【人教版高一地理】第二章第一节城市内部空间结构(教案)

1、城市内部空间结构 适用学科 高中地理 适用年级 咼中一年级 适用区域 通用 课时时长（分钟） 2 2 课时 知识点 1.1. 城市土地利用 2.2. 城市功能分区 3.3. 城市的等级 教学目标 1.1. 要会分析城市的空间形态和城市的功能分区两个方面； 2.2. 会解释这种结构特点的形成原因； 3.3. 会使用实例进行分析说明。 教学重点 城市空间形态 教学难点 城市功能分区 教学过程 一、课堂导入 城市是人类文明中心。目前，世界上有近 50%50%勺人居住、生活在城市里。从城市个 体来看，每个城市都有自己的外部形态， 而且在每个城市内部不同部位都有不同的作用， 以及各具特色的内部空间结构。

2、这就是我们今天要学习的。 二、知识讲解 考点1 城市土地利用和功能分区 1 1 城市土地利用类型： 商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用 地等不同类型。 2 2 功能分区 1 1）形成： 不同的城市土地利用方式有着各自的特点， 而同一种土地利用方式对用地空间和位置需 求往往是相同的， 这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚。 而不同类型的土地利用在城 市里的集中，就形成了不同的功能区形成功能区。 （2 2）功能分区的特点 功能区之间无明确的界线 某一种功能区以某种土地利用方式为主， 可能兼有其他类型的用地。 如，住宅区里常 常也有商店、工厂等，只是商店和

3、工厂用地面积所占的比率较低而已。 考点 2 城市功能区举例 A A 商业区 I I 商业区的形成： 商业活动要求接近消费者， 只有便捷的交通才可能带来大量的消费人口， 因此商业活动大都 分布在交通便利的市中心和街角等位置。商业活动在某地发展起来后会带来众多的消费者， 这又会吸引饮食、交通、 邮电、 银行等其他的服务，这些方便的服务设施又会吸引更多的人 和服务，这就是集聚效应。通过集聚效应，商业区逐渐形成。 IIII 商业区的分布 多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口，主要为点状或条状分布。 IIIIII 中心商务区（ CBDCBD） 分布：大城市和特大城市的市中心 功能：商业活动的中心和服务

4、中心 B B 住宅区 城市的住宅区， 是为城市居民提供生活和居住的场所， 是城市最基本的一项职能。 在城 市中最为广泛的土地利用方式是住宅功能用地，约占城市用地的 40%40%到 60%60%。 分化：中高级住宅区和低级住宅区 中高级住宅区和低级住宅区分析说明 中高级住宅区 低级住宅区 布局区位 城市的外缘 内城和工业区附近 房屋面积 较大（有的是独立庭院） 狭小（拥挤密集） 环境 优美 较差 配套公共设施 齐全（如学校、医院、商店和绿地等） 不齐全 C C 工业区 I I 形成：由城市内部工业相互聚集而形成。这些工业企业专业化程度较高，而且它们之 间往往有很强的协作性。 IIII 布局：靠近

5、河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带（由于工业生产过程中有大量 的运输需求） 商业区、工业区和住宅区 是城市地域的基本组成，是各类城市所共有的，最基本的功 能区。有些大城市因功能复杂，还会形成其他的功能区，例如行政区、文化区等。而这些功 能区在中小城市里就不那么明显， 但并不是说中小城市没有或不提供这种功能， 只是这种职 能的用地较分散或占地面积较小而已。 考点3 城市内部空间结构的形成 1 1 经济因素对城市地域结构形成的影响 【合作探究】读城市各类土地利用付租能力随距离递减示意图分析下列问题。 1 1 读“城市土地利用与付租能力”示意图，思考分析影响城市土地租金的主要因素有哪些? 2 2

