天津特大斜拉桥配跨现浇梁施工方案

1、*大桥配跨现浇梁施工方案一、工程概况集疏港公路二期中段1标段*大桥位于*入海口处，新港船闸和防潮闸内侧，已建*大桥东侧，与原桥桥面净距12米，新建*大桥桥面宽22米，设计速度V=80km/h,高速公路标准设计。跨*采用主跨310米的钢箱梁独塔斜拉桥，*大桥主桥配跨采用50+50+40+40米预应力混凝土连续箱梁，采用单箱六室的断面形式。梁高3.0米，顶板厚0.3米，底板厚0.3米，支点处腹板厚0.7米。跨中腹板厚0.5米，在支点附近线性变化，设计C50混凝土5283方。主梁为预应力结构，底板、腹板、底板纵向预应力均采用钢绞线，预应力管道采用塑料波纹管，均采用单向张拉。配跨混凝土箱梁共设置36道

2、横梁,跨中横梁间距根据索距不同而有所不同，其间距在45.1米之间变化。横梁为部分预应力结构，横向采用钢绞线，双向张拉，斜拉索处横梁竖向加设预应力，采用出_32精轧螺纹钢，单端张拉，张拉端设在桥面。配跨混凝土箱梁共设有斜拉索19对，索距为8m-10nl横桥向斜拉索锚点距道路中心线10.7m,竖直方向斜拉索锚点距梁顶最高点2米，斜拉索通过混凝土锚块与梁体连接，混凝土锚块为0.75mx0.75m。二、现浇箱梁整体施工方案1 .人员、机械配备为保证*大桥配跨混凝土箱梁施工的顺利进行，根据施工现场实际需要，对参加施工人员进行如下安排：安排专业施工队2个，分别是钢结构施工队和现浇梁施工队。钢结构施工队30

3、人组成，主要大型机械为50吨履带吊及配套振动锤，负责型钢支架的搭设施工。现浇梁负责其余箱梁有关工程施工，16主要作业人员组成为：钢筋工50人，木工模板工30人，混凝土工20人，张拉人员20人。由于支架高度大，为方便施工在配跨23#至24#墩中间西侧设置塔吊1台，其他机械人员安排见附表2.总体施工方案现浇箱梁支架采用型钢支架，基础采用720钢管桩，入土深度根据地质情况计算确定，在型钢支架贝雷梁或工字钢分配梁上搭设纵横方木，根据设计及监控单位有关数据进行模板标高调整。共需基础钢管桩600吨，上部钢管1009吨，贝雷梁1352片，426吨，其他分配梁及连接系1718吨，合计总重量3752吨。型钢支架

4、如下图所示，相关计算附后。现快支一述iWW1Tnr厅|则皑I：«制可鸣溟宿沙.*I项I西M,颐i1期.驰,翱M.颔i1颂-nr川Mhl由配跨现浇箱梁按照设计图纸分三个阶段浇筑，第一阶段浇筑23#前8米至25#墩段长88米，第二次浇筑22#墩至23#墩段长50米，最后浇筑21#墩至22#墩段长52米。箱梁每阶段混凝土浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板。3 .主要工序如下：施工准备一支架搭设一铺设纵横方木一安装支座-安装底模板-底模板调平一安装腹模板一腹模板调平一安装索套管并精确定位一绑扎底板、腹板钢筋一安装波纹管、穿束一安装底板内模一安装端模板一自检、报

5、检一混凝土灌筑一混凝土养护一拆除底板内模一安装顶模板一大顶板钢筋绑扎一安装波纹管、穿束一自检、报检一混凝土浇筑一混凝土养护一拆除顶模一预应力张拉一压浆、封堵端头一养护一拆除腹模板。三、模板制作与安装1、底模板底模及侧模采用1.3cm厚高强度竹胶板。在型钢支架顶面上，顺桥向采用10x15cm方木，间距60c3横向采用10X10cm方木，间距0.35米布置。底板横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于20cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。在设计及监控单位提供的预抛高基础上加上支架

