电力机车空调电源维护手册

1、目 录1. 安全注意事项 . 22. 电力机车一体化空调电源系统概述 23. 电力机车一体化空调电源工作原理 34. 电气连接 . 155. 安装及机械尺寸 . 206. 主要技术参数 . 227. 机车空调电源系统操作规程 . 258. 产品分类 . 269. 各型号电源箱及所采用的不同逆变模块内部布线图说明 . 2610. 机车空调电源的地面试验 . 4411. 机车空调电源常见的故障处理 . 4512. 机车空调电源主要材料明细表 . 5113. 机车空调电源相关点检测实物图 . 53 电力机车一体化空调电源维修手册1安全注意事项1.1 凡合格电气专业技术人员才能从事本产品的安装、调试和

2、维修工作。1.2 当一套机车空调系统安装完毕，第一次通电前应确保外部接线正确且无接地短路现象；空调机组的室内、室外、压缩机三相直流电阻正常且无接地短路现象的情况下方可通电。1.3 电源在日常通电前确认各部件安装牢固，电源箱上无任何覆盖物、导电物。1.4 输入电压一旦接入本系统，则所有电源内部器件、电路板、电连接器插芯都带有电压，请不要随意接触以免发生触电事故。1.5 电源在停机断电后五分钟内，请勿做任何测量和接线工作；请不要触摸电源电路板上任何器件，以免因为静电可能损坏某些元件和发生触电事故。2电力机车一体化空调电源系统概述2.1 TDB1-R型5KVA电力机车一体化空调电源系统概述TDB1-

3、R（OCPD4I）型电力机车空调电源系统是为电力机车用三相空调机组提供工作电源的专用设备，适用于具有AC220V辅助供电回路的所有型号的电力机车。它是继TNB1-R（OCPD2I）系列内燃一体化机车空调电源系统之后在其基础上设计而成的。其基本电路原理及系统框图与TNB1-R（OCPD2I）系列内燃一体化机车空调电源系统相同且具有过分相功能。 电力机车一体化空调系统是由一台TDB1-R（OCPD4I）一体化机车空调电源箱和机车空调操纵装置及两端空调机组构成。整个双司机室机车空调电源构成如图1所示。单司机室系统只需将其中任意一端的操纵装置及相应端的布线和空调机组去掉即可。 图1 电力机车空调系统构

4、成框图 2.2 TGF33（OCPD4IB 、OCPD4IB1、OCPD4IB2、OCPD4IB3、OCPD4IC、 OCPD4IC1、OCPD4IC2）型10KVA电力机车空调电源系统概述 TGF33型系列电力机车空调电源系统是为满足客户需两端司机室空调同时工作而设计的。适用于AC396V辅助供电回路的所有型号双机室电力机车。电源的基本原理及系统框图与上述机车空调电源系统相同且具有过分相功能。其电源的控制部分是采用的接触器、热继电器控制模式。3、电力机车一体化空调电源工作原理 3.1 TDB1-R型5KVA电力机车空调电源原理3.1.1 主电路工作原理概述图2为电源箱的主电路部分原理框图。输

5、入的AC220V电压经过整流、升压电感、斩波器变换为600V直流，再经过逆变器变换为SPWM形式的三相交流。由于斩波器及逆变器的稳压控制功能，使得输出电压非常稳定。输出滤波器主要是滤除逆变器输出的大部分谐波，改善输出波形，以减小对外的谐波干扰，同时也起到对电源自身的保护作用。图2 主电路原理示意图3.1.2 控制电路工作原理概述图中KM2、KM5为室内风机接触器，KM1、KM4为制冷接触器，KM3、KM6为制热接触器。其输入为来自电源箱的三相电源。当KM2、或KM5闭合时，室内风机得电工作。当KM1或KM4闭合时，压缩机和室外风机得电工作。当KM3或KM6闭合时，电加热器得电工作。送往三个电机

6、的电流分别通过互感器将电流检出，检出的电流经放大电路、缺相保护电路、反时限电流保护或过流保护后送入CPU。PCL（1）、PCL(2)、PCH(1)、PCH(2)分别为来自空调机高压、低压保护继电器的接点信号，SB1、SB2分别为两端的启动按钮，KM2.2和KM5.2 分别为两端的互锁控制信号。H-ERR(1)、H-ERR(2) 分别为加热器过热保护信号。S-ERR为来自机车另一端的故障接点信号，这些信号以及来自停止/制热/通风/制冷开关的信号都经过隔离电路后送入CPU。ST1、ST2这一对接点控制电源的启动和停止。K5控制故障的输出。13个故障指示灯分别表示压缩机故障、室内风机故障、室外风机故

