挂篮法施工连续梁

1、中铁四局沪宁城际铁路工程站前标 (40+72+40)m连续梁挂篮悬臂浇筑施工方案新建沪宁城际铁路工程站前标（40+72+40）m连续梁挂篮悬臂浇筑施工方案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局沪宁城际铁路工程站前标项目部二九年三月- 32 -目 录1编制依据及原则- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 1 -2适用范围- 3 -3工程概况- 3 -3.1工程简介- 3 -3.2主要技术指标- 4 -3.3气象特征- 4 -3.4交通条件- 4 -3.5施工场地布置- 5 -3.5.1施工便道- 5 -3.5.2生产生活设施- 5 -3.5.3临时用电-

2、5 -3.5.4混凝土拌合站- 5 -3.6主要工程数量- 6 -4施工进度计划及保证措施- 7 -4.1工期总体目标- 7 -4.2施工计划安排- 7 -4.3工程进度保证措施- 7 -5劳力、机械设备及材料安排- 10 -5.1劳动力安排- 10 -5.2施工机械设备及材料- 10 -5.3主要周转材料数量- 11 -6主要施工方案及工艺- 12 -6.1箱梁施工顺序及结构体系转换- 12 -6.2 A0段施工工艺- 13 -6.2.1地质情况- 13 -6.2.2地基处理- 13 -6.2.3临时支座搭设- 13 -6.2.4支架搭设- 13 -6.2.5内模支撑- 14 -6.2.6模

3、板选择- 14 -6.2.7支架预压- 15 -6.3悬臂浇筑阶段施工工艺- 16 -6.3.1悬臂浇注工艺流程图- 16 -6.3.2挂篮设计参数- 17 -6.3.3挂篮拼装- 18 -6.3.4挂篮预压- 20 -6.3.5悬浇施工线型控制- 22 -6.3.6 1#块施工- 23 -6.3.7浇筑2#9#块- 23 -6.3.8挂篮的移动- 24 -6.3.9模板系统的调整- 24 -6.3.10悬浇施工注意事项- 25 -6.3.11挂篮结构拆除- 26 -6.4边跨现浇及合拢段施工工艺- 26 -6.4.1边跨现浇段- 26 -6.4.2边跨合拢段- 26 -6.4.3中跨合拢段-

4、 27 -6.5钢筋及预应力孔道安装- 28 -6.6混凝土浇筑- 28 -6.7预应力施工和孔道压浆- 29 -6.8支架拆除- 30 -7危险源确认318安全保证体系及措施328.1安全管理目标328.2安全生产体系328.3安全保证制度338.3.1建立健全各项安全制度338.3.2安全生产教育与培训制度348.3.3安全生产检查制度348.3.4安全事故报告制度348.3.5安全奖惩制度358.4安全保证措施358.5安全技术措施378.5.1安全用电技术措施378.5.2焊、割作业安全技术措施378.5.3支架安全技术措施388.5.4设置临边防护388.5.5挂篮封闭防护398.5

5、.6高空作业安全措施及吊装安全防护398.5.7限高要求409质量保证体系及措施419.1质量目标419.2质量保证体系419.3质量保证制度419.4质量保证措施4210应急预案4410.1成立救援指挥领导小组4410.2专项小组职责4410.3指挥组人员分工4410.4各项应急预案4510.4.1人员发现施工机具、电器有漏电应急措施程序4510.4.2防火灾紧急预案4510.4.3发现高空坠物以致行人、行车伤亡的应急措施程序46 (40+72+40)m连续梁悬臂浇筑法施工方案1编制依据及原则1.1编制依据(1)新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图(XXX特大桥)（沪宁城际施（桥）-W4）(

6、2)新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图双线(40+72+40)m预应力砼连续梁(挂篮悬臂浇筑施工)(沪宁城际施图(通桥)-16)(3)铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；(4)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）(5)铁路工程结构混凝土强度检验规程（TB10426-2004）(6)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）(7)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号文）(8)铁路工程施工安全技术规程上、下册（TB10401.1-2003、TB10402.1-2003）(9)施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46

7、-2005）(10)铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定（铁建设200739号）(11)沪宁城际铁路招标文件及相关设计文件(12)GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T27001-2001职业健康安全标准(13)现场施工调查及我单位以往长期积累的成熟施工经验1.2编制原则（1）认真贯彻国家基本建设的各项方针和政策，严格执行基本建设程序。（2）严格遵守签订的工程施工承包合同和上级下达的施工期限，保证按期完成桥梁施工任务。（3）统筹全局，组织好工程协作，分期分批配套组织施工，以达到缩短工期的目的。（4）合理安排施工顺序，组织平行流水立体交叉

