U型槽施工方案推荐文档

1、河北省衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥（U型槽）中铁十八局集团第五工程有限公司0年九月1中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计1、铁路概况本工程位于河北省衡水市前进街。线路基本为南北走向，在里程AK0+520.7处上跨京九、石德铁路。立交桥起点里程为AK0+230.452（桥台前墙处），终点里程里程为AK0+820.532（桥台前墙 处），全长596.88米，共跨越6股铁路线，自南向北分别是：京九铁 路上行线、石德铁路下行线、石德铁路上行线、京九铁路下行线、七 道线和牵出线，道路与牵出线的

2、交角为84°，与其余铁路线基本正交。跨京九、石德铁路分离式立交桥施工范围内存在的铁路设施有： 有贯 通自闭线、铁路供电接触网、铁路防护围栏、铁路路基等。 U形槽在 既有框架桥快车道穿过。2、U形槽施工U形槽全长605.9m,在上跨桥桥墩10号墩处以20m分一节，其余每 15m左右分为一节，共39节。U形槽采用全截面形式，边墙采用直立式，边墙顶宽0.85m,底板厚0.85m,全截面净宽为12.0m。在上跨桥39号台、1115号台的桥 墩处，须将U形槽全截面缩至桥墩内侧。在京九、石德铁路下的既有 框架桥处，须将U形槽全截面缩至12.0m。U型槽底部铺设20cm厚 C20混凝土垫层和30c

3、m级配碎石垫层。U形槽在既有框架桥快车道穿过，既有框架桥中孔边墙内侧需进行拉2中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计毛处理，以便浇筑U型槽边墙，使U形槽与框架桥连为一体。2.1 U形槽与既有框架桥位置关系3中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计w L申网U型槽施工组织设计中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计6中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施

4、工组织设计U型槽施工组织设计中铁十八局集团第五工程有限公司. 衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥8中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计2.2既有框架桥下降水因既有框架桥底面高程比其两侧高程低，在既有框架桥两侧设置管井 降水阻止地下水流入框架桥处，施工前 1520天开始降水，根据施 工需要，在南北两侧同时降水。施工期间，实施降水后，水位降至U 型槽底板底以下1.5m处，确保作业面不受水害。2.3施工作业面清理在既有框架桥处，U型槽底面高出既有框架桥底板116cm所以不需 开挖，只需将表面清理积存的淤泥清理干净。采用人工清理，自卸汽 车运输。对于

5、框架桥两侧需挖方的部位，采用机械开挖，自卸汽车运输。为防 止超挖，机械开挖至接近设计坑底标高，预留30c m厚土层，至垫层施工前用人工开挖，以避免扰动原状土。基坑挖好后，对基坑进行抄平、修整。开挖时如有小部分超挖，可用3： 7灰土或砾石回填夯实至地基土基本相同的密实度。土方开挖后，基坑底设排水沟和集水井，将坑底的积水及时排出坑外。坑底土体因泡水软化的情况，必须挖除后分层夯实回填。2.4垫层施工基坑开挖至设计标高后立即进行基底验槽。碎石垫层和必须根据预先 埋设的标高控制桩面层高度，碎石垫层厚度及压实度要满足设计要求。 分段浇筑C20素砼垫层，砼泵送入模，平板振动器振捣密实，主体结 构施工节段端头

6、处加长2m垫层的标高和强度必须符合设计要求。 垫层9中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计施工时分两层施工，底层砼达到强度后进行底板防水层施工， 防水施 工完毕后再施工上层同标号细石砼作为保护层， 防止在后续工序施工 中破坏防水层。2.5 防水施工U型槽主体满足防水二级标准，采用C35防水混凝土，抗渗等级P& 砼的抗冻等级F200,混凝土碱含量应符合混凝土碱含量限值标准 （ CECS5：3 93）要求。2.5.1 防水砼的施工本工程采用防水砼作为结构自防水， 它是依靠砼本身的密实度达到自 防水的目的。 它不但在工程结构中承担防水作用， 而