7、障、电加热器故障、电加热器过热、压缩机高压、压缩机低压、输入过压、输入欠压、直流过压、过流、短路、散热器过热。CPU综合各输入信号，通过各输出信号实现电源分配、空调机保护、两端互锁、操纵顺序控制、制冷制热判别等功能。图3 电源箱电气控制部分原理示意图3.2 TGF33（OCPD4IB、OCPD4IB1、OCPD4IB2、OCPD4IB3、OCPD4IC1 、OCPD4IC2）型10KVA内燃机车空调电源原理3.2.1 主电路工作原理概述图4为电源箱的主电路部分原理框图。输入的有波动的交流396V电压经过整流、升压电感、斩波器变换为650V直流，再经过逆变器变换为SPWM形式的三相交流。由于斩波

8、器及逆变器的稳压控制功能，使得输出电压非常稳定。输出滤波器主要是滤除逆变器输出的大部分谐波，改善输出波形，以减小对外的谐波干扰，同时也起到对电源自身的保护作用。 图4 TGF33型10KVA主电路原理示意图3.2.2 控制电路工作原理概述3.2.2.1 TGF33（OCPD4IB、OCPD4IB1）型控制电路工作原理110VDC通过QF1，将QT1或QT2旋钮拨到通风位，按下SB1或SB2，图中KL2或KL4闭合，室内风机开始运转。当QT1或QT2旋钮拨到制冷位时，室内风机继续工作，KM1或KM2继电器得电闭合，通过变频器程序控制延时后，变频器触点闭合，经过空调机组的高低压保护装置，使KL1或

9、KL3闭合，室外风机和压缩机开始运转。本电源可以实现两台空调机组同时工作。送往室内风机、室外风机和压缩机的电流分别通过对应的热继电器加以保护。15个指示灯分别表示受电指示、通风、制冷、压缩机故障、室外风机故障、室内风机故障、压力指示、逆变器故障、输出指示。第 19 页 共 58 页图5 TGF33(OCPD4IB)型电源箱电气控制部分原理图图6 TGF33(OCPD4IB1)型电源箱电气控制部分原理图3.2.2.2 TGF33（OCPD4IB2、OCPD4IB3）型控制电路工作原理110VDC通过FR1，将QT1或QT2旋钮拨到通风位，按下SB1或SB2，图中KM2或KM4闭合，室内风机开始运

10、转。当QT1或QT2旋钮拨到制冷位时，室内风机继续工作，KD1或KD2继电器得电闭合，通过变频器程序控制延时后，变频器触点闭合，经过空调机组的高低压保护装置，使KM1或KM3闭合，室外风机和压缩机开始运转。本电源可以实现两台空调机组同时工作。送往室内风机、室外风机和压缩机的电流分别通过对应的热继电器加以保护。15个指示灯分别表示受电指示、通风、制冷、压缩机故障、室外风机故障、室内风机故障、压力指示、逆变器故障、输出指示。 图7 TGF33(OCPD4IB2、OCPD4IB3)型电源箱电气控制部分原理图3.2.2.3 TGF33（OCPD4IC 、OCPD4IC1）型控制电路工作原理110VDC

11、通过QF1，将QT1或QT2旋钮拨到通风位，按下SB1或SB2，图中KL2或KL4 闭合，室内风机开始运转。当QT1或QT2旋钮拨到制冷位时，室内风机继续工作，KM1或KM2继电器得电闭合，通过变频器程序控制延时后，变频器触点闭合，经过空调机组的高低压保护装置，使KL1或KL3闭合，室外风机和压缩机开始运转。当QT1或QT2旋钮拨到制热位时，按下SB1或SB2，室内风机、制热管经过制热接点使KL5或KL6接触器闭合，空调机组开始制热工作。本电源可以实现两台空调机组同时工作。送往室内风机、室外风机和压缩机的电流分别通过对应的热继电器加以保护。15个指示灯分别表示受电指示、通风、制冷、制热、压缩机