6、模板变形值15mm确定底模标高（根据主塔横梁型钢支架预压及实际施工情况底模标高预抬15mm）。根据型钢支架实际测量结果通过两层方木将底模板调整到设计标高。底模板铺设完毕后，进行底边线放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整，调整完毕后支立侧模。2、侧模板和翼缘板模板根据箱梁的结构形式，在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。钢管支架按0.6x0.6m间距布置，间距不等的支架之间用钢管扣件联接，每隔两排设横向剪刀撑并用钢管和下部的型钢焊接在一起，剪刀撑钢管连接处必须用两个钢管卡紧固，剪刀

7、撑要连续设置，确保支架稳定。侧模在安装之前，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。3、箱室模板箱梁的内模采用方木与竹胶板联合构成，即内部用12X12cm方木按箱室尺寸用钢管相连形成内模骨架，在外加设竹胶板，构成内模。为防止梁体空腔倒角模板涨模，必须设置钢管顶紧倒角模板。浇筑混凝土前，模板用高压水，高压气冲洗干净，特别对横梁、腹板等位置，由于钢筋布置较密，需要重点清理。在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。四、钢筋加工与

8、安装配跨现浇箱梁普通钢筋共990.6吨，在加工场集中加工制作，钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，复杂的细部尺寸放大样进行。加工半成品的钢筋应按型号、规格、用途等进行编号挂牌，分别堆放。半成品的钢筋由运输车运往施工现场，汽车吊及塔吊配合安装运输到位。1、钢筋安装顺序（1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；（2）安装腹板钢筋骨架和钢筋；（3）安装横隔板钢筋骨架和钢筋；（4）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；（5）第一次浇筑混凝土，待强度上拉以后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋件。2、钢筋加工及安装钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置

9、及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。钢筋加工及安装应注意以下事项：（1）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。（2）钢筋保护层采用提前预制与箱梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。（3）在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。（4）钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。钢筋焊接完毕后，将焊

10、渣全部敲除掉。钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。3、预应力钢筋安装1）预应力钢筋检验预应力的施工是连续梁施工的关键，因此很有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。锚具、夹具外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。当有

11、一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。（2）安装波纹管、穿束根据预应力钢束布置图，在钢筋上标出每根钢束的变化点坐标，采用“井”型钢筋定位，并与箱梁普通钢筋固定。直线段钢束，每0.75米设置一道定位钢筋，曲线段钢束，每0.5米设置一道定位钢筋，以保证管道圆顺。本工程箱梁的预应力布置采用先穿束的方法进行施工。在波纹管位置验收正确后，进行预应力钢绞线束的穿

12、束。穿束时，及时检查波纹管是否破损，及时修复。安装时，波纹管接头、波纹管和锚具，波纹管与通气孔胶管间均用胶布紧密贴严，严禁漏浆漏水。在两端用竹胶板制作锚槽盒，以保证锚垫板与钢束的轴心线相垂直。安装完锚垫板后，要用布条将注浆孔堵塞，浇筑混凝土后拆开。浇筑混凝土前，检查管道内预应力束能否自由滑动。3）精轧螺纹粗钢筋安装现浇梁斜拉索位置横梁设有竖向预应力精轧螺纹钢筋，每根钢筋一端设锚板埋入底板混凝土，另一端露出箱梁顶面进行张拉。钢筋套管采用50波纹管。精轧螺纹钢筋在专业厂家制作，运到现场要注意丝扣保护。JL32精轧螺纹钢筋及波纹管在钢筋绑扎时予以安装，设置定位架立钢筋，严格按照设计要求定位，确保钢筋

13、位置准确及波纹管不变形。Jl32精轧螺纹钢筋固定端钢筋露出锚具外长度为38mm露出的螺纹用扎丝捆扎后，再用水泥砂浆或环氧树脂将螺母与钢筋固定，防止螺母滑脱。张拉端钢筋伸出锚具外至少100mm五、索套管安装定位索套管的定位至关重要，管道的偏移可能导致斜拉索和管壁发生挤压，从而影响索力，及拉索的使用寿命。在钢筋绑扎前先对箱梁拉索套管进行粗略定位，偏差不大于10mm待钢筋绑扎完毕以后，再对拉索套管进行精确定位，定位完毕后，拉索套管的绝对偏差不大于5mm索套管由斜拉索厂家制作运输至现场，施工时应予准确预埋。索管的定位就是控制索道管上、下口的中心三维坐标。首先对加工好的索道管进行检查，再根据拉索参数及索