6、讨论如何确定图中各区段哪种功能活动的付租能力最强? 3 3图中各区段城市土地所布局的相应各功能区具有什么优势？ 【归纳总结】对城市来讲城市土地有限， 不同地段租金不同。 在市场经济条件下， 只有付出 租金最高的经济活动才可能得到相应的地段， 而不同的经济活动类型其付租能力 （或愿意付 出的租金）不同，直接影响各功能区的选址。 城市各区段地租高低的影响因素主要有以下二个方面： （1 1）交通便捷程度：一般来说，交通便捷程度越好，土地价格或租金就越高。 交通分布情况 通达度 土地价格或租金 市中心有多条公路穿过 最好 曰旳 最贵 市中心延伸出的主要公路两旁和公路交汇处 次之 比较贵 远离主要公路的

7、地区 差 比较低 （2 2）距离市中心的远近：距市中心越近、地租越高，由市中心向外，地租随着距离的增加 而递减。商业、工业和住宅的付租能力也随空间的变化呈现出不同的趋势。 商业区 住宅区 工业区 用地及分布 占地少，要求最大程度地接近 消费群体 占地多，要求方便上下班，方 便购物 工业生产占地较大，地租占 原因 成本的比例很高 受距市中心 最近。因而位于距市中心最近 较近。因位于距市中心较近的 B B 较远。在距市中心最远 C C 区， 距离远近的 的 A A 区，在 A A 区商业支付的租 区，介于商业区和住宅区之间， 距市中心较远，可以降低成 影响程度 金最咼，受经济影响较小 满足上下班和

8、购物的需要 本、减轻对城市的污染 2 2 其它因素：城市地域结构形成除受经济因素影响外，还受到工资水平、历史与文化、民 族与宗教等因素的影响。 考点4城市内部空间结构的变化 城市发展的初期 城市发展的中后期 城市的地域范围 狭小 扩大 各类功能用地的关系 混杂布置，无明确功能分异 分异明显 工业发展方向 在市中心吸引工业的自然团聚 市区的工厂企业纷纷外迁 原因分析 以市场、交通等优势吸引 为降低成本、保护环境 考点5城市地域结构 1 1 概念：在大比例尺地图上，我们看到的每个城市特定的外部轮廓形状。 2 2.城市形态的形成与它所处的地理环境的关系： 城市用地较为规整，形成集中发展的城市形态一一

9、平原地区； 分散发展的城市形态一一山区或丘陵地区（因为城市用地比较破碎） 3 3类型划分： 类型 团块状 条带状 组团状 分布 地区 平原地区 沿铁路或河流、谷地等被 迫沿此延伸 地形的崎岖不平的 丘陵山区 举例 我国的成都、合肥，美国 的华盛顿 兰州、洛阳、西宁、宜昌 等。 重庆 二、例题精析 考点一城市土地利用和功能分区 例 1 1 20162016 年 2 2 月 2121 日，中共中央国务院发布关于进一步加强城市规划建设管理工作的 若干意见，提出我国新建住宅要推广街区制， 原则上不再建设封闭住宅小区， 已建 成的住宅小区和单位大院要逐步打开。读我国东部某城市房价等值线图，回答下列 各题

10、。 1 1 据图所示，下列叙述正确的是 A.A. 从出行方便考虑，M M 地较 E E 地性价比高 B.B. 影响房价的主要因素是环境 C.C. N N、F F 地房价可能相等 D.D.房价空间变化完全符合地租随市中心距离远近而变化的规律 2 2 推广住宅建设街区制，其意义有 提高城市土地利用率 符合国人的传统文化观念 缓解城市交通拥堵 可以有效抑制房价 小区绿地成为公共绿地，扩大了城市绿地而积 A.A. B.B. C.C. D.D. 【答案】(1 1) C C (2 2) B B 【解析】(1 1 )从图中可以看出，房价首先从市中心向外降低，在此基础上，主要公路沿线 地价高于周边地区，可见，

11、影响地价的因素是距市中心的距离和交通状况，图中 E E 处在交通线延伸方向，比 M M 处交通便利，N N、F F 两处的地价都在 30003000 到 40004000 元 / /平方米之间。 (2) 实行街区制，会使得原来属于住宅小区的部分用地成为公共用地，提高了土 地利用率，特别是使得城市交通不仅限于主要街区，原小区内的道路成为街区主 干道的重要补充，很大程度上缓解了交通拥堵。 考点二城市功能区举例 例 2 2读下图，回答下列问题。 （1 1）该城市的中心商务区应位于 A A、B B、C C 三处中的 _ 处，理由是 _ 工业区应位于 A A、B B、C C 三处中的 _ 处，理由是 _

