10kV架空线路的常见事故及其防范措施详细版

1、（解决方案范本系列）10kV架空线路的常见事故及其防范措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process In eludes Determi ning The ProblemObject And Influe nee Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Fin ally Impleme nting 编辑：单位：日期：10kV架空线路的常见事故及其防范措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过 程包含确定问题对

2、象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性 分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。10kV架空线路的特点是农网线路多、供电半径 长、全部为放射式供电线路。经过近年来的农网改 造，抗台风及防雷能力得到增强，但lokv架空线路 事故仍时有发生,本文就10kV架空线路的常发事故 进行分析,并对lokv架空线路的反事故措施进行探 讨,以求提高10kV架空线路的安全运行水平。、10kV架空线路的常见事故及原因分析根据运行经验,10kV架空线路的常见事故有如 下几种：1 雷击事故雷击10kV架空线路事故有很多种,有绝缘子击穿或爆裂、断线、配变烧毁等。

3、雷击事故,固然与雷 击线路这客观原因有较大关系,而设备缺陷也有莫大 关系,分析其设备原因主要有：(1) 绝缘子质量不过关。尤其是P - 15、P-20针式绝缘子质量存在缺陷,近一、两年来,本地区频 频发生雷击针式绝缘子爆裂事故,引起10kV线路接 地或相间短路；(2) 10kV线路防雷措施不足。1998年底开始， 很多地区的配电变压器都更换了氧化锌避雷器，但一 些较长的lokv架空线路却没有安装线路型氧化锌避 雷器(3) 导线连接器接触不良。很多地区以前都习惯使用并沟线夹作为10kV线路的连接器,甚至连并沟 线夹都不用而缠绕接线,并沟线夹连接或缠绕接线都 不是导线的最佳连接,导线连接不良,会经

4、受不住强 大雷击电流的冲击；(4) 避雷器接地装置不合格。不合格的接地装 置，接地电阻大于10欧，卸流能力低,雷击电流不 能快速流入大地。2台风吹倒杆塔事故按最大设计风速25米/秒设计的杆塔，刮10级 以下台风,杆塔是没问题的，台风刮倒杆塔的原因主 要有：10kV线路及杆塔没有按设计要求施工,杆塔 基础不牢固或埋设不够深；(2) 台风风速超过最大设计风速。10级台风的风 速为25米/秒，11级台风的风速为30米/秒,12级 台风的风速为33米/秒。3.外力破坏事故这类事故,根据破坏形式可分为:(1) 车辆碰撞触引起10kV架空线路倒杆(塔)；(2) 风筝碰触引起10kV架空线路相间短路速断跳闸

5、；(3) 铁塔的塔材、金具被盗引起杆塔倾斜或倒杆(塔)；(4) 杆塔基础或拉线基础被掏空、破坏,引起倒杆(塔)；(5) 违章建筑的工具或材料碰触导线引起相间短路速断跳闸。4 线路过载运行或导线连接器接触不良引起发 热、断线事故。5.线路设备残旧，使用年限长,设备存在缺陷,引发相关事故。这些事故,对线路的危害极大,给当地工农业生产造 成较大的损失,给当地居民生活带来不便。下面就如 何减少10kV线路的事故，保障线路安全运行谈谈反 事故措施。二反事故措施1防雷击反事故措施(1) 更换、安装支柱式绝缘子或瓷横担。雷击10kV架空线路针式绝缘子事故,是最多见的设备事 故，造成这类事故的原因除了本地区雷

6、暴日多之夕卜， 针式绝缘子质量不过关也是主要原因,前几年我们采 用和安装的PJ5、P20单裙、双裙及多裙针式绝缘 子，经运行证明，该产品质量低劣,耐雷水平低,可 以将这类绝缘子更换为支柱式绝缘子或瓷横担,新架 10kV线路亦应选用支柱式绝缘子或瓷横担，运行经 验证明,支柱式绝缘子和瓷横担的耐雷水平及产品质量比P - 15和P20针式绝缘子好得多；(2)安装氧化锌避雷器。在空旷的地区，由于没有高大建筑物 引雷，雷直击线路是常有的事，所以宜在空旷的 10kV架空线路上安装线路型氧化锌避雷器,新安装 的配网设备如配变、柱上开关、电缆头等也必须安装 氧化锌避雷器，以加强对10kV线路及设备的防雷保 护

7、；(3) 选用安普线夹。在今后的10kV线路改造和 检修中,逐步淘汰并沟线夹作导线连接器,并严禁不 用线夹而缠绕接线,应选用连接性能较好的安昔线 夹；(4) 检查、整改接地装置。定期检查测量10kV线路上接地装置的接地电阻，不合格的给予整改，保 证接地电阻值不大于10欧。新安装的10kV线路接 地装置接地电阻也不宜大于10欧，与lkV以下设备 共用的接地装置接地电阻不大于4欧。2肪止台风所造成的事故 (1)对10kV线路杆塔应定期进行检查,制定完善的检查制度,对不够牢固的杆塔及时进行加固基础 或增加拉线。新立杆塔应严格按设计要求施工；(2) 适当提高最大设计风速,华南地区可以按30米/秒最大风

8、速设计。3防外力破坏措施。根据上面提到的10kV线路 外力破坏事故类型及原因,采用如下措施：(1) 为杜绝或减少车辆碰撞杆塔事故，可以在交 通道路边的杆塔上涂上醒目的反光漆，以引起车辆驾 驶员的注意;(2) 加强对中小学生的宣传教育,在10kV线路 旁设置醒目的禁止警示牌,禁止在lokv线路两旁 300m范围内放风筝；(3) 加强打击破坏盗窃10kV线路塔材及金具的 力度，力求得到当地公安、治保部门的配合，制走有 效的措施和具体防范方案，设置专门部门负责实施， 对破坏、盗窃10kV电力设施的破坏分子进行严厉的(4) 运行部门定期巡视检查10kV线路的杆塔基础、拉线基础和违章建筑物,对掏空的杆塔

9、基础、拉 线基础进行及时维修,对存在缺陷的设备及时处理和 检修,对违章建筑物进行清理整顿。4技术运行部门应密切注意各10kV馈线的负荷情况,及时调整割接各馈线的负荷,严禁线路超载运 行。5在负荷高峰期运用红外线测温仪测量导线连接 器的温度,旦温度异常,立即进行处理,避免高温 熔断导线。6对电杆驳接口、铁塔、配变台架进行周期除锈 上油,加强杆塔及金具的防护,提高10kV线路的安 全运行水平。7在10kV线路上安装短路故障指示器,即使 10kV线路发生短路故障,也能快速查出故障点及时 排除,降低事故损失。10kV架空线路的安全运行水平直接影响电力企 业的经济效益,是与用电客户密切相关的事情,电力 企业除采取相应的技术和管理措施防止事故的发生和 及时消除缺陷外，还应