12、故障、室外风机故障、室内风机故障、制热故障、压力指示、逆变器故障、输出指示。图8 TGF33(OCPD4IC)型电源箱电气控制部分原理图图9 TGF33(OCPD4IC1)型电源箱电气控制部分原理3.2.2.4 TGF33（OCPD4IC2）型控制电路工作原理110VDC通过QF1，将QT1或QT2旋钮拨到通风位，按下SB1或SB2，图中KM2或KM4 闭合，室内风机开始运转。当QT1或QT2旋钮拨到制冷位时，室内风机继续工作，KD1或KD2继电器得电闭合，通过变频器程序控制延时后，变频器触点闭合，经过空调机组的高低压保护装置，使KM1或KM3闭合，室外风机和压缩机开始运转。当QT1或QT2旋

13、钮拨到制热位时，按下SB1或SB2，室内风机、制热管经过制热接点使KM5或KM6接触器闭合，空调机组开始制热工作。本电源可以实现两台空调机组同时工作。送往室内风机、室外风机和压缩机的电流分别通过对应的热继电器加以保护。15个指示灯分别表示受电指示、通风、制冷、制热、压缩机故障、室外风机故障、室内风机故障、制热故障、压力指示、逆变器故障、输出指示。 图10 TGF33(OCPD4IC2)型电源箱电气控制部分原理4电气连接4.1 TDB1-R型5KVA电力机车空调电源电气连接机车空调系统连接如图11所示。图中AC220V电源线接入电源箱X1接口前须加装隔离开关K1、K2（主机厂提供），以便空调系统

14、长期不用时，或故障及维护时能方便地切除电源，保证机车正常运行。X4A、X5A中的第1、2、3、4、7号线接往司机台上的启动按钮和一个四档位旋钮（都由主机厂提供）；第10、11号线是空调电源作为故障励磁停机信号线，为一常开触点KL，它也由主机厂提供，正常发电时KL闭合，故障励磁时KL断开。对于单司机室机车，仅需连接好X1、X2A、X4A接口。图中电源输入接口X1接插件型号为：插头：JL33K4TY 插座：JL33J4ZY电源与空调机组之间接口X2A、X3A接插件型号为：插头：TY48K20TY 插座：TY48J20ZY电源与操纵台之间接口X4A、X5A接插件型号为：插头：TY32K12TY 插座

15、：TY32J12ZY图7中所有连线除辅助AC220V到电源X1：3、4间连线用10mm2 机车线外，其余全部用1.5mm2 机车线。机车布线时，所有空调电源输出电源线与其它线分开布。输出电源线穿金属管或采用屏蔽线，并将金属管或屏蔽层接地。 注：TDB1-R（OCPD4I）机车空调电源中，单司机室单冷机车空调电源外部接线只需图7中的一端（控制X4、输出X2）即可且无制热输出K213、K214、K215号线；单司机室带制热机车空调电源外部接线如图7中一端即可；双司机室单冷机车空调电源外部接线只需去掉图7中一、二端制热输出K2（3）13、K2（3）14、K2（3）15号线。 图7中的一端（X4）控制

16、端的10、11号励磁接点线在实际中将其短接。图11TDB1-R型机车空调电源外部接线图4.2 TGF33(OCPD4IB、OCPD4IB1、OCPD4IB2、OCPD4IB3、OCPD4IC、OCPD4IC1、OCPD4IC2)型10KVA内燃机车空调电源电气连接 OCPD4IB型空调电源系统连接如图12、13所示。图中396VAC和110VDC正负电源线接入电源箱X1接口前须加装隔离开关K1、K2（主机厂提供），以便空调系统长期不用时，或故障及维护时能方便地切除电源，保证机车正常运行。X4A、X5A中的第1、2、3、4、7号线接往司机台上的启动按钮和一个旋钮开关。图中电源输入接口X1接插件型

17、号为：插头：JL33K4TY 插座：JL33J4ZY电源与空调机组之间接口X2A、X3A接插件型号为：插头：TY48K20TY 插座：TY48J20ZY电源与操纵台之间接口X4A、X5A接插件型号为：插头：TY32K12TY 插座：TY32J12ZY图3中所有连线除绕组AC396V到电源X1：3、4间连线用10mm2 机车线外，其余全部用15mm2 机车线。机车布线时，所有空调电源输出电源线与其它线分开布。输出电源线穿金属管或采用屏蔽线，并将金属管或屏蔽层接地。 图12 TGF33（OCPD4IB、OCPD4IB1、OCPD4IB2、OCPD4IB3）型机车空调电源外部接线图 图13 TGF3

