钢便桥施工方案

1、1. 工程概况XX公路改建工程一淀西河桥施工过程中的钢便桥架设。搭设 30m单跨装配 式钢便桥一座，结构形式为三排单层加强型。采用贝雷架拼装，上铺标准桥面钢 板做为路面，行车道宽3.7m。桥台采用C30混凝土现浇，横桥向宽7.35m,纵桥 向宽1.25m，采用600mm钻占孔灌注桩作为基础，桩长15m2. 施工进度计划本便桥工程计划工期：2013年4月1日开工,2013年4月30日完工，工期 30日历天。2.1编制说明工程进度计划是根据与业主签订的工程合同，以整个工程项目为对象，综合考虑各方面实际情况，对工程施工过程做出战略性部署，制定工程进度计划，明确工程工期及各主要施工阶段的开始与结束时间

2、，确定各分部工程或分项工程的 施工顺序和相互衔接关系。通过计算确定关键工序路径，明确施工主攻方向。工 程进度计划必须报业主及监理审批后实施，并接受业主和监理工程师的监督检 查。2.2施工进度计划安排2.2.1施工进度计划工期安排表序号工作名称开始时间结束时间工期1施工准备2013-4-12013-4-55天2桩基施工2013-4-62013-4-105天3桥台施工2013-4-112013-4-177天 4贝雷架吊装2013-4-262013-4-305天3. 施工准备与资源配置计划3.1施工准备3.1.1全体作业人员的安全技术交底由项目部专职安全员、技术人员共同组织进行安全、施工技术交底，使

3、参与 拆除老桥的相关技术人员，管理人员，机械操作人员了解所要拆除桥梁的特点、 结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，使其对拆除方法，拆除程序和 措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。（1）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物 品（2）电焊朵外壳，必须接地良好，其电源的装拆应电电工进行。（3）电焊机应设置单独的开关箱，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴 手套侧向操作。（4）进入施工现场必须戴好安全帽，严禁酒后作业。（5） 作业人员所使用的机具，严禁超负荷使用或带故障运转。拆除的垃 圾严禁向下抛掷。3.1.2工程测量、放样准备工作（1）对建设

4、单位所交付的中心桩、导线、导点基桩等及其测量资料进行检 查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应根据 有关技术要求进行补测、加固或重新测校，并通知建设单位、监理单位。（2）根据施工中桥梁中线桩来确定施工范围。（3）补充施工需要的水准点，并进行闭合差计算、闭合差 h<± 12VL（mm）b（4）自行测定的重要测量标志须由二组相互检查核对，并作出测量和检查 核对记录。（5）所有施工控制桩志均应稳固可靠，并有保护措施，且标牌示意或有醒 目标志区分，另外所有桩志应绘于桩志总图上， 并注明有关桩志坐标，相互之间 的距离、角度或与其他构筑物的攀线距离，以免弄错和便

5、于寻找。3.1.3资金准备计划充足的资金是本工程得以顺利完成的保障，为此公司将把本工程作为重点工 程予以大力支持。（1）配备专业会计师为本工程筹措资金，从各个渠道、各个环节，保证资金需求。(2) 确保本工程资金专款专用，合理使用项目资金，使每一笔资金都能最 大限度的发挥作用。(3) 对涉及材料、机械、人工工资及安全防护措施的资金优先保证，做到 支付及时，绝不影响工程进度。3.2资源配置计划3.2.1劳动力配置计划根据总工期要求、总进度安排，计划安排二个作业班组组织施工，开工后每 个作业班组计划进场不少于10人，二个作业班组不少于20人。随着施工进度的 推进，根据工程所需，随时增加人员，施工高峰

6、期计划劳动力 30人，以满足施 工需要，其中桥梁结构施工15人，便桥贝雷架安装15人。3.2.2主要施工机械设备配备计划编制施工机械、机具需用量计划，组织施工机械、机具进场。为加快施工进 度、提高劳动生产率，本项目桥梁采用机械化施工。根据本桥梁段工程数量和我 是攻单位综合能力配备机械设备，工程开工前，我们将根据施工组织设计安排， 分期提前将适用于本工程项目的保养良好的施工机械及设备进场。施工机械设备配备表名称型号、产地功率/生产能力单位数量预计进场时间工程桩机GPS15型50KW台12013-4-1挖掘机CAT320徐工1.0m3台12013-4-1电焊机BX-300,德国台42013-4-1