12、 。 高级住宅区应位于 A B B、C C 三处中的 _ 处，理由是 _ 。 【答案】 （1 1）A A 地处城市中心，有多条道路穿过，交通便捷程度高，有利于商业活动 （2 2） B B 位于城市外缘，靠近交通干线，并处在当地最小风频风向的上风地带， 既有利于工业生产，又可减少对城市环境的污染 （3 3） C C 地处城市外缘，位于湖边，环境优美 【解析】 本题以示意图的形式考查了对城市功能分区的理解。从图中可以看出， A A 处位 于市中心，交通便利，应为中心商务区； B B 处位于盛行风的下风地带，靠近铁路线和公路干 线，交通便利；C C 处位于盛行风的上风地带，邻近湖泊，环境优美，应为高

13、级住宅区。 考点三城市内部空间结构的形成 例 3 3 19291929 年，纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区 105105 条街道的地面铁轨改造为高架铁路， 火车在楼房间穿行，完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载。 2020 世纪 6060 年代开始，这段 街区的高架铁路运输日益衰弱。如今，纽约人将这皮一年的高架铁路改造成线型空中花阅 （如 下图），沿线原有的很多仓库和工厂被转化为艺术画廊、零协商店、餐厅等。据此回答下列 各题。 1 1 当时，纽约市政府将地而铁轨改选为高架铁路的主要目的的是 A.A. 丰富城市景观 B.B. 提高交通安全 C.C. 促进港区发展 D.D. 节约城市用地 2 2

14、早期，高架铁路沿线地区的城市用地类到主要属于 A.A. 交通用地 B.B. 商业用地 C.C. 工业用地 D.D. 住宅用地 3 3如今将高架铁路改造成线到空中花园可以 A.A. 带动周边房地产发城 B.B. 增强城区热岛效应 C.C. 增加城市地表水下渗 D.D. 缓解城市交通拥堵 【答案】1 1. B B 2 2. C 3C 3. A A 【解析】 1 1 当时，纽约市政府将地而铁轨改为高架铁路的主要目的的是避免与公路交 叉通行，提高交通安全， B B 对。当时承担运输任务，丰富城市景观不是主要目 的，A A 错。火车在市区楼房间穿行，促进港区发展、节约城市用地不是主要目 的，C C、D

15、D 错。 2 2 早期，火车在楼房间穿行，完成原材料和制成品的运输和卸载， 说明高架铁 路沿线地区的城市用地类到主要属于工业用地， C C 对。交通用地、商业用地、 住宅用地没有原材料、制成品的装缷任务， A B B、D D 错。 3.3.如今将高架铁路改造成线到空中花园. 可以美化环境，带动周边房地产发展， A A 对。能够减轻城区热岛效应，B B 错。在空中，不能增加城市地表水下渗， C C 错。 空中花园没有交通功能，不能缓解城市交通拥堵， D D 错。 点睛：改为高架铁路的主要目的的是避免与地面公路交叉通行， 提高交通安全。 工业分布区需要原材料和制成品的运输和卸载，交通用地、商业用地

16、、住宅用 地不需要。高架铁路改造成线到空中花园.可以美化环境，带动周边房地产发 展。 考点四 城市内部空间结构的变化 例 4 4读图文资料，回答问题。 改革开放后，19801980 年国家首先选择深圳建立经济特区。为积极参与全球分工， 19921992 年国家选择浦东设立新区，旨在将浦东新区建成国际经济、金融、 贸易、航运中心的 核心区。20201717 年 4 4 月 1 1 日国家决定设立雄安新区（距北京 100100 多千米），它是我国继 深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。 深圳、浦东和雄宝区位示竜图 我国如我国如SO年第一、二、三产业构成團年第一、二、三产业构成團