18、3(OCPD4IC、OCPD4IC1、OCPD4IC2)型机车空调电源外部接线图5安装及机械尺寸5.1 TNB1-R型5KVA内燃机车空调电源安装及机械尺寸5.1.1 安装位置请按照第6节技术条件所列的使用环境条件选择在机车上的安装位置，如使用环境超过技术条件要求，电源将自动降低输出电压、频率以减轻负载，严重时将进行保护。5.1.2 安装冷却好坏对电源箱的寿命及可靠性有较大的影响。本产品在设计时即考虑了高温环境下使用的要求，所选的功率器件的容量都做了适当的放大。电源箱的外形尺寸如图14所示。它可采取壁挂式或卧式安装，一般安装在能防止风、沙、雨、雪直接侵袭的车体内或车体外部的箱体内。并确保电源安

19、装平稳，振动强度不得超过TB/T3058-2002中的规定，远离热源，安装部位不得直接或间接给电源箱加热，风道畅通，距进风口150mm及出风口300mm内无障碍物。其它与周围的设备最好能保证图14中所示的距离，以利于冷却。图14 TDB1-R型机车空调电源结构示意图5.2 TGF33（OCPD4IB、OCPD4IB1、OCPD4IB2、OCPD4IB3、OCPD4IC、OCPD4IC1、OCPD4IC2）型10KVA内燃机车空调电源安装及机械尺寸5.2.1 安装位置请按照第6节技术条件所列的使用环境条件选择在机车上的安装位置，如使用环境超过技术条件要求，电源将自动降低输出电压、频率以减轻负载，

20、严重时将进行保护。5.2.2 安装冷却好坏对电源箱的寿命及可靠性有较大的影响。本产品在设计时即考虑了高温环境下使用的要求，所选的功率器件的容量都做了适当的放大。电源箱的外形尺寸如图15所示。它可采取壁挂式(若壁挂时，请将连接器的方向朝下)或卧式安装，一般安装在能防止风、沙、雨、雪直接侵袭的车体内或车体外部的箱体内。并确保电源安装平稳，振动强度不得超过TB/T3058-2002中的规定，远离热源，安装部位不得直接或间接给电源箱加热，风道畅通，距进风口150mm及出风口300mm内无障碍物，以利于冷却。图15 TGF33型机车空调电源结构示意图第 58 页 共 58 页6主要技术参数 6.1 TD

21、B1-R型5KVA内燃机车空调电源主要技术参数6.1.1 输入主要电气条件额定辅助绕组输入电压：AC220V辅助绕组输入电压范围：AC110VAC273V控制电源额定输入电压：DC110V控制电源输入电压范围：DC77VDC143V电源辅助绕组输入电压过压保护值：AC283V±10V6.1.2 输出主要电气条件6.1.2.1 额定输出容量：5KVA6.1.2.2额定负载工况（指在试验地点的环境温度下空调电源带机车空调机组负载）：输出功率为33KW。6.1.2.3 当输入电压为AC154VAC273V时，额定输出电压：相±%，50Hz±1%。6.1.2.4 当输入电

22、压为AC110VAC154V时，允许空调电源降功率运行。6.1.2.5额定输出电压相对谐波含量：5%（31次以下谐波含量总方均根值与输出总电压方均根值之比）。6.1.2.6额定输出电压时，各相对称负载情况下，三相输出电压最大值（或最小值）与三相电压平均值之差不超过平均值的1%。6.1.2.7在额定辅助绕组输入电压条件下，带阻性负载在04kW范围内变化时，输出电压稳定精度应不大于±%。6.1.2.8额定负载工况下，辅发输入电压在AC154V到AC273V范围内变化时，输出电压稳定精度应不大于±%。6.1.2.9输出电压波形：正弦波。6.1.2.10电源带空调机组负载起动时，起

23、动电流最大值不大于1.5倍稳态电流，起动时间不大于15S。6.1.2.11转换效率：85%（测量时辅发输入电压为DC110V，额定负载工况）。6.1.3 功能要求6.1.3.1 起动方式：电源箱输出电压频率控制，变频起动。6.1.3.2 保护功能：空调机内各电机采用电量传感器采样实现过流、过载、缺相保护并利用空调机组压力开关实现空调机压力保护；另电源具有输出接地保护、过热保护、输出短路保护、输入接反保护、输入过压、控制电源欠压保护等。6.1.3.3空调电源具有预通风、两端互锁、电源自检并在故障时给出相应的显示故障锁存功能。空调电源系统故障时X4A、X5A的第5、6号点闭合，正常时两点断开并用发