14、管自身的参数确定索道管的上、下中心三维坐标。斜拉索及锚块示意图为了准确定位，索套管锚块模板应进行测量复核，上端在预埋钢管口水平轴线上点焊钢筋，标出中心线，进行复核调整在索套管整个调整过程中，先根据设计坐标初步定位索套管锚块模板，然后安装加固模板，特别是与斜拉索垂直的75X75cm的模板必须准确定位,模板采用12x12cm方木和4根带顶托的碗口式钢管斜撑顶紧，通过调节顶托螺丝改变模板位置。锚块模板安装调整位置准确并加固后，在模板上放出索套管下口锚固点位置，利用角钢骨架对索套管初步定位，再进行索套管顶口横桥向的调整，根据平行于管口中心面的横向距离，利用角钢上的标志点对索道管进行横向位置控制。横桥向

15、顶口与底口调整到位后，在索道管的顶口与底口两侧与骨架角钢上各焊接竖向角钢一根。角钢边水平尺配合必须竖直，从而使索套管两头都夹在竖向角钢之间，让它只能作上下或前后移动。然后再进行高程与纵桥向的调整，两方向同步调整为最佳，采用全站仪三维坐标反复定位调整直至索套管轴线坐标均达到设计要求。为防止钢筋及模板安装引起位置变动，混凝土浇筑前，再次对索套管出口坐标进行复核，确保位置正确。六、混凝土施工1）混凝土配合比混凝土配合比设计严格按照相关规范进行，确定配合比后，在正式使用前，应经工地试验室试验并报监理工程师认可。具体混凝土配合比见配合比报告单。2）混凝土供应及材料组织、为了保证混凝土供应量，根据混凝土的

16、浇筑速度，组织足够混凝土原材料储备，保证材料补充及时、迅速，满足施工要求，确保混凝土施工顺利进行。、施工前，紧密观注本地气象情况，选择无雨雪天气施工。、硅采用硅搅拌车装运，再由汽车泵输送至浇筑点。砼浇筑、硅浇筑前，应对模板结构、钢筋、预应力筋布置，斜拉索索套管、其他预埋件等位置详细检查，模板内的杂物应清理干净，并应办理签证手续。、硅振捣：硅振捣采用内部插入振捣方式，振动时注意波纹管及预埋件周围不要距离太近，以免钢筋、预埋件移位或变形。混凝土施工时须加强振捣，实行分区定人负责和指导，防止漏振，过振，以确保混凝土质量。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持510cm距离；插

17、入下层硅510cmi对每个振动部分，做到快插慢拔，直到该部位硅密实，对波纹管密集区、张拉端，倒角等关键部位，振捣重点防范，以防空洞、漏振，确保该部位砼振捣密实。、浇筑箱梁混凝土时，两台长臂汽车泵自低向高推进。浇筑时先从腹板部位注浆，则混凝土向底板中部流动上翻，待底板混凝土浇筑完毕，补灌腹板和顶板。底板混凝土浇筑完毕后，及时对混凝土内腔进行人工找平处理。箱梁顶板顶面混凝土做到平整、粗糙，以利于与铺装层结合紧密。、由于预应力张拉波纹管直径较大，浇筑时其下口处于封闭状态，为了防止波纹管上浮，浇筑前一定要采取加强固定措施。、浇筑作业必须连续进行，上、下层硅浇筑间隔时间宜控制在2h3h左右。、混凝土浇筑