8、作业。（5）贯彻全面质量管理，坚持质量第一的原则；贯彻执行有关各项桥梁施工技术规范和操作规程。（6）积极采用新技术、新工艺、新方法，不断提高机械化施工及预制装配化施工程度，减轻劳动强度，尽量降低成本和提高劳动生产率。（7）贯彻因地制宜、就地取材的原则，尽量利用当地资源，采取革新、改造、挖潜措施，节约投资，降低工程成本。（8）做好人力、物力的综合平衡调配，组织安排好冬、雨季施工及河沟排水和桥梁工程建筑材料的运输、储备工作，力争安全均衡地施工。（9）统筹布置桥梁施工场地，尽量减少和合理紧凑地布置施工临时设施，节约施工用地。2适用范围3工程概况3.1工程简介新建沪宁城际铁路XXX特大桥位于南京市玄武

9、区境内，设计起讫里程为：DKXXXDKXXX，全长2661.305m，共计82跨。桥址于5154#墩处采用（40+72+40）m连续梁由西向东上跨既有市政道路XXX立交，该段连续梁对应里程DK3+591.72DK3+744.92，全长153.2m，连续梁顶面宽12.2m，防护墙内侧净宽8.4m，两侧防护墙宽0.25m，翼缘板宽度为1.65m。桥梁基础采用钻孔桩基础。预应力连续梁采用C50高性能混凝土，防护墙采用C40混凝土，封端采用C50无收缩混凝土。本桥采用三向预应力体系，纵向和横向采用j15.20mm预应力钢绞线，竖向采用32高强精轧螺纹钢筋。本桥与既有市政道路XXX立交位置关系详见附图1

10、。梁体构造：1）梁体各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中截面中心处为3.23m，中心点处梁高为5.63m，梁高按R=235.002m圆曲线变化。2）边支点处箱梁底宽6.34m，合拢段处箱梁底宽6.34m，中支点处箱梁底宽5.38m，箱梁截面为单箱单室斜腹板；腹板斜率为1：5。3）箱梁顶板厚40cm，腹板厚分别50cm、70cm、90cm，底板厚由跨中的46cm按圆曲线变化至中支点梁根部的100cm，再向中支点处加厚到130cm。4）全桥共设置5道横隔梁，分别设于中支点（厚2m，共2处）、端支点（厚1.2m，共2处）和中间跨跨中截面（厚0.6m）。5）全桥共分43个梁段，中支点0号梁

11、段长11m，一般梁段（1号9号梁段）长分别为3.0m和3.5m，合拢段（B10梁段）长2.0m，边跨现浇段及合拢段（A10段和A11段）共长5.6m，最大悬臂浇筑块重1279.2kN。主桥悬臂浇筑分段见图3-1。图3-1 悬臂浇筑分段示意图3.2主要技术指标铁路等级：客运专线；正线数目：双线；基础设施速度目标值：300km/h及以上；正线线间距：4.8m；设计活载：0.8UIC；轨道结构：无砟轨道。3.3气象特征本工程地区属亚热带海洋性季风气候，寒暑变化明显。四季分明，温和湿润。年平均降雨量约1440mm左右，一般集中在夏季，雨日110-130天左右。全年无霜期230天，气温一月份最冷，月平均

12、0.4-4.9。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，最大风速27.8m/s。3.4交通条件施工区域通过施工便道西连黑墨营路，可通向红山路和新庄立交；东接墨香路，可通向XXX立交和玄武大道（312国道），交通较为便利。3.5施工场地布置3.5.1施工便道桥梁下部结构施工时新建施工便道沿桥梁右侧已贯通，便道结构为30cm石灰土+30cm泥结碎石，横向向外侧设4%横坡，外侧设排水沟。3.5.2生产生活设施钢筋加工场位于本桥3236#墩（DK3+000DK3+100）北侧租用的厂房内，生产区域占地约5000m2。沪宁城际铁路工程站前一标第X项目队队部设在南京市玄武大道旁

13、的南京铁路体育馆内（约DK2+600处右侧150m），采用租用原有学生宿舍楼的方式，然后进行装修改造以满足日常办公、住宿的需求。现场施工作业人员租用钢筋加工场北侧民房居住。3.5.3临时用电在DK1+980、DK3+155、DK3+400和DK4+800处分别设置630KVA变压器各一台，以既有铁路为分界，架设10KVA50mm2电线贯通全桥。并配备柴油发电机(200GF/125KW)4台备用。3.5.4混凝土拌合站砼供应采用2台自建搅拌站，由于本桥位于市区范围内，根据文明施工要求，拌合站建于DK12+000右侧312国道旁，拌合站内设置HZS120、HZS90搅拌机各1台，两个混凝土搅拌站总

14、生产能力约159m3/h。搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。混凝土砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。混凝土拌和好后由运输车沿宁镇公路（312国道）直接送至桥位XXX立交桥处或黑墨营路口，再通过纵向便道运输至各施工工点。施工场地布置图见附图1。3.6主要工程数量XXX特大桥5154#墩连续梁主要工程数量表主要工程数量表序号施工部位材料名称材料说明单位数量15154#墩(40+72+40)m连续梁C50砼梁体(包含齿块)m32226.52M50水泥压浆管道压浆m353.53j15.24纵向预应力钢绞线fpk=1860MPat104.14j

