多辆鱼雷管束供氢站培训20110815讲解

1、L AIR LIQU1DE液化空气上海有限公司氢气长管拖车培训教程多车位 TT 2011-8-17公司：液化空气上海有限公司部门：客户服务中心李洪基由E箱：hon 邮编：215300地址：上海市钦江路 201号1.2.3.4.5.6.7.&9.10.11 .AIR LIQUIDE液化空气上海有限公司培训内谷氢气危险特性及个人防护供氢站异常识别及采取措施订货及维护告客户通知书供氢站自动切换的工作原理多车位TT供氢站法液空司机操作流程供氢站运行时阀门开启状态供氢站投入使用前必备条件（必须执行）鱼类车及后备集装格基本参数供氢站高压软管及氮气软管操作指导供氢站压力试验客户管道材质选择建议AIR

2、 LIQUIDE液化空气上海有限公司氢气的危险特性及个人防护Page No.31. 氢气的特性：无色无臭气体；爆炸上限( V/V ) : 74.1，爆炸下限( V/V ): 4.1不溶于水，不溶于乙醇、乙醚。轻气体，密度是空气的0.07 ;容易泄漏，泄漏后聚集在上空；容易点燃，导致火灾和爆炸；泄漏后容易积聚在高空的死角处；跟金属材料中的碳原子接触会发生氢脆2 .氢气站防火要求禁止吸烟！禁止明火！禁止使用手机：进入站区，必须关闭手机仅使用无火花的工具：铜制扳手拖车和集装格必须接地3. 进入氢气站个人防护工作服：必须是阻燃材料或棉制衣服戴手套穿底部没有钢或钉子的安全鞋长袖(工作时不应卷起)需要时佩

3、戴氢气探测器4. 其他危害请参考氢气安全培训AIR LIQU1DE液化空气上海有限公司供氢站异常识别及采取措施Page No.4氢气泄漏或火焰判断经常采用检漏液(swagelok sn oop)对管道接头进行检漏 氢气火焰不能直接被察觉氢气点燃时噪音很大氢气火焰可以在强风中燃烧，可能会从源头处延展到几米开外 氢气火焰很难熄灭，因为由于热量火焰在空气中容易重新起燃 非常小的能量就能使氢气燃烧氢气泄漏及燃烧采取措施关闭气源(长管拖车和氢气后备)任其将管道内的氢气泄漏完毕或任其燃烧完毕，不得采取任何措施 用氮气将管道内氢气全部置换为氮气，然后对泄漏地方进行处理 处理泄漏点后，再对管道进行置换，将管道

4、内全部置换为氢气 然后再投入使用AIR LIQU1DE |QI中国CMNA液化空气上海有限公司订货及维护告客户通知书-氢气罐车客户告知书Page No.5尊敬的客户：您好！十分感谢贵司使用我司的氢气罐车供应氢气。为了能更好地保证贵司的生产需求，同时提高我们的服务可靠性，我们需要和贵司建立紧密的日常联系，共同监控现场氢气用量。具体内容如下：1、如果贵司未安装我司的远程监控设备：1) 贵司在每日上午 9点左右，下午13点左右，请拨打我司订货窗口电话()告知现场对应的罐车号及罐车的压力。我司人员将进行记录，协助贵司进行库存管理。2) 请贵司根据您的生产计划，按照用空一罐再用另一罐的使用方式，预测每个

5、罐车的用空时间。3) 订货程序方面： 由于上海政府部门的相关规定，上海地区每年 6月15日至10月15日期间，每天上午10： 00至下午16： 00期间，禁止氢气运输。为了便于我司安排，同时保证贵司用气稳定， 请贵司提前 36小时向我司订货。(周一 周日9： 0015: 00订货直线：)。同时请在订货时考虑禁运限制，预留相应的氢气余量。4) 如果贵司用量突然增加，需要紧急订货，除了及时订货外，在非工作时间请拨打液化空气24小时服务热线。为了保证贵司的正常生产，请尽量安排在上班时间订货。5) 如果发现现场设备发生任何异常情况，请立即拨打我司24小时报修电话-。2、如果贵司已经安装我司的远程监控设

6、备：1) 请参照第一条中第 2)、 3 )、 4 )、 5)的内容执行。2) 如远程监控出现故障，请立即通知我司，我们将尽快进行检查维修。同时，贵司在每日上午9点左右，下午13点左右，请拨打我司订货窗口电话()告知现场对应的罐车号及罐车的压力。我们相信通过贵我双方的紧密沟通，不但建立良好的合作关系，同时提高贵司的用气安全保证。从而达到双赢的目的。感谢贵司的积极配合！液化空气上海有限公司储运部Lair liquide液化空气上海有限公司供氢站自动切换工作原理Page No.6、No.7、No.8 and No.9i工艺流程图2 系统介绍：整个系统管道设计压力分为两部分:二级减压阀之前的设计压力为