7、且还起着承重和 围护作用，使结构防水和承重为一体。因此它是防水之本，施作时必 须严格按有关规定实施。为了保证防水砼的工程质量提出如下标准和措施： 防水砼掺入适量的磨细的粉煤灰和有补偿收缩功能的外加剂（膨胀 剂），减少水泥用量，减少水泥水化热，控制水灰比和坍落度。采用 机械搅拌， 根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。 严格控制各种材料 用量，不得任意增减。对各种外加剂应稀释成较小浓度的溶液后，再 加入搅拌机内。砼采用分层浇筑，分层振捣，每层厚度不大于 300mm相邻两层浇筑时间间隔不超过2h,确保上、下层砼在初凝之前结合好，不形成施工缝。浇筑砼落差高度超过2.0m时使用串筒工具进行浇筑。防水砼采用

8、高频机械振捣密实，振捣时间为 1030s，以砼开始泛浆和不冒气泡为准，严格避免漏振、欠振和超振现象。振捣器的插入间距不10中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计大于500mm并置于下层不小于 50mm预铺冷自粘防水卷材铺设施工施工流程：基层清理-涂刷基层处理剂-节点加强处理-确定铺贴卷材基准线铺设防水卷材节点密封工作面移交。基层要求：平顺、无凹凸不平、无钢筋头外漏、无渗漏，基层表面的 突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封膏刮平压实，当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗， 待槽内 干燥后，用聚氨酯密封膏填平压实；当基层上

9、出现大于0.3mm的裂缝 时，应在裂缝部位凿出深1cm,上口宽1cm的三角形凹槽，然后用聚 氨酯密封膏进行嵌缝密封。找平层表面应平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过 5mm且只允许平缓变化。施工方法：基层清理干净后，用防水卷材配套基层处理剂涂刷于基层上，晾放至指触不粘（不粘脚）。节点部位按规范或设计要求进行防水加强处理。根据现场实际情况，安排好铺贴顺序及方向，宜在基层上弹线，以便第一幅卷材定位准确。将卷材粘结面对准基准线平铺在基面上， 从一端将隔离纸从背面揭起, 两人拉住揭下的隔离纸均匀用力向后（或由上而下）拉，慢慢将整幅 长的隔离纸全部拉出，同时将揭掉隔离纸的部分粘贴在基

10、层上。 在拉 铺卷材时，应随时注意与基准线对齐，速度不宜过快，以免出现偏差 难以纠正。卷材粘贴时，不得用力拉伸。卷材粘贴后，随即用胶辊（或 刮板）用力向前、向外侧滚（赶）压，排出空气，使之牢固粘贴在基 层上；搭接铺贴下一幅卷材时，将位于下层的卷材搭接部位的透明隔 离膜揭起，将上层卷材平服粘贴在下层卷材上， 卷材搭接宽度不小于 60mm相对薄弱的部位（即卷材收头部位、卷材剪裁较多的异形部位等）应采ii中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥 u型槽施工组织设计用专用密圭寸膏密圭寸。变形缝设计要求：变形缝预留宽度为 30mm在底板和侧墙外侧变形缝外侧 处设置外贴式橡胶止

11、水带，内衬结构设中埋式钢边可注浆止水带。 变 形缝内设沥青浸制木板、聚乙烯泡沫条、单组份聚氨酯嵌缝膏。施工要点：变形缝橡胶止水带下部砼采用斜插捣固棒捣密实，应特别注意变形缝 处橡胶止水带处下部砼一定要振捣密实，以防变形缝处的渗漏水。这 是止水带发挥止水作用的关键，应确实做好。振捣时严禁捣棒触及止水带 底板变形缝部位的止水带应采用盆式安装法， 保证振捣时产生的气泡 能够顺利排出，使止水带部位的砼与止水带之间咬合密实不透水。灌 注完的砼表面平顺、不跑模、不漏浆、挡头板平顺、光滑牢固。橡胶止水带安装平顺、直立、定位准确牢固、防止灌注砼挤偏位、变 亿止水带用配套专用夹具固定在结构钢筋上的间距不得大于4