15、15.24横向预应力钢绞线fpk=1860MPat22.95精轧螺纹钢32fpk=830MPat13.126Q235钢筋t23.5477HRB335钢筋t293.148M15-12锚具套2489M15-15锚具套13610BM15-5锚具/BM15-5P锚具套330/33011YGM-32锚具套109612内95mm波纹管m4951.913内90mm波纹管m2595.714内90x19mm波纹管扁束m3822.215内45mm铁皮管精轧钢m1786.616防水层面积m214517内径140mmUPVC排水管m15618内径80mmUPVC排水管m31219橡胶支座高耐久盆式个820伸缩缝道22

16、1施工挂蓝t/套4.222钢材合拢段锁定结构t9.84施工进度计划及保证措施4.1工期总体目标本工程总工期目标：2009年3月10日至2009年8月30日。4.2施工计划安排本工程具体工期计划安排详见表4-1。施工进度横道图见附图7。表4-1 XXX特大桥（40+72+40）m连续梁施工计划安排表序号项目名称开工日期完工日期持续时间1挂篮制作、施工准备2月1日3月28日552支架搭设3月20日3月30日103支架预压3月31日4月8日84钢筋绑扎、砼浇筑4月9日4月16日75张拉、压浆4月17日4月24日76挂篮拼装4月25日5月1日67挂篮预压5月2日5月8日68A1、B1段钢筋、砼、预应力

17、工程5月9日5月20日119A2、B2段钢筋、砼、预应力工程5月21日5月30日910A3、B3段钢筋、砼、预应力工程5月31日6月9日911A4、B4段钢筋、砼、预应力工程6月10日6月19日912A5、B5段钢筋、砼、预应力工程6月20日6月29日913A6、B6段钢筋、砼、预应力工程6月30日7月9日914A7、B7段钢筋、砼、预应力工程7月10日7月19日915A8、B8段钢筋、砼、预应力工程7月20日7月29日916A9、B9段钢筋、砼、预应力工程7月30日8月8日917支架搭设6月21日7月1日1018支架预压7月2日7月10日819钢筋绑扎、砼浇筑7月11日7月20日920支架搭

18、设7月9日7月17日821支架预压7月18日7月26日822钢筋绑扎、砼浇筑7月27日8月4日823悬吊支架安装8月9日8月12日324钢筋绑扎、砼浇筑8月13日8月17日425张拉、压浆8月18日8月23日526边跨现浇段支架拆除8月23日8月30日74.3工程进度保证措施（1）建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、进度控制和资金使用，取得有关部门的支持，创造良好的外部施工环境，保证施工能紧张有序地进行。（2）完善细化实施性施工组织设计（方案），优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行

19、调整，确保工程进度在可控状态下进行。（3）实时调整施工进度计划在施工过程中，根据工程的实际进度，对劳动力组织、物资供应、机械设备资源配置、形象进度等进行跟踪检查，对施工进度计划及时作相应的调整，以使工期更加合理。（4）加强与气象部门合作在这期间加强与气象部门的联系，提前掌握当地气象资料，尤其是近期预报的下雨时间和降雨量，结合施工工期，考虑不利天气对工期的负面影响，做到统筹计划，合理安排施工。（5）加强机械保养与维修对重点的施工机械要建立专人负责，定期检查维修制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。（6）加强对控制工期的关键工序的管理。由副队长进行专项管理，对其劳动力组织、物资供应

20、、机械设备、形象进度等跟踪检查。发现问题及时处理，确保关键工序计划落实。（7）建立工地调度现场会议制度，每周由队长、项目队总工或副队长主持会议，检查施工计划落实情况和存在问题，提出处理意见，指定专人负责解决，保证施工计划顺利完成。（8）加强内部管理，实行施工进度奖惩制，调动一切积极因素，保质保量完成任务。（9）提前做好预计施工作业的各项准备工作，制定相应的措施，配置夜间作业设施和必要的防雨设施和器材，尽量减少歇工，避免不必要的损失发生。5劳力、机械设备及材料安排5.1劳动力安排根据现场实际情况，现场设置一个架子队,下设钢筋、支架搭设、模板、混凝土、张拉、木工、防护、机电等班组，各班组之间采用平

21、行、流水、交叉作业施工，共组织93人施工。施工期间队伍拟投入管理人员及劳动力如表5-1：表5-1管理人员及劳动力表序号工种人数主要工作内容备 注1专职防护员2现场施工安全2技术人员3技术指导施工3测量人员2测量放样及观测4试验人员2 配合比配制及试块制作5架子工15搭设、拆除碗扣支架 6木 工10 立 模 7钢筋工 15 钢筋加工及安装 8混凝土工10混凝土浇筑及养生9电焊工6钢筋焊接 10张拉工5波纹管、预应力索及压浆11电工1日常用电供应、检查及维护 12 机修工2机械设备保养及维修 13 吊机及罐车司机10吊装及混凝土运输 14普工10协助其他工种及场地清理 合计935.2施工机械设备及

