交通安全专项施工方案

1、民生大道工程交安工程安全专项方案一、编制依据、编制目的、适用范围1、编制依据1.1施工招标文件 民生大道1.2工程施工设计图 民生大道1.3 公路施工技术规范1.4 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规1.5 其他相关文件2、编制目的2.1 杜绝重大，特别重大事故发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生，无重大安全隐患。2.2 年因工责任重伤频率、负伤频率分别控制在0.3%。、1.2%。以下。2.3 不得因施工对周围边环境，建筑，设施等造成破坏。3、适用范围交安工程。 民生大道二、工程概况民生大道工程位于深圳市光明新区公明民生大道与公常路交叉口， 施工场地位于 公明北环大道，所处的区域位置是

2、居住集中区和主要交通要道， 沿线交叉于北环 大道、东环大道、公常路交汇处。道路约长 1200 mi民生大道工程地理位置图，3、工程规模及周边环境民生改造道路长度1200 米，公明城市主干道，设双向四车道和两车道。本标 段施工主要内容包括：道路工程、电气工程、排水工程、交通工程、绿化工程等。 项目在民生大道改造美化工程，为工业区和城市主要道路；现状民生大道为水泥 沥青路面，旧路为双向四车道和两车道两种，车辆连续行使，行走人员比较集中，现状道路两侧均为工业区 , 民楼及商店门面多 , 用地较为紧张。三、交通疏解原则交通安全原则： 加强施工现场的防护， 设置必要的安全设施和标志标线，施工应保障其他行

3、人、车辆交通的安全运行。可操作性原则： 施工期交通组织应兼顾施工工期、 工艺及施工组织等技术要求，必须协调各相关部门，保障工程的顺利进行。“以人为本”原则：尽量保证行人、车流量运行不受影响 ,加强施工组织管理， 合理科学调度，尽量避免施工过程噪音扰民。 四、预案组织机构及职责1、建立交通组织领导机构为了更好的维持现有交通安全， 保证施工正常进行， 我项目部成立了以项目经理为组长的交通组织领导小组， 交通小组在组长带领下， 对全线进行统筹管理、 动态管理， 对潜在的交通安全隐患进行定期排查。交通组织领导小组机构框图抬凯雷斯顿商务大解培英文武实脸学校上城花地万正城购物中心n发I 鹃交通组织领导小组

4、雄也辆酒店率华妨J烟V公明北环大道公明经济发展总公司第六工业区公靠能组长副组长成员医交生设安务备通活调全救保协物度巡 护资调障中查 组 组组组 心 组、小组职责如下：2组长职责全面负责本标段交通组织指挥与协调工作。副组长职责负责本标段各种交通组织方案实施、和交警、电台、地方部门部门的对外联系工作安全总监职责负责本标段交通组织方案的制定。设 备物资组.根据交通组织方案，提供各种交通组织所需的物资，并做好各种 标识、标牌。安全巡查组负责本标段内的交通组织安全，排查安全隐患，参与、协助施救人员迅速清理现场，做好交通疏解。交通协调组负责本标段重要位置和安全隐患处的交通指挥， 发生事故时， 参与交通疏解

5、。医务救护组当发生交通事故时， 参与、 协助施救人员迅速清理现场， 保证人员生命安全。调度中心负责小组与交警部门联系， 当交通组织临时变化时， 及时通知交警部门进行电台或其他方式发告示和通知该段道路施工封锁谨慎行驶， 并负责定期向交警部门汇报本管段内的交通组织情况。五、安全专项方案的启动和分工实施1 、赶赴现场进行现场指挥；成立现场指挥部，批准现场救援方案，组织现场抢救。2、具体负责实施项目部制定的事故抢险方案和安全技术措施。3、负责向集团公司汇报事故情况和事故处理进展情况。4、组织救援小组和提供在抢险过程中善后处理工作的物资和车辆供应按照预案路线实施救援。5、保证现场的戒严和救援秩序等工作。

6、六、安全技术措施、采取半幅施工的方式施工，半幅施工采取单向放行的方法放行，施 工1路段的两端和一侧分别用圆锥标和标志牌防护， 同时加强专职人员的 疏导。2、部分路段确实不能半幅施工的采取分阶段封闭施工的方式。全封闭施工， 尽量安排在晚上， 在白天每次封闭的时间尽量不超过2 小时。3、在施工路段前方设置道路安全警示标牌（施工告示牌、限速牌、导向牌、禁止超车标志等） 。4、 在封闭的施工现场及前后10 米处用防护墩， 对施工现场进行围设。非施工人员不得翻越防护墩进出施工现场。5、在施工封闭段两端的防护墩上粘贴反光膜，提醒夜间通行的车辆或人员注意交通安全。6、施工人员、车辆进入施工现场时注意交通安全

