贵州凯里市S202省道桥梁检测方案

1、.贵州省凯里市S202省道桥梁检测方案编制： 审核： 批准： 日期： 贵州顺康路桥咨询有限公司2016年9月#；贵州顺康路桥咨询有限公司 第3页 共28页目录1 工程概况11.1 熬市1号桥11.2 熬市2号桥21.3 下少寨大桥31.4 八河中桥32 试验目的及内容42.1 试验检测目的42.2 试验检测内容53 检测依据54 检测内容及抽检数量54.1 全桥外观检查54.2 混凝土强度64.3 钢筋保护层厚度64.4 结构尺寸65 荷载试验方案75.1 荷载试验桥跨选定75.2 拟用车辆参数要求75.3 静载试验75.4 动载试验105.5 测试断面及测点布置116 安全保障措施15附录

2、计算书161.工程概况162.计算依据163.计算参数164.静载计算结果175.动载计算结果23附录 拾振器灵敏度系数表26附录 现场检测记录表27贵州省凯里市S202省道桥梁检测方案1 工程概况1.1 熬市1号桥该桥位于贵州省黎平县熬市镇，桥梁全长51m，上部结构采用C50钢筋混凝土，为3×13m简支整体式空心板，桥宽布置为1.25m人行道+7m行车道+1.25m人行道。桥主梁为斜交空心板，斜交角25度。技术指标：桥面宽度：净7m+2×1.25m（人行道）；目标荷载：公路-级。图 1.1.1 熬市1号桥立面布置图（单位：cm）图 1.1.2 熬市1号桥平面布置图（单位：

3、cm）图 1.1.3 熬市1号桥横断面图（单位：cm）1.2 熬市2号桥该桥位于贵州省黎平县熬市镇，桥梁全长36m，上部结构采用C50钢筋混凝土，为2×13m简支整体式空心板，桥宽布置为1.25m人行道+7m行车道+1.25m人行道。桥主梁为正交空心板。技术指标：桥面宽度：净7m+2×1.25m（人行道）；目标荷载：公路-级。图 1.2.1 熬市2号桥立面布置图（单位：cm）图 1.2.2 熬市2号桥平面布置图（单位：cm）图 1.2.3 熬市2号桥横断面图（单位：cm）1.3 下少寨大桥贵州省黎平县下少寨大桥位于S202省道，桥梁中心桩号为135.81km，该桥为钢筋混凝

4、土双曲拱桥，由1个主拱和2个引拱（黎平岸）组成，主拱净跨径为60m，主拱圈由5片拱肋和6幅拱波组成，主拱圈上有8个腹拱、6道横桥及一段实腹段，桥面铺装为沥青混凝土，桥面净宽为7.0m。桥梁全长为81m。技术指标：桥面宽度：净7m+2×0.5m（栏杆）；目标荷载：公路-级。图 1.3.1 下少寨大桥立面布置图（单位：cm）图 1.3.2 下少寨大桥横断面布置图（单位：cm）1.4 八河中桥该桥位于贵州省锦屏县大同乡，桥梁全长86m，是一座空腹式砌石拱，桥跨结构为2×30m二连拱，主拱为砌石板拱，板厚80cm。每孔主拱上方有4个腹拱，2道横桥。桥宽布置为0.45m栏杆+6.75

5、m行车道+0.45m栏杆。技术指标：桥面宽度：净6.75m+2×0.45m（栏杆）；目标荷载：公路-级。图 1.4.1 八河中桥立面布置图（单位：cm）图 1.4.2 八河中桥横断面图（单位：cm）2 试验目的及内容2.1 试验检测目的本项目四座桥均为旧桥，根据国家有关规定及业主要求，本次检测目的是对该四座桥的承载能力是否满足公路-级荷载的要求进行判定，具体目的如下：(1) 对桥梁上部结构混凝土强度等相关参数进行检测，对工程质量进行鉴定。(2) 通过测定桥跨结构在试验静荷载作用下的控制截面应力和挠度，并与理论计算值比较，判定实际结构控制截面应力与挠度值是否与设计要求相符。(3) 通过

