如何区别飞机模型

1、【转】如何区别飞机机型在国内，最常见的客机绝大部分都属波音和空客。最常见的波音飞机有：737系列、747、757、767、777、787，其中737系列包括737-700、737-800（简称738）。最常见的空客飞机有：320系列、330、340，以及“大胖子”380，其中320系列包括319、320、321。一、如何判断某架客机是波音还是空客最快速的方法就是看它机头驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状。如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。（注意，此法不适用于波音747和空客380，因为747几乎是水平的，不是呈V字形。并且这两种飞机自身外观的特点实在太过

2、明显，无需从这两块挡风玻璃去判断。）二、如何在黑夜里判断某架客机是波音还是空客黑夜里一架飞机低空飞过，你根本无法看清它的外观。如果它机翼最两端的灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是波音的飞机；如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是空客的飞机。三、外观最有特点、最容易识别的波音飞机是747747有两个与其他波音飞机最大不同的特点：1、头部就像一个曲线流畅的子弹头，且头部明显比机身大；2、四个发动机。747的机头特别大，并且机头也有一层客舱。这是到目前为止，波音飞机里唯一有两层客舱的飞机。747有四个发动机，每边翅膀各两个。这是到目前

3、为止，波音飞机里唯一有四个发动机的飞机。747作为一种洲际、远程、大马力的飞机，整整雄霸天空35年，直到空客的380出现，才被终结。四、如何区分波音777与767777与767在体积上都属于我们口头说的大飞机，但是准确地说777属于宽体飞机，767属于半宽体飞机，但是差距很小。只是由于它们的外观非常的相似，所以如果单是看体积不好准确判断到底是777还是767。 但是如果看它们的主起落架或者尾椎，那么瞬间就可以得出准确答案。起落架就是我们口头说的轮子，主起落架就是后轮，副起落架就是前轮。通常，包括本文在内所说的起落架都是指后轮。777的起落架每边各三排轮子；767则只有两排。777的尾椎形状是扁

4、平的，767则是圆锥形的。五、如何区分波音757与767上面我们得知，767的起落架是两排轮子，而757也是两排轮子，它们的机头驾驶舱那两块玻璃形状也差不多，那么如何区分？从直觉上感觉出它们最明显的区别是：757显得又瘦又长，767则显得肥胖。但是仔细看，它们的机身中段下腹部的形状还是有区别的：757的下腹部是凸起而又扁平，而767则很光滑流畅。六、737系列里最容易识别的是737-800型最常见的737系列包括737-700、737-800两种，通常都把737-800简称为738。在大部分情况下，我们所见到的738它机翼的两端都竖立着一个小翼，而且很明显。（但是并不是所有的738都有这个小翼

5、，它只是一个可选项目，而且有的不是738机型的也装有这个小翼）七、737系列的一个共同特征737系列的所有机型的起落架每边都只有一排轮子（上面我们得知，757、767是两排轮子，777是三排轮子）八、波音787B787看图片有这么两个特征1、发动机罩为锯齿形的2、机翼尖和尾翼都是呈流线型的九、外观最有特点、最容易识别的空客飞机是380在380出现之前，波音747一直是空中霸王，不过380才是目前的全球体积最大、能装最大乘客的空中巨无霸。它是目前全球真正的、唯一的上、下两层客舱的飞机（747只在机头部分有两层客舱，机身只有一层客舱），并且它有四个发动机。十、320系列的共同特征320系列包括31

6、9、320、321三种型号（其实320系列还包括318，但是318在国内几乎看不到，所以忽略）外观上的一个共同特征：它们机翼的翼尖处都带着一个样子相同的小翼（请顺便留意它与波音738小翼的区别）十一、320系列的区分319、320、321外观非常的相似，机翼两端的小翼也完全相同，如果不仔细看几乎看不出它们有什么差别。其实，外观上，它们最根本的区别是机舱门！319：机舱门是三扇，中间那扇安全门特别小；320：机舱门是四扇，中间那两扇安全门特别小；321：机舱门是四扇，四扇门几乎都一样大（稍微仔细看，中间那两扇其实还是稍稍小一点点，但是完全可以忽略不计）十二、从小翼外观区分320系列与330、34

7、0320系列体积上属于中型飞机，330、340属于大型飞机，除了在体积上大致能比较直观地看出他们的差别外，还有一个更具体的判断方法，那就是他们机翼两端的小翼明显不同。320系列（包括319、320、321）的小翼完全相同，但是与330、340却明显不同。十三、从外观区分330与340330与340在体积上都差不多，都属于大型飞机，并且它们的小翼也完全相同，整个外观都非常相似。最根本的、最明显的区别是它们的发动机数与起落架。330是两个发动机，即每边翅膀各一个；340是四个发动机，即每边翅膀各两个；340比330多一组起落架。所以如果你遇到330或者340，只要看发动机数就能准确知道。最后，一张

8、总结图当然，国内还有CRJ、ERJ、新舟60等机型，还有MD系列，欢迎大家补充“皇家朔风”的补充 1.747并不是波音中唯一的多发飞机，老式的707也是四发的，目前很少了只有在美国空军和伊朗航空还有，727是三发的，已经彻底退了，最新的747-8发动机整流罩也是蛋壳锯齿状，四代机隐身有何样设计的，不知道波音这是干嘛，好看么2.777的三排轮子主起目前在民航里比较鲜明，降落稳定性不错，不过不利于短距起降，我们的运20也是这个设计3.787 767区别方式在于翼型全新的787采用超临界机翼，上反角和外飘明显，老767是常规翼型，多不加装小翼，787为先进的斜削式翼梢4.330和777用主起和APU尾椎区别，330双轮，777三轮，330尾椎圆的，777尾椎扁的，另外330水平安定面上反角明显5.国内340有东航的300型和海航的600型，600超级长，三个主起中间的主起是双轮，300型三个主起中间主起是单轮6.最近鲨鱼鳍320越来越多，和738通过小翼已经不好区分了，但仍能区分，鲨鱼320小翼长度长于738小翼，多看一些的话，会对比出来，不过需要大家积累经验。7.空客全新的350国内还没有，主起双轮，超临界机翼，无小翼，双发，特点是驾驶舱玻璃是黑色的，如墨镜一般，很酷8.CRJ200和ERJ145我也不太会区分，主要靠所属航空公司区分，ERJ170、190好辨认，双发翼下布