7、切割机中国台22013-4-1柴油发电机泊江电机60KW台12013-4-1钢筋加工机械套22013-4-1木工加工机械套22013-4-1插入式砼振捣器2N50,上海1.1KN台82013-4-1汽车起重机QY25B,徐工50T辆22013-4-25汽车起重机YZ3-16,徐工80T辆22013-4-253.2.3主要材料需用量计划本工程所用的材料将严格按照业主及监理要求供应， 未经过业主及监理同意的供应商将被拒绝签定相关合同，见主要材料需求数量及供应方法表。主要材料需求数量及供应方法表材料名称单位数量运送方法钢筋T5P汽车商品混凝土m340汽车桁架节60汽车加强弦杆根96r汽车销子个228

8、汽车横梁根23汽车横梁夹具个120:汽车有扣纵梁组20汽车无扣纵梁组20汽车阳头短柱根6汽车阴头短柱根6汽车斜撑根22汽车抗风拉杆根20汽车标准桥面板块40汽车中间桥面板块10汽车桥座个8汽车座板块4r汽车弦杆螺栓个120汽车斜撑螺栓个44汽车撑架螺栓个80:汽车路缘板个40汽车路缘板螺栓个120汽车4. 施工方法和工艺流程施工方法：桥台桩基采用正循环钻孔灌注到位， 贝雷架采用现场拼装、吊车 配合倒链和卷扬拖拉架设，就位后安装桥面梁系。施工工艺流程：便桥设计一方案制定一设备材料进场一施工放样一钻孔桩和 桥台施工一支座安装一桁架拼装一拖拉、接长一主梁拖拉就位一横梁安装一纵梁安装f桥面钢板铺装f防

9、护栏杆安装f桥接坡处理f结束。4.1施工放样根据设计图图示位置，用全站仪放出钻孔桩位置及桥台位置， 定出钢便桥中轴线，再按照设计图纸尺寸丈量出每根桩的平面位置。4.2钻孔灌注桩本便桥桩基基础采用了钻孔灌注桩形式，钻孔灌注桩孔径为600MM钻孔灌注桩施工是多道工序连续作业的过程，因此在施工中必须严格控制每道工序的 质量。下面对钻孔灌注桩施工中成孔、清孔、钢筋笼成型及吊放、砼灌注四个主要工序的施工方法分述如下：421埋设护筒本工程护筒直径为 600MM按放样位置精确埋设护筒，护筒入土深度大于 1.5M，且入原状土不少于300mm高出土面100MM护筒中心竖直线与桩中心线 重合，平面允许误差为50m

10、m竖直线倾斜不大于1%4.2.2成孔方法及技术参数(1) 钻孔灌注桩施工成孔时为保持孔壁稳定，防止孔底坍塌，钻进时采取 就地造浆，适当控制粘度。(2) 待灌注砼前的清孔时间将泥浆比重调降到规范允许值。(3) 钻机应配备相对独立的泥浆循环系统，并用泥浆比重计和泥浆粘度计 来测试成孔泥浆指标，以确保良好的护壁性能顺利钻进。具体施工如下：(4) 桩机自行至停机点，按桩中心进行钻机就位，按钻机仪表提供的数据 进行机体的水平度及钻杆的垂直度调整，保证桩位准确。桩机加压正转、钻斗下 沉切削土体钻进至斗桶满时提升钢丝绳、钻杆上升，将斗桶提升至地面卸至土方 车运至指定点堆放，同时向孔内注入护壁稳定液，钻机司机

11、操作时要做好原始记 录。成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻。成孔至设计标高，请监理及工程有关人员验收后进行下道工序的施工。根据我公司在上海地区施工的经验，考虑到施工现场的条件，本工程拟采 用正循环钻进成孔工艺。(1) 钻头：根据地层情况特点，为确保工程速度和成孔质量，采用锥形钻 头，锥形夹角120°,钻头与设计要求保持同径，确保成桩桩径不少于设计桩径。(2) 在钻进中，根据地质情况，选用不同的转速、泵量和钻压，从而保证钻孔质量。(3) 常规钻进技术参数：钻压P=10-25kpa N=40 78r/mm泵量Q=104Mn(4) 本工程钻进冲洗液采用孔内自然造浆的方法，钻进过程中，