6、测定桥跨结构在试验动荷载作用下的荷载的动力特征，结构的动力特征，动荷载下的动力响应，拟评定实际结构的动力性能。(4) 通过对相关参数的检测，判定所检测参数是否符合设计要求，并通过加载试验以及对试验观测数据和试验现象的综合分析，对实际结构作出总体评价。2.2 试验检测内容本项目涉及桥梁共4座，均需进行桥梁检测及荷载试验，检测内容如下：(1) 全桥外观检查；(2) 上部结构：混凝土强度、钢筋保护层厚度、结构尺寸、碳化深度；(3) 静、动载试验。3 检测依据(1) 公路桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011）；(2) 公路桥梁荷载试验规程（JTG/T J21-01-2015）；(3) 公

7、路桥涵通用设计规范（JTG D60-2015）；(4) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；(5) 大跨径混凝土桥梁的试验方法（ YC44/1982）；(6) 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；(7) 回弹法检测山砂混凝土抗压强度技术规程（DBJ 52/T017-2014）；(8) 公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/T J21-2011)；(9) 公路工程竣（交）工验收办法实施细则。4 检测内容及抽检数量4.1 全桥外观检查主要检测的内容有：主梁（拱）外观质量、支座、伸缩缝、盖梁、桥面铺装、排水设施和防撞护栏等。全桥外观检测主要通过

8、目测结合仪器检测，目测的主要内容包括混凝土表面是否有蜂窝麻面，裂缝等表观质量问题。主要采用的仪器包括卷尺，裂缝观测仪等。具体内容如下：(1) 全桥混凝土（砌体）结构外观是否平整，混凝土表面是否有蜂窝麻面、露筋、裂缝等表观质量问题，砌体表面是否有裂缝、渗水等表观质量问题；(2) 全桥桥墩外观检查，检查的主要内容包括桥墩混凝土表面是否有蜂窝麻面、露筋、裂缝等表观质量问题，桥墩是否垂直；(3) 伸缩缝外观检测主要通过目测和尺量检测，主要内容包括伸缩缝内是否有杂物堵塞现象，缝宽是否合格，伸缩缝安装是否规范，目测伸缩缝是否有明显扭曲等表观质量问题；(4) 桥面铺装外观检测，沥青混凝土桥面的基本要求同沥青

9、混凝土路面，目测的主要内容表面应平整密实，不应有泛油、裂缝、粗细料集中、表面无明显碾压轮迹、搭接处应紧密、平顺、面层与其它的构筑物应接顺，不得有积水等现象；(5) 排水设施桥面泄水孔进水口的布置应有利于桥面和渗入水的排除，其数量不得少于设计要求，出水口不得使水直接冲刷桥体；(6) 防撞护栏应直顺美观、接缝处应无开裂等现象。4.2 混凝土强度参照公路工程竣（交）工验收办法与实施细则文件及公路工程质量鉴定办法规定：混凝土强度上部结构每孔不少于10个测区。4.3 钢筋保护层厚度参照公路工程竣（交）工验收办法与实施细则文件及公路工程质量鉴定办法规定：每座桥上部结构抽查不少于总跨数的20%且不少于5跨，

10、跨数少于5跨时全部检测，每跨检测2个测区，每个测区检测10个测点。4.4 结构尺寸参照公路工程竣（交）工验收办法与实施细则文件及公路工程质量鉴定办法规定：上部结构每座桥检测20个测点，桥梁总体尺寸的测量，主要包括桥梁长度、桥宽、净空、跨径等；桥梁构件尺寸的测量，主要包括构件的长度与截面尺寸等。桥梁长度、跨径可在桥面上按桥跨结构中心线和行车道上、下游边缘线3条线进行测量，桥梁长度或跨径检测2个测点。桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺进行测量，对于空心板一般测量箱梁底宽和梁高，测量工具主要为钢尺和钢卷尺。各桥检测参数明细见表4.1。表 4.1 各桥检测参数信息表序号桥名上部结构混凝土强度钢筋保护层厚