7、250公斤；二级调压阀之后的压力为 40bar；由于波纹管最大压力为 25bar,所以试验时有无过滤器试验压力也是不同的；试验压力：一级调压阀之前的试验压力为250bar,一级和二级之间试验压力为40bar,二级调压阀之后如果没有过滤器的话，试验压力为40bar,二级调压阀之后如果有过滤器的话，试验压力为25bar,这主要是因为波纹管阀的最大工作压力为25bar调压阀设定压力：一级调压阀设定压力为：一个调压阀设定为35bar，另一个设定为 30bar；L AIR LIQUIDE二级调压阀设定压力为 9bar;（或客户所需压力）系统工作介绍：200公斤的氢气从氢气储存装置（鱼雷管束）内经过两次减

8、压，减压到所需压力后开始供气；由于一 级两个减压阀出口压力设定值不同，所以无论任何时候总是出口压力高的调压系统处于工作状态；而 出口压力低的则处于备用状态，以此实现了鱼类管束的自动切换。自动切换工作原理介绍：三通阀阀朝朝向A:VHGB01NCVHGB01B34'11WGSHG CS601A-I.- 三通阀阀拥朝向B:VHG601M (MW1AVHGB01H -EX3 ar阴CS601B-KVHGSMG CS601AKWG6O1UCVHGBMA34'VHGfiOIH CS601B阀门介绍：调压阀：PV601A、PV601B为一级调压阀，PV601A出口压力设定为 3.5Mpa、P

9、V601B出口压力设定为3.0Mpa;鱼雷管束实现自动切换主要因为这两个调压阀的出口压力设定值不同而实现的；如果两个调压阀并联于一个管道系统且出口为同一根管道，则调压阀出口压力设定高的处于使用状态，而设定压力低的调压阀则由于出口有高于他本身设定压力而停止工作。三通换向阀：VHG601E、VHG60仆 为Parke的三通换向阀，其手柄可向三个方位移动，且每个方位都会造成不同的氢气流向：如图所示：手柄箭头朝上：则表明氢气将向上流动；L AIR LIQUIDE手柄箭头朝下：则表明氢气将向下流动；手柄箭头向左或向右：则表明氢气将被切断：所以说在使用状态，无论任何时候，阀柄都不能处于此位置以举例来说明自

10、动切换的工作原理：HQ«HP1(SS316LVHGBOm CflniAW|I1VWHO2ArXHVHGW1H C8»19 p-wD*WHOKWCSSai上图为供氢站两个鱼雷管束PID示意图：蓝色为 A管线，天蓝色为 B管线。现场放置了两台鱼雷管束 TTB和TTC,TTB连接在A管线上，TTC连接在B管线上；假定这两台鱼雷管 束都为满车，当三通阀VHG601E和VHG60仆手柄如上图所示时，1. TTB管束内的氢气经过平衡阀VHG601B、单向阀CVHG601A到达三通阀 VHG601E后向上流通，再经过截止阀 VHG601G、过滤器CS601A到达减压阀PV601A2. T

11、TC管束内的氢气经过平衡阀VHG601N、单向阀CVHG601B到达三通阀 VHG60仆 后向下流通，再经过截止阀 VHG601H、过滤器CS601B到达减压阀PV601B3. 在最初的瞬间，由于减压阀PV601A和PV601B的出口压力为0,所以两个减压阀同时供气，当减压阀PV601A和PV601B的出口压力30bar后PV601B到达其供气设定值， 所以压力不在升高； 而 PV601A由于出口压力还没有达到其设定值35bar，所以还处于供气状态；慢慢的PV601A和PV601B出口压力高出了 30bar,此时PV601B停止供气；而仅有 PV601A在供气；实际上也就是L AIR LIQU

12、1DE说TTB在供气，而TTC处于备用状态；4. 当TTB管束内的氢气低于 30bar时，此时PV601A的出口压力也就低于 30bar;而PV601B出口压 力设定为30bar，所以此时PV601B开始供气，也就是说 TTC处于供气状态；而 PV601A处于停 止运行状态，也就是说 TTB停止了供气而处于待换状态；5. 当满车的鱼雷管束替代了 TTB后，并打开了该车总阀、VHG601B,使其处于畅通的使用状态；6. 此时需要将两个三通阀 VHG601E和VHG60仆的手柄切换到相反的方向，之后TTB处于待用状态，而TTC仍是处于使用状态。（请操作者根据上述描述来推断）；常规原则：满车始终处于

