杭城“斑马线_礼让行人”调查成果报告 - 杭州市翠苑中学

1、中学生暑期社会调查报告 斑马线作为行人穿越马路的安全通道，是幸福和悲剧的分隔线，而斑马线上车辆礼让行人的举措一直是杭州打造生活品质之城的重要突破。但是，随着杭城车辆流量的不断膨胀，斑马线上屡屡发生行人伤亡交通事故，似乎已成为我们身边经常发生的新闻。据统计，去年我市共发生涉及行人的交通事故1764宗，占总事故量逾三成，其中因交通事故死亡的行人一年达到408人，受伤人数达到1754人。近年来，斑马线行人安全问题，主要是因为斑马线上不少车辆速度较快，人车抢道造成的。而“汽车文明”不仅建立在遵守交通法规上，还应体现在相互礼让、行人优先的精神上。 目 录P1、“爱心路上，有我有你”司机实用版P2、“过马

2、路要走在马的背上”行人温馨版P3、小队成员活动感想及建议。P4、附录：调查问卷P5、活动成果照片展示。中学生暑期社会调查报告爱心路上，有我有你司机实用版调查说明：斑马线上屡屡发生行人伤亡交通事故，似乎已成为我们身边经常发生的新闻。据统计，去年我市共发生涉及行人的交通事故1764宗，占总事故量逾三成，其中因交通事故死亡的行人一年达到408人，受伤人数达到1754人。近年来，斑马线行人安全问题，主要是因为斑马线上不少车辆速度较快，人车抢道造成的。而“汽车文明”不仅建立在遵守交通法规上，还应体现在相互礼让、行人优先的精神上。我们认为机动车与人抢道，本身已是一个不对等的竞争，行人在这场斑马线上的较量中

3、，显然是绝对的弱势群体。不可否认，有些行人有不看指示灯、不按斑马线行走、随意乱穿马路的习惯，但似乎这也无法成为机动车就可以横冲直撞的理由。礼让，请从斑马线上开始。而在行车时，面对路上的横过马路的行人，首先要减速。无论他是否在斑马线上。有了“礼让”的意识，才能保证行人的安全，也保证我们自己行车的安全。斑马线不只是一条简单的人行横线通道，更代表了一个城市的文明。建设城市交通文明，行人和司机应相互配合，把安全意识放在首位！调查时间：2009年8月28日 12：0016：00调查人员： 初二（4）班志愿者小队和辅导老师赵立英老师调查地点：杭城各大马路、街道调查对象：驾驶员活动目的：1）了解道路上司机是

4、否主动礼让行人的现状2）了解司机眼中的一些基本交通状况（斑马线所存在的问题） 3）司机们对“爱心斑马线”的看法与建议4）驾驶员们对于杭城红绿灯时间设置的看法调查方法：司机问卷，内容涵盖驾驶员礼让行人的情况、近期杭城交通管制情况、红绿灯、斑马线情况等方面进行问答形式的调查。为了保证问卷答案的普遍性，问卷调查在物美、KFC、156公交总站、11路公交总站和翠苑一区内等多个地点进行。并且采用摄像机、照相机等硬件设施记录行人统计调查相结合的方式来保证此次调查的顺利完成。共发问卷60份，收回有效问卷60份，接近理想的高效样本数。一、司机有话说： Q1：您是否会让行人先行？根据我们的调查结果显示，所有的司

5、机通常都会在斑马线上让行人先行。这是一个非常好的现象，说明咱们杭城的司机们都能够自觉地做到“车让行人”。希望杭城越来越多的司机能够做到这一点，并一直保持下去。这是私家车司机，虽然行人不多，但仍旧做到“车让行人”的准则。这在我们调查的过程中，也是深有体会的。在行人拥挤的斑马线上，一些私家车和公交车，都能够自觉地停车，让我们先行。而且在过斑马线的时候，司机们基本能够减速通行。比如说一下这两张图片这是43路公交车，在过斑马线时，自觉的将车停下，等待行人通行。Q2：司机不愿意让行人先行的原因（多选）行人却继续通行。另外32%的司机的原因是行人在斑马线做其他事，例如：打电话、嬉戏打闹、闲逛等。还有2%的

