身边的液压系统

1、 导 师：黄国勤 小组成员：胡珊青（20122396） 薛婉莹（） 曹清媛（）首先了解液压设备的工艺对液压系统提出的要求；初步浏览整个系统，了解系统中包含哪些元件，并以各执行元件为中心，将系统分解为若干个子系统；对每一执行元件及与之有联系的阀、泵等组成的子系统进行分析，搞清楚该子系统由哪些基本回路组成。然后根据动作循环表及电磁铁动作顺序表，读懂这一子系统；根据液压设备中各执行元件间互锁、防干扰、同步等要求，分析各子系统之间的联系，并弄清系统是怎样实现这些要求的；在读懂整个系统的基础上，归纳总结整个系统有哪些特点，以加深对系统的了解。Q2-8Q2-8型汽车起重机液压系统型汽车起重机液压系统液 液

2、压电梯系统液压电梯系统 典型液压系统Q28型汽车起重机属于全回转臂伸缩式起重机, 最大起重量为80KN（幅度为3M时）,最大起重高度为11.5m,起重装置可连续回转。它具有较高的行走速度,可与装运工具的车辆编队行驶。它经常在有冲击、震动和高低温环境下工作,要求系统具有完全的安全可靠性。又因其中负荷较大,要求输出力或转矩也较大,所以系统工作油压采用中高压。起重机械设计对其液压系统的安全性十分重视。支腿液压缸大臂变幅大臂伸缩回转起升回路 1.起重汽车；2.回转机构；3.支腿；4.吊臂变幅缸；5.吊臂伸缩缸；6.起升机构；7.基本臂图示是Q2-8型汽车起重机外形图，采用液压传动，最大起重量80kN(

3、幅度为三米时),最大起重高度11.5m，启动装置可连续回转，行走速度高，机动性好，承载能力大，可在冲击、振动和温度变化较大情况下工作，用途广泛。执行机构精度要求不高，手动控制，对于安全可靠性要求高变幅变幅起升起升伸缩伸缩回转回转后支腿后支腿前支腿前支腿由于汽车轮胎承载能力限制，在起重作业时必须放下前后支腿，使汽车轮胎架空，支腿承重。汽车行驶时，必须收起支腿，起重机前后各有两条支腿，每条支腿均配有液压缸。前支腿由换向阀5操纵其收放，后支腿由6操纵，每个支腿均装有液压锁，以保证前后支腿可靠的锁住，防止“软腿”现象（由液压缸的泄漏引起）或行车过程中支腿自行下落（由液压缸下腔油路泄漏引起）。支腿液压缸

4、双向液压锁防止 “软腿现象”缸9锁紧后桥板簧，同时缸8放下后支腿到所需位置，再由缸10放下前支腿。作业结束后，先收前支腿，再收后支腿。支腿放下时，前支腿的进油路为油泵 阀5右位 前支腿液压缸上腔，回油路为前支腿液压缸下腔 阀5右位 阀6中位 油箱。后支腿进油路为油泵 阀5中位 阀6右位 后支腿液压缸上腔，回油路为后支腿液压缸下腔 阀6右位 油箱。换向阀5左位、6右位工作，前后支腿收回。 回转回转机构采用一个大转矩双向马达通过齿轮、蜗轮蜗杆减速箱和开式小齿轮（与转盘上的内齿轮啮合）来驱动转盘回转。转盘可获得13r/min的低速转速。手动换向阀17控制马达的正反转和制动。大臂伸缩吊臂由基本臂和伸缩

5、臂组成，伸缩臂套在基本臂中。吊臂伸缩由一个伸缩液压缸执行，一个手动换向阀13控制。为防止吊臂停止运动时自行因自重下落，伸缩回路设置平衡阀14。大臂变幅吊臂变幅就是改变起重臂的起落角度。吊臂变幅是由一个变幅液压缸执行，一个手动换向阀16控制。变幅回路中设置平衡阀15使变幅作业平稳起升回路 升降机构是起重机的主要执行机构，吊重的升降是由一个大扭矩的液压马达带动卷扬机完成。马达正反转由手动换向阀18控制。转速通过发动机调节。设置平衡阀防止“点头”现象。制动缸防止“溜车”。单向阀19，使马达迅速制动，重物迅速停止下落；松闸慢，以避免当负载在半空中再次起升时，将液压马达拖动反转而产生滑移现象。（1）系统

6、中采用平衡回路、制动回路和锁紧回路，保证了起重机操作安全、工作可靠和运动平稳。（2）采用M型中位机能的手动换向阀，使泵卸荷方便，减少了功率损失，适用于起重机间歇工作特点。（3）采用手动换向阀串联组合，不仅可以灵活方便的控制各机构换向动作，还可通过手柄操纵来控制流量，实现调速。（4）采用一个能源串联地給各执行元件供油，在空载或轻载作业时，可实现各执行机构任意组合及同时动作，有利于提高生产率。一.液压电梯在生产生活中的应用 在生活中我们时常听到一些关于电梯伤人的新闻，因此电梯的安全是非常重要的。电梯的工作效率和舒适度很大程度上取决于它的调速性能。与普通电梯相比用液压传动的液压电梯运行平稳，液压油有

7、缓冲作用，且能实现无极调速，电梯运行速度变化平缓。而且载重量大，结构简单，体积小，安全性好，可靠性高，易于维修。因此得到了广泛的应用。但由于液压油易发生泄露，传动效率低，温度对液压油的影响较大。因此，还需要更加完善的设计改进使之更加适用于生活中。二.液压电梯中的液压系统液压电梯主要由以下几个部分组成： 1.泵站系统:由电机、油泵、油箱及附属元件组成。 2.液压系统:由流量控制阀、单向阀、安全阀、溢流阀、止回阀、限速切断阀和油缸、伸缩式液压缸等组成。 3.导向系统：限制轿厢活动的自由度。 4.轿厢 5.门系统三.液压电梯中的液压系统工作原理目前的液压电梯中最优调速系统是容积式调速系统，其回路如下

8、：l流量变化系统：通过电动机（5）经减速器（7）带动圆盘（13）及变量机构来实现 。l调速系统：柱塞式增压缸（20、21） 液控式单向阀（17） 蓄能器（19）保压回路 行程阀控制开关（812） 溢流阀（18）三.液压电梯中的液压系统工作原理其中：l行程阀控制开关（812）：用于控制和调节电机（4）的转向、启停、转速 ；l蓄能器（19）与液控单向阀（17）：构成保压回路；l二位二通电磁式换向阀（24）：用于为单向阀提供液控信号；l溢流阀（18）：用于系统回路的卸货和充当安全阀 ；l柱塞式增压液压缸（20、21）：为液压电梯的执行元件。 三.液压电梯中的液压系统工作原理轿厢上行时：发出上行信号电磁制动器6松闸电动机5正传液控单向阀17打开轿厢21加速上行挡块碰到行程开关8电动机5停止运行直到a点到b点电动机5反转到c点挡块碰到行程开关9电动机5停止运转直至到达e点控制电动机5在行程开关10的控制下停止运转液压电梯系统液压电梯系统三.液压电梯中的液压系统工作原理轿厢下行时：控制屏