护线、回流线、架空地线1导线在最大弛度时距地面高度居民区及车站站台处70006000非居民区60005000车辆、农业机械不能到达的山坡、峭壁和岩石500040002导线距离峭壁挡土墙和岩石无风时1000500计算最大风偏时300753导线跨越铁路时跨越非电化股道（对轨面）75007500跨越不同回路电化股道（对承力索或无承力索时对接触线）300020004不同相或不同供电分段两导线悬挂点间距离水平排列2400垂直排列

42、，上方为供电线，下方为供电线或回流线20005与建筑物间的最小距离导线与建筑物间最小垂直距离（计算最大弛度时）40002500导线对建筑物最小水平距离（计算最大风速时）30001000二十二 保安装置及标示1. 在站台上、行人较多地方、装有设备的支柱上均应安装“高压危险牌”，设置高度距地面1.6-2m，标示牌应使用反光膜制作，为白底、黒字、黑框、红色闪电标志。2. 在机务整备线上安装“安全作业标”并符合有关规定，在分段绝缘器内2m，距线路中心3.5m。3. 在上下行分界处所安装上/下行有电标。4. 在每根支柱上安装有参数牌及支柱号码牌，支柱号码牌及其它标示牌具备夜光功能，字迹清楚、安装端正。5

43、. 所有号码牌均用反光膜制作，字迹清楚，安装平直、牢固。6. 跨线桥、立交桥设不小于线路宽度加左右延展3m的连贯防护棚，防护棚两端通过（R10欧独立接地极或接贯通接地线接地，7. 在分相标识牌位置：双腕臂转换柱绝缘子中心30m断/合75mT断45m禁止双弓。8. “安全作业区”、“断”、“合”、“禁止双弓”、“接触网终点”预告标面采用反光膜，为白底、黑框、黑字，设置位置符合设计要求，埋设牢固可靠，在任何情况下，便于了望，并不得侵入基本建筑限界，二十三 吸上线1. 吸上线电缆截面应满足回流要求，外露部分电缆护管应无损伤，吸上线埋入地下时，埋深不少于300mm。2. 外观质量检查：镀锌钢绞线、镀铝

44、锌钢绞线不得有断股、交叉、折叠、硬弯、松散等缺陷；镀锌钢绞线表面镀锌良好，不得锈蚀；镀铝锌钢绞线镀层良好；电缆质量证明齐全。3. 检查吸上线与回流线、扼流线圈中点连接线是否牢靠。4. 电连接线夹等作为电连接时，其安装应符合以下规定：1) 电连接线夹与导线连接面应平整光洁。2) 应使用汽油清洗连接面与导线污垢，用细钢丝刷清除表面氧化膜，并在连接面涂一层电力复合脂。二十四 绝缘、防雷、接地1. 工作接地1) 利用回流线或保护线作闪络保护地线的集中接 地方式。2) 当成排支柱不悬挂回流线时，可增设架空地线实现集中接地；零散的接触网支柱宜单独设接地极接地。3) 与回流线连接的吸上线在有信号轨道回路区段

45、直接接扼流变压器线圈中性点。2. 安全接地1) 具接触网带电体5m 以内的金属结构（桥栏杆、信号机等）均应单独设接地极实现安全接地。电阻值不大于30欧姆2) 开关、避雷器等设备设双接地，其设备底座接至接地极或综合接地，另一接地经火花间隙接保护线、回流线至另一接地极。底座均应单独设接地极实现安全接地。3) 接触网钢柱通过架空地线或单独接地实现安全接地。4) 在分相或站场端部的锚段关节处,较长的供电线连接到接触网上的接线处应设避雷装置。隔离开关、避雷器为双接地。架空地线下锚处及长度超过1000m 的锚段中间应单独接地实现。5) PW线每隔1200-1500m通过完全横向连接的扼流线圈中性点与综合地线连接一次.为充分降低支柱电位,在二个完全横向连接之间每隔300-500mPW与综合地线连接一次6) 开关、避雷器、架空地线接地电阻不应大于10 欧姆；零散的接触网支柱、距带电部分5m 以内的金属结构物接地电阻不应大于30 欧姆。3. 人员活动频繁的地区（南京动车场、机