22、材料由于本工程工期紧，根据工程施工需要，拟投入2套挂篮，并配备相应的机械设备，具体见下表5-2。表5-2 主要机械设备表机械设备名称规格型号额定功率单 位数 量备 注拌和站HZS90130KW座1拌和站HZS120180KW座1汽车吊25t辆1插入式振捣棒ZX501.1kw套6ZX301.1kw套6钢筋调直切割机GT4/144kw台2木工机具30kw套2电焊机10kw台6柴油发动机Z00GF125kw台1混凝土汽车泵台2砼运输车HTN604(8m3)辆8千斤顶YDC250套16倒链葫芦3T只18压浆机VSL YJJ台2卷扬机5t台25.3主要周转材料数量主要周转材料见下表：表5-3 主要周转材

23、料数量汇总表序号名称型号单位合计（根）备注1碗扣立杆L=1.2m根75482碗扣横杆L=0.9m根3600L=0.6m根7920L=0.3m根32403钢管D=450mm, =10mmm904钢管扣件个7005顶托DT40套8886底托ZT40套8887方 木15cm*15cmm9228枕 木根2059竹胶板2.44*1.22m,=18mmm276.710钢板=20mmt4.811工字钢50at0.912槽钢14at4.046主要施工方案及工艺本桥先施工两中墩A0段，再用挂篮悬臂浇筑法施工A1A9梁段，最后施工边跨现浇段、边跨合拢，拆除临时支座，采用悬吊支架施工中跨合拢。其中A0段长11m，墩

24、顶上方为3m，其余两边各悬出4m，采用碗扣支架进行施工。6.1箱梁施工顺序及结构体系转换主桥箱梁共有A0A11（B11）现浇节段，A1A9（B1B9）节段为悬浇，A0、A10、B10、A11（仅边跨有）节段为支架法浇筑。其浇筑程序为：1）采用支架施工浇筑墩顶A0段;2）在A0段两侧分别安装2套悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁A1A9（B1B9）段至合拢前段；3）在边跨桥墩旁搭设支架并进行预压，立模浇筑A11梁段；4）拆除挂篮，安装边跨合拢段临时刚性连接构造，临时张拉2T11、2B1，支架浇筑边跨合拢段A10并在其强度达到90%后张拉本阶段预应力束，拆除临时支座完成第一次体系转换，拆除边跨现

25、浇段和边跨合拢段膺架；5）安装中跨跨中合拢吊架和临时刚性连接构造，临时张拉2T13、2Z1，悬吊浇筑中跨合拢段B10并在其强度达到90%后张拉本阶段预应力束，完成体系转换，拆除悬吊支架。详见图6所示。图6-1 箱梁浇筑程序图6.2 A0段施工工艺6.2.1地质情况本桥51#54#墩地表5.5m范围内均为素填土，地下5.5范围内为粉质黏土（软塑），地下14范围内为粉质黏土（硬塑），地下1419范围内为全风化闪长岩，19m以下为弱风化闪长岩。6.2.2地基处理在支架搭设范围（见附图2）内的场地清除表层腐质土后，采用重型压路机碾压，平地机整平，压实后的场地经静力触探试验确保地基承载力大于140Mpa

26、后，再施工30cm厚6%石灰土垫层，然后再施工30cm碎石垫层，最后在碎石垫层上浇筑25cm厚C20混凝土（地基处理详见附图2），地基承载力检算具体检算见附件7XXX特大桥悬灌零号块支架施工方案计算书。场地硬化混凝土浇注时向线路左侧设置1%的横坡，硬化完场地后沿线路的左侧开挖一条30cm高、50cm宽水沟，以便场地内积水及时排出。6.2.3临时支座搭设钢管柱采用=529mm、=10mm无缝钢管，钢管柱采用人工配合25t汽车吊安装。吊装钢管柱前将钢管柱底面、顶面与钢板按设计满焊。吊装钢管柱准确就位后，立即将钢管柱与底部预埋钢板栓接和焊接（满焊），并同墩身预埋钢板使用14A槽钢连接，钢管柱之间亦用

27、14A槽钢连接，并满焊。在钢管柱顶钢板上设置加工好的临时支座楔形块，临时支座楔形块与顶部钢板满焊连接，临时支座具体构造见附图3。6.2.4支架搭设在硬化后的场地上铺设枕木，枕木上安装底托，再搭设碗扣支架、安装顶托、15×15cm方木和连续梁底模。采用48×3.5mmQ235碗扣支架，立杆步距选为120cm。箱梁在腹板处荷载较大，因此腹板下立杆横向间距设置为30cm，腹板底部立杆横向间距设置为60cm，其它区域立杆横向间距设置均为90cm，经计算在距52、53#墩两侧17.8m范围内的荷载较大，故此范围内立杆纵向间距为60cm，满堂支架布置见附图2，支架检算见附件7XXX特大

