锚索框架梁技术交底

1、技术交底书之欧侯瑞魂创作LQLJ2J工程名称DK322+000.76DK323+660.00段路基工程交底日期年月日施工单位路桥架子队分项，程名称路基边坡防护工程交底人被交底人队长及主要负责人员 （名单附后）交底内容：锚索框架梁一、编制依据1、高速铁路路基工程施工技术指南 铁建设（2010） 241号2、高速铁路路基工程施工质量验收尺度TB 10751-20103、新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段施工图路基工程设计图第三册4、新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段施工图路基通用结构详图路基边坡锚索框架施工，根据各工点段落土石方施工进度及锚索框架工程数量等配 备相应的施工机械设备及人员；根

2、据路基施工进展制定合理的锚索框架施工进度计划， 合理安插及组织施工，确保施工连续顺利进行。路基边坡锚索框架植草防护工程，采取人工搭设作业平台支架、潜孔钻钻凿锚孔、 人工下锚、机械注浆、现场绑扎框架梁钢筋骨架；框架梁现浇混凝土工程，采取在拌和 站集中拌合，碎罐车运输至工点进行现浇施工。碎提升根据现场实际情况、工程量大小 等确定，一般采取吊车吊装入模、输送泵入模或人工入模进行施工。二、工程概况工点起讫里程：,长 659.24m。工点位于宁强县罗村坝乡张家坪左侧斜坡，宁强南 车站内。主要边坡防护形式为拱形骨架、锚杆框架梁、锚索框架梁、空心砖等。其中锚索框架梁护坡主要用于岩质路堑边坡结构面发育、岩体破

3、碎地段，软硬质岩 户层、顺层地段等路堑高边坡的坡面加固工程。侧别边坡级别段落里程单位工程备注DK322+362- DK322+552左侧一级边坡DK322+593- DK322+648锚索框架梁右侧一级边坡DK322+140- DK322+470三、施工方法1、施工准备1.1、 技术准备：技术人员审核图纸，编制施工方案，计算复核锚索预应力张拉伸 长量及张拉程序，并要求施工班组及时检定千斤顶及油表。1.2、 施工现场要作到“三通一平”，满足施工需要。1.3、 各种施工资料提前进场并分类堆放，机具设备的维修、调养工作提前安插妥 当，各种资料实验提前完成，砂浆砂配合比按要求选定。1.4、 根据已成型

4、边坡坡面及设计图纸，现场测放锚索钻孔位置及框架安插图。1.5、 准确的放出竖肋、横梁开挖大样或施工大样。2、施工方法2.1、 锚索框架施工工艺：一个坡面的锚索框架一次测放定位，施工分片进行，每片框架施工工序为：局部整 理坡面一测放孔位一钻孔一泊孔一锚索制安一注浆一挖槽一支模一绑扎钢筋一浇注框架 梁、肋一养护一张拉锁定一封锚。2.2、 施工方法(1)坡面修整锚索施工前，首先用人工及时依照从上而下分层修坡即开挖一级，防护一级。开挖 至锚索框架梁边坡时，每层开挖高度为锚索上下横梁间距大小，严格控制超挖，直至开 外至下级平台，然后再开挖格梁基础并施作锚索。(2)、施作锚孔锚孔在格梁基础开挖完成，并经坡

5、面地质条件确定能满足锚索施工要求后进行：、锚孔测放根据实际坡面，先按设计安插要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，并用红油漆在 现场施工部位标明锚索开孔位置。锚孔位置偏差不得超出土0.2m,锚孔的孔斜度(倾角)误差不超出土 2 0锚索框架放线时，按竖肋对应里程放线，并使竖肋投影垂直于路线，横梁与竖肋垂 直，每片框架上的锚索孔应以第一根竖肋最上部的孔为基准，(按锚索框架结构图确 定)，然后再确定其余孔位，第二根竖肋的上、下自由端长度根据路线纵坡进行调整确 定。如遇既有坡面不服顺或特殊困难场地时，须经设计、监理单位认可，在确保坡体稳 定和结构平安的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位，但调整后的测放

6、精度，尽 量不大于100mm对测放并验收合格的锚孔位置进行编号，并用油漆标示在现场坡面 上，该编号作为锚索制作编号的依据。、钻孔设备钻孔施工是锚索施工中控制工期的关键工序。为提高钻孔效率和包管钻孔质量，钻 孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选 择钻孔设备，岩层中采取型潜孔钻机，潜孔冲击成孔。在岩层破碎或松软饱水等易于塌 缩孔和卡钻埋钻的地层中，采取跟管钻进技术，确保成孔质量和施工进度。、钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足钻孔、下锚和注浆施工所需承载能力和稳固条件的脚手 架，根据坡面准确测放锚索孔位，准确装置固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保 锚孔开钻就位