12、00mm固定应牢固、可靠，不得出现扭曲、变形等现象。结构防水施工注意事项防水层施工前，应确保预埋件均应施工完毕。防水层铺贴后，严禁在 防水层上开洞，以免引起渗漏水。对侧墙防水层采用保护措施时，应随时检查，一旦出现保护措施失效 还应对防水层进行检查，合格后方可进行下道工序作业。对变形缝采用外贴式止水带及反粘橡胶沥青防水卷材，在顶板采用封 堵时应精心施作，确保质量。在立面与平面的转角处卷材的接缝应留在平面上，距立面不应小于600mm防水加强层施工要求及注意事项全断面防水采用4mml厚自贴橡胶沥青防水卷材，底板及侧墙采用外防 内U型槽施工组织设计中铁十八局集团第五工程有限公司. 衡水市前进街上跨京九

13、、石德铁路立交桥贴法施工。卷材及其胶粘剂应具有良好的耐水性、 耐久性、耐刺穿性、 耐腐蚀性和耐菌性， 防水材料的性能指标均应符合国家及行业的相关 规程规范要求。加强现场管理，注意防水层的成品保护。在施工过程中，应根据各分 项工程检验，做好记录。隐蔽工程应经验收后，方可继续下道工序。2.5.5 钢筋工程钢筋原材料： 所有进场钢筋必须按施工验收规程进行抽样试验， 并有 出厂合格证、质保书和试验单；钢筋进场后，分批抽样做物理力学试 验，不合格的一律不得使用。加工制作：所选用配置的钢筋的级别、种类、根数、直径等必须符合 设计要求钢筋采用现场加工制作， 主筋采用对焊或搭接焊焊接。 钢筋 焊接使用的焊条、

14、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和相关规定； 焊接时，焊接处不得有水锈、油渍等；焊接后焊接处不得有缺口、裂 纹及较大的金属焊瘤。对钢筋端部的扭曲、弯折予以矫正或切除；采 用闪光接触对焊时，接头处不得有裂缝，与电极接触处的钢筋表面， 对钢筋不得有明显的烧伤。成型安装：钢筋安装采取在钢筋和模板之间设置足够数量的预制砼垫 块，以确保钢筋保护层厚度满足设计要求； 钢筋运输到现场之前和运 到现场后，应注意防止钢筋碰撞出现硬伤，造成受力值变小，抬运钢 筋骨架时，应注意不使钢筋有变形情况， 运送钢筋安装时要轻起轻落， 不得猛摔或翻滚。2.5.6 模板工程A、U型槽段模板系统采取组合钢模板+钢管脚手架支撑体系

15、，外侧脚 手架支撑在围护结构上。B、模板采用大块钢模板或者大块木模板，保证有足够刚度和强度的 基础上减少模板拼缝，提咼混凝土抗渗性能。C在结构内外架设钢管架辅以斜撑和剪刀撑加强模板体系的稳定性,13中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计不采用穿墙对拉螺杆，以免破坏墙体整体性能和防水抗渗性能。混凝土工程砼浇筑采用砼输送泵车进行，控制砼自由倾落高度，防止发生离析， 如高度过大时，采用串筒、溜槽或振动管下落。振捣1030s，不得漏振，但也不能过振，砼开始泛浆和不冒气泡。 插入式振捣器移动距离不大于作用半径的一倍，且插入下层砼深度在 5cm以上，振捣时注

