居住区调查分析报告剖析

1、居住区调查分析报告建筑与城市规划学院建筑与城市规划学院团队成员 ：宋丹萍 徐晓燕 杨紫悦目 录1.调研背景2.调研范围3.方法4.相关内容分析、问题5.案例分析6.调整建议建筑与城市规划学院建筑与城市规划学院of131of231调研背景城市化城市化进程加快，汽车保有量迅速增加，然而城市公共停车场公共停车场所及公共建筑、商业区、居住区配套停车配套停车场地场地的建设却严重滞后于交通需求。影响居民生活和谐、城市道路通畅影响居民生活和谐、城市道路通畅“乱停车乱停车”“车多场少车多场少”“难停车难停车”31调研范围（狮山路、滨河路交叉口）现状用地性质：狮山路和滨河路沿街主要是商业金融设施用地，居住用地成

2、片状分布，位于公共设施用地内侧，其外部几乎由商办设施包围，其余为市政公用设施用地。方法of61.现场踏勘（1）标记：4位小组成员分成两个小组对地块进行分片调查，对交叉口的片区用地性质、功能及静态交通等对照现状图进行现场标记，为分析提供依据。（2）拍照：小组成员在现场踏勘过程中对调查的地块进行拍照取样，完善现有资料。 2.文献研究两个小组成员通过网络查找、参阅文献的方法对所静态交通的类型等信息进行进一步的完善和整理。例如：公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车建筑与城市规划学院建筑与城市规划学院31方法of73.访谈调查在调查过程中对部分代表

3、人群进行现场访谈，了解他们对所研究地块内部工业企业的个人想法。工作日上班时间铺位停车不够用，使用率100%，都停到了周围的绿地草地中。小区内时有乱停乱放的现象，小区内时有乱停乱放的现象，有时甚至侵占消防车道。有时甚至侵占消防车道。 双休日的时候人较多，停双休日的时候人较多，停车位的数量较为紧张。车位的数量较为紧张。李某某小区居民王某水天堂餐厅服务员 张某 工商银行职员建筑与城市规划学院建筑与城市规划学院31课题研究方法of团队成员 张晨晓 缪岑岑 赵莹莹 董燕楠 殷晓晗 指导老师 罗 超8建筑与城市规划学院建筑与城市规划学院31of231调研内容分析（一）、商业（一）、商业现状现状主要在西北角

4、沿路铺设以及东南角上。根据辐射道路性质的同，商铺的性质也不同。东南角的牙博士，以及西北角沿路的餐饮业、便利店为主。东南角：牙博士东南角：牙博士统计数据：地上泊车位：113个个 地下泊车位：129个个 （配有一个地下停车场）工作日工作日：白天上班时间周围的停车空间几乎处于饱和状态，无论是配建停车位还是路内停车场的使用率都是100%。路内各种乱停乱放严重，且有些车辆占用在2小时以上小时以上，该地的停车周转率很低。双休日：双休日：铺面停车使用率约为60%，地下空间停车使用率约为1/3。乱停现象较少，周转率也较高。（1）路面停车、配建停车）路面停车、配建停车工作日双休日机动车非机动车对比（a）（b）（

5、C）、装卸货物临时停车（d）、公共自行车配备点a、车行路线及主要出入口入口出口人行安全出入口1、地下停车场有两个单向出入口，一进一出。满足设计规范2、共有5个人行安全疏散出口。满足安全疏散规范配有一个汽车保养维修区域，十分便利。(2)、地下停车场、地下停车场停车场在多处设置引导牌，简单易懂。(b)、停车场诱导信息非机动车坡道坡度平缓，在两侧设有人行踏步，可有效地隔开上下方向行人。（3）双层非机动车车库）双层非机动车车库（二）、金融企业（二）、金融企业现状现状工商银行、中国人民银行、建设银行、人寿保险等企业主要都集中在交叉口西南角上。主要停车方式：地面停车地面停车（a）、铺位停车（b)、停车库停

6、车(C)绿地停车西北角上有一块绿地，供人们驻足休憩，现空地已成为停车用地。现状问题 （1）非机动车乱停乱放、占道情况特别严重，使得道路的服务水平严重降低。监管的力度不够。现状问题 （2）路沿停车收费提示牌、但无人员管理管理，禁停提示等警告设施如同虚设。无人对停车引导和管理，乱、占、停车不规范等的问题日益凸显。 （3）休闲场所被大量车辆占据，甚至严重侵袭了绿地，小路等公共空间，破换城市形象。（4）现象在未来的升级化升级化影响正在建设的地铁三号线地铁三号线途经这里，为该地段带来等多人流，在P+R日益流行的今天，地铁口周边的静态交通会更加拥堵。地铁三号线在建地铁三号线在建如如何解决停车难何解决停车难？案例一：德国案例一：德国 停车带当隔离带停车带当隔离带【隔离带】柏林有一条宽敞的交通主干道横贯东西，串联柏林市东西两侧最繁华的商业街和名胜景点，市政府在马路中间还设置了一条长长的昼夜免费停车带，用停车带作为双向车道隔离带，为柏林观光的游客创造了便利的就近停车条件。案例二：日本案例二：日本 提倡提倡“小而分散小而分散”原原则则鼓励引导私营停车场，提倡“小而分散”，不主张停车场”扎堆”设立，特别是鼓励经营者多建立体停车场，因此在日本，有的停车场只有两三个车位。（2） 加强建筑物停车配建指标规定的执行力度。调整建议（3）提高公共交通竞争力，降低小汽车出行量。（4）政府加强引导和鼓励建设公共停车场