7、纵横误差不得超出± 50mm高程误差不得超出± 100mm钻孔倾角和方向 符合设计要求，倾角允许误差位±° ,方位允许误差±0。、钻进方式锚索成孔禁止开水钻进，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件。钻进 过程中应对每孔地层变更（岩粉情况）、进尺速度（钻速、钻压等）、地下水情况以及 一些特殊情况作现场记录。若遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，注浆36小时后重新钻进。、钻进过程锚索钻孔施工要加强钻机的导向作用，及时检测孔斜误差，合理采取纠偏措施，确 保锚索钻孔满足设计及规范要求。钻进过程中对每个孔的地层变更，钻进状态 （钻压、 钻速）、

8、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时， 须立即停钻，及时进行孔道灌浆固壁处理（灌浆压力0.10.2MPa）,待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。钻孔完成之后必须使用高压清孔，清除孔内岩粉和积水。a、渗水及塌孔的处理：孔内有渗水时，在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔 中吹出的都是一些小石粒和团粒而无粉尘，岩粉多贴附于孔壁。当锚孔深度已满足要 求，则以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不敷，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须 立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。有时孔内渗水量大， 有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁，只要冲击器工作，就可

9、继 续钻。如果渗水量太大，以致淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，拔出钻具进行压 力注浆进行孔道固结处理。b、塌孔、卡钻的处理：当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。 塌孔的主要标记是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状（非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的）石块，出现此类现象，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进 行固壁注浆，注浆压力采取 0.10.2Mpa,浆液为水泥砂浆，24h后重新钻孔。雨天施工 时，经常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出（塌入钻 孔内的石块不必清除），否则，不但固壁注浆效果差，还容易造成假象。、孔径、孔深钻孔孔径、孔深要求不

10、得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不 得小于设计孔径。考虑沉渣的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度 0.2 米。、锚孔清理钻进达到设计深度后，不克不及立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉磴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使 用高压风（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与 孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整的岩体锚固外，余均不得采取高压水冲洗锚 孔。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可装置锚索与注浆，需要时在周 围适当部位设置排水孔处理。如果要求处理锚孔内部积聚水体，一般

11、采取灌浆封堵二次 钻进等方法处理。、锚孔检验锚孔钻孔结束后，须经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检 查一般采取设计孔径、钻头和尺度钻杆在监理工程师旁站下进行，要求验孔过程中钻头 平顺推进，不发生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高 压风吹验不存明显飞溅尘磴及水体现象。然后用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹 孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深很多于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥 袋塞好呵护锚孔口待用。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作 合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（3）、锚索体制作及装置 J预应力锚索体由1.5m外露张拉

12、段、自由段、锚周段按三部分组成。钢绞线采取小 =15.2mm高强度低松弛无粘结预应力钢绞线。钢绞线沿锚索体轴线方向每1m设置一道扩张环，包管锚索体呵护层厚度不小于 2cm=锚索体采取人工装置，装置前，认真核对 锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出 的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。首先依照设计要求长度下料切割钢绞线，用冷弯机将无粘结钢绞线弯曲成U型并固定在承载体上，然后按设计承载体间距组装完成整个锚索体。制作时注意，钢绞线不得相互环绕 纠缠并包管承载体位于钻孔中部。、截取钢绞线前首先剥除锚固段塑料套管，钢绞线上的油

13、脂、污渍必须用棉纱擦 洗干净，并对线材进行检查，要求概况乌亮，手感滑腻无涩滞感，每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及存有锈坑时必须剔出，并对 无粘结钢绞线套管有破损的进行修补，钢绞线有机械损伤或锈蚀的不得使用。、截取钢绞线用切割机，严禁使用电气焊等热切割方式，截好的钢绞线平顺地置 于工作平台上。（3）、锚索防腐a.防护等级和要求： .腐蚀环境中的永久性锚索应采取I级双层防腐呵护结构：锚头采取过渡管，锚 头用混凝土封闭或钢罩呵护；自由段采取注入油脂的呼套，或无粘结钢绞线，或有外套 呵护管的无粘结钢绞线；锚固段采取注入水泥浆的波型管。 .腐蚀环境中的临时性和非腐蚀