16、意不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。砼浇筑完成后，砼的表面适时再用木抹子抹平搓毛两遍以上，并进行二次抹面，以防产生收缩裂缝，终凝前用铁抹子三次压光成型。砼浇筑完毕终凝后及时养护，并在12h以内用塑料膜或麻袋覆盖或浇 水养护。养护时间不少于14d,尤其注意侧墙砼的养护。3、施工保证措施统计近年来的安全事故事件，绝大部分的事故都是责任事故，都是管 理不到位造成的，因此我项目施工时，在做好施工方案同时，重点落 实安全管理工作，确保施工安全。3.1安全保证措施施工中严格遵守铁道部铁办200429号关于加强营业线施工 安全管理的规定、TBJ412-87铁路行车线上施工技术安全规则 等国家和铁道部的有

17、关标准规范以及部颁 TB10401-2003铁路工程 施工安全技术规程（两册）和北京铁路局的有关规定。严格执行施工申请审批制度，按规定及时与设备管理单位和行 车组织单位签字施工安全协议书，安全协议书要明确双方的责任和义 务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合安全分工发生 责任事故的处罚办法，安全监督和费用等。按施工组织设计精心组织 施工，减少对运输的影响，确保行车安全。在营业线上进行影响行车 或影响行车设备的施工，将施工计划经设备管理部门会签后报请行车 组织部门批准。14中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计施工前根据设计资料确定施工范

18、围，邀请工务、车务、电务、 水电段、铁通等相关单位共同到现场，对施工范围内可能影响工务、 通信、信号、电力等既有线设施正常使用的情况进行调查，各种管线 进行安全交底和确认，划定防护范围，制定防护措施，签定施工安全 协议。3.1.4 影响施工的既有线设施拆迁或经防护后，严格按批准的施工组 织和施工方案精心施工，不得随意变更和超范围施工。3.1.5 基础施工避免对铁路的影响，靠近管线处桥墩桩基的施工应小 心的将各电缆及光缆探明， 并做好防护； 同时采用防护桩的方案对铁 路路基进行防护。3.2 既有线侧大型机械作业防止侵限的措施3.2.1 施工期间使用的大型机械主要有挖掘机、 装载机和混凝土泵车。

19、靠近既有线施工的机械设备保持完好， 绝对不能带病作业。 操作人员 经过专业培训和既有线施工培训，持证上岗。3.2.2 施工前，充分做好各项准备工作，向施工人员进行安全教育， 发动职工讨论落实施工计划和安全措施， 合理安排人力， 确认信号备 品、机具、材料齐全完好、封锁或慢行命令无差错，防护已设好，方 可发布开工命令。施工中， 随时掌握好进度和质量，及时消除不安全 隐患。开通线路前，认真组织检查，确认设备状态，达到放行列车条 件，机具、材料无侵入限界时， 方准撤除防护。 开通线路列车通过后， 要组织对设备进行检查整修， 确认线路已达到规定要求并做好记录后 方准收工。3.2.3 严格按照规范的要求

20、，在施工现场设置防护信号，并配备 足够的防护人员进行防护。要在施工安全上投入必要的财力、物力， 购进防护服、防护旗、对讲机等防护用品，同时配备足够的作业标、 限速牌、减速信号牌、停车牌等信号牌。3.2.4 机械施工时设专人指挥，项目部设一专职副经理负责现场作业施工。机械作业要明确作业范围和施工注意要点， 防止吊车和挖掘机 悬臂杆15中铁十八局集团第五工程有限公司.衡水市前进街上跨京九、石德铁路立交桥U型槽施工组织设计侵限。铁路限界除左右外，应包括天上地下。325夜间施工有照明措施，司机严禁疲劳作业，酒后施工。326施工期间与铁路产权单位明确地下、天上管线位置，经迁移或 采取保护措施后方准动工。施工期间自觉接受铁路配合人员的监督， 与相关部门人员密切配合，做好安全施工和安全监控，确保行车和施 工的绝对安全。3.3应急抢险措施除了必要的对铁路路基进行防护外，还应做好路基坍方的应急抢险措 施。组建以项目经理为组长的应急抢险领导小组，制定灾情预防和抢险制度，设专人值班防护，全面组织灾情预防和抢险工作。