12、应保证冲 洗液具有良好的技术性能。(5) 钻进中冲洗液技术参数：比重：1.30，粘度：20”一26”。(6) 根据选定工艺及设备工作能力，选用CP10型钻机与3PN型泥浆泵,258mn灌注管等作为主要成孔设备。4.2.3清孔当孔底达到设计标高后，立即进行终孔检查，检查内容包括孔深、孔径和 倾斜率。检查验收合格后才能进行清孔工作。清孔应在终孔检查后随即进行，不 得隔时过久，以致泥浆、钻渣的沉淀增多，造成清孔工作的困难，甚至坍孔，在 下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装完毕后，应再进行第二次清孔。清孔时的注意事项：(1) 不论采用何种方式清孔，在清孔排渣时，必须保持孔内水头高度，以 防坍孔。(2) 灌注

13、水下混凝土前，孔底沉淀厚度应不大于规范及设计允许值；(3) 不得用加深孔底深度的方法代替清孔。4.2.4成桩工艺本工程采用导管水下砼灌注法成桩。通过导管注入孔内成桩。砼坍落度应 控制在18-22cm之间，和易性良好，性能符合规范及设计要求，对不符合要求的 砼严禁下入孔内。(1) 钢筋笼的制作与吊放钢筋笼制作严格按图纸设计进行，其验收标准按钻孔灌注桩施工规程和本工程设计要求进行，其验收标准为笼长土100mm骨架外径土 10mm箍筋间距土 20mm主筋间距土 10mm钢筋搭接采用单面焊，焊接长度不小于 10d。本工 程钢筋电焊接头须错开，错开率不得大于 50%辺钢筋笼在吊装过程中力求平衡。安装入孔

14、时，保持垂直状态对准孔轻放， 避免碰撞孔壁。表面污垢应在下放前予以清除。上、下笼在垂直状态方可施焊， 笼深要符合要求，并按设计要求焊接保护块，不能强行放置。 下完钢筋笼后，控制钢筋笼顶标咼。(2) 混凝土灌注下放钢筋笼和导管后应及时进行二次清孔工作，各项指标为泥浆比重w 1.20，孔底沉渣w 10cm待监理工程师验收合格后，在 30分钟内开注。 灌注前准备工作：准备好注浆斗、注浆导管、砼隔水塞及坍落仪等用具认 真做好人员岗位分工，保证工序配合紧凑。 在下放注浆管的过程中，认真检查其丝扣的连接情况和密封性能。在下放 和提动导管时尽量聚中，以免碰撞孔内钢筋笼。注浆管底口离孔底距离在0.3-0.5m

15、 之间。砼灌注开始时使用隔水塞，其初灌量应确保埋管深度不小于1m严禁将导管提出砼面，提管后埋深一般在 2-6M范围，适时提管卸管，整个灌注过程应 连续紧凑。桩孔成孔后，砼灌注时间间隔不得长于首批混凝土初凝时间。灌注中按规范每根桩现场制作二组 100mm*100m的砼标准试块，记录好取 样位置与时间，并在24小时后拆模、编号，及时放入养护室内进行养护，达到 强度后外运试压。4.3桥台施工及技术措施(1) 按图纸要求测放中心桩，定出其纵横轴线控制桩，控制桩尽可能布置 在不受施工影响的位置，并设置各相应的攀线桩，以用作以后的检测复核的依据。(2) 待桩基强度达到设计要求后，破除桩头，浇筑混凝土桥台。

16、(3) 钢筋加工及安装钢筋进入现场首先验看出厂质保单，并按规范要求的比例进行有关力学和 施工性能的测试，禁止不合格材料在工程中使用。钢筋进场后按照不同钢种等级及规格分别堆放。钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，在使用前如有油渍或局部锈蚀应 清除，锈蚀严重不得在工程中使用。 钻孔灌注桩外露钢筋的分扒角度应符合设计要求，并将灌注桩主筋与桥台 钢筋绑扎(或焊接)牢固，焊接同规格钢筋，锚固长度应符合设计要求。 钢筋焊接点的位置应严格按规定错开，同时按要求保证必要的搭接长度。 桥台钢筋应一次性绑扎成型。 为了防止在施工过程中有可能有人员踩压，同时浇筑的冲击力也可能造成 钢筋骨架的变形，为此应根据设计要求