14、环境中的永久性锚索可采取II级简单防腐呵护结构：锚头采取过渡管，锚具用钢罩呵护或涂防腐油脂；自由端采取注入油脂的呵护 套，或无粘结钢绞线；锚固段采取注浆。 .处于腐蚀环境中的永久性锚索的锚固段应采取I级防护结构，水泥浆呵护层厚度不该小于20mm .处于非腐蚀环境中的永久性锚索的锚固段应采取II级防护结构，但水泥浆与自由段呵护管的搭接长度不该小于 0.3m,水泥浆呵护层厚度不该小于20mmc.自由段防腐呵护：施工工序为：除锈一刷防锈漆二度（丹红）一刷防腐沥青二度（沥青清漆）一套 PVCt一涂钙基润滑脂（软黄油） .除锈：人工除锈，用一些比较简单的工具如：纱布、钢丝刷等工具，清除钢绞线 上的铁锈，

15、直至钢绞线概况露出金属光泽。 .刷防锈漆二度：待上一道工序完成之后，开始涂防锈漆，刷第一层时涂刷方向 应一致，接槎整齐，刷漆时应采取勤沾、短刷，防止刷子带漆而流坠。等第一遍刷完 后，应坚持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，等第一遍风干之后在刷第二 遍，第二遍刷方向应与第一遍涂刷方向垂直。这样使漆面厚底一致。 .刷防腐沥青二度：带上一道工序完成之后，开始涂防腐沥青，方法与涂刷防锈 漆一致。 .套PVCfi料呵护管：每根钢绞线套一根 ？2022mmPVC料呵护管。 .涂钙基润滑油：两端1020cm范围内注满软黄油，并绕工程胶布并用扎丝扎紧 固定。d.锚头防腐呵护： .永久性锚索应在预应力筋

16、张拉作业完成后，应及时对锚具和承压板进行I防腐防护。 .需调整张拉力的永久性锚索的锚具和承压板应装设防护罩，且罩内需填满防腐 油脂。.不需要调整张拉力的永久性锚索的锚具和承压板可埋入混凝土内，混凝土呵护 层厚度不该小于50mm、每隔1m设置一个扩张环，相邻两隔离架之间安设束线环 （绑扎丝）对锚索进行 绑扎固定。钢绞线不得相互环绕纠缠并包管承载体位于孔的中部，锚索呵护层厚度不小 于 20mm、每孔锚索的锚固段长度见下表1.1。锚索统计锚索长锚固长度(m>(m>148148188168105A=130mmf占孑L路基段起始里程终止里程级数在数延米孔mDK322+362DK322+593

17、DK322+377DK322+483DK322+140)DK322+371DK322+641DK322+48：DK322+55：DK322+47(7332)左侧1级左侧1级左侧1级左侧1级右侧1级、编索完成入孔装置前，用高压风清孔一次。索体采取人工下锚，缓慢从孔口送 入，防止锚索体扭曲，锚索入孔时用力要均匀一致，不得转动锚索体，并随时检查隔离 架及绑扎丝，发现有移动、损坏、脱落等要及时处理，需要时要更换重新编制，并确保 将锚索体推送至预定深度后排气管和注浆管疏通。、锚索组装的允许偏差和检验方法按验标执行，组装完成后对锚索对应锚孔进行 编号，分类存放在专用场地，并加以防潮、防雨等防锈蚀呵护。（4

18、）、锚固注浆a.锚索注浆以形成锚固段和为锚索体提供防腐蚀呵护层。另外，一定压力的注浆可 以使注浆体渗入地层裂隙中，起到固结地层、提高地层承载力的作用。注浆是锚索施工 的关键工序之一，其效果好坏将直接影响到锚索的锚固性能和永久性。锚索孔注浆资料 采取M40水泥砂浆，当地层有腐蚀性或地下水有腐蚀性时，应采取抗渗水泥。b.为增加浆液的和易性和早期强度，在浆液中掺入适量减水剂和早强剂；为防止水 泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量膨胀剂；水泥砂浆拌合均匀， 随拌随用，一次拌合的水泥浆、水泥砂浆在初凝前用完。以包管灌浆达到“早强、高强 和高时效”的效果。c. 一般地层采取一次注浆，即锚固段

19、和自由张拉段同步注水泥砂浆，采取孔底返浆 法，注浆压力不低于0.60.80MPa,当孔口出现溢浆且持续时间不低于 5min后(或排气 管停止排气)，方可停止注浆，砂浆必须丰满密实，注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，孔口 进行补浆。d.锚索注浆的实际耗浆量一般要大于理论用量，现场施工以锚具排气孔不再排气且 孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的尺度。如一次注不满或注浆后发生沉降，要弥补注 浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时准确、 完整、清晰地做好注浆记录。(5)、锚索张拉、锁定及封锚锚索张拉应分两次逐级张拉，第一次张拉值为总拉力的70%两次张拉时间问隔不容易小于35d,为减