17、（1 1 ）说明深圳、浦东、雄安三地的相互位置关系。 （2 2） 简述 19801980 年我国的产业构成状况。 （3 3） 深圳、浦东、雄安三地中你认为最具区位优势的是哪一个？说明理由。 （4 4） 雄安与深圳、浦东的区位有一明显不同，请指出来。雄安新区发展凭借的基础设施条 件有哪些？ 【答案】 （1 1）深圳位于浦东西南，雄安以南。 （或，浦东位于雄安东南，深圳东北。或， 雄安位于浦东西北，深圳以北） （2 2） 以第二产业为主，第一产业比重大于第三产业比重。 （或，第二产业比重最 大，其次是第一产业，第三产业比重小 （3 3） 浦东 优势：滨江临海；长江三角洲有优越的自然条件（平原地区，

18、热 量充足，降水丰沛等）；水陆空交通发达； 依托全国最大的经济中心，有较好的发 展基础；经济腹地最大。 （任答 3 3 点）（或，深圳） 优势：临近港澳，位于沿海 地区；珠江三角洲有优越的自然条件；交通发达；有较大的经济腹地；建立经济 特区最早。（任答 3 3 点）或，雄安 优势：临近京津和环渤海地区；有新政策优 势；虽然开发晚，但可以借鉴其他地区发展的成功经验 （4 4） 位于内陆，不临海。（或，位于京津冀地区，离北京最近） 快速交通的 发展；信息网络技术的进步；水电气等公共设施。 （任答 1 1 点） 【解析】考查城市新区区位。 （1 1） 深圳、浦东、雄安三地的相互位置关系是深圳位于浦东

19、西南，雄安以南。 （2 2） 19801980 年我国的产业构成状况是以第二产业为主，第一产业比重大于第三产 业比重。 （3 3） 从深圳、浦东、雄安三地选取一个最具区位优势的并说明理由。如浦东，优势：滨江临海；长江三角洲有优越的自然条件（平原地区，热量充足，降水丰沛 等）；水陆空交通发达；依托全国最大的经济中心，有较好的发展基础；经济腹 地最大。 （4 4）雄安与深圳、浦东的区位有一明显不同是位于内陆， 不临海。雄安新区发展 凭借的基础设施条件有快速交通的发展； 信息网络技术的进步； 水电气等公共设 施。 考点五城市地域结构 例 5 5 下图反映我国某城市工作日 0:000:00 时和 10

20、:0010:00 时的人口集聚状况，该图由手机定位功 能获取的人口移动数据制作而成。读图回答 1 12 2 题。 1 1、按城市功能分区，甲地带应为（ ） A A、行政区 B B 、商务区 C C 、住宅区 2 2、根据城市地域结构特点推断，该城市位于（ ） A A、丘陵地区 B B 、平原地区 C C 、山地地区 D D 、沟谷地区 【答案】 （1 1）C C (2(2) B B 【解析】 （1 1）根据上图，0:000:00 时和 10:0010:00 时的人口集聚状况对比得出，甲地带夜晚和 白天人口密度变化较大，且甲地带靠近市中心，可判断得出甲地带应为住宅区。 （2 2）由图示信息可知图

21、示城市地域形态为集中式， 可推测该城市位于平原地区。 过关检测 题1 下图为某城市地形与交通线路图，利用城市功能分区的有关知识回答下列问题。 D D 、工业区 亠二亠二铁路铁路公路公路_ _等高线等高线( (米米) ) (1)(1) 从图中交通网来判断：A B B、C C、D D 四地中，最有可能是中心商务区的是 _ 原因是 _ 。 (2)(2) 从城市工业区移动的趋势看， B B 地与 C C 地比较： _ 地更 适于新建稍具规 模的工厂，原因是 _ (3)(3) A A 地和 D D 地的住宅区， _ 地为高级住宅区，原因是 _ ； _ 地是低级住宅区，原因是 _ 。 【答案】(1)B(1

22、)B 该地交通网密集，位于市中心 (2)(2) C BC B 地土地利用紧张、租金高、环境问题较严重；C C 地在城市的外缘，土地资 源充足，靠近铁路 (3)(3) D D 在城市的外缘，地势较高，空气较好，交通方便 A A 低级住宅区地势较低，往往在中心商务区与工业区附近 【解析】本题考查地形及交通对城市功能分区的影响。首先，正确判读示意图是解题的关 键：图中为一等高线示意图，中部低、周边高； A A、B B 处交通通达度好，位于城市 中心地区，C DC D 离市区稍远。其次，对商业区、住宅区、工业区三个基本功能区 的分布区位要理解，特别是住宅区的背向发展的原因及状况。 题2 城市轨道交通对

