汽车检测技术--第一章 整车检测-1动力性课件

1、2022-2-51第第2页页第第3页页第第4页页视频视频1汽车检测线汽车检测线2022-2-55第第6页页情境描述：情境描述：维修站业务接待员接待一位客户，客户反映他驾维修站业务接待员接待一位客户，客户反映他驾驶的丰田轿车在公路上行驶加速、爬坡无力，要驶的丰田轿车在公路上行驶加速、爬坡无力，要求对汽车动力性能进行检测。售后服务经理要求求对汽车动力性能进行检测。售后服务经理要求你承接此项工作，做出工作计划和信息采集，并你承接此项工作，做出工作计划和信息采集，并完成该车动力性能的检测工作。完成该车动力性能的检测工作。第第7页页第第8页页第第9页页2022-2-510第第11页页图图7-1 底盘测功

2、机底盘测功机第第12页页第第13页页采用滚筒替代路面，采用滚筒替代路面，用加载的方法模拟道路阻力，用加载的方法模拟道路阻力，用飞轮模拟汽车的惯性，用飞轮模拟汽车的惯性，底盘测功机可以快速、准确地检测汽车动力性、底盘测功机可以快速、准确地检测汽车动力性、燃油经济性以及对整车性能进行诊断燃油经济性以及对整车性能进行诊断广泛用于汽车设计、制造、维修和检测部门广泛用于汽车设计、制造、维修和检测部门。第第14页页第第15页页第第16页页该种试验台有该种试验台有单滚筒单滚筒和和双滚筒双滚筒之分，双滚之分，双滚筒又进一步分为筒又进一步分为单轮双滚筒单轮双滚筒和和双轮双滚筒双轮双滚筒第第17页页(a)单轮单滚

3、筒式；(b)双轮双滚筒式；(c)单轮双滚筒式滚筒式底盘测功试验台第第18页页第第19页页第第20页页第第21页页第第22页页第第23页页电涡流测功器工作原理示意图第第24页页CDM-600型底盘测功机的惯性飞轮型底盘测功机的惯性飞轮 ( (单位；单位；kg)kg)第第25页页 驱动力测试原理图第第26页页 测力传感器的工作原理测力传感器的工作原理1-车轮；车轮；2-前滚筒；前滚筒；3-涡流机定子（外壳）；涡流机定子（外壳）；4-涡流机转子；涡流机转子；5-测力传感器；测力传感器；6-力臂；力臂；7-后滚筒后滚筒第第27页页2）测速装置）测速装置 测速装置由测速传感器及信号处理电路组成，用于测量

4、测测速装置由测速传感器及信号处理电路组成，用于测量测功机滚筒的转速，经变换后可得到相应的汽车行驶速度。测速功机滚筒的转速，经变换后可得到相应的汽车行驶速度。测速传感器有光电式和磁电式等类型，其中光电式采用较多，其测传感器有光电式和磁电式等类型，其中光电式采用较多，其测量误差小于量误差小于0.5。 测速传感器测速传感器1-光源；光源；2-圆盘；圆盘；3-光敏管；光敏管；4-轮齿；轮齿；5-感应线圈；感应线圈；6-永久磁铁永久磁铁第第28页页3）测距装置）测距装置 在底盘测功机上测量加速距离、滑行距离、油耗在底盘测功机上测量加速距离、滑行距离、油耗时，除测量车速外，还需用测距装置测量汽车的行时，除

5、测量车速外，还需用测距装置测量汽车的行驶距离。驶距离。 它采用与滚筒相连的光电式测速传感器或磁电式它采用与滚筒相连的光电式测速传感器或磁电式传感器测取距离脉冲，结构原理同测速传感器。加传感器测取距离脉冲，结构原理同测速传感器。加速距离由计算机测量从速距离由计算机测量从V1加速至加速至V2的光电脉冲数，的光电脉冲数，经换算获取加速距离。经换算获取加速距离。第第29页页1反拖电机 2.扭矩仪 3. 滚筒 4.车轮反拖装置第第30页页第第31页页第第32页页第第33页页第第34页页第第35页页a)测试时,举升器降下；b)车辆驶入或驶出时，举升器升起 举升器作用示意图第第36页页 引导装置（又称司机助

6、，图引导装置（又称司机助，图7-14）用于引导驾驶员按提）用于引导驾驶员按提示进行操作。示进行操作。图图7-14 引导装置引导装置（又称司机助）（又称司机助）第第37页页图图7-15 冷却风机冷却风机第第38页页第第39页页底盘测功试验台机械部分结构示意图底盘测功试验台机械部分结构示意图1-框架；框架；2-电涡流测功器；电涡流测功器；3-变速器；变速器；4-主动滚筒；主动滚筒；5-速度传感器；速度传感器；6-联轴器；联轴器；7、8-飞轮；飞轮；9、10-电磁离合器；电磁离合器；11-举升器；举升器；12-从动滚筒；从动滚筒；13-压力传感器压力传感器第第40页页7.2.1汽车动力性评价指标汽车

7、动力性评价指标表征汽车动力性的参数表征汽车动力性的参数最高车速、加速时间和最大爬坡度是汽车定型试验时评价动力最高车速、加速时间和最大爬坡度是汽车定型试验时评价动力性的指标，发动机输出功率用于评价发动机动力性，驱动轮输性的指标，发动机输出功率用于评价发动机动力性，驱动轮输出功率用于评价在用汽车的动力性。出功率用于评价在用汽车的动力性。2.发动机输出功率发动机输出功率 发动机输出功率是汽车动力性的基础，发动机最大输出功发动机输出功率是汽车动力性的基础，发动机最大输出功率是评价汽车动力性的基本参数。通过发动机台架试验可以准率是评价汽车动力性的基本参数。通过发动机台架试验可以准确测量发动机的输出功率，但发动机台架试验成本高、耗时长，确测量发动机的输出功率，但发动机台架试验成本高、耗时长，多用于发动机定型测试。多用于发动机定型测试。第第41页页3.驱动轮输出功率驱动轮输出功率 驱动轮输出功率用于评价在用汽车的动力性，是汽车综合驱动轮输出功率用于评价在用汽车的动力性，是汽车综合性能检测的必检项目。驱动轮输出功率可以在汽车底盘测功机性能检测的必检