17、适当布置架力钢筋。钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自 检单。(4) 模板加工及安装 模板采用九夹板或定型钢模板，现场配制。 为防止模板接缝漏浆，将采用灰浆或塑料包带对模板接缝进行封堵。为保证保护层厚度，采用细石混预制凝土制块(豆腐块)衬垫于钢筋和模 板之间。为了保证模板稳固，除加顶外撑外，另需用对拉螺栓进行固定，对拉螺栓 间距为50CM为宜。模板应稳固，轴线应顺直，模板安装完成后，拉线复核轴线， 水准仪复测标高。模板支立完成后，及时填写验收单组织验收。(5) 混凝土施工在混凝土浇筑前，组织有关人员对混凝土供应、振捣等准备工作汇总性的 检查，并会同监理对钢筋、模板、

18、预埋件等分项工程进行验收，经监理签证以后， 才可进行混凝土浇筑。浇筑应分层进行，分层厚度不大于 30CM振捣由专人负责，入模后应及 时振捣，防止漏振。为防止桥台顶部混凝土产生松顶或水纹裂缝，桥台顶部混凝土在初凝前必须进行两次复振。在浇筑混凝土过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走 动、钢筋松动、变形、垫块脱落现象，及时组织纠正。浇筑完毕后，及时做好养 护工作。4.4贝雷桁架拼装(1) 贝雷架采用三排单层加强型，主梁在空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。贝雷为三排，排距为1.2m+3m +1.2m，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦

19、杆上，用支撑架螺 栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装各类 支撑架各一片。为保证梁的刚度，贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错 位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。(2) 主梁要求安装加强弦杆，所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆 局部受力过大产生变形。主梁端部各3节采用高剪力型桁架，上弦杆应较下弦杆 长2mm较长的为上弦杆，拼装好后可形成一定的预拱度，减小下挠，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。4.5贝雷架吊装贝雷架安装采用80t履带吊车安装，经平板车运至现场用吊车安装

20、至设计位 置并与已安装贝雷架连接。贝雷梁安装时严格控制每组之间的距离，每组安装好后及时安装组间连接件。贝雷与桥台顶之间垫橡胶支座板，并用10型槽钢将贝雷下弦杆限位固定在桥台横梁上。4.6横梁安装横梁采用24A型工字钢，长5.85m，用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连接成 一体，相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。横梁放置时，需保证主体格构柱处有横梁放置；如果排距经过主体构造柱处，必须内插加密横梁，保证横梁间距 < 2.5m。贝雷架下弦杆安装横撑，横撑采用 16A槽钢施工即可，间距2.5m，对 应上弦杆上桥面横梁位置。4.7桥面纵梁安装主梁安装就位后、调整好线形和位置后便可以安装纵梁。纵梁采用

21、 16a槽 钢，并排竖放在横梁上，翼板与横梁接触交叉处采用角焊焊接。 纵梁接头连接处 尽量设在1/4跨位置，并要求错开布置，同一截面接头不得超过 25%先将槽钢焊接后再用钢板双面贴焊补强，包括腹板和翼缘板部位。4.8桥面板及防护栏杆便桥宽5.85m,桥面板与纵梁焊接固定。桥面钢板选用优质深花纹防滑钢板， 防止雨天行人滑倒或机动车打滑。主体格构柱处要打斜撑或设抗风拉杆将主梁与 其固定，防止侧向移位或倾覆。便桥边缘安设钢管护栏，防止人员或车辆临边坠 落。防护栏杆采用42无缝钢管制作，立柱间距为2.5m，对应桥面横梁，立柱 高1.5cm，横向栏杆间距为30cm栏杆使用油漆涂成红白相间，做好警示标牌。4.9桥接坡处理便桥搭设完成后，桥梁两侧与连接道路接顺。桥头接原道路段填土夯实，路 面结构为20cm混凝土和15cm碎石垫层。具体桥面标高根据现场情况适当调整。5. 桥面安全专项措施(1) 全桥需24小时专人看护，严禁大中型机动车辆通行。(2) 全桥全面亮化，采用双侧杆灯照明，间距为2米；照明须配备发电机， 保证停电时能正常照明。(3) 为防止行人聚集围观，引起桥面事故，全桥两侧采用挡板阻隔封闭。6. 质量、安全保证体系6.1质量保证体系6.2制定严格的工程质量检测制度(1) 建立健全以项目经理为首