23、人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。下面是“我 国某市轨道交通 1 1 号线开通前后土地利用的变化表”。据此回答下列问题。 核心城区用地变化 外围城区用地变化 开通前(2000(2000 年) ) 1.1. 居住用地(52.0%)(52.0%) 2.2. 道路广场用地(30.8%)(30.8%) 3.3. 工业用地(7.3%)(7.3%) 1.1. 耕地(32.1%)(32.1%) 2.2. 居住用地(20.0%)(20.0%) 3.3. 工业用地(16.1%)(16.1%) 4.4. 待建用地(8.3%)(8.3%) 开通后(2012(2012 年) ) 1.1. 居住用地(44

24、.7%)(44.7%) 2.2. 公共设施用地(24.0%)(24.0%) 3.3. 道路广场用地(16.7%)(16.7%) 1.1. 居住用地(34.5%)(34.5%) 2.2. 工业用地(21.6%)(21.6%) 3.3. 公共设施用地(12.5%)(12.5%) 4.4. 耕地(2.8%)(2.8%) 阐述该市轨道交通 1 1 号线开通后核心城区和外围城区土地利用的变化情况。 (2)(2)请从城市土地利用效益和地租支付能力的角度分析轨道交通 1 1 号线沿线工业用地空间变 化的合理性。 【答案】 核心城区：居住用地面积缩减，公共设施用地增加。外围城区：居住用地、 公共设施用地、工业

25、用地均增加。 (2)(2)城市土地利用方式取决于该方式能够产生的效益和地租支付能力。该城市轨 道交通沿线核心城区工业用地减少，外围城区工业用地增加。工业生产占地 面积广，单位土地产生的效益相对较低，不能支付高额的地租；此沿线外围 城区对外交通便利，有利于原料和燃料的输入，产品的输出；并且分布在城 市外围对居民区的环境影响相对较小。因此工业用地向外围城区的变化是合 理的。 【解析】 本题以某城市土地利用变化为背景，考查城市土地利用的变化情况，考查城市 工业用地空间变化的合理性，意在考查学生对材料解读与分析能力、有效信息 的提取能力和相关知识的迁移应用能力。 (1) 根据表格数据变化可知， 该市轨

26、道交通 1 1 号线开通后核心城区和外围城区土 地利用的变化情况是： 核心城区的居住用地面积缩减， 公共设施用地增加； 外围 城区的居住用地、公共设施用地、工业用地均增加。 （2 2）据材料可知，轨道交通 1 1 号线沿线工业用地空间变化情况是核心城区工业用 地减少，外围城区工业用地增加；主要因为城市土地利用方式取决于该方式能够 产生的效益和地租支付能力；工业生产占地面积广，单位土地产生的效益相对较 低，不能支付高额的地租；此沿线外围城区对外交通便利，有利于原料和燃料的 输入，产品的输出；并且分布在城市外围对居民区的环境影响相对较小。 题3 下图为我国东部某城市简图。据此回答下列各题。 1 1

27、 关于该城市功能的叙述错误的是（ ） A.A. 甲处环境质量较好，适宜建设相对高级的住宅小区 B.B. 乙处商业以零售业为主 C.C. 丙处可能为工业区 D.D. 丁处为商业区人口流量最大 2 2 该市高速公路的开通，最先影响其（ ） A.A. 城市等级 B.B. 行政范围 C.C. 产业结构 D.D. 服务范围 【答案】1 1 B B 2 2. D D 【解析】本题主要考查城市的功能分区，结合所给的条件及所学的知识分析城市功能分 区，该市高速公路的开通产生的影响要注意是最先影响。 1 1甲处于风景区环境质量较好，适宜建设相对高级的住宅小区， A A 对；乙处远 离城市中心，远离消费人群，不适