6、司机的理由是在打的或等人。 我们在调查中发现，有些驾驶员之所以不愿意让行人，主要原因是因为行人的行为，本身已经违反了交通规则，妨碍了汽车的正常通行。根据我们的调查结果显示，29%的司机在不远让行人先行的原因是突遇急事， 5%的司机是因为自己没有足够的耐心，32%的司机的理由是红绿灯已经跳转为红灯，现象一：这位伯伯骑着自行车，却在机动车道上行驶。印象比较深的，是当我们与11路公交车司机交流的时候，有位叔叔说的话：“其实我们这些驾驶员通常都比较遵守交通法规的，多得是那些电动车、自行车、行人，在红灯亮的时候，自顾自的过斑马线，这样对我们的通行造成很到的困扰。其实我们这些司机在法律面前才是弱者呢”我们

7、听了这番话，感触颇深。又是一位工人逆向行驶。人行道就在旁边，他们却为了几步路的方便，选择走在非机动车道上现象二：这位叔叔翘着“二郎腿”逆向快速行驶，一副很惬意的样子，其实这样做很危险。横穿马路，斑马线就在前方20左右。1.2.等候中3.没有车了，过去吧在我们平时出行的时候，常常会看到以上这样的情景：行人们图着方便，横穿马路，踩踏绿化带；一边悠闲自在的聊天，一边慢悠悠的过马路；自行车、电动车见缝插针，在马路上窜来窜去而面对这样的情形，我们的驾驶员们应该怎么做呢？还不是，只得提心吊胆的驾驶着给自己的车子呗。 我觉得我们在呼吁“车让行人”的同时，自己首先应该做到遵守交通法规和基本的道德素养。而且，我

8、们倡议：大家在过斑马线的时候，不要做其他的事，较为快速的通过，为我们通畅的交通道路，尽一份自己力所能及的力！另外衷心地劝那些骑自行车和电动车的市民，能够在正确的道路上谨慎行驶，交通法规谨记于心。这是为了大家的安全，更是为了您自己的安全着想！ 根据我们的调查结果显示，86%的司机听说了杭城新建的“爱心斑马线”，14%的司机没有听说过。说明大多数人都知道些关于“爱心斑马线”的情况。Q3：关于“爱心斑马线”的了解程度统计图但由于少数人员不了解，我们建议各个媒体应更大力度地宣传“爱心斑马线”，让更多的人能都了解这些充满创意的斑马线与普通的白线有什么区别之处。Q4：对于“爱心斑马线”的看法（多选）我们分

9、析，杭城的新建的“爱心斑马线”很有新意，在大部分人的认为，“爱心斑马线”对交通有帮助，它们不仅拉近市民对法制法规的亲和度，而且让行人的出行安全有了更好的保障。而美中不足的就是，他们的应用不够广泛，截至6月22日，杭州仅有8条“爱心”的斑马线。分别是在莫干山路省广电集团门口、吴山广场北口、杭州高级中学门口、环城西路市中医院门口、黄龙路黄龙体育中心门口、庆春路太平门直街附近、莫干山路大关小学门口以及北山路断桥东口的斑马线上也都画上了大大的爱心，而其他的地域应用不多。根据我们的调查结果显示，38%的司机认为“爱心斑马线”很有新意，而且对杭城交通有帮助，21%的司机觉得它应用不够广泛，13%的司机觉得

10、“爱心斑马线”没有起到很大的作用。而28%的司机认为其有待改善。 我们的建议是，希望相关部门能够将关于“爱心斑马线”的系列措施，加强并完善，例如可以举办“全民参与”的活动，所有的杭州市民都可以向有关部门提议，把自己对创意斑马线的想法讲出来，然后可以参照市民们的意见做一些相关的调整。另外，也可以让人们自己来设计斑马线，举行相关的竞选活动。选出一些既有创新，又可帮助交通的“创意线”。让我们人人参与，来为杭州这所生活品质之城，添姿添彩，让“爱心斑马线”成为不久后杭城的一大特色！ 这是我们在请公交车司机的叔叔们，正在填写调查问卷。 根据我们的调查结果显示，4%的司机选择直接开过去，82%的司机会自觉停