28、桥悬灌零号块支架施工方案计算书。6.2.5内模支撑0#块箱梁顶板底模及腹板内模均采用钢管支架进行支撑，纵向间距为90cm。内模均采用优质竹胶板外用10×10方木制作而成，具体见图6-2。图6-2 0#块箱梁内模支撑示意图6.2.6模板选择受工期压力影响，A0段侧模采用中铁四局四公司模板厂加工的定性钢模，内模采用优质竹胶板提前在现场制作，墩顶3m段底模采用15×15cm方木作骨架支撑，优质竹胶板（厚度18mm）作面板制作；悬出4m段底模采用挂篮底模进行施工。两腹板模板采用3道通长32螺纹钢作拉杆，箱梁加固拉杆检算见附件7XXX特大桥悬灌零号块支架施工方案计算书。6.2.7支架

29、预压在A0段模板安装完后对A0段进行预压。1）加载方法及加、卸载顺序：采用标准编织袋装砂作为主要预压材料。加载时需要严格称重。加载前应对模板的密封性能进行详细检查，确保不漏水。雨天应采用防水棚布，对加载砂袋进行覆盖。按照荷载总重的080%100%120%120%80%0进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。卸载时应按照分层逐级的原则卸载。2）预压观测时间荷载施加前及分别施加到80%、100%、120%后，分别观测1次，以后每3个小时观测一次，并测量各测点的数据，压重24小时后，再次测量各测点的数据。全部加载后，直至观测点沉降稳定，计算各点的沉降量，整理观测数据，得出支架、地基的沉降数

30、据。3）观测点布设：沉降观测点设于底模上，沿路线中心线方向设置，每排设3点，排间距5.0m。堆载前先测量设置于地基、模板上的各检测点标高，分别加载至计算荷载的80%、100%、120%时量测各测点的标高，直至观测点沉降稳定，计算各点的沉降量，整理观测数据，得出支架、地基的沉降数据。加载过程中派专人观测支架变形情况，全部加载后，不可立即卸载，需持荷一段时间（48小时）后，测量预压结果，当48小时沉降量不大于2mm时，可进行卸载，遵照逐级卸载，跟踪测量的原则进行并详细记录，卸载后按预压得出的预拱度数据重新调整模板的各部位标高。模板安装合格后进行钢筋绑扎、预应力管道安装及浇筑混凝土。沉降观测记录如下

31、表6-1。表6-1 沉降观测记录表 状态点号日期日期日期日期平均值点位备注加载前（mm）压中（mm）变化1（mm）满压（mm）变化2（mm）卸载（mm）变化3（mm）调模值（mm）（图示）1标高23测量： 复核： 监理： 日期：沉降观测的仪器采用天拓天宝Dini电子水准仪和DSZ水准仪。沉降观测时要做到四个固定：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定后视尺读数、固定测站及转点。卸载后进行钢筋、预应力钢筋和混凝土工程施工，详见本文后续部分。在A0段施工时在箱梁顶板、底板、腹板及翼板预埋32mm精轧螺纹钢锚杆和预留40mm孔道，以便于A1及B1段施工时挂篮安装、平移，锚杆及孔洞周围应采取采用10的钢

32、筋加强处理。6.3悬臂浇筑阶段施工工艺待A0段砼浇注完，预应力筋张拉完毕后，在A0块上拼组挂篮，逐孔对称悬灌施工箱梁。6.3.1悬臂浇注工艺流程图安装调试挂篮模板制作安装箱梁底模、外模钢筋制作安装钢筋安装波纹管、内模灌注梁段砼及养生制作试块锚具预应力束准备 穿预应力钢筋束张拉机具准备张拉预应力钢筋束压试块压浆机具准备孔道压浆挂篮前移就位,进行下一梁段施工6.3.2挂篮设计参数挂篮类型及重量本悬灌箱梁施工采用2套三角挂篮,在三角挂篮的设计中严格控制重量,目前经过严格的计算和优化,每套挂篮及附属设备重量总计约50t。挂篮部件组成分类三角挂篮主要由主构架、行走及锚固装置、底模架、外侧模板、内侧模板、

33、前吊装置、后吊装置等组成。挂蓝构造详见附图6。挂篮检算详见附件8XXX特大桥(40+72+40)m连续梁挂篮检算书。6.3.3挂篮拼装1）挂篮零部件验收挂篮制作完毕后，应尽快检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，尤其是对主要杆件焊接及螺栓连接处重点检查检测，确保强度、刚度符合要求，发现问题要及时纠正和整改。2）挂篮试拼装挂篮各部件检测验收合格后，组织人员在加工现场进行结构试拼装，并进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况；加载时按施工中挂篮受力最不利的梁段进行等效加载,试验过程中加载分级进行，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载

34、作用下挂篮控制杆件的内力；根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度，为本桥悬臂施工的线性控制提供可靠的依据；根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。3）挂篮安装在A0段施工完后及时进行横隔板预应力钢绞线及梁顶竖向精轧钢张拉，待张拉全部完成后，安装挂篮。挂篮在加工现场试拼检测合格后，将各部件运至施工现场正式在52#、53#墩顶A0梁段上拼装；拼装完毕后，对挂篮加载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形；悬臂浇注施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中，