11、度结构尺寸1熬市1号桥每孔测10个测区每孔测2个测区共测20个点2熬市2号桥每孔测10个测区每孔测2个测区共测20个点3下少寨桥共测10个测区每孔测2个测区共测20个点4八河中桥/共测20个点贵州顺康路桥咨询有限公司 第16页 共15页5 荷载试验方案5.1 荷载试验桥跨选定本次需进行荷载试验的桥有简支空心板、空腹式钢筋混凝土拱桥和空腹式砌石拱桥，对于简支空心板桥，选取跨中截面为试验截面；对于拱桥，选取拱脚、1/4以及拱顶截面作为试验截面。各桥具体试验截面信息见表5.1。表 5.1 各桥试验跨信息表 项目桥名试验跨截面位置试验截面熬市1号桥第1、2、3跨跨中1-1、2-2、3-3熬市2号桥第1

12、、2跨跨中1-1、2-2下少寨桥第1跨拱脚、1/4、拱顶1-1、2-2、3-3、4-4八河中桥第1、2跨拱脚、1/4、拱顶1-1、2-2、3-3、4-4、5-55.2 拟用车辆参数要求桥名车辆总数车辆总重前轴重中轴重后轴重前中轴距中后轴距熬市1号桥435t7t14t14t3.75m1.35m熬市2号桥435t7t14t14t3.75m1.35m下少寨桥440t10t15t15t3.75m1.35m八河中桥250t10t20t20t3.75m1.35m5.3 静载试验5.3.1 加载工况及测试内容对于简支空心板，选取跨中截面最大正弯矩工况作为加载工况，静载试验检测内容为跨中应变（应力）、挠度检测

13、和加载过程中对裂缝的观测。对于拱桥，选取拱脚最大负弯矩工况、1/4截面弯矩工况以及拱顶正弯矩工况作为加载工况，静载试验检测内容为跨中应变（应力）、挠度检测和加载过程中对裂缝的观测。5.3.2 测试项目及量测方法(1) 应力（应变）测试主梁（拱）控制截面混凝土表面应力（应变），拟采用在混凝土表面粘贴标距为100mm、阻值为120的应变片，配JM3812N数据采集分析系统进行测量。(2) 挠度测试检测断面挠度的测量根据现场条件拟采用电子水准仪或百分表进行测试。(3) 试验分析及加载过程控制1) 试验分析静力试验荷载加载方式是采用三轴载重汽车作为等效荷载，在试验过程中模拟设计活载所产生的内力值，且在

14、过磅时单辆车应控制在±5%范围内。因此就具体某一测试项目（截面）而言，其所需加载车辆的数量，将根据设计标准活荷载产生的在该项目（截面）最不利内力或变位值，按下式所确定的原则等效换算而得，不同截面其荷载效率将随加载位置不同而不同。根据公路桥梁荷载试验规程（JTG/T J21-01-2015）：对于非交（竣）工验收荷载试验，以目标荷载作为控制荷载，宜介于0.951.05之间；式中：q 静力试验荷载效率；Sstate 试验荷载作用下，某一加载试验项目（截面）对控制截面内力或变位等的最大计算效应值；S 目标活载不计冲击荷载作用时产生的该加载试验项目（截面）对应的控制截面内力或变位等的最不利计

15、算效应值；(1+) 按规范取用的冲击系数。2) 试验加载程序控制在进行正式加载试验前，采用正式加载的第一级荷载进行预加载，预加载试验每一加载的持荷时间为20分钟。预加载的目的在于，一方面是使结构进入正常工作状态，另一方面是检查测试系统和试验组织是否工作正常。预加载卸至零荷载，并在结构得到充分的零荷载恢复后，才可进入正式加载试验。正式加载试验分别按加载工况序号逐一进行，完成一个序号的加载工况后，应使结构得到充分的零荷恢复，方可进入下一序号的加载工况。结构零荷充分恢复的标志是，加载试验实测的结构最大变位测点在卸零荷后变位恢复最后一个10分钟的增量小于第1个10分钟增量的15%。正式加载正载分2级加