11、下车，等待绿灯的亮起，14%的司机会视情况而定。Q5：杭城其他斑马线的情况调查问：如果斑马线两旁没有行人通过且无电子监控，但亮的是红灯，您会怎么做？这道问题的结果显示，让我们感到很欣慰。原来杭州的司机们的素质这么高，大多数的人都能在斑马线没有行人通过且无电子监控，但亮的是红灯的情况下，自觉停下车，等待绿灯的亮起。不过在调查过程中，我们同样发现了一些问题。文一路物美超市一带，持续很长一段距离，都没有设置斑马线。而物美超市对了就有B支2路的车站，许多市民为了图方便，都直接踩踏绿化带，横穿马路通行或者是随着自己的意愿肆意过马路。 这里的绿化带损坏了，所以很多市民往这里走。又是横穿马路的行人4.文一路

12、上基本上像这种现象是十分常见的，由于目的地距离斑马线比较远，所以都选择了“谨慎”地横穿马路。我们的建议是，希望相关部门能够采取些措施，在这条路上多设置写人性化的斑马线，方便了行人同时也为行人的安全加上了一层保障。而且也希望在这一带开车的司机们，能够设身处地，为这些行人们着想些，尽量的礼让行人先行，尽管他们这么做是不对的。5.Q6：红绿灯的设置情况根据我们的调查结果显示，29%的司机认为红绿灯设置的时间合理，46%的驾驶员们认为红绿灯时间设置一般，而25%的司机认为杭城的红绿灯设置时间有待改善。下面我们大家对于红绿灯设置的一些看法与建议：这是在文一路的物美超市附近，由于这里有电影院、超市、商店等

13、的关系，一天当中任何时段的人流量都是很大的，而且交通也比较的忙碌。但是，我们发现的问题是，这里的红绿灯白天是不亮的，只有当夜幕降临时，红绿灯才会亮起。虽然是为了省电的因素的着想，但是我们认为，这里的红绿灯应该全天工作，不然的话行人的出行都存在安全隐患。不过，可喜的是，在这人群拥挤的地带，驾驶员们都会放慢速度行驶，做到“相互礼让、行人优先”的原则。中学生暑期社会调查报告过马路要走在马的背上斑马线行人温馨版 斑马线作为行人穿越马路的安全通道，是幸福和悲剧的分隔线，而斑马线上车辆礼让行人的举措一直是杭州打造生活品质之城的重要突破。但是，随着杭城车辆流量的不断膨胀，难免会有许多不礼让斑马线的行为存在。

14、为此，我们做“斑马线礼让行人”的抽样调查是在了解当下车辆礼让斑马线情况的同时，为“斑马线礼让行人”的宣传加把油！一、调查的具体目标和方法(一)具体目标1、了解道路上行人是否遵守走斑马线的现状2、了解当前行人所遇到的一些基本交通状况 3、当前行人走斑马线的安全及对策（二）调查方法行人问卷，内容涵盖走斑马线情况、车辆让人情况、近期杭城交通管制情况、闯红灯情况等方面进行问答形式的调查。问卷调查在物美、KFC、156公交总站、11路公交总站和翠苑一区内多个地点进行，为了保证问卷答案的普遍性。并且采用摄像机、照相机等硬件设施记录行人统计调查相结合的方式来保证此次调查的顺利完成。共发问卷60份，收回有效问

15、卷60份，接近理想的高效样本数。 （三）调查时间2009年8月28日 12：0016：00一、行人有话说您会自觉在过马路的时候走斑马线吗，还是怎么近怎么走？ 分析：首先我们直接对行人是否会自觉在过马路的时候走斑马线进行了调查，调查显示有接近90%的行人选择会自觉走斑马线；而有7%的行人选择不会遵守；同样也有7%的行人选择了按自己的想法过马路；还是有将近1%的行人选择怎么近怎么走。从这里的数据可以说明大部分的行人还是很遵守交通规则的，他们知道斑马线是保障生命的安全道路，所以会选择无论什么时候都自觉走斑马线过马路。但是也仍有一少部分人不会选择走斑马线，这是我们需要教育和宣传的，最近的好几起交通事故

16、给我们的教训难道还不够深刻吗？我想借此也在这里对那些平时过马路不走斑马线的行人们提醒一句：请你把自身安全放在第一位，不要因为贪图方便或者是节省时间而发生后悔莫及的事，到那时候就晚了。因此我们还应该加强在各地区的交通知识教育宣传，让更多的行人都自觉遵守交通规则，在这样的基础上我们才能更完善的提高交通安全！如果斑马线两旁没有汽车驶过，但红绿灯亮的是红灯，您会怎么做？分析：这是个我们经常在过马路的时候遇到的情况，我们也对此作了一个调查，调查显示：有23%的行人选择了直接过马路；其余将近80%的行人选择等绿灯亮起再过马路。这是个实际场景设计题，我们为此了解了还是不少行人为了节约时间而直接闯红灯过马路，

