发展第三方物流是公路运输企业做大做强的重要途径

1、第卷第期年月河北交通科技（）文章编号：发展第三方物流是公路运输企业做大做强的重要途径吴兰敏（河北交通职业技术学院交通运输管理系石家庄）摘要做强。公路运输企业通过发展第三方物流，可以整合企业资源，降低成本，规避风险，提高运输服务质量，并与物流客户建立长期的伙伴关系，从而提高企业竞争力，逐步使企业做大关键词公路运输企业第三方物流发展途径中图分类号文献标识码（，）：，：；我国第三方物流企业经过近几年的发展，形成了四类企业竞争的格局：传统储运转型的物流企业，源自生产流通企业的物流企业，外资物流企业，新兴民营物流企业。公路运输企业是物流供应链中运输环节上的主力军，各地公路运输企业凭借其实力上的优势，在第

2、三方物流方面闯出了一条新路，在一些小的区域或某些特定货主的物流外包服务上取得了较大的成效，但在规模、服务内容、服务质量、服务手段等方面还远未达到第三方物流企业的要求，某些公路运输企业还只是停留在运输服务层面上，还处于第二方物流的状态。发展第三方物流是公路运输企业的未来发展趋势，是公路运输企业做大做强的重要途径。收稿日期：，副教授。长期从事公路运输企业管理教学与研究工作。作者简介：吴兰敏，女，发展第三方物流提升公路运输企业竞争力第三方物流提供者与顾客不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过互联网了解供应链的情况。第三方物流提供者

3、利用完备的设施和训练有素的员工，对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性。他们通过遍布全球的运送服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制定出以顾客为向导、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造有利条件，从而提升企业形象。第期吴兰敏：发展第三方物流是公路运输企业做大做强的重要途径公路运输企业可充分利用现有的运输枢纽和汽车货物运输的集团优势，从运输环节向其两端延伸，与特定的客户和从事物流活动的所有相关企业（包括个体运输户）建立长期的物流协作关系，由点到面，由小到大，取信于客户，逐步做大做强，以此作为企业发

4、展的成长点和增长点。发展第三方物流使公路运输企业集中主业，实现资源优化配置第三方物流的发展，强化了服务意识，打破了地区封锁和行业垄断，使物流企业逐步建立起与国际接轨的物流服务和管理体系。发展第三方物流，可将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发新技术，提高企业服务质量、信誉和知名度，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。就公路运输企业而言，现有国有汽车公路运输企业或国家控股的汽车运输企业在向第三方物流企业转化的过程中，不应盲目地投资扩建、不切实际地上项目，发展第三方物流应当从客户的需求出发，从第三方物流最初的增长点出发，逐步做大做强。例如，河北某快速货运有限公司联

5、合省内家国有大型运输企业，以资产重组为纽带，以集约化、规模化发展为目标共同组建股份制企业，主要经营货物运输、货物代理、货物配载、货物配送、包装仓储等物流业务。公司通过了质量管理体系认证和国家货运企业二级资质审核，共有个分支机构。公司采用网络化经营模式，在分设的分公司、子公司间开通了快运班线，在运行上实行“朝发夕至”，省内货物内到达；在省际开通了石家庄至广州、石家庄至北京、保定至上海、保定至西安、北京至哈尔滨、北京至兰州、北京至秦皇岛、秦皇岛至天津、邯郸至天津、邯郸至北京等快运班线和专线，形成了融仓储和配送于一体，立足河北，通达全国多个大中城市的物流配送体系。发展第三方物流能够使公路运输企业改善

6、基础设施第三方物流的发展需要加大对物流基础设施的规划与投入，尽快形成配套的综合运输网络、完整的仓储配送设施、先进的信息网络平台等。目前国际上比较成功的大型现代综合物流企业，都拥有铁路、公路、水运、空运和仓储等综合运输体系和网络，以及出色的物流管理人力和信息技术。建立适应综合物流发展的信息技术平台，实现资金流、物流、信息流的有机结合，这才是真正的发展中的第三方物流。据美国波士顿的东北大学（）实施的第三方物流研究，的西欧托运人认为拥有最先进电子信息技术设备和管理水平高超的第三方物流提供人的市场竞争力必然是最高的，在托运人市场中的吸引力也是最强大的，其发展前途也是最光明的。由此看来，信息技术的运用对