18、期间，安排专人检查预埋钢筋、预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑的时间。浇筑面须低于模板顶面10cm左右，以保证接缝的平整。4）养护、凿毛及修整混凝土浇筑完成后用无纺土工布覆盖，及时洒水养生，保持混凝土表面湿润，天气寒冷时不能洒水，采取覆盖养护。二次浇筑的接茬及纵向施工缝，应严格按照施工缝处理，采取技术措施保证其施工质量。凿毛由人工完成，当处理层混凝土强度达到2.5MPa时，由人工开始凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层，经凿毛处理的混凝土面用压缩空气或高压淡水清理干净。七、预应力张

19、拉、压浆1. 钢绞线张拉钢绞线张拉采用YCW型张拉千斤顶整束张拉，张拉顺序应按左、右对称的原则进行，两端对称张拉，以张拉力控制为主，张拉力与伸长量双控。张拉顺序为从下向上、从中心向外侧对称张拉。1）张拉设备预应力张拉配YCW50型穿心式液压千斤顶4台，YCW25整4台，配套油压表（每台千斤顶各配2个表）、钢直尺，高压油泵4台，灰浆机1台，真空泵1台，压浆机1台。手提砂轮切割机、压浆管（压力大于0.8Mpa）等，千斤顶和油表必须标定后配套使用。超过有效期后必须重新标定才能使用。张拉机具由专人使用和保管。 千斤顶发生故障维修后或漏油严重； 张拉伸长量出现异常值时； 油表指针不能回零或已破碎、损坏等

20、情况； 标定后的张拉次数超过200束。2）张拉作业、千斤顶安装时，须与管道中心相重合，工具锚对中管道，使钢较线在工具锚与工作锚之间顺直，便于脱卸，并把夹片牙纹之间的及钢较线上的杂质清理干净。、张拉顺序张拉必须在硅强度达到100蛆上设计强度，弹性卞II量达到设计值的100%的情况下方可施加预应力。按设计图纸规定的钢束张拉顺序先中间后上下对称张拉，并采取措施防止出现滑丝断落的情况。张拉顺序：0初应力0.15ercon0.30（rcon持荷2分钟1.0"con,验算实际伸长量AL,符合要求后方可锚固。、张拉质量控制钢束张拉采取张拉力和延伸量双控，以张拉力为主，即当钢束张拉达到设计张拉力时，

21、其实际伸长量与理论伸长量之间的允许误差不得超过士6%当实际伸长量与理论伸长量之间的误差超出允许值时，必须检查机具或钢较线，重新检验合格并查明原因后才能继续张拉作业。2.精轧螺纹钢张拉精轧螺纹钢筋为一端张拉，张拉端设在桥面上。采用YCD-150穿心式千斤顶张拉，张拉顺序应按左、右对称的原则进行，采用张拉应力与引伸量双控，以张拉力控制为主。单根精轧螺纹钢筋的张拉控制力为568.2KN,逐根张拉到位，张拉程序：0-0.1ok-ok（持荷2min锚固）。钢筋张拉结束后，需在露出锚具3.8cm切割须用砂轮机进行，严禁用电弧焊切割。然后进行压浆封锚。张拉步骤：a垫上圆垫圈，拧上锚固螺母。b在张拉端拧上连接

22、套筒，接上张拉杆。c套上张拉附加器和千斤顶。d起动油泵，加压张拉。e当达到锚固张拉力时，把锚固螺母拧紧。f卸去油压，卸去千斤顶及附加部件，完成一个对称循环。钢筋张拉控制标准不允许断筋和滑移。伸长量误差控制在±6%范围内。3 .压浆和封锚预应力管道在张拉完成后24小时之内要进行压浆，压浆采取真空辅助压浆。、管道压浆压浆使用SNS系梁活塞式压浆机进行。先用真空泵使孔道内形成一定的气压差，再将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与砼牢固粘结为一整体。、压浆前准备工作：封锚：锚具外面的预应力筋间隙应用水泥浆堵塞（可适当加点棉花或棉碎）以免冒浆而损失灌浆压力。封锚

