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文档简介

1、n开行重载列车的站场改建与车站布置n高速铁路的车站及枢纽n重载列车运输方式n开行整列式重载列车的站场改建n重载单元列车装卸地车站布置图 n单元式重载列车n整列式重载列车n组合式重载列车n中间站的改建n技术站的改建n重载列车换重作业方案的选择n主要是延长到发线有效长n改建要求n中间站改建的车站数量n上、下行重载列车的待避线应尽可能设在同一中间站上n在没有货场或专用线接轨的中间站上进行改造n应尽量选择可以以向车站一端延长线路的横列式布置图n重载列车中间站线路的平、纵断面设计应根据既有正线的平、纵断面条件，空、重车流方向及工程条件等因素确定n布置图形驼峰及两端咽喉不动到达场入口咽喉向外延长不强求所有

2、到发线有效长满足要求出发场出口咽喉向外延长不强求所有到发线有效长满足要求掉车场出口咽喉向外延长甚至可与出发场合并不强求所有掉车线有效长满足要求n到达场作业方案n编发场作业方案n出发场作业方案n重载单元列车装车地车站布置图及装车系统的配置n重载单元列车卸车地车站布置图及卸车系统的配置n始发技术站布置图n环线煤炭装车系统的配置n终点技术站布置图n终点卸车站布置图n卸煤装船系统的配置n高速铁路的建设模式n高速铁路车站布置图n高速铁路引入既有枢纽的方式n动车段（所）与综合维修基地在车站的设置建设模式修建模式运输组织模式既有线改造新建远离既有线平行既有线客货混用客运专线纯高速高速+中速n为什么要客货分流

3、n中国要建高速的初衷是既有线剥离客运分流，解决货运能力紧张n为什么新线不能跑货运n货车轴重：18tvs25tn限制坡度：客车大vs货车小n信号制式、列车控制制式不同n扣除系数n无能力解决编组与装线问题n为什么要平行修建n既有线修建时就已经考虑要吸引客流n既有线修建后主要客流更加集中在既有线上n到底要不要中速列车上高速？高速铁路车站布置图分设合设越行站中间站始发、终到站通过兼始发、终到站对应式岛式有折返作业的中间站平面高速、普速共用车场高速、普速独立车场高速、普速并列纵断面同一平面既有站上方既有站上方部分错移既有站上方既有站上方n更好地与城市配合n共用客运设施n有利换乘客运专线需要在前方站引入高速铁路引入枢纽的方式要与城市规划配合不影响既有的货运系统客运站间的分工与远期规划相配合并行引入方式并线引入方式分线引入方式n动车段（所）在高速铁路车站的设置n综合维修基地在高速铁路车站的设置n类型n动车段：有配属动车n动车运用维修所：无配属无动车n动车运用所：无配属机车，无修理任务n设置原则n开行方案n始发、终到站n与车站的布置关系n横列式n纵列式n分布原则

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