16、载，偏载分2级加载，每级加载车辆数根据各桥实际所需车辆总数现场确定。3) 静力试验规则静力试验原则上宜选择白天和结构温度趋于稳定的时间间隔内进行。试验过程中在量测试验荷载作用下结构响应的同时应相应地测量结构表面温度。静力试验荷载持续时间，原则上取决于结构变位达到相对稳定所需要的时间，只有结构变位达到相对稳定后，才能进入下一荷载阶段。同一级荷载内，若结构变位最大的测点在最后5分钟内的变位增量小于第一个5分钟变位增量的15%，或小于所用量测仪器的最小分辨值，即认为结构变位达到相对稳定。全部测点在正式加载试验前均应进行零级荷载读数，以后每次加载或卸载后应立即读数一次，并在结构变位达到相对稳定后，进入

17、下一级荷载之前再读数一次。对结构变位较大的测点，宜每隔5分钟观测一次，以观测结构变位是否达到相对稳定。根据各工况的加载分级，对各加载、卸载过程结构控制点的应变（或变形）、薄弱部位的破损和裂缝情况等进行观测与分析，并与理论计算值对比。当试验过程中发生下列情况之一时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验：（a）控制测点应变已达到或超过计算值；（b）控制测点变形（或挠度）超过计算值；（c）结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加；（d）实测变形分布规律异常；（e）桥体发出异常响声或发生其他异常情况。如果在加载过程试验跨有所损伤，立即停止加载，并进行理论计算分析其损害的原因，并判定对正常运营是

18、否有影响，如果有影响应进行加固设计，并重新进行荷载试验，重新评定其承载能力。另外，在施加试验荷载过程中，当某一加载工况接近满载时（大于满载量的80%），应将该工况后续加载车在试验测试桥跨的行车速度控制在10km/h以下；在卸载过程中，禁止多辆加载车同时启动。各工况的工作流程如下：桥梁空载，根据总指挥的指令，挠度测量组读取桥梁在空载下的初始读数，加载车辆在停车场待命。挠度测量组读取完初始数据后，向负责人汇报。然后总指挥向车辆调度组下指令，加载车辆逐批进场（逐级加载），相继进入指定位置。加载车辆全部到位后，向总指挥报告。负责人下达指令，测量小组开始测量。各个测量小组完成本工况各自的测量任务后，向负

19、责人报告。根据各个小组汇报的测量结果，负责人判断试验是否正常。如果测量结果有异样，则命令相应的小组重新测量。如果一切正常，则命令加载车辆撤离。本工况结束。为了减小温度变化的影响，静载试验应选择在气温变化不大的时间间隔内完成。图 5.3.1 工作流程图5.4 动载试验5.4.1 测试项目及量测方法(1) 动应变观测：采用在结构混凝土表面粘贴长标距混凝土应变片，以动态电阻应变仪JM3844、JM3870动态信号采集分析系统观测混凝土表面应变、桥跨结构的振动响应（位移），并同时记录其输出信号；根据时程曲线分析得出冲击系数及阻尼比。(2) 脉动：以动态电阻应变仪JM3870动态信号采集分析系统在环境随

20、机振动下测试振动频率。在测记桥跨结构振动响应要注意保证信号完整，信号测记长度应足够，并需照顾到各测记通道的动态范围，小信号足够灵敏，大信号不饱和，测记时应配有示波器监视振动响应信号的质量。脉动试验、跑车试验拾振器布置在试验截面的桥轴线上，拾振器档位可根据现场桥跨选择。5.4.2 测试工况表 5.2 动载试验工况表工 况项 目测试项目及其荷载位置1脉动试验结构频率，无行车状态下采集数据时间大于20分钟2无障碍行车试验结构振动响应、动应变、动态增量 车速10km/h3无障碍行车试验结构振动响应、动应变、动态增量 车速15km/h4无障碍行车试验结构振动响应、动应变、动态增量 车速20km/h5无障

