免费报纸与传统报纸之间的差异（上）

1、免费报纸与传统报纸之间的差异（上） 所谓免费报纸？它是近年来兴起的另一种面向大众公开发行，无需付费即可获得，以刊载新闻、广告等信息为主，以赢利为目的的报纸。其主要特征是获取的无偿性、流通的公共性、内容的普适性，即在地铁公交等公共场所免费派发或放在特定位置供读者自行索取，内容以刊登大众化的新闻报道和普适性资讯信息为主，发行的主要目的是为扩大报纸影响、吸引广告投资从而赢利。免费报纸与传统报纸之间具有一定的差异性。相对于传统报纸而言，免费报迎合了城市人生活节奏日益加快的趋势。与传统报纸相比，大多数免费报纸还具有以下特点：主要在大城市节奏快人口流动性强的地方发行,所刊载的信息比较简洁、明快，通常半个小

2、时即可读完；目标受众年轻、固定，基本上是每日乘坐地铁等交通工具的年龄在1835岁之间的年轻“上班族”；发行方式独特，或在地铁站和公交站等公共场合发行,或在专营点发行。一般而言，多数免费报纸的采编人员较少，依赖其他信息源提供信息，依靠节约采访费用与发行费用及刊载大量的广告来维持生存。免费报纸市场扫描免费报纸是全球报业追逐的一个热点，国内外屡有试水者。目前,世界上已经有20多个国家出现了免费报纸。据统计，仅Metro International S.A.就在全球十六个国家，出版了超过30个版本免费报纸，每日发行量达461万份，读者接近1300万人。先看一下国际的免费报纸市场：免费报纸最早在欧洲出现

3、,1995年,瑞典首都斯德哥尔摩的地铁里首先出现了面向大众的免费报纸。随后,北欧两家免费日报地铁报(Metr International)(瑞典)和20分钟(20minnutes)(丹麦)成功地打入欧洲和美洲的十几个国家。接着美国德国等国报纸纷纷跟进。英国每日邮报与独立报竟相推出免费日报,并将战火烧到了国门以外的爱尔兰。德国不要钱的科隆20分钟一问世,立即对科隆的报刊市场和广告市场形成了有力冲击。在加拿大,免费报纸成为报业市场中的独特风景。这些以英语为传播工具的免费报纸被送到各个居民社区,除了英语以外的各种语言的免费报纸在超市,车站等人群集中的城市派发。而这里的报纸发行费用由政府来承担。在日趋

4、激烈的报业竞争中,免费报纸不仅生存下来,还发展良好,连一些大型潮湿也选择免费报纸做广告,足够的广告费用投入使免费报纸获得支撑。美国报业将免费报纸作为拯救传统收费报纸的撒手锏,以期扩大报纸的发行量,赢得广告份额。美国主流大报都办起了免费报纸,纽约时报公司华盛顿邮报公司论坛报公司等都推出了自己的免费报纸,报业巨头甘尼特公司更是一口气推出了9份免费报纸。据资料显示:在美国,日报的读者数量占总人口的比例,从1967年的76%下降到目前略高于50%的水平。更让广告商担心的是,年龄在18-34岁之间的人群中读报比例只占40%。美国报业广告收入不断下滑,而免费报纸这边风景独好,据有关数据表明,短短5年时间,

5、美国的免费报纸已经发展到40多家。让我们来具体解析一下世界上较有影响的几家免费报纸。在瑞典的斯德哥尔摩，全球首份免费日报地铁报(metro)1995年隆重登场。这份惹人注目的免费小报，现已成了成千上万“上下班族”的必读物。地铁报目前在瑞典的日发行量为38万份，在芬兰首都赫尔辛基为13万份，在荷兰为25万份。另外，它在捷克首都布拉格、匈牙利首都布达佩斯均有发行，还出现在美国的费城和智利首都圣地亚哥的街头。众所周知，当今世界是信息的世界，许多报纸刊物均因电视、电台和互联网的竞争而陷于读者日减的困境，而一份出版时间不长的小报地铁报，居然有如此骄人成绩，靠的是什么绝活？“快餐式报纸，是报业的出路，”这

6、就是地铁报成功秘诀之一。地铁报没有令读者腻烦的长篇大论，却以醒目的短新闻和色彩丰富的图片吸引着广大读者。它的新闻短到有时只有一小段，甚至一小句。读者不必花太多的时间便可知世界上发生的大事，这对整天忙个不停的上班族来说实在是一件幸事。读者需要什么？就是希望报纸把最重要的事件用最有效、最快速的方法传递给他们。因此，本着这一办报方针，地铁报一改当地报刊把本地新闻放在头版的传统做法，转而把全国新闻和国际新闻排在前面，在文字和图片处理上，言简意赅，突出醒目，让人一目了然。在编排上力求简洁不花哨，但图片却很多。这样的编排方式对读者有较强的吸引力。世界报业协会的有关人士认为：地铁报的成功或许能为重振新闻报刊