17、那么你们是否想过万一这是有辆想要赶上黄灯闪烁的司机，会加速行驶过来，那又该怎么办？所以，“宁等1分，不争一秒”这句话说的一点都没有错！希望行人们在过马路的时候心里牢记这句话。你会去劝阻身边闯红灯的行人吗？分析：调查显示：有33%的行人选择了不会去劝阻；没有行人选择会去劝阻；有47%的行人选择了偶尔会去劝阻；另外有23%的行人选择了看情况而定。我们说，走在路上，大家也要互相提醒，照顾。如果看到有人在闯红灯或者是没走斑马线过马路的，希望各位行人能够及时的去劝阻他们，告诉他们这么做很危险。很显然，大家都认为这么用杭州话来说就是“背”，别人走个路管我什么事，去劝劝到时候还受气被烦一顿。很多人心里就是有

18、了这种想法，才会不去劝阻。但是你要知道，一个人的生命只有一次，你劝阻了他不要违反交通规则，注意安全，自己做好事，还保护了别人的安全，何乐而不为呢？所以，再次还是要提倡大家在过马路的时候互帮互助！您是否听说过杭城的爱心斑马线？分析：“爱心斑马线”是杭州市的一道独特的风景线，在普通道路斑马线基础上，改变了颜色，并增加心形图案，以使机动车驾驶者更加关注斑马线上的行人安全。 杭州市政府在胡斌“70码”事件之后，为警示、杜绝违章驾驶在杭州的八条马路设立了爱心斑马线。您怎样看待杭城的爱心斑马线？觉得它对杭城交通有帮助吗？（可多选）分析：从调查结果来看：有41%的行人觉得杭城的爱心斑马线很有新意，也很有帮助

19、，这说明了广大市民们对这些保障自己生命的措施还是非常欢迎的！同时也有27%的行人认为这项措施的应有不够广泛，据了解杭城共有8条爱心斑马线，行人过彩色斑马线时，也不像原来那样慌慌张张了。在爱心斑马线旁，还设有一台摄像机，拱墅区交警大队三中队长张剑说这是交警部门采取非现场执法的管理措施之一，摄像机会记录下斑马线前没有主动让行的车辆的车牌号码，交警大队随后会通过相应的平台进行处理。同时还有12%的行人认为爱心斑马线没有起到很大的作用；另外有20%的行人认为爱心斑马线有待改善。我们也通过这个局部的小调查，看出了这个新开发出的措施还存在很多的问题，需要相关部门去完善，我们也希望能够尽快看到我们城市爱心斑

20、马线的重要！在您过斑马线的时候有没有遇到过仍有司机按喇叭加速的情况？分析：调查显示：有很多行人遇到过这种情况，而且是经常会遇到，占到了将近32%的比例；有大部分行人在少数的情况下遇到过这种情况，占到了58%的大比例；还有一些行人从来没有遇到过这种现象，占到了10%的一小部分。那么我们也希望这种现象会越来越少，在过马路的过程当中，我们也希望行人与司机能够互相理解、体谅，在一些情况下能够更主动礼让一些，这样我们的生命也会更安全！在斑马线上，您会主动地让汽车先行吗？分析：通过调查显示：有41%的行人选择会让；6%的行人表示不会；53%的行人表示偶尔会。这种时候，我们的生命安全就掌握在我们自己的手中，

21、也许有的时候一会儿的礼让，就会给你带来安全感。也给司机带去意思温馨，在下一个路口，那位司机也许就会主动的礼让行人了，这样互相传递的交通文明，我们又为什么不去学习呢？ 二、建议与设想 车让人、车让车，是一个非常简单同时也是非常有效的行车安全公式，它既包含着驾驶员必须遵守的交通规则，也包含着民众修养和素质。而且在一些发达国家，车让人已经成为一种习惯。所以，素有“生活品质之城”之称的杭州，我们更应该积极响应“文明开车、礼让行人”的号召。我们向各个驾驶人员倡议：无论斑马线是否有红绿灯，只要有行人经过斑马线，一律停车让行！与此同时，我们也希望交通部门能采取积极有效的措施，携手将杭城的交通情况改善的越来越