7、于第三方物流的迅速崛起和发展起着至关重要的作用。以河北快运公司为例，近年来该公司在物流信息化建设方面取得了显著成果。该公司采用先进的微机管理系统，建立了广泛的货物信息服务网络：通过与全球信息网相连接，通过卫星定位车辆调度系统对车辆进行调度、对货物实施跟踪，实现了货运信息联网共享。公司“货物快运运输网、货物受理配送网、货物信息传递网”三大网络的形成，为发展物流业奠定了坚实的基础，在河北省货物快速运输中起到了龙头作用。目前各公路运输企业均认为核心竞争优势是管理模式与技术，现有公路运输企业的物流活动，无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务都有较大的差距。因此，在

8、物流基础设施建设方面，应根据实际需要，逐步加以改善，其资金来源可通过参股方式、租赁方式来解决，也可通过结盟和收购、兼并的方式获得充分发展。发展第三方物流可使公路运输企业降低成本，减少资本积压专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。其特点是：不进行大的固定资产投入，低成本经营；将部分或全部物流作业委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是河北交通科技年综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制

9、创新，使公司经营不断产生新的增长点。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善企业现金的流量，实现低成本优势。对于大多数的第三方物流企业来说，这是最佳的发展方向，当然也是公路运输企业的最佳发展方向。就现有公路运输企业来讲，可根据需要适当增添或保有一些必备的装载设备和特种车辆，而其他设备或设施尽可能采取外包或外协方式加以利用。发展第三方物流使公路运输企业的客户关系伙伴化与前两年客户拥有多个物流服务商并频繁更换物流服务商不同，年在一些已经外包物流的企业中，出现削减物流供应商数量和延长物流合同期限的趋势。一方面，是由于第三方物流公司服务能力与服务质量的提高，逐步赢

10、得了客户的信任。另一方面，是由于客户认识到只有与物流服务商长期合作，才有可能通过从战术配合到战略交互的演变，不断挖掘物流改善潜力。同时，物流服务商通过提供增值服务越来越深地参与客户供应链管理，也提高了客户更换物流服务商的成本。所以，越来越多的客户与物流服务商寻求建立长期伙伴关系。公路运输企业在其转型的过程中，在物流市场竞争环境下，必须将提供定制化服务作为制胜的法宝之一。这其中包括物流管理（如物流配送规划、规划等），也包括为客户提供辅助的营销服务，物流服务的内涵将不断得以扩充。在汽车、信息通讯、家电等行业，现有的公路运输企业可与物流客户采用合资组建物流公司的方式进行合作，既使客户保留物流设施的部

11、分产权，并在物流作业中保持参与，以加强对物流过程的有效控制，又注入了第三方物流的资本和专业技能，使第三方物流服务商在目标行业的物流服务市场竞争中处于有利地位。与其他物流企业（包括第一、二、三方物流企业）进行跨区跨部门跨行业合作，用合同、协议的方式确定双方的关系、权利与义务。例如，可与邮政企业、铁路企业、水运企业、港口企业、仓储企业及第三方物流企业合伙打造功能强大辐射面广的新型第三方物流，这种合作方式可以是松散型的，也可以是紧密型的，双方约定共同出资发起成立股份有限公司，以整合各方资源与优势，形成核心竞争力，使公路运输企业与物流客户建立起长期的伙伴关系。发展第三方物流可使公路运输企业规避风险第三

12、方物流是货主和承运人之间的中介组织在指定时间内按照契约规定的价格和服务要求提供个性化系列物流服务。因此，准备与第三方物流服务提供人签订合同的公司往往会小心翼翼地制订出一整套应变计划，预先认真地考虑到万一货物在运输过程中出了差错，公司该选择什么退路？这个经验教训对于正集中全力在经营活动中逐步增加电脑管理等技术含量的第三方物流服务行业来讲，特别是对作为第二方物流的现有公路运输企业来讲，同样是非常重要的。如果有一家公司雇佣某第三方物流服务公司经营物流业务，前者在经营活动中完全依赖后者的电脑软件，一旦双方之间的合作出现破裂，其结果对于前者来讲肯定是非常惨烈的。因此，作为第二方物流的运输企业与物流的上下游环节及相关的第三方物流企业之间，特别是与客户之间在现代电子信息技术的支持下，通过契约，结成同盟，充分共享信息，达到相互信任，风险共担。在规避