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文档简介

1、 组员：杨皇骞 石炯辉 李秋培 黄 颂 列车追踪间隔计算原理后确清停ttttI1、先行列车停站时间停t确认开关上（下）下上停tttdmnPPt*下上、PP-分别为高峰期车站上、下车人数（人）n-高峰期开行列车数（列）m-列车编队辆数（辆）d-每辆车每侧车门数（扇）上（下）t-平均每上或下一位乘客所需要时间（s)开关t-开关门时间（s）确认t-确认车门关闭良好及出站信号显示状态时间（s）2、先行列车出清车站时间清t先行列车出清站并驶过防护区段所走的总距离为：防站列lll*5.0*5.0列车在这段路程上行驶，可能出现两种情况：时，）（）、当防站列出加lllava*5 . 0*5 . 0*(*26

2、. 3/max列车在这段路程上全加速行驶，计算公式为：）（）（出加防站列清*/*5 . 0*5 . 0*2lllt时，）（）、当防站列出加lllavb*5 . 0*5 . 0*(*26 . 3/max，计算公式为：列车尾部出清防护区段行驶直至后以到最大速度路程上先加速行驶，达maxmaxvv6 . 3/*2/() 6 . 3/-*5 . 0*5 . 0*maxmaxmax2vvlllvt）（出加防站列出加清加防l出-列车的最大运行速度（千米/小时）-列车长度（米）-站台长度-防护区段长度-列车在0 千米/小时内的平均启动加速度-列车出站系数，这是对列车性能的一种保守估计maxv列l站l3、后续列车司机确认信号时间确t后备模式下，列车司机确认信号时间一般需要6秒左右，这里取9秒4、后续列车进站时间）出加3.6*/(max1vt a、列车加速启动，直至达到最大速度行驶时间b、列车减速制动，直至在车站停稳行驶时间*0max2进常制vttkc、站间匀速行驶假设L为站间长度，则该过程的行驶距离：21213*5 . 0*5 . 0ssllLs行驶时间max33/ )6 . 3*(vst 综上所述：*0*5 . 0*5 . 03.6*/(maxmax2121max进常制出加后）vtvssllLvtk进为列车空走时间，一般取估算值23s为列车进站制动系数，是对列车制

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