13、备用7. 当TTC使用压力低于30bar时，TTB又开始处于使用状态；而满车 TTC到位后又处于备用状态； 如此循环Lair liquide液化空气上海有限公司多车位TT供氢站法液空司机操作流程Page： No.10 and No.11P1«5|'卵冏vd-pKlVC HGNtfnKBSn-FTKI 酬网wmii344 HI3M1rfMP8S1JL-PWq 34gJ-1.1三通阀阀葫朝向A:三通阀阀拥朝向B:r级谢乐麻iCVHGG01B3M' HSB02-PDZI嚴316L 用铀）叫阖r “:輦 VHGBD1HBVHG6Q1MCVHG801A r*>-VHG6O

14、TE£ :装VHQSOtG CS6Q1A<CVHGG01A r>*j- winsVHG601QH>c3-11VHC6D1FVHQBQ1H CSniB<34*112L AIR LIQU1DE液化空气上海有限公司下面操作程序将依据下述基本原则来设置：1. 集团标准GT-PR-COM-021 （0） SAFETY RULES FOR HYDROGEN INSTALLATIONS AND EQUIPMENT 内容：当管道水容积小于 2升时，该段管道内空气可以直接用氢气置换的原则来设置操作步骤；也就是说按照新的标准，连接软管时不需要再用氮气置换了。2. 两辆或多辆鱼雷管

15、束不能安装在同一根供气总管上：a）对于多车位供氢站，我们将每个车位设置了两个充装口，这些充装口对应于两根充装总管道A和B;图示两根充装总管道用不同的彩色标示；b）当现场仅有一辆鱼雷管束时，该管束可以连接A、B任一管线；c）当现场有两辆或以上管束时，这些鱼雷管束必须平均分布于A、B管线；此时，供氢站才能实现自动切换。3. 新的供氢站充装软管有红色和蓝色两种，这两种颜色表示相同的颜色安装在同一根充装总管道上；是为了避免将多车位安装在同一根总充装官道上。满车连接操作步骤：1. 鱼雷管束到达客户现场定位后，首先确认现场管束连接的充装总管；如果现场管束是用红色软管连接，则该管束应该用蓝色的充装软管；2.

16、 将软管跟管束连接后，缓慢打开管束车上的用气总阀3. 检查连接部位的密封性能，如果没有泄漏4. 则缓慢打开平衡阀前面的放空针阀，开关该针阀3次后关闭，将软管内的空气用氢气置换掉；5. 缓慢打开平衡阀6. 再将两个三通换向阀的手柄转向跟以前相反的方向；这两个三通阀的手柄无论什么时候，总是相反的7. 检查阀组末端的压力表，如果压力表示数没有变化，说明安装完毕；8. 填写三通阀手柄动作记录单空车拆卸操作步骤：1. 首先确认另一根充装总管道上是否已连接了鱼雷管束；2. 再缓慢关闭平衡阀，平衡阀关闭后必须确认阀组客户端压力表示数有没有变化，如果没有变化，3. 再将该管束上的总阀关闭4. 打开平衡阀前的放

17、空针阀，将充装软管内的氢气泄放干净，不要关此针阀5. 将软管从管束上拆卸下来6. 再将放空针阀关闭；再次检查客户端压力表示数，如果无变化可放心离开ENDL AIR LIQUIDE液化空气丄海有限公司供氢站运行时阀门开启状态Page： No.12、No.13 和 No.14本气站由于氢气的危险特性及超高压的性质，要求客户必须遵守下述操作步骤：没有经过法液空培训的员工不得操作该气站1. 进入站区，必须正确佩戴工作服、眼镜、安全帽、穿工作鞋；2. 将手机关机或放置在战区外面3. 使用铜制工具4. 所有阀门必须慢开慢关5. 认真细心操作步骤：供氢站正常供气时阀门的开关状态：管段位号名称开关状态备注VH

18、G601A D,L 0供气总阀（平衡阀）开VHG601G一级调压阀前截止阀开VHG601H一级调压阀前截止阀开VHG602A一级调压阀后截止阀开VHG602B一级调压阀后截止阀开VHG602C二级调压阀前截止阀开主管段阀门VHG602D二级调压阀前截止阀开VHG603A二级调压阀后球阀开VHG603B二级调压阀后球阀开VHG603C过滤器前球阀开VHG603D过滤器前球阀开VHG603E过滤器后波纹管阀开VHG603F过滤器后波纹管阀开VHG603G供氢站末端输出总阀开管段位号名称开关状态备注放空管段阀门VV601A D,L 0充装软管放空阀关VHG602E/F一级调压阀段关VHG603H/I

19、二级调压阀段关VHG604Q/R过滤器段关VHG603R阀组末端放空阀关管段位号名称开关状态备注仪表管段阀门VHG601MTT仪表切断阀开VHG601NTT仪表切断阀开VHG602G一级仪表切断阀开VHG603J二级仪表切断阀开L AIR LIQUIDEAEE9ES9K1. 供气之前，必须确认所有阀门处于正常的开、关状态；a）主管道所有阀门处于开启状态b）放空管道所有阀门处于关闭状态c）所有仪表切断阀处于开启状态2. 此项为第一次用气时调压阀设定步骤a）关闭二级调压阀入口端的两个球阀b）缓慢打开输入平衡阀c）稍微开启PV601A后的放空针阀 VHG602Ed）调节一级调压阀压力（顺时针增压、逆