28、宜零售业，B B 错；丙处为城市边缘， 河流下游、 交通便利，可能为工业区， C C 对；丁处城市中心，接近消费人群，为商业区，人 口流量最大，D D 对。 2 2 该市高速公路的开通，增强与外界的联系，扩大了城市的服务范围， D D 对； 城市等级和产业结构不可能马上受到影响， ACAC 错；行政范围不受交通条件影响， B B 错。 题4 公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。某高校学生小 明、小亮针对所在城市共享单车的使用情况，进行了社会实践调查。下图为在调查 过程中他们制作的城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。据此完成下 面小题。 1 1图中甲、乙曲线所代

29、表的分布地，分别为城市中的（ ） A.A. 工业区和住宅区 B.B. 住宅区和商业区 C.C. 商业区和仓储区 D.D. 市政区和园林区 2 2.共享单车主要为解决“最后一公里”的交通难题，共享单车的推广使用，其产生的影响 主要有（） 【答案】1 1 B B 2 2. A A 【解析】1 1图示甲曲线在夜间的单车数量较多，是由于夜晚人们大多休息，停放在家周 围，而白天工作时间内附近的单车数量较少，是人们外出工作或购物需要的单 车数量多，应为住宅区；乙曲线中午时段较多，夜间少，应为商业区。选 B B 正 确。 2 2 .共享单车的推广使用，利于城区交通拥堵有所缓解；骑行减少了汽车尾汽的 排放，城

30、市空气质量有所改善； 为适应单车的普及有摆放， 城市交通规划应有所 调整；共享单车主要是短距离出行有利于，所以使不能城市公交客流大大减少。 选 A A 正确。 题5 人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆共享单车 ，完成一次几千米以内的市内 骑行。下图为南昌市某用户在一天中不同时段查询到的同一区域共享单车分布状况。 读图, ,完成下面小题。 骂滾共宇单率分布 15:20共李单车分布 II 1 1图中不同时段共享单车分布差异的原因最不可能的是路口附近 （ ） A.A.紧邻城市 CBDCBD 城市交通规划有所调整 城市空气质量有所改善 A.A. B.B. C.C. D.D. 城区交通拥堵有所缓解

31、城市公交客流大大减少 * Q B.B. 公交站点集中C. C. 工业区集中 D. D. 办公区集中 2 2图中所示的手机功能主要运用的地理信息技术是 ( )( ) A.A. GISGIS B. RS B. RS 和 GPGPS S C.C. RS RS 和 GISGIS D.D. GPS GPS 和 GISGIS 【答案】 1 1 B B 2 2D D 【解析】 1 1图中所示区域内午夜时共享单车数量少， 15:20 15:20 左右，共享单车数量多，说 明是人们上班或者购物集中区，所以 A A、C C、D D 三项都有可能。公交站点集中 区，公交车多， , ,乘坐公交车方便 , , 即使是骑

32、共享单车来坐公交车以及下公交 车之后骑车回家， 两者的人数也应基本持平， 不会出现白天与晚上共享单车 数量差异这么大的情况， B B 不可能。故答案选 B B 项。 2 2.确定地理位置主要依靠 GPS GPS , ,这些数据的统计工作应该使用 GISGIS,故选择 D D 项。 题 6 阅读图文材料，完成下列要求。 材料一 荆州， 历史名城。 紧邻长江干流， 东达吴越、 西抵巴蜀、 北上中原、 南下湘粤。 在元世祖忽必烈之前， 荆州一直为长江中游的中心城市。 在此之后其长江中游中心城市的地 位让位给湖广行省的治所武昌。 荆州对外水运中心位置不断变化， 楚建郢都时， 在今江 陵城下，后移至荆州

33、，唐、宋之际，码头转移到沙头市(今沙市) 。明朝后期，黄汴撰写的 天下水陆路程记载了北京至贵州、云南二省的道路：“自荆州府渡大江，六十里，方至 对岸公安县；由汉口渡江，仅七里，即至对岸武昌府。” 材料二 江陵、荆州、沙市及武汉位置图。 材料三 武汉别称“江城”，素有“百湖之市”的美誉。汉江、长江在武汉市区交汇， （1 1 ）分析荆州在元世祖忽必烈之前成为长江中游中心城市的主要原因，并简析其之后衰落 的原因。 （2 2） 描述荆州城区中心位置变化特征，并分析其原因。 （3 3） 城市聚落是人们生产和生活的场所，要创建宜居城市环境，洪涝、酷暑是武汉面临的 不利自然条件，分别分析这些不利条件形成的自