22、好！过马路走斑马线，这是大家都必须遵守的交通规则，如果违反交通规则，就会发生一系列的交通事故，造成财产损失，人员伤亡。结合我们调查的反应情况，在这里，我呼吁大家能引起重视，来珍惜生命。也希望交通部门能采取积极有效的措施，减少交通事故的发生，如：（一）增强市民的交通意识 散发交通传单，让市民更加了解交通规则。多举办一些形式多样的交通安全的文艺节目，供市民观看，让大家从中受到启迪。 （二）增派交通协管员，维护交通秩序 见到行人违规，可对其进行指责或公告，参加交通法规培训，如果屡教不改，则给予罚款。在人行道旁安一些警示标志。协管员以身作则，带领人们学习交通知识。（三）完善交通设施，方便群众过马路 经

23、常打扫交通设施。修复已经损坏的交通设施，并且能及时做到增添，保证不影响交通情况。四、分析和感受通过了这次的调查，我们发现，其实“车让行人”做得还是比较不错的。特别是一些公交车司机，他们在距离斑马线比较远的地方，就将车速减慢行驶。而比较大的问题，确实行人这一方面。一些行人在亮红灯的时候，还乱闯斑马线，给司机朋友们带来了很大的不便；还有骑电动和自行车的市民，不自觉遵守法制法规，在机动车道上自由行驶，其目的就是为了让自己方便些。我认为现在这些人的交通意识还是不够成熟，在调查过程中，有很多人横穿马路的情景人历历在目，认为司机不敢压自己。这都是拿自己的生命开玩笑，我希望市民们增强交通意识，远离车祸！我觉

24、得道路秩序应该有每一个人去维护，而不仅仅是那些驾驶人员们。建设城市交通文明，行人和司机应相互配合，多体谅双方一些。在大家一起调查的过程中，我们感触颇多也收获学多。尽管在调查时会“碰碰钉子”，但却让我们的勇气变得更大，我们越挫越勇；尽管一路调查，路途较为“遥远”，但是大家都没有抱怨，默默坚持了下来。我们大家合作调查，在其中也很好地培养了团队合作的能力。我觉得让我最感动就是，当我们拿着调查问卷一张张的走上公交车去邀请司机们填的时候，其中有一个公交车司机对我们说了声“你们辛苦了！”这不免让我们有些“受宠若惊”，因为一个下午几乎遇到的市民都比较冷淡，而这句一简单话，在此刻看来，就像炎炎夏日中一杯冰镇的

25、凉茶。我相信，这次的调查也将是我们初中生活中的，一次难忘的回忆！附录一：杭城“汽车文明”的调查问卷司机实用版尊敬的朋友：您好！首先请允许我们在这里道一声感谢。非常感谢您，能从百忙之中抽出时间，协助完成这次有关于杭城“汽车文明”爱心斑马线的社会调查。目前，斑马线的形式，已经不仅仅是那一条条普通的白线。随着城市的日益发展，大胆的创意使严肃、冰冷的白色斑马线交通法制，披上了各式各样新颖的服装。例如：成都的爱情斑马线，哈尔滨的五线谱斑马线等。咱们杭城呢，最近也推出了“爱心斑马线”。这些充满创意的斑马线，不仅拉近市民对法制法规的亲和度，而且让行人的出行安全有了更好的保障。斑马线不只是一条简单的人行横线通道，更代表了一个城市的文明。建设城市交通文明，行人和司机应相互配合，共同把安全意识放在首位。1. 您通常会在斑马线上会让行人先行吗？A会 B不会2. 您在以下什么情况下不愿意让行人先行？（可多选）A突遇急事 B没有足够的耐心 C斑马线上绿灯灯已跳转为红灯，行人却继续通行 D行人在斑马线上做其他事（例如：打电话、嬉戏打闹、闲逛）3. 您是否听说过杭城的爱心斑马线吗？A听过了 B没有听说 4. 您怎样看待杭城的爱心斑马线？觉得它对杭城交通有帮助吗？（可多选）A很有新意，有帮助 B应用的不够广泛 C没有起到很大的作用 D有待改善5. 您认为斑马线上的红绿灯时间的设置合理吗？