21、碍行车试验结构振动响应、动应变、动态增量 车速30km/h5.5 测试断面及测点布置5.5.1 熬市1号桥图 5.5.1 熬市1号桥静、动载试验控制截面示意图（单位：cm）图 5.5.2 熬市1号桥应变、挠度测点布置示意图（单位：cm）图 5.5.3 熬市1号桥动应变测点及拾振器布置示意图（单位：cm）5.5.2 熬市2号桥图 5.5.4 熬市2号桥静载、动载试验控制截面示意图（单位：cm）图 5.5.5 熬市2号桥应变、挠度测点布置示意图（单位：cm）图 5.5.6 熬市2号桥动应变测点及拾振器布置示意图（单位：cm）5.5.3 下少寨大桥图 5.5.7 下少寨大桥静载试验控制截面示意图（单

22、位：cm）图 5.5.8 下少寨大桥动载试验控制截面示意图（单位：cm）图 5.5.9 下少寨大桥应变、挠度测点布置示意图（单位：cm）图 5.5.10 下少寨大桥动应变测点及拾振器布置示意图（单位：cm）5.5.4 八河中桥图 5.5.11 八河中桥静载试验控制截面示意图（单位：cm）图 5.5.12 八河中桥动载试验控制截面示意图（单位：cm）图 5.5.13 八河中桥应变、挠度测点布置示意图（单位：cm）图 5.5.14 八河中桥动应变测点及拾振器布置示意图（单位：cm）6 安全保障措施为了确保试验过程中人员、仪器设备、桥梁的安全，具体做好以下方面的工作：1. 本项目将成立安全领导小组，

23、设立专门的安全负责人，建立安全制度，制定应急预案。2. 对检测人员进行安全培训，并在项目实施过程中作好安全检查：(1) 试验观测站选在安全地带，避免桥上坠物损坏仪器或上伤及人员；(2) 试验检测人员高空作业时应严格按照高空作业安全条例系好安全带，避免出现人员伤亡，并注意不要向桥下抛物；(3) 施工现场检测人员及检测配合人员随时相互监督检查；(4) 现场检测人员应穿工作服，并佩戴好安全帽，检测前应在路上按规范摆设安全标识。(5) 对险情隐患，做到及时处理，并采取措施，确保安全。3. 为了防止试验荷载对桥梁造成损伤，试验过程中需进行加载安全监测，发生下列情况应中途停止加载，查明原因以确定是继续试验

24、还是终止试验：(1) 环境条件（包括温度等）无法满足正常试验条件时；(2) 控制测点应力值超过用弹性理论或按规范安全条件反算的控制应力值时；(3) 控制测点变位（或挠度）超过规范允许值时；(4) 由于加载使结构裂缝的长度、宽度急剧增加，新裂缝大量出现，缝宽超过允许值的裂缝大量增多；(5) 发生其他影响人员、桥梁、设备安全的情况时。附录 计算书1.工程概况附表1.1 各桥技术标准序号桥名桥跨布置（m）桥梁总长（m）横断面结构桥面布置（m）目标荷载1熬市1号桥简支3×1351整体式空心板1.25+7+1.25（人行道）公路-级2熬市2号桥简支2×1336整体式空心板1.25+7

25、+1.25（人行道）公路-级3下少寨桥无铰拱1×6081横向5片拱肋6幅拱波0.25+7+0.25（护栏）公路-级4八河中桥无铰拱2×3086整体式板拱0.45+6.75+0.45（护栏）公路-级2.计算依据(1) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；(2) 公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）；(3) 公路桥梁荷载试验规程（CJJ /T233-2015）；(4) 公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）。(5) 各桥实测参数。3.计算参数(1) 材料参数熬市1号桥和熬市2号桥均采用C50混凝土，八河中桥采用浆砌块石，下