34、然原因。 （4 4） 汉江、长江在武汉市区交汇，且市区郊区湖泊众多，简要分析这些河湖湿地对武汉创 建宜居城市的影响。 【答案】（1 1 ）成为中心城市的原因：为亚热带季风气候，光热充足，并且地处平原，地 势平坦，土壤肥沃，灌溉水源充足，农业发展条件优越，成为农业发展中心； 紧邻长江干流，交通便利。 衰落原因：荆州江面过宽，渡江交通条件差；元代后荆州行政中心地位改变。 （2 2） 特征：城区中心从江陵逐步转移到荆州、沙市，不断向（东）南方向（或下 游）迁移。原因：该地地势低平，水流不畅，泥沙堆积，长江干流不断（向 南）偏离，码头的位置（城区交通中心）随之（向南）移动，城区中心随之 （向南）移动。

35、 （3 3） 洪涝：（梅雨）雨季时间长，降水量大，河流水位高；武汉位于长江中下 游平原，地势低平，河道淤积，水流不畅； 高温酷暑：夏季 7 78 8 月由于受副高控制，降水少；地处江汉平原地势低 平，散热困难，形成高温酷暑伏旱天气。 （4 4） 汉江、长江从武汉市区交汇，洪水季节，容易造成洪涝灾害；湖泊对洪水具 有调节作用；河湖湿地可以减轻城市热岛效应。 【解析】 考查城市区位因素，气象灾害成因，河湖湿地的作用。 （1 1） 成为中心城市的原因从影响城市区位因素气候， 地形，河流提供水源与水运 等方面分析作答。衰落原因与荆州江面过宽， 渡江交通条件差；元代后荆州 行政中心地位的改变有关。 （2

36、 2） 读图可知， 荆州城区中心位置变化特征：城区中心从江陵逐步转移到荆州、 沙市，不断向（东）南方向（或下游）迁移。原因是长江干流不断向南偏离 影响码头的位置随之向南移动，导致城区中心随之向南移动。 （3 3） 洪涝成因与梅雨天气及地势低平， 水流不畅有关；高温酷暑成因是伏旱天气 导致的。 （4 4） 河湖湿地对武汉创建宜居城市的影响有洪水季节， 容易造成洪涝灾害；湖泊 对洪水具有调节作用；河湖湿地可以减轻城市热岛效应等。 题7 阅读材料，完成下列冋题。 材料一： 20172017 年 4 4 月 1 1 日，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，新区规划范围 涉及河北雄县、容城、安新 3

37、3 县及周边部分区域，人口 126126 万人。 白洋淀及周四地区地理简冒 材料二： 白洋淀位于河北省安新县境内，是华北平原上最大的淡水湖，素有“华北明 珠”、“北地西湖”之誉，总面积 366366 平方公里，共有 143143 个淀，“淀”指浅湖，平均水深 3 3- -4 4 米，上游支流密布，有“九河下梢”之称，历史上曾枯水期和丰水期交替出现，有的年 份甚至出现大则串通成片， 小则分离干涸的现象。 自 2020 世纪 8080 年代以来，白洋淀流域人口 激增，工农业发展较快，大量开采地下水，上游大批水库截水，毁林开荒，水土流失严重， 河道淤积，入淀水量明显下降。现在的白洋淀，在建设雄安新区

38、过程中被列为生态保护重点。 （1 1） 从人文角度概述白洋淀所在的雄安新区的区域开发优势条件。 （2 2） 描述白洋淀所在地区的地形地势特征。 （3 3） 分析白洋淀水位变化较大的原因。 （4 4） 20 20 世纪 80 80 年代以来，白洋淀几度面临“干淀”困境。为解决这一困境，雄安新区在建 设中可以采取哪些有效 kf 河遼 O 湖泊 措施？ 【答案】 （1 1）交通：公路、铁路网络密集，交通便捷；临近北京空港，航空运输便捷； 科技：临近北京，便于引进先进的产业、技术和人才。政策：政府政策扶持。 人口：现阶段人口较少，城市开发程度低，开发成本低，发展空间宽阔。 （ 2 2）位于华北平原 ,