7、找到一条出路。“他们已证明这份报纸有很大成功机会，不是吗？反应敏捷的报纸已打起精神来捍卫自己的领土了。”再看全球最大的免费报纸都市日报。都市日报于1995年诞生于瑞典斯德哥尔摩，至今已在全世界21个国家的93个城市发行，共19种语言、70个版本。遍及欧洲、亚洲、美洲，共70个版本，日发行量为757。5万份。包括美国的纽约时报公司也投资了在波士顿发行的都市日报。经历了十年的大规模投资扩张之后，都市日报已经盈利。所有的都市日报版本都有着标准化的版式和设计，偏重当地头条、国内和国际新闻，一般只需不到20分钟就可以读完。都市日报只报道消息，一般不发表观点和评论。新千年伊始，德国免费报纸市场也出现了一场

8、空前激烈的争夺战。挪威媒介集团希普斯泰德看中了科隆这个人口最密集的城市，决定在那里创办一份免费报纸科隆20分钟，意即只要花20分钟，就可看完报纸，每日免费派发15万份。目前日发行量为230万份。该报有自己的记者，每日刊登大量地方新闻和地区性新闻。报纸一问世，立即对科隆的报刊市场和广告市场形成有力冲击。在美国，1999年创刊的费城地铁报发行量已达到15万份，过去这份报纸大部分通过费城交通系统分送，目前，近一半的报纸摆放在办公楼、学校和其他地点供人们取阅。2001年创刊的波士顿地铁报预计到今年秋季将消除运营赤字，尽管这份免费小报的阅读率在下降。日本的标题公司于2002年7月推出一份名为今日标题的免

9、费日报。这份24版的小报周一至周五出版，发行量为50万份，发行范围仅限于大东京地区，主要在便利店、地铁站报亭、旅馆和大学校园发送。该报已与路透社、布隆博格通讯社以及其他外国通讯社达成了供稿协议。今日标题的创意显然来自北欧的地铁报，它已被大多数日本人所接受。在南美洲的阿根廷也出现了免费报纸理性报。该报1999年创刊，在公交车站、地铁和机场等地发送。经过两年的努力，该报发行量已达23万份，仅次于全国第一大报号角报。2001年，号角报再三掂量，将理性报收购并改版，使之从对开大报变为4开小报，全部彩色印刷。再看一下国内的免费报纸市场：在上海,解放日报报业集团推出I时代报,是第一张国内免费发行的有正式刊

10、号的报纸,作为上海地铁特许授权的免费媒体,在未来6年内不再有新的免费媒体进入上海地铁。该报目前在上海轨道交通3条线上57个站点共有120个大型报架,供读者阅读。主要的公交汽车站点也有免费派送。I时代报在2006年被评为最具潜力创新媒体奖,现在日发行量35-40万份,现已覆盖地铁、轻轨、公交、机场、磁悬浮等城市公共交通。2005年11月,广州日报宣布与广州地铁携手创办地铁报,2006年10月1日,羊城地铁报在每天有80万左右的客运量的广州地铁区域免费发行。该报在广州地铁区域内一至四号线四十四个站点及地面写字楼场所定点公开发行，发行时间在早七点半至九点半上班高峰期，锁定地铁乘客、白领上班一族，既消

11、磨乘车时的寂寞，又可轻松获得有用信息。以生活文化地下铁为理念,作为北京地铁增值服务内容之一的免费报纸壹周于2003年10月17日在北京地铁沿线全面发行。后来,北京地铁又出现了诸如职场前程等向读者提供资讯的小型免费报纸。这些报纸,内容多于工作家庭等日常生活息息相关,很符合等候地铁人群的阅读需求。2005年1月北京广播电视报提出“全覆盖免费报纸”的新发行策略，北京第一份免费报纸由此诞生。报社计划通过全覆盖免费送报的方式，使发行量达到240万份。但是由于没有控制发行量，没有选择好发行渠道，造成很高的发行成本,加之措施不力,无法维持下去，在4月7日不得不宣布开始恢复零售,仅仅维持了三个月，北京第一份免

12、费报纸试水者北京广播电视报不幸夭折。它标志着我国报业第一次免费赠阅报纸经营的失败。2005年9月1日,南京地铁1号线正式开通,成为我国大陆第六个拥有地铁线的城市,2006年5月15日正式创刊每日新闻，报纸将每天上午在地铁1号线各主要站点免费派送3至5万份。2007年11月27日，北京日报报业集团旗下的北京娱乐信报正式转型为免费地铁报，在北京的地铁沿线免费派发。香港目前有三份免费报纸，分别是地铁国际公司的香港子报都市日报、星岛集团旗下的头条快报和中原房地产集团旗下的AM730。2006年上半年，这三份免费报纸的广告收入共占到香港全部报纸广告收入的10%，其单纯依靠广告的盈利方式已经日益获得香港传媒业的认可，无疑也加剧香港本已竞争激烈的报业市场。2002年，都市日报率先进军人口密集、地铁系统发达、居民消费水平较高、对资讯需求比较高的香港市场，当时亚洲还没有一份成型的免费报纸。国际地铁公司在香港出版的都市日报，在香港43个地铁站及其他50个主要地点派送。都市日报每天的发行量达