23、时应留排气孔；切割锚外钢丝：将锚具外部多余的预应力筋割切，余留长度不得少于3cmi冲洗孔道：孔道在压浆前应用压力水冲洗干净，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹去孔内积水，使水泥浆与孔壁的结合良好，若发现有冒水或漏水现象时及时堵塞漏洞。、水泥浆的拌制管道压浆用纯水泥浆，掺入适量膨胀剂；水泥浆拌和时，先下水再下水泥，搅拌时间不少于2.5min,水泥浆的稠度控制在14S18S之内，灰浆过筛后存放于储存浆桶内，且保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。、压浆工艺预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，且每一压浆孔两端的锚具进出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕后封闭孔口。孔道压浆顺序先下后上，将

24、集中在一处的孔一次地压完。压浆时，先开真空泵，使孔道内的气压与大气压形成一定的压力差后，再开压浆机，将预拌好的水泥浆压入孔道，当排气端流出的水泥浆用目测认为是连续流出并与压浆机进行加压至05Mp相0.7Mpa后，关闭压浆机和压浆端阀门，待孔道内水泥浆初凝后方可拆除孔道两端的阀门，并及时进封锚。孔道压浆时工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛，并认真填写施工记录。压浆完成以后及时对锚具部位的混凝土修补，并注意新老混凝土之间的色差。八、质量控制措施1、加强材料质量控制，严格供应商资质审查，实行市场准入制度，按规定程序和频率，对进场材料进行检验，不合格材料坚决不准进场。2、加强现场质量监督，严格“三检

25、”制度（自检、互检、交接检），真实填写检查记录，严格过程质量检查，强化关键工序旁站，及时到现场进行检查，并履行签字认可手续，切实抓好工序质量。3、箱梁侧边保护层垫块采用混凝土垫块，不致影响混凝土表面的美观。4 、箱梁钢筋工程量大，对原材及半成品要设专人管理。为减少施工操作对钢筋骨架的影响，绑扎时应设交叉双股绑丝，或用大于绑丝直径的铁丝绑扎。绑扎过程当中注意接头要按规范要求错开布置，同时按规范要求、按批量检验执行接头试验检查。5 、钢筋连接开始前及施工过程中，对每批进场钢筋进行接头工艺试验，合格后才能用于本工程。6 、加强现场技术过程控制，发现问题，及时纠正，把问题消灭在过程当中，防止返工。7、

26、加强混凝土施工质量的控制，每隔23小时检测一次混凝土的坍落度，控制坍落度损失在200mmz内。针对季节性施工特点，优选坍落度损失较小、初凝时间较长的外加剂，同时检测混凝土的均匀性、和易性，保证混凝土连续浇筑。加强混凝土早期养护，保证养护时间。8、加强混凝土振捣作业，使混凝土振捣密实；加强模板检查，保证不跑模、不变形，保证结构尺寸准确，无错台、无气泡、无水印，颜色一致，外形美观漂亮。9、拆模时混凝土须达到规范要求的强度。模板拆下后，及时清理干净，有损坏的及时整修，暂时不用的模板要按规格分开堆放整齐，做好维护。10、投入到工程中的测量仪器、试验仪器等必须经过检测机构进行检定，合格后才能投入使用。九

27、、安全控制措施1、根据本工程的特点,建立健全安全生产保证体系，按照抓生产必须抓安全的原则，成立以项目经理为组长的安全领导小组，设安全管理部门和安全检察长,坚持经常性的施工安全检查和监督指导。2、根据本工程的特点，建立健全安全生产规章制度，把安全生产作为一项主要管理工作来抓，建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。使安全生产深入人心，把安全生产贯穿于整个施工的全过程。3、强化对职工安全生产和安全常识教育，牢固树立安全第一的思想。认真学习施工技术安全规则。对操作人员进行技术培训经考试合格方能上场。同时要做到，安全教育要经常化、制度化。4、做好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消灭在萌芽状态。5、建立安全生产检查制度，做到班组每日、队每周、指挥（项目）部每月进行一次安全教育和检查，使警钟长鸣，常抓不懈。6、严格按照高空作业施工规程作业，加强安全防护，设置安