35、在挂篮安装过程中,所有挂篮零部件都运抵墩位,而后将其各部件调运就位;具体安装步骤如下：主桁结构拼装在52、53#墩顶A0梁段顶板上，测量放样用墨线弹出箱梁中线、挂篮轨道中线和轨道端头位置线，并用高标号砂浆找平轨道底面。吊装垫梁和行走梁，并安装好行走梁固定系统，在行走梁顶安装前支座、前支座行走滑轮、后支座。利用吊车将拼组好单片主桁三角形体安装就位，并采取临时固定措施，保证两主桁片稳定。安装主桁后锚扁担梁、后锚杆等，将主桁后结点与分配梁连接并通过锚固筋与顶板预留孔锚固。安装前上横梁、千斤顶及扁担梁，而后按先下后上的顺序安装上、下平联杆件。再安装吊杆。底平台拼装利用倒链将横梁与悬臂梁临时固定；而后将

36、底模吊放于前、后横梁上，前横梁吊杆与主桁横梁吊杆连接，后横梁与1#梁段底板预留孔下穿的后吊杆连接，并锚固于1#梁段底板；解除临时锁定倒链，最后安装底平台前端及后端工作平台。模板系统拼装a.侧模拼装底平台拼装完毕，经检查各部连接与设计吻合，且稳定牢固后，进行侧模拼装。将侧模滑道事先安装于侧模架上，临时固结，然后用吊车整体将侧模与滑道吊其至指定位置，利用侧模前、后吊带将侧模滑道吊起，使侧模骨架悬挂在侧模滑道上，然后用倒链调整侧模位置使其准确就位，最后安装侧向工作平台。b.内模拼装待底、侧模拼装完毕加载预压，底、腹板钢筋绑扎完毕后，进行内模拼装。在桥下将内模滑道，拱肋连接成一个整体，用吊车起吊，通过

37、内模滑道前、后吊杆将内滑道吊起，使拱肋悬吊于滑道上。调整拱肋尺寸，确保在拱肋上拼装面板组合钢模，而后加固与拱肋成一整体，而后调整拱肋间距达到设计尺寸。c.端模拼装底、侧模拼装完毕后，安装端头钢模。d.张拉工作平台拼装在桥下将工作平台组装成一个整体，用倒链悬挂于主桁系统上，以便随施上需要进行升降。6.3.4挂篮预压1)挂篮预压工况挂篮全部构件安装完毕，底板底模、腹板侧模、顶板底模、翼缘板底模及内模安装完毕后进行挂篮预压工作。挂篮预压应基本模拟混凝土浇筑过程中的受力状态。通过对挂篮各工况进行计算及分析比较，浇筑砼时以A1号梁段受力最大，其中又以A1梁段施工时的前主吊带受力最大，故确定A1号梁段为控

38、制梁段，进行挂篮预压试验。2)预压总体施工方案预压超载系数取1.1，A1号梁段总计压重140.8t。底板的预压荷载配置：底板需压重47.3t，采用在底模上梁段梁段中心线各左右各2.86m范围内对称堆码砂袋。腹板的预压荷载配置：腹板需压重60t，在底模两侧腹板1m范围内堆载，每侧各堆载30t。顶板、翼缘板的预压荷载配置：翼缘板需压重6t，每侧各压3t；顶板需压重27.5t，顶板、翼缘板采用堆码砂袋进行预压。预压顺序模拟砼浇筑程序进行：底板腹板顶板.翼缘板。预压荷载分级：由于各梁段重量不同，为确定预拱度，根据各段梁重分段进行加载，各梁段需要加载重量具体见下表6-2：表6-2 各梁段预压重量表序号梁

39、段号长度（m）砼方量（m3）梁自重（t）预压重量（t）1A1349.2127.9140.72A2347122.2134.43A3343.1112.1123.34A4339.6103.0113.35A53.544.6116.0127.66A63.543.2112.3123.67A73.540.4105.1115.58A8、A93.538/37.798.8/98.11083)挂篮的预压布置和实施过程预压重量的确定A1号梁段砼为49.2m3，主梁C55砼比重取2.6t/m3，计重127.9t，超载系数1.1，共计预压重量为：140.7t。加载顺序由于各梁段重量各不相同，为掌握浇注各梁段时挂篮变形，采

40、用分段预压的方法，收集各个梁段的预压变形值，从而得出实际预拱度。预压按照25%（32.0t）、50%（64.0t）、84.4%（108t）、90.3%（115.5t）、96.6%（123.6t）、100.0%（127.9t）、105.1%（134.4t）、110%（140.7t）的顺序进行加载。加载时必须两边对称进行加载，每段加载完成后，持荷30分钟，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。分别在底板、翼缘板各设置观测点:底板设置3个点，每个翼缘板设置2个点。卸载顺序与加载时相反，注意必须对称均匀的卸载，并做好观测和检查工作。挂篮预压完成后，对整个试压过程作出分析