26、少寨大桥采用C30混凝土。C50混凝土弹性模量：34500MPa，泊松比：0.2，容重26kN/m3，膨胀系数10×10-6/。C30混凝土弹性模量：30000MPa，泊松比：0.2，容重26kN/m3，膨胀系数10×10-6/。浆砌块石弹性模量：7300MPa，泊松比：0.2，容重24kN/m3，膨胀系数8×10-6/。上述混凝土容重均为钢筋混凝土换算容重。(2) 计算活载本项目桥梁均按公路-级荷载进行计算。(3) 二期恒载根据各桥桥面铺装和防撞护栏混凝土用量乘以混凝土重度，平均加载主梁上，在Midas Civil2015中，整体式空心板和拱桥采用空间杆系结构进

27、行分析，模拟现场加载，提取加载效率和应力应变限值。4.静载计算结果附图4.1 熬市1#桥13m空心板跨中最大正弯矩加载（正载，偏载，单位：m）附图4.2熬市2#桥13m空心板跨中最大正弯矩加载（正载，偏载，单位：m）附图4.3 下少寨大桥拱脚截面加载（正载、偏载，单位：m）附图4.4 下少寨大桥1/4截面加载（正载、偏载，单位：m）附图4.5下少寨大桥拱顶截面加载（正载、偏载，单位：m）附图4.6 八河中桥第一跨拱脚截面加载（正载，偏载，单位：m）附图4.7八河中桥第一跨1/4截面加载（正载，偏载，单位：m）附图4.8八河中桥第一跨拱顶截面加载（正载，偏载，单位：m）附图4.6 八河中桥第二跨

28、拱脚截面加载（正载，偏载，单位：m）附图4.7八河中桥第二跨拱顶截面加载（正载，偏载，单位：m）附表4.1 各桥设计最大弯矩及试验荷载效率桥名及结构形式截面设计荷载效应（公路-级）（kN·m）试验弯矩（kN·m）效率系数（q）理论一阶基频（Hz）梁号汽车控制弯矩熬市1号桥整体式空心板1-13-314辆35t1609.471562.100.978.918熬市2号桥整体式空心板1-12-214辆35t1775.051820.001.038.287下少寨大桥1-114辆40t-751.54732.000.974.0682-214辆40t792.59785.000.993-314辆

29、40t2252.802048.000.914-414辆40t-751.54732.000.97八河中桥1-112辆50t1280.441332.001.042.4822-212辆50t1135.531104.000.973-312辆50t881.19912.001.034-412辆50t1118.431072.000.965-512辆50t974.38978.001.00附表4.2 各桥加载限值表桥名及结构形式截面位置测点编号正载偏载应变挠度mm应变挠度mm熬市1号桥1-12-23-3n-1703.032592.577n-270/65/n-3703.032703.032n-470/75/n-5

30、703.032803.486熬市2号桥1-12-2n-1693.176592.700n-269/64/n-3693.176693.176n-469/74/n-5693.176793.652下少寨大桥1-14-4n-1-52/-60/n-2-52/-56/n-3-52/-52/n-4-52/-48/n-5-52/-44/下少寨大桥2-2n-1395.444456.261n-239/42/n-3395.444395.444n-439/36/n-5395.444334.627下少寨大桥3-3n-1978.6471119.944n-297/104/n-3978.647978.647n-497/89/n

31、-5978.647827.350八河中桥1-1n-1-55/-63/n-2-55/-59/n-3-55/-55/n-4-55/-51/n-5-55/-47/八河中桥2-2n-1356.850407.878n-235/38/n-3356.850356.850n-435/32/n-5356.850305.823八河中桥3-3n-1285.075335.837n-228/30/n-3285.075285.075n-428/26/n-5285.075244.314八河中桥4-4n-1-45/-51/n-2-45/-48/n-3-45/-45/n-4-45/-41/n-5-45/-38/八河中桥5-5n