24、光二极管显示空调系统哪部分发生故障。6.1.4 机械条件电源箱外形尺寸：680×460×350（L×W×H） （见图14）电源箱安装尺寸：（170+170）×650mm （见图14）电源箱重量：75kg电源箱防护等级：IP546.1.5 其它要求EMC要求：符合TB/T3034-2002散热器表面温升：20K（测量时辅助绕组输入电压为AC220V，机车空调机组在额定工况下）电源箱噪声：70DdB(A)（3m处）对地绝缘：用500V兆欧表测量机车空调电源的主电路及控制电路的绝缘部分对地绝缘电阻不小于1M（绝缘电阻由电源生产厂家在出厂前测量，出厂后

25、不再进行此项测量）。对地耐压：机车空调电源主电路及控制电路的绝缘部分地能承受1500V工频试验电压1分钟无击穿或闪络现象（耐压试验由电源生产厂家在出厂前进行，出厂后不再进行此项试验）6.1.6 使用条件环境条件：工作温度：-4070储存温度：-4085相对湿度：<95%大气条件：空气中不得有过多酸、盐、腐蚀性气体及爆炸性气体，最大相对湿度为90%（该月月平均最低温度为25）海拔高度：不超过2500m。振动与冲击：参见TB/T3058-2002。6.2 TGF33(OCPD4IB、OCPD4IB1、OCPD4IB2、OCPD4IB3、OCPD4IC、OCPD4IC1、 OCPD4IC2)型

26、10KVA内燃机车空调电源主要技术参数6.2.1 输入主要电气条件辅助绕组输入电压：AC396V辅助发电机输入电压范围：AC277VAC495V控制电源额定输入电压： 110V DC控制电源输入电压范围： 77V DC143V DC6.2.2 输入主要电气条件6.2.2.1 额定输出容量：10KVA。6.2.2.2 额定输出电压：相±%，50Hz±1%。6.2.2.3 额定输出电压相对谐波含量：5%（31次以下谐波含量总方均根值与输出总电压方均根值之比）。6.2.2.4 额定输出电压时，各相对称负载情况下，三相输出电压最大值（或最小值）与三相电压平均值之差不超过平均值的1%

27、。6.2.2.5 输出电压波形：正弦波。6.2.2.6电源带空调机组负载起动时，起动电流最大值不大于1.5倍稳态电流，起动时间不大于15S。6.2.2.7 转换效率：90%（测量时输入电压为AC396V，额定负载工况）。6.2.3 功能要求6.2.3.1 起动方式：电源箱输出电压频率控制，变频起动。6.2.3.2 保护功能：空调机内各电机采用热继电器实现过流、过载保护并利用空调机组压力开关实现空调机压力保护；另电源具有输出接地保护、输出缺相保护、过热保护、输出短路保护、输入过压、控制电源欠压保护等。6.2.3.3空调电源具有预通风、电源自检并在故障时给出相应的显示故障锁存功能。6.2.4 机械

28、条件电源箱外形尺寸：730×564×350（L×W×H） （见图15）电源箱重量：85kg电源箱防护等级：IP546.2.5 其它要求EMC要求：符合TB/T3034-2002散热器表面温升：20K（测量时输入电压为AC396V，机车空调机组在额定工况下）电源箱噪声：70dB（A）（3m处）对地绝缘:用500V兆欧表测量机车空调电源的主电路及控制电路的绝缘部分对地绝缘电阻不小于1M（绝缘电阻由电源生产厂家在出厂前测量，出厂后不再进行此项测量）。对地耐压：机车空调电源主电路及控制电路的绝缘部分地能承受1500V工频试验电压1分钟无击穿或闪络现象（耐压试验由

29、电源生产厂家在出厂前进行，出厂后不再进行此项试验）。6.2.6 使用条件环境条件：工作温度：-4070储存温度：-4085相对湿度：<95%大气条件：空气中不得有过多酸、盐、腐蚀性气体及爆炸性气体，最大相对湿度为90%（该月月平均最低温度为25）海拔高度:不超过2500m振动与冲击:参见TB/T3058-2002。7.机车空调电源系统操作规程在机车空调电源系统接线和安装完后，第一次通电前应确认空调系统的所有外接连线是否满足布线要求且正确并无短路与接地现象；电源的电源部分、电控部分的输入电压应在规定范围且正负极接线正确；空调系统（机车空调电源系统、空调机组）的各外接接口据其说明应无变形及其