41、、总结，编写预压成果报告，提供挂篮施工控制参照数据和指导性意见，保证挂篮正常有序的按设计和规范要求施工。6.3.5悬浇施工线型控制为确保合拢的精度和线型的美观，梁体线型控制是悬浇施工的关键技术;线型控制主要包括三个部分：各节段的标高控制、中线控制、断面尺寸控制。1）标高控制连续箱梁在悬浇时各种因素影响会使悬臂端产生下挠，主要包括三个方面：一是结构自重、预应力施工；二是施工荷载、挂篮自身结构的变形；三是气温影响。施工中主要通过合理设置模板的预抬高量来消除这些影响;悬浇块模板预抬高量考虑如下因素：梁体悬臂结构对各截面产生的挠度f1；梁体上施工荷载对各截面产生的挠度f2；挂篮前吊点的弹性变形1；挂篮

42、前主横梁的弹性变形2；挂篮前支点被压缩引起前吊点的竖向变形3；挂篮后锚点抬高引起前吊点的竖向变形4；气温变化引起的竖向变形5；箱梁各梁段立模标高设计标高预拱度挂篮满载后的自身变形，其中徐变对挠度的影响除作计算分析外，应作现场徐变试验对比，以使徐变系数取值更加符合工程实际。2）中线控制可利用导线点计算出各节块端截面中心点坐标，采用全站仪现场测放。3）断面尺寸控制在挂篮模板设计时，适当减小了底模同已完节段的搭接长度，利用腹板通气孔，在待浇段适当增加横向对拉杆，保证各节段间接缝的平顺，在砼浇筑前严格认真复核模板尺寸，确保梁体结构尺寸的准确性。6.3.6 1#块施工挂篮预压施工完毕，根据预压结果重新调

43、整模板高度，进行箱梁腹板钢筋绑扎，预应力钢束或钢筋套管就位后，吊装内模系统；再按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔（60mm）。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度，以便于挂篮安装。最后整个模板形成以下体系：底平台座落在前下横梁和后下横梁的工字钢上，皆通过吊杆分别挂在前横梁上和已浇注A0段箱梁上；外模系统通过吊杆挂在前上横梁和已浇注A0块箱梁上；内模系统通过吊杆挂在前上横梁和已浇注A0块箱梁上；两侧外模面板始终夹住底模两侧，外模框架上、下均设置固定杆件，下部固定杆件位于底平台之下，用4根30mm精轧螺纹钢拉杆将两侧外模拉住，上部固定杆件位于箱梁顶板之上，同样采用4根30m

44、m精轧螺纹钢拉杆将两侧外模拉住，腹板处利用箱梁通风孔采用上下两排30mm精轧螺纹钢拉杆拉住，内、外模系统由设置在框架上的对拉螺杆拉住；砼浇注时采取自挂篮悬臂端向固定端施工的顺序一次性浇注混凝土；在混凝土强度达到设计的90%，龄期大于4天，进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。6.3.7浇筑2#9#块1#块浇筑张拉后，即进行2#块施工，先落下底模、内模，松开侧模拉杆，将挂篮移动到2#梁段，主要工序同1#块施工。6.3.8挂篮的移动在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕.挂篮前移时工作步骤如下：1）当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开

45、底模、侧模和内模)：解松内、外滑道及前、后横梁内、外吊杆，使其侧模、底模及内模与箱梁砼分离，但依旧稳固悬吊于滑道上。2）接长前端轨道并用腹板内预埋的竖向32精轧螺纹钢锚杆将行走轨与梁体锚固，为安全起见挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，解除挂篮主桁架后支点锚固，安装水平顶推千斤顶，对称顶推挂篮前移，随挂篮前移缓慢放松挂篮尾部钢丝绳，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置；挂篮行走时，内、外、底模滑道在顶板及底板预留孔处及时安装滑道吊点扣架，保证结构稳定；移动匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，及时使用

46、千斤顶逐渐纠正。3）挂篮就位后，用事先预埋的锚杆锁定挂篮主桁后支点，防止挂篮向前滑移；安装底模、侧模后锚杆、内模后吊杆，调整后滑梁架，调整模板位置及标高；待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。6.3.9模板系统的调整在逐段悬浇梁体的时，箱梁截面尺寸仅表现在箱梁高度、腹板厚度、高度、顶、底板的厚度和各悬浇段的长度变化几方面；从而可将其分为箱梁外观尺寸变化和内腔尺寸变化两类。外观尺寸变化，即箱梁高度、梁长和底板宽度的变化。整个箱梁高度由5.089m变化至3.23m,同时底板宽度也在发生变化，主要由

47、腹板的高度变化引起，因此,挂篮移动到待悬灌梁段后，只需通过调整挂篮前下横梁的高度（即：升降挂篮主桁前下横梁内、外吊杆即可）；各悬浇段的长度最大3.5m，最小3.0m,其中侧模及底模单节长度均满足要求，内模通过增减拱肋数量亦可满足要求。内腔尺寸变化，即腹板厚度、高度，顶、底板的厚度变化。整个箱梁腹板厚度由90cm变化至50cm，底板厚度由75cm变化至46cm，顶板厚度43cm不变；每个梁段施工前调整内模的拱肋宽度和高度，局部增减25*90cm组合钢模面板的数量，采用竹胶模替换亦可满足内腔截面尺寸线形变化。6.3.10悬浇施工注意事项灌注砼使用砼泵一次灌注，一个墩上的两个悬臂梁块灌注应同时对称灌