32、-1314.891355.625n-231/33/n-3314.891314.891n-431/28/n-5314.891264.1575.动载计算结果在Midas Civil 2015中通过对自重、二期换算荷载转化为质量，然后对结构特征值分析，计算出桥梁结构的基频，提取振型图，根据基频按照现行公路桥涵通用设计规范（JTG D60-2015）4.3.2条公式计算冲击系数，具体公式如下： f结构基频（Hz）；冲击系数。计算结果如附表5.1和附表5.2。附表5.1 各桥试验跨冲击系数计算表序号桥名结构形式基频（Hz）冲击系数1熬市1号桥13m简支空心板8.9180.372熬市2号桥13m简支空心板

33、8.2870.363下少寨大桥60m无铰拱4.0680.234八河中桥2×30m无铰拱2.4820.14附表5.2 各桥动载加载效率表序号桥名结构形式截面车辆荷载参数控制弯矩（kNm）试验弯矩（kNm）效率系数（q）1熬市1号桥13m简支空心板1-13-31辆35t1805.50807.800.452熬市2号桥13m简支空心板1-1、2-21辆35t1775.05807.800.463下少寨大桥60m无铰拱2-21辆40t792.59295.500.373-31辆40t2252.80829.500.374八河中桥2×30m无铰拱2-21辆50t1135.53552.000.

34、493-31辆50t881.19456.000.525-51辆50t974.38489.000.50附图5.1 熬市1#桥13m空心板一阶基频图（单位：Hz）附图5.2 熬市2#桥13m空心板一阶基频图（单位：Hz）附图5.3 下少寨大桥一阶基频图（单位：Hz）附图5.4 八河中桥一阶基频图（单位：Hz）附录 拾振器灵敏度系数表附表2.1拾振器灵敏度系数表序号拾振器编号频率加速度档V/(m/s2)1档V/(m/s)2档V/(m/s)3档V/(m/s)10200344.00.36526.002.590.7948.00.35926.062.640.80010.00.36426.432.670.82

35、420.00.35825.822.640.81840.00.33425.162.580.8362020033/0.308522.60952.30460.737330300394.00.35026.542.630.8198.00.37326.442.670.81010.00.37126.312.650.81520.00.36726.092.660.80940.00.33825.472.590.77940300404.00.36527.662.580.7988.00.33725.632.420.75910.00.34425.912.550.78620.00.33825.602.530.84440.

36、00.32525.092.560.85750300414.00.36325.042.690.8008.00.38425.032.550.81110.00.36025.272.560.79020.00.34424.652.500.79740.00.31823.892.510.80260200324.00.36926.002.590.7948.00.35926.062.640.80010.00.64126.432.670.82420.00.35825.822.640.81840.00.33425.162.580.8367140501/0.29919.04.520.32681405024.00.44

37、732.33.020.9218.00.45131.83.050.91410.00.46032.03.090.93020.00.44031.72.980.8909最大量程加速度（m/s2，0-p）20/速度（m/s，0-p）/0.1250.30.6位移（mm，0-p）/20200500附录 现场检测记录表第 页，共 页QJ0207b工程结构尺寸试验检测记录表试验室名称：贵州顺康路桥咨询有限公司 记录编号：工程名称样品描述工程部位/用途委托/任务编号试验依据样品编号试验条件样品名称主要仪器设备及编号试验日期构件工程部位设计值或允许偏差（mm）实测值12345678910平均值备注：试验： 复核： 日期： 年 月 日第 页，共 页QJ0207b裂缝及病害观测记录表试验室名称：贵州顺康路桥咨询有限公司 记录编号：工程名称样品描述工程部位/用途委托/任务编号试验依据样品编号试验条件温度：湿度： %样品名称主要仪器设备及编号试验日期照片号位置缺陷描述备注试验： 复核： 日期： 年 月 日第 页，共 页QJ0101a混凝土强度试验检测记录表（回弹法）试验室名称：贵州顺康路桥咨询有限公司 记录编号：工程名称工