7、，禁止随意进出施工区域。施工人员夜间出入施工场地必须穿好反光背心。七、安全教育本作业的安全管理， 最重要的就是对现场作业人员进行教育管理， 提高其自身安全意识、 自我保护意识和法律观念。 我项目部采取的措施主要有：1、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。2、 作业前由项目部安全负责人对参加作业的人员进行工前安全教育，主要讲解以下知识：a、有关安全的法律、法规、安全作业规程；b、施工安全作业责任制和安全工作目标、管理办法；c、施工组织方案、安全作业常识；d、安全隐患及事故案例分析；e、事故应急措施和自救知识。事实证明， 交通安全宣传教育在道路交通事故预防工作中有着举足轻重的作用。 从目

8、前施工道路交通安全的实际情况来看， 项目部一方面广泛普及交通安全法律、 法规， 让那些不了解交通法规的作业人员明确行车左路的规矩。另一方面交通安全宣传教育工作的重点放在对各施工队劳务人员尊章守法意识的培养上， 而不是单纯传授一些交通安全知识。 因为维护道路安全畅通， 避免出现不安全的交通隐患， 不仅要求项目部人人懂法，同时还要求他们能自觉地遵守交通安全法律、法规，切实改掉“我行我素”的不文明交通行为， 以维护道路交通秩序为己任，这样才能避免施工作业平交路口的交通事故发生。八、设备和安全设施准备1、作业前准备足够的安全帽、反光背心、设施与标志，并做到损坏或故障能及时补充或更换。2、上路作业前，清

9、点好安全帽、反光背心和设施，核对数量和标志牌面内容，避免在路上进行维修。3、进入现场的作业人员必须按要求配戴安全帽和反光背心，没按要求做的，责其改正。当场不能改正的，令其退出作业现场。4、遇上级检查工作或外来人员参观作业现场，由接待部门负责，事先准备好足够的反光背心和安全帽， 配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。九、日常交通组织管理方案1、日常交通组织管理方案见交通组织管理流程图交通组织管理流程图上报交管部门通报广播、情报板等媒体发布预告项目部形成交通干 每周工作安排 扰情况通报及总结 实施施工 实施施工 施工过程监控 管理预案 管理预案 日常管理小组加强和交通部门沟通，项目部安排专

10、人和交通部门联系, 交 通部门采取交通电台或其他方式下发告示和通知该段道路施工封 锁谨慎行驶。.2、发现交通事故或车辆故障，立即向交警、路政部门报告，启动应 急处置预案，协助交警、路政人员迅速实施交通管制，疏导车辆，救 护伤员，避免二次发生事故。在施工现场配备牵引设备（大吨位吊车）、拖带设备（钢丝绳、硬牵拉 杆）及消防用具（灭火器）等。若清障车无法及时到达现场时，配合交警、路政部门管理，利用施工 现有机具协助将事故车辆拖带至安全地点。因事故现场短时间难以完成、警卫任务等原因，造成公路塞车严重时,由交警、 路政在上游进行分流， 必要时将开放施工作业区的施工便道进行交通分流。事故、故障车辆拖离现场

11、后，协助施救人员迅速清理现场，力争尽快开放交通。事故发生后，应服从交警、 路政人员的管理，必要时停止局部现场的施工，直至事故处理完毕后在施工。十、交通事故报告与调查处理发生交通事故的车辆必须立即停车， 当事人必须保护现场， 努力抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置） ，并迅速报告公安机关或执勤的交通警察， 听候处理。 当事人应当如实向交警陈述交通事故发生经过，不得隐瞒交通事故真实情况，更不得肇事后逃逸。根据事故的等级不同，事故的报告与调查处理应分级进行。道路交通事故发生应急预案实施1、轻微事故：当事人应立即用电话报告工区负责人，工区负责人应迅速派人赶赴现场调查处理。并同时通知项目部派人进行协

12、调处理。2、一般事故：当事人应立即急救医院电转 0，进行抢救， 并立即报告项目经理部， 项目经理部有关负责人应立即赶赴现场协助处理、项目经理部必须12 小时内报告公司， 24 小时内报集团公司安保部。对事故责任者由公司按有关规定处理。3、重、特大事故：当事人应立即急救医院电转 0，并立即报告项目经理部。 项目经理部有关负责人应立即赶赴现场协助处理，项目经理部必须2小时内报公司，4小时内报集团公司，集团 公司视情况派人赶赴现场，协助参与调查处理。H一、重大事故调查处理1、重大事故发生后，项目部安全生产领导小组组织的事故调查进行 协调处理。2、交通事故调查就事故原因，事故性质，事故责任处理意见和防范 措施出具事故调查报告书，报送项目部负责人。3、交通事故的调查处理要坚持“四不放过”的原则。4、交通事故处理完毕后，在处理过程中形成的所有材料都要按规定 及时归档。十二、应急救援预案的评审与更新应急预案演练和实施后，项目经理对预案的适应性、完整性和有效性 进行评审；