泥结碎石路面的施工方法)

1、泥灰碎石路面的施工方法泥灰碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料，经碾压而形成的路面结构，其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法 .一、拌浆法施工程序为：摊铺碎石-铺土 7拌和整型-碾压。1、 摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎 石全部湿润。2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。3、拌和：采用机械或人工拌和,拌和一遍后边拌边洒水，翻拌34遍, 以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。5、 碾压：整形后用68t压路机洒水碾压，使泥浆上冒.至表层 时缝 中有一层泥浆即停止碾压：稍

2、干后再用1012t压路机进行收浆 碾压1遍, 随即撒嵌缝料，再碾压 23遍，至表面无明显轮迹为止。1、灌浆法 其一般工序为：准备工作；摊铺碎石；预碾碎石；灌浆带浆碾压；最终碾压。1. 准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料 堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为 0.8 ： 1 1 1 的体积比配制。过 稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。2. 碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将 堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采用松铺系数 1.201.30 （碎石最大粒径与厚之比为 0.5 左 右 时用 1.3, 比值较大时， 系数接近 1.2 ）。摊铺力求表面平整， 并具

3、有规定 的路拱。初压，用 8 吨双轮压路机碾压 34 遍，使粗碎石稳定就位。在直线 路 段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐 错轮 进行碾压。每次重叠 1/3 轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。3. 灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒 515mm嵌缝料（约1? 1.5立 方米/100 平方米）。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进 行 必要的填补和修整工作。4. 最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时， 可进行最 终 碾压，一般碾压 1? 2 遍

4、后撒铺一薄层 3? 5 毫米石屑并扫匀，然 后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合泥灰碎石路面施工 泥灰碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料， 从 而具有一定的强度和稳定性，泥灰碎石面层适用于低等级公路的中级 路 面面层，其常用厚度为 812cm。 石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于15%,塑性指数宜为 1827 , 石料压碎值小于 35 。施工常用灌浆法，其一般工序为：准备工作；摊铺碎石；预碾碎石；灌浆；带浆碾压； 最终 碾压。1. 准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、 拌制泥浆

5、。泥浆一般按水与土为 0.8 ：1? 1 ：1 的体积比配制。过稠、 过稀或不均匀，均将影响施工质量。2. 碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞 碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。摊铺碎石时采用松铺系数 1.201.30 （碎石最大粒径与厚之比为 0.5 左 右 时用 1.3, 比值较大时， 系数接近 1.2 ）。摊铺力求表面平整， 并具 有规定 的路拱初压，用 8吨双轮压路机碾压 34 遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠 1/3 轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。 初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。3. 灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相