39、 , 地形平坦，地势西高东低 （ 3 3）温带季风气候，季风不稳定，降水的季节变化大，年际变化大。 （ 4 4）跨区域调水 （ 实施南水北调 ） ；流域内合理调配水资源；发展节水农业； 发展 循环经济， 提高用水效率；在白洋淀流域上游植树造林； 加强宣传教育，提高 人们节水意识。 【解析】 考查河湖开发与治理措施。 （ 1 1）雄安新区区域开发优势的人文条件可以从交通、科技、政策、人口几方面分 析。交通：公路、铁路网络密集，交通便捷；临近北京空港，航空运输便捷；科 技：临近北京，便于引进先进的产业、技术和人才。政策：雄安新区临近北京， 政策等辐射优势明显，政府政策扶持。人口：现阶段人口少，城市

40、开发程度低， 开发成本低，发展空间宽阔。 （ 2 2）白洋淀所在地区的地形是位于华北平原，地形平坦；地势西高东低。 （ 3 3）白洋淀温带季风气候，季风气候降水的季节变化大， 年际变化大， 故水位变 化较大。 （ 4 4）解决白洋淀“干淀”困境的措施可以从开源节流两大方面考虑。 开源： 引黄 河水入白洋淀 （跨流域调水） ；海水淡化； 合理开采地下水， 上游植树造林等； 节流：提高水资源利用率；发展节水农业（滴管或喷灌） ；防治水污染等。 题 8 下图为某城市地价变化图。在 2007 2007 年地价变化曲线上，近郊区地价出现了两个峰 值。该区可能建设了 蔬菜种植基地高新技术开发区大学城美术馆

41、 A.A. B.B. C.C. D.D. 【答案】B B 【解析】考查功能区合理布局。 影响地价的关键在于：距离市中心远近、 交通通达性、环境质量， 在交通条件优劣 的影响下，不同地区出现了几个峰值区域， 近郊峰值区可布局的是高新技术开发区 与大学城，正确；种植业需处远郊，用地开阔、规整，错误；美术馆布局需 近人口稠密区，错误。故选 B B。 题9 清华大学建筑设计研究院设计的第四代城市住房， 又称之为城市森林花园。 第四代 城市住房主要特征是，每一层楼房都有一个公共院落、 私人小院和一块几十平米的 土地，可供住户种花种菜、遛狗养鸟，也可将车停放在自家门口， 建筑外墙长满植 被，人与自然和谐共

42、生。左图为第四代住房（该楼共 2020 层）的中低层一一第 8 8 楼 层的平面设计图（一层十户），右图为其植物外墙景观图。据此回答下面小题。 1 1 城市森林花园的设计，将（ ） A.A. 大幅降低楼房建造成本 B.B. 有利于增加城市绿化面积，改善人居环境 C.C. 有利于缓解中心商务区停车难的问题 D.D. 有利于加强城市风，缓解城市热岛效应 2 2 若该设计率先在成都建成并投入使用，且整栋楼周围无其它高大建筑影响，则关于该高 层住宅 8 8 层的相关户型选房观点合理的是（ ） A.A. 夏季午后，810810 住户受暴晒程度比 806806 少 B.B. 春分日，804804 住户受 807807 住户遮挡不便观赏日出 C.C. 隆冬季节，801801 住户受冷空气影响较 810810 住户小 D.D. 冬至日，80809 9 住户的庭院获得的光照时间较 802802 住户少 3 3 关于植物外墙的说法，正确的是（ ） A.A. 基质层的主要作用是控制雨水下渗的速度 B.B. 砾石层的主要作用是增大昼夜温差，促进植被生长 C C植被层的作用主要是截留水分，涵养水源 D.D.屋顶保护层的主要作用是防止水分下渗和根系向下