48、注，不平衡重不得大于20吨,砼灌注应从节段悬臂前端向后端浇注。梁段各节段混凝土在灌注前，必须严格检查挂篮中线，底模标高；纵、横、竖三向预应力束孔道；钢筋、锚头、人行道及其他预埋件的位置，认真核对无误后方可灌注混凝土。为了节约时间，每个梁段混凝土浇筑采用一次灌注成形，以减少接缝，保证混凝土浇筑质量。浇筑顺序为先底板次腹板最后顶板。混凝土浇筑宜从挂篮前端开始，以使挂篮的微小沉降变化大部分完成，从而避免新、旧混凝土间产生裂缝。各节段预应力束孔道在灌注混凝土之前，应在波纹管内插入硬塑料管作为衬垫，以防孔道被压瘪。施工时应在挂篮上设置雨棚或采取遮盖措施，及时进行养护，避免混凝土因日晒雨淋影响质量，并配齐

49、冬季施工保温设施;保证全天候施工的设施，以提高作业效率和保证施工质量。梁段混凝土灌注完毕之后，立即用通孔器检查孔道，及时处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。灌注砼时由于挂篮的变形会引起新旧砼梁段接缝处砼开裂，抵消挂篮变形，防止裂缝出现，采取如下措施：采取箱梁砼一次浇筑，并在底板砼凝固前全部浇完，也即要求挂篮的变形全部发生在砼塑性状态之时，可避免裂缝产生。6.3.11挂篮结构拆除箱梁悬臂浇注梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除；拆除时，先在最后浇注梁段的位置按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统，然后将挂篮主桁后退至墩顶位置，按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁杆件。挂篮的拆除在T构的两悬臂端对称地进

50、行，使T构平衡受力，保证施工安全。6.4边跨现浇及合拢段施工工艺边跨现浇段、合拢段采用支架现浇施工，支架布置情况见附图2。6.4.1边跨现浇段在51、54#墩旁连续梁范围内搭设满堂支架施工边跨现浇段，支架搭设长度为6.6m，支架搭设、预压方案同0#块支架搭设、预压方案，预压重量为152t。预压完成后施工现浇段。6.4.2边跨合拢段A9段、现浇段施工完成后拆除挂篮，移动挂篮需对称进行，移动至梁根A1块时再利用32的精轧钢缓慢整体卸载挂篮侧模和底模，挂篮模板落地后再整体进行拆卸至指定堆放区域，挂篮分解后采用吊车卸载至地面堆放。施工边跨合拢段前先安装合拢段临时刚性连接构造，临时张拉T11、B1，现浇

51、边跨合拢段A10。待梁段混凝土达到90%的设计强度且龄期不小于4天时，张拉合拢段预应力束，压浆。拆除临时支座，完成第一次体系转换。6.4.3中跨合拢段合拢段施工前先搭设悬吊支架，悬吊支架具体见图6-3，根据图纸要求安装跨中合拢段临时刚性连接构造，绑扎完钢筋后临时张拉T13和Z1,锁定后拆除所有的临时支撑。在满足正常施工温度的条件下，在一天中温度最低的时间浇注合拢混凝土，待梁段混凝土达到90%的设计强度，龄期不小于4天时，按顺序张拉预应力钢束。图6-3 悬吊支架示意图中跨合拢段施工要点：合拢温度选择:合拢混凝土浇筑应在全天中气温最低时完成;低温合拢时，用麻袋或苫布覆盖，并加强接头混凝土的保温和养

52、护，使混凝土的早期硬结过程中始终处于升温受压状态。合拢段混凝土选择:合拢段混凝土应比梁体混凝土提高一个等级，要求早强、采用微膨胀混凝土，浇筑时认真振捣和养生，及时张拉预应力筋，防止合拢段混凝土产生裂缝。合拢段的锁定，必须迅速、对称地进行。先将内刚性支撑一端与梁端部预埋铁件焊接，再将刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢段锁定后，立即释放一侧的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下，能沿支座自由收缩。6.5钢筋及预应力孔道安装箱梁钢筋在钢筋棚集中加工，运至现场绑扎成型。待箱梁底模板和外侧模板安装好后，即按如下顺序进行钢筋的绑扎安装：安装底板下层钢筋网片安装底板管道定位网片安装底板上层钢筋网片安装底板上的锚头垫板及螺旋筋，然后穿底板波纹管安装腹板钢筋骨架内曲线管道、固定网片安装腹板钢筋安装箱梁内模模板，待内模模板安装调试完毕后，按顺序安装顶板和翼板下层钢筋网片安装顶板上层钢筋网片。由于现浇段预应力束种类和数量均较多，施工前先将各规格的波纹管定位钢筋网片加工好，待安装