航海学 第三章 第4节 航速与航程

1、第四节第四节 船速与航程船速与航程 目的要求：掌握船速、航速与航程计算的基本方法目的要求：掌握船速、航速与航程计算的基本方法一、航速与航程概念一、航速与航程概念1 1、船速船速VE：无风流情况下船在静水中的运动速度：无风流情况下船在静水中的运动速度 计程仪航速计程仪航速V VL L：在航船舶相对于水的运动速度。：在航船舶相对于水的运动速度。 实际航速实际航速V VG G：在航船舶相对于地的运动速度：在航船舶相对于地的运动速度。 单位：节单位：节Knot(Kn) 1节节=1海里海里/小时小时。2 2、航程：给定时间段内船舶航行经过的距离。单位：海里。航程：给定时间段内船舶航行经过的距离。单位：海

2、里。 对水航程对水航程 对地航程对地航程 （或推算航程或计划航程）（或推算航程或计划航程）二、用推进器转速RPM求船速（基本原理）1.推进器转速和滑失比& 船舶对水航程 = 主机理论航程(1 - 滑失比) &船速=螺距(m/r)推进器转速(r/min)60(min/h) (1滑失比)1 852(m/n mile) （END）滑失比 = 主机理论航程水航程主机理论航程船舶对100 主机转速与船速对照表轮推进器转速与船速表 船速（kn） 船速（kn） 推进器转速 转数/分钟 满 载 空 载 推进器转速 转数/分钟 满 载 空 载 120 14.0 14.7 80 10.3 11.3

3、 110 13.2 14.0 70 9.2 10.2 100 12.3 13.0 60 8.2 9.2 90 11.4 12.4 50 7.2 8.2 2船速的测定&测速场：专门用于测定船速和计程仪改正率的场所。&船速校验线应具备的条件：适当的长度12 n mile（18kn）足够的水深h 2倍满载吃水两端有宽广的回旋余地尽可能避风浪和无水流影响（或尽可能与水流平行）附近无危险物，标志易识别 （END）横向叠标导航叠标S1S22、船速的、船速的测定测定需在短时间内往返重复测定，并按下面公式计算求得：需在短时间内往返重复测定，并按下面公式计算求得：（1）无水流：测定一次即可。）无

4、水流：测定一次即可。tSvE3600（2）有恒流影响：往返重复测定两次。）有恒流影响：往返重复测定两次。221vvvE（3）有等加速水流影响：往返重复测定三次。）有等加速水流影响：往返重复测定三次。42321vvvvE（4）有非等加速水流影响：往返重复测定四次。）有非等加速水流影响：往返重复测定四次。8334321vvvvvE注意事项：注意事项：在满载和空载两种不同装载状态测定。在满载和空载两种不同装载状态测定。与吃水差、风浪、水深和船壳孳生物等有关。与吃水差、风浪、水深和船壳孳生物等有关。（END）3、船速测定的精度 tEvmtVm612. 0二、航程计算二、航程计算1 1、根据航速、时间求

5、航程、根据航速、时间求航程 （分）（节）（时）（节）海里）T60VTVS(60VTS(（节）（分）海里）5105306010346789203040506070 分子（航程） 分母（时间） 分母（60） 分子（航速）三、用计程仪测定航程三、用计程仪测定航程1.1.计程仪计程仪相对相对计程仪计程仪绝对绝对计程仪计程仪“计风不计流计风不计流”计程仪读数计程仪读数(L)(L)： 从计程仪指示器上读从计程仪指示器上读 取的某时刻的里程数取的某时刻的里程数节节累计航程、显示航速累计航程、显示航速计程仪改正率计程仪改正率Log Error(Log Error(L%)L%)：%100)(1212LLLLSL

6、L根据计程仪求航程根据计程仪求航程: :%)1 ()(12LLLSL求计程仪求读数求计程仪求读数L L2 2: :LSLLL1122.相对计程仪的误差相对计程仪的误差三、测定船速和计程仪改正率三、测定船速和计程仪改正率需在短时间内往返重复测定，并按下面公式计算求得：需在短时间内往返重复测定，并按下面公式计算求得：（1）无水流：测定一次即可。）无水流：测定一次即可。tSvE3600%100)(1212LLLLSLL（2）有恒流影响：往返重复测定两次。）有恒流影响：往返重复测定两次。221vvvE221LLL（3）有等加速水流影响：往返重复测定三次。）有等加速水流影响：往返重复测定三次。42321

7、vvvvE42321LLLL（4）有非等加速水流影响：往返重复测定四次。）有非等加速水流影响：往返重复测定四次。8334321vvvvvE8334321LLLLL注意事项：注意事项：在满载和空载两种不同装载状态测定。在满载和空载两种不同装载状态测定。与吃水差、风浪、水深和船壳孳生物等有关。与吃水差、风浪、水深和船壳孳生物等有关。（END）计程仪航程计算实例&例1：已知L1120.0，L2155.0，L8，试求计程仪航程SL。解：SL=(L2-L1)(1 +L) =(150.0-120.0)(1-8%)=27.6&例2：某轮船速18kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn

8、。0600计程仪读数为100.0，计程仪改正率8，试求2h后的计程仪读数L2。解： SL=(18 +1)2=38 （END）LSLLL112 = %81830 .010 = 135 .2 思考练习1、某轮计程仪读数L1=10.0，计程仪改正率L=0%，以10kn航速 逆风逆流航行1小时，流速2kn，风力使船减速1kn，则绝对计程 仪读数L2应是： A、20 B、17 C、21 D、222、相对计程仪改正率L=0%，航速12kn，流速2kn，顺流航行1小 时，相对计程仪所计航程为： A、12 B、10 C、14 D、以上都不对3、某轮电磁式计程仪指示的航速为14kn，L=0%，当时流速为 3kn

9、，则顶流时船相对水的速度是： A、17kn B、14kn C、11kn D、以上都不对4、在船速校验线上为了测得准确的航速，如有水流时，则： A、在短时间内往返重复测定 B、如有条件应重复测定 C、应在长时间内往返测定 D、不必往返重复测定5、在船速校验线上为了测得准确的航速，在等加速水流中，必须： A、在短时间内往返重复测定 B、在短时间内往返重复测定三次 C、在长时间内往返重复测定 D、在长时间内往返重复测定三次思考练习6、有风无流时的推算航程与相对计程仪记录的航程： A、相等 B、不等 C、顺风大 D、逆风大7、在什么情况下航速与实际航速相等？ A、无风有流 B、有风无流 C、无风无流 D、有风有流8、某轮顺流航行4小时56n mile，0800相对计程仪读数为100.0， 计程仪改正率L=-11%，航速12kn，则1200相对计程仪读数 应为： A、149.8 B、112.7 C、153.9 D、162.99、计程仪改正率L为“+”时，则说明： A、计程仪多计了航程 B、计程仪少计了航程 C、A与B都不对 D、计程仪航速快了10、在无风流情况下，测定计程仪改正率L，若实际航程为 2n mil