强度分析论文强度分析 有限元计算 子模型法 灵敏度分析 结构

1、 强度分析论文：高速动车组铝合金车体结构分析及基于灵敏度分析的优化【中文摘要】中国高速列车自全方位引进国外高速动车组技术至今,取得了很大的成绩。在全国范围内的主要城市及经济发展区建立了城际高速动车网络,如京津高铁、武广高铁以及新进试运营的京沪高铁。根据适用地区及使用要求等原因我国引进消化吸收并国产化了CRH1、CRH2、CRH5、CRH3共四种型号的动车组。其中CRH3型动车组是唐山客车厂引进德国西门子公司的高速列车技术打造未来中国特高速列车的项目,其中唐山客车厂负责进行TC07车车体的国产化。唐山客车厂委托青岛四方机车厂在2008年对CRH3型动车组国产化TC02车车体进行静强度试验。本文研

2、究的是国产化的TC07车车体,其与TC02车车体具有相似的结构构造。因此本文便参照TC02车车体静强度试验报告,利用有限元仿真技术及基于有限元软件ANSYS的车体强度计算方法对车体进行多工况下的静强度计算。并依据材料的许用应力,分析计算结果的有效性及与试验结果的吻合度,作为车体性能评估的计算依据。为TC07车车体国产化打下良好的基础。本文在进行静强度评估的基础上,对车体的动态性能进行了研究。利用有限元软件ANSYS进行了车体空车及整备状态一阶垂向弯曲模态的计算,其频率分别为18.1.【英文摘要】As China high-speed railways had comprehensively i

3、mported high-speed train technical to this day that has great achievements. In the nationwide China had established the inter-city high-speed actuation vehicle networks in the major cities and economic zones. Such as the Beijing-Tianjin high speed railway, Wuhan-Guangzhou high speed railway and the

4、Beijing-Shanghai high speed railway which is trial operation now. According to the applicability and application requirements, etc reasons, China learned and dome.【关键词】强度分析 有限元计算 子模型法 灵敏度分析 结构尺寸优化【英文关键词】Strength analysis Finite element calculation Submodel method Sensitivity analysis Structure size

5、optimization【索购全文】联系Q1：138113721 Q2：139938848【目录】高速动车组铝合金车体结构分析及基于灵敏度分析的优化致谢5-6中文摘要6-7ABSTRACT7-81 绪论11-171.1 论文的研究背景与意义11-12 论文研究背景11 研究意义11-121.2 高速动车组车体研究现状12-131.3 有限元技术在车体结构设计中的应用13-141.4 论文主要研究内容14-172 TC07车体有限元模型建立及强度分析17-332.1 实体模型的基本结构和参数17-19 TC07车体参数17-18 TC07车体结构18-192.2 车体离散模型的建立19-20 车

6、体的离散模型19 边界条件19-202.3 TC07车体强度分析20-32 载荷处理20 车体强度评定标准20-21 计算工况21-22 计算结果分析22-29 局部强度分析29-322.4 本章小结32-333 TC07车体模态分析33-473.1 模态分析理论基础333.2 模态特征值问题33-363.3 模态的评定及标准363.4 模态的计算结果及分析36-423.5 试验模态的介绍42-453.6 计算模态结果与试验模态结果对比分析45-463.7 本章小结46-474 基于灵敏度分析的铝合金车体的结构优化47-754.1 结构灵敏度分析理论47-53 使用灵敏度分析的原因48-49 灵敏度分析的分类及方法49-51 车体结构参数灵敏度分析方法51 位移灵敏度分析的拟载荷法51-52 应力灵敏度分析52-534.2 结构优化的一般优化过程53-544.3 车体轻量化研究的基本方法54-57 车体轻量化方案的确定54-55 OptiStruct结构优化方法简介55-56 车体结构尺寸优化的过程56-574.4 车体结构灵敏度分析与优化设计574.5 车体优化方案一的计算57-64 方案一优化参数的确定57-61 方案一优化结果分析61-644.6 车体优化方案二的