20、时针压降）e）将PV601A出口压力设定到 35barf）关闭放空针阀 VHG602Eg）同样将PV601B出口压力设定到 30barh）关闭二级调压阀后的两个球阀i）稍微开启PV602A后的放空针阀 VHG603Hj）将PV602A出口压力设定到 9bark）关闭放空针阀 VHG603Hl）同样将PV602B压力设定到客户需求压力3. 缓慢打开输出阀门 VHG603G供客户用气L AIR LIQU1DE液化空气上海有限公司4. 在以后的运行中，调压阀已设定就不再动作； 所以操作仅仅为平衡阀 VHG601AD,L0及鱼雷 车输出总阀之间的管段操作（见管道置换）5. 需要注意的事，在使用氢气之前

21、，务必细心的检查所有阀门是否处于正确的开关状态。供氢站投入使用前必备条件（必须执行）Page No.15见氢气站选址指导书需要说明的是：1 .该选址指导书只是法液空专职人员根据国家相关规定以及自己的经验而编制，仅仅提供一个初步的定论而不具备做为消防审批的依据，具体的还需要当地消防大队来进行最终确认；2 .如果客户场地所限，满足不了国家关于供氢站的消防许可，则法液空不承担这种条件带来的后果；供氢站相关法规办理1. 消防许可：带着贵公司厂区平面图到消防大队办理2. 安全生产监督局备案：将氢气需求方案带到安监局备案3. 安全评价：请当地有资质的公司进行评价。AIR LIQUIDETH中国CrtNl液

22、化空气上海有限公司4. 静电接地测试：供氢站架构建设完毕，必须请防雷办到现场检测，只有检测合格后才能投用。氢气房架构需要通过当地消防大队验收，所以务必请当地有资质的设计院进行设计后才能施工；设计依据：氢气站设计规范 GB 50177-2005供氢站基础设施投入前必备条件5. 供氢站鱼类车防撞挡板（宽 x高=300x300,其长度视客户使用条件而定）6. 供氢站避雷针（根据国家最新规范来做，供氢站必须单独配备避雷针）7. 氢气防爆探头（根据设计院要求来布置）8. 静电接地带9. 直拨电话线10. 220V 电源以上手续和设施如果没有办理，供氢站将不允许投入使用鱼类车及后备集装格基本参数Page

23、No.16法液空长管拖车共分2类，一类为11根管束，另一类为 9根管束1. 11根管束长管拖车基本参数：管束数：11根一根管束水容积：2.14立方氢气压力：200bar一辆11根管束的鱼雷车氢气总量：4708立方/1大气压一个16瓶47升200bar的集装格总量为：150.4立方2. 9根管束长管拖车基本参数：管束数：9根AIR LIQUIDE液化空气上海有限公司一根管束水容积：2.14立方氢气压力：200bar一辆9根管束的鱼雷车氢气总量：3852立方/1大气压3. 氢气集装格基本参数：瓶子数：16个一个钢瓶水容积：47升氢气压力：150bar一个氢气集装格氢气总量：150.4立方/1大气压

24、供氢站高压软管及氮气软管操作指导Page No.17无论是高压软管还是氮气软管都仅仅是供氢站的一部分，单独将其操作列出来，是因为不正当操作产生 的危害性比氢气本身更加危险。供氢站供应的氢气压力达到20Mpa，在20Mpa的压力下，如果软管一端没有按照要求来操作，则此端在高压的做用下会产生极大的甩动力，能将人的脑袋直接击碎；鉴于此，严格按照程序来操作软管，是极其必 要的。氮气吹扫软管：由于设备的失效性（尽管再精密的设备，在使用一段时间后谁也无法保证该设备的完好 性），为了防止高压的氢气通过单向阀反窜到氮气吹扫管道甚至反窜到液氮储罐内，产生爆炸等危害，所以在 氢气管道置换完毕后，请务必将 软管拆卸下来，并将软管末端安装上堵头（防止灰尘进入软管）然后挂起来。Tair liquideEJ液化空气上海有限公司图示：安装软管时，必须 先将软管 的保护钢丝套套在阀体上 之后，再 将软管跟阀门拧紧;这样在高压的 情况下软管就无法从阀体上挣脱， 从而保护了员工的人身安全。供氢 站中，所有的软管安装都必须参照 此种连接。供氢站管道压力试验由于氢气的危害特性及使用中的连续性，在管道安装完毕后必须尽可能减少停气频率以及减少泄露的可能性，压力