20、少预应力损失，总张拉力应包含超张值，自由端为土层时超张拉 值为1525%,自由端为岩层时超张拉值为1015%张拉必须等孔内砂浆达到设计强度的 70%f可进行，张拉中对应锚索伸长及受力做好记录，核实伸长与受力是否相等。各级 张拉力分别为设计张拉以25%§递增，每级间隔25分钟，最后一级间隔30分钟。为 克服地层徐变等因素造成的预应力损失，进行一次抵偿张拉，然后锁定，切除多余的钢 绞线，用混凝土封锚。a、准备工作、注浆体、框架混凝土及锚斜托台座的混凝土强度达到设计强度的70犯上后，方可进行锚索张拉。锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直；、将锚垫板管内的混凝土清理干净、消除钢绞

21、线上的锈蚀、泥浆。、套上工作锚板，根据气候干燥程度在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油。、锚板每个锥孔内装上工作夹片。b、千斤顶的定位装置、套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。、装上张拉千斤顶，而且与油泵相连接。锚具装置应与锚垫板和千斤顶密贴对 中，千斤顶轴线与锚孔及锚索轴线在一条直线上，不得压弯或偏折锚头，确保承载均匀 同轴，需要时用钢质垫片调整以满足要求；c、张拉、向千斤顶张拉油缸慢慢送油，直至达到相应张拉级荷载设计值。张拉加荷、卸 荷速率应平稳。张拉时，升荷速率每分钟不宜超出设计预应力值的 0.1;卸荷速率每分钟 不宜超出设计预应力值的0.2。、丈量预应力筋伸长量。按油表读数及伸

22、长量进行双控检验张拉力及伸长量直至 合格，并按设计要求达到稳定持荷时间。、做好张拉详细记录。d、锚固张拉至最后一级时，持荷约15分钟后及时进行锚固锁定。、松开送油阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作夹片锚固好预应 力筋。、关闭送油阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。卸荷速率每分钟不宜超出 设计预应力值的0.2。、按顺序裁撤工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。e、封端锚索锁定48小时内，若发现明显的预应力损失现象，必须及时进行弥补张拉。、在距工作夹片大于或等于100mmt,机械切除多余的预应力筋，严禁电割、氧 割。、最后用C30混凝土及时将锚头按设计要求进行封锚。、张拉时认真填写

23、张拉记录，每孔锚索施工完成后，应向监理工程师提交必须的验 收资料。四、张拉平安注意事项为了贯彻“平安第一，预防为主”的方针，做到“三不生产”的原则，即不服安不 生产、不必除事故隐患不生产、不落实平安防护措施不生产。现制定有关预应力张拉的 平安措施如下：(1)、施工前充分做好准备工作，熟悉设计图纸、领会设计意图，认真做好各项工 程施工组织计划，充分考虑施工期间气候对施工工艺的影响。(2)、张拉所用千斤顶和压力表在张拉前要经过有资质的检测部分进行标定。张 拉前要检查油泵、千斤顶的机械性能，使之处于良好的使用状态。只有在张拉机具运行 正常可靠后才干进行正式装置张拉。(3)、张拉所用的夹片和锚具、锚垫

24、板进场时，必须具有出厂合格证和质量证明 书，并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测，使用前还要对其外观进行检查， 严格杜绝使用外观有裂纹和其他缺陷的夹片、锚具。夹片与锚环孔不该粘附泥浆和其他 杂物，且不允许锈蚀(若有轻微浮绣，应完全清除)。锚具装置到位后应及时张拉，以 防止应锈蚀而不允许锈蚀(若有轻微浮绣，应完全清除)。锚具装置到位后应及时张 拉，以防止应锈蚀而发生滑丝、断丝。工作锚板夹片与工具锚夹片不克不及混用(工作 锚具不克不及重复使用)。(4)、张拉所用的预应力钢绞线除按规定送检外，还要检查其外观，杜绝使用外 观有裂纹和已受伤的钢绞线。对概况有绣的钢绞线，张拉前应完全除锈，以减少摩擦损 失。(5)、张拉人员必须详细了解张拉施工工艺及张拉设备操纵规程。在张拉时严格 依照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操纵规程。(6)、张拉前，要求严格检查张拉作业工作平台脚手架是否固定牢靠。(7)、张拉区域周围应设置明显的警示标记和标牌，非作业人员不得进入张拉作 业区,千斤顶出力方向严禁站人，施工操纵者及丈量人员应站在正面，严禁越过平安区， 严禁非操纵人员进入张拉区。张拉前应检查张拉系统平安可靠，张拉时应有平安措施， 张拉人员站在千斤