浅谈地铁站电气照明节能

1、浅谈地铁站电气照明节能摘要：最近五年全国地铁开展迅猛，2021年我国将新建城市轨道交通线路89条，总建设里程为2500km。人们体会到了地铁交通的便利。整个地铁交通网随着城市的开展在深度和广度上得到了延伸。地铁建设如此快速，由于地铁内部结构的复杂性，耗电量也不断攀升，使得地铁能耗问题日益突出，地铁系统节能工作也变得更加必要和紧迫。主要表达在照明上。照明，此类问题得到了专家学者们高度重视。本文从地铁站的实际出发，深入探讨了地铁站的节能模式。关键词：地铁站节能探讨模式中图分类号：U231文献标识码：A文章编号：1672-3791202101a-0019-021高效新型光源及灯具的合理选择磁能灯作为

2、新型光源灯具有着独有的特性。由于工作频率差异化有两种类型，高频磁能灯和低频磁能灯。外形两者差距在于球形和环形，高频磁能灯耦合器大多是内置，外置耦合器是低頻的。磁能灯优势明显，主要表达在以下几点。1普通灯具灯丝电极在磁能灯上没有了，使用寿命都在6万小时。2发光率明显比普通灯具高。3显色效果优越，一般采用三基色荧光粉。4频闪现象不出现，运行平稳。5电压要求比较低。6使用中光衰减较小，两年后依然能到达较高水平。7瞬时启动及再启动所需时间极少，均在0.5s以下。8启动温度相对较低，对温度的适应范围也较大。9功率因数超过95%以上。10绿色环保。城市迅速开展，作为轨道交通，地铁是环保、高速出行的代名词，

3、也是交通运输核心担当者。地铁随着运营是以数量级不停再增加，这样的情况下保证可靠运营是前提，照明系统首当其冲。磁能灯使用寿命，光衰时间长就凸显出来。它既可以提高运营中电量利用率，也降低了维护本钱及人工本钱，因此地铁站使用上较为广泛。地铁站人流顶峰都出现在上下班时间段，总之是根据时间段呈现出周期性变化。在保证运营条件下，低能耗运营是地铁站的目标。人流量与照明灯具之间可以随时变化就能降低能耗。这方面磁能灯的无极自动切换频率来实现。确切的说根据镇流器相关变化，调整光能大小亮度上可以做到。在实际的应用中已经降低一半以上的功率，亮度仅仅只降低了1/3，现在的技术已经可以做到远程控制地铁站内的照明系统。2灯

4、具布局调整对地铁站人流测试，公共场所是乘客逗留时间最短的，照明系统中只要符合普通要求即可，数值对于地铁站没有太多意义，因为一般乘客进入站台几分钟后就会上车。作为基准亮度，站台中间平均亮度比标准值偏高，乘客只要能分辨站台相关信息即可。所以我们可以降低亮度，或者减少灯具设备个数。除此之外，地铁站屏蔽门安装灯带，一般都是嵌入式，深度0.2m，这样会让地面反而光线不好、灯照效果减弱。在设计长灯带之初是为了提醒乘车平安，乘客不会误入铁轨。现在有了屏蔽门装置，几乎每个地铁站都这样安装。因此看来保存这个位置来安装灯带已经毫无价值，这样还能降低本钱，减少能耗。对地铁站的运营特点分析可见，车门处和站台两边是照明

5、的重点位置，所以应在车门开启位置和站台两边行走区域的上方安装灯具。初期设计在站台层屏蔽门上方的长条灯带应予以撤除。3科学配电在地铁车站中，通常采用双回路电源为一、二级用电设备提供电能，单回路为三级用电设备提供电能，在降压变电所中设置两台同时间工作的配电变压器，通常情况下单母线分段工作，发生故障时母联可自投。也就是说，两台变压器均能正常工作时，各负责一局部用电负荷的配电需求；因为某些问题导致其中某台变压器无法正常工作时，系统会自动切除全部三级用电设备，随后母联自投，所有一、二级用电设备的配电需求均由剩余的变压器实现。只要能保证一、二级负荷的正常工作，暂时停用三级负荷，并不阻碍地铁车站的常规使用，

6、同时还可有效降低能耗。4结语根据地铁站工程具体情况，本文主要探讨电气照明节能。首先，分析了磁能灯作为新型光源选择。通过比照分析，证明磁能灯节使用寿命及节能效果。强调了磁能灯应用在地铁站的节能应用性，最终可以使用并进一步推广，实现节能提高经济效益。其次，灯具布局调整，从灯具布局着手，对改进广告照明设计、多种配光模式相结合、提高饰面材料反射比四个角度，探索了改进配光方式可能带来的节能效益，进一步挖掘节能潜质。再次，自然光的充分利用。在采用多种途径直接利用自然光根底上，介绍光导照明系统。通过对光导照明系统原理及本卷须知的分析研究，论证其应用于地铁站的节能优势，探索其开展前景。最后，科学配电。从整个体系来看，从按用电负荷等级采取多种方式实现配电、合理选择变压器容量和型号、合理选配配电线路、减少无功损耗4个方面，重新审视了配电系统的节能点，也可为照明之外的其他用电设备节能提供借鉴。参考文献【1】GB501572021，地铁设计标准S.【2】刘静.LED照明系统的研究与设计D.延安：延安大学，2021.【3】刘敏.地铁变配电系统的工程设计研究D.长沙：湖南大学，2021.【4】崔恒斌，冯晓云，王青元，等.制动利用率对高速列车节能操纵策略的影响J.