30、它短路与接地现象；空调机组的室内风机、室外风机、压缩机应无短路接地、三相电阻阻值正常及机组压力保护接点闭和。如上述正常方可通电。1、 空调系统需通风时：将操纵装置上的空调控制旋钮开关由“停止”位拔到“通风”位，按下机车空调的启动按钮2-3秒钟，空调机组室内风机运转，空调系统通风运行。2、 空调系统需制冷时：在空调系统通风状态下，将操纵装置上的空调控制旋钮开关直接从“通风”位拔到“制冷”位即可。此时，空调系统通风一分钟后停机5秒转入制冷。将操纵装置上的空调控制旋钮开关直接从“停止”位拔到“制冷”位，按下机车空调的启动按钮2-3秒钟，空调机组通风运行一分钟后停机5秒转入制冷运行。3、 空调系统需制

31、热时：将操纵装置上的空调控制旋钮开关直接从“停止”位拔到“制热”位，按下机车空调的启动按钮2-3秒钟，空调机组转入制热运行（对于具有制热功能的空调系统）。4、空调系统需停止工作时：将操纵装置上的空调控制旋钮开关直接从“通风”位、“制冷”位或“制热”位拔到“停止”即可。5、 机车停止时，应先将空调系统关闭使之停止工作（即：将空调控制旋钮开关拔到停止位）。8.产品的分类随着电源逆变模块的不断升级及客户的特殊要求，公司机车空调电源存在很多派生型号，现将TDB1-R（OCPD4I）机车空调电源、TGF33 10KVA机车电源型号分类说明如下：TDB1-R OCPD4I5KVA一体化电力机车空调电源，符

32、合部标带制热功能。TGF33OCPD4IB10KVA一体化电力机车空调电源，单冷带OCPC2F操纵盒，VACON逆变模块。控制采用纯接触器、继电器控制。OCPD4IB110KVA一体化电力机车空调电源，单冷带OCPC2F操纵盒，VACON逆变模块。控制部分将OCPD4IB型电源中的控制延时继电器KT改为OCPDFC型扩展板。OCPD4IB210KVA一体化电力机车空调电源，单冷带OCPC2F操纵盒，汇川逆变模块。控制部分将OCPD4IB型电源中的控制延时继电器KT采用OCPDFC型扩展板。OCPD4IB310KVA一体化电力机车空调电源，电气与OCPD4IB2相同，结构不同。OCPD4IC10

33、KVA一体化电力机车空调电源，带制热功能、OCPD2D操纵盒，VACON逆变模块。控制采用纯接触器、继电器控制。OCPD4IC110KVA一体化电力机车空调电源，带制热功能、OCPD2D操纵盒，VACON逆变模块。控制部分将OCPD4IC型电源中的控制延时继电器KT采用OCPDFC型扩展板。OCPD4IC210KVA一体化电力机车空调电源，带制热功能、OCPD2D操纵盒，汇川逆变模块。控制部分将OCPD4IC型电源中的控制延时继电器KT采用OCPDFC型扩展板。9、各型号电源箱及所采用的不同逆变模块内部布线图说明（分四种型号的变频器：5.5CXS4、NXS00125A2H、NXL00165C2

34、H1SSS00、汇川MD300）9.1 使用NXS变频器的布线图图16-1 TDB1-R（OCPD4I）电力空调电源箱布线图图16-2 TDB1-R（OCPD4I）电力空调电源箱布线图9.2 使用NXL变频器的布线图与使用NXS变频器的区别如图19所示：区别在于逆变器与一体化控制板、斩波器上的温度继电器连线不同，其他接线都相同。图17使用NXL逆变模块的布线图9.3 使用汇川变频器的布线图与使用NXS变频器的区别如图20所示：区别在于逆变器与一体化控制板、斩波器上的温度继电器连线不同且逆变器控制板上COM IO口短接并与斩波600DC-相接，其他接线都相同。 图18 使用汇川逆变模块布线图9.

35、4 使用CXS变频器的布线图与使用NXS变频器的区别如图20所示：区别在于逆变器与一体化控制板、斩波器上的温度继电器连线不同，其他接线都相同。 图19 使用CXS逆变模块布线图 图20-1 TGF33（OCPD4IB）电源箱布线图图20-2 TGF33（OCPD4IB）电源箱布线图 图21-1 TGF33（OCPD2IB1）电源箱布线图 图21-2 TGF33（OCPD2IB1）电源箱布线图图22-1 TGF33（OCPD2IB2）电源箱布线图图22-2 TGF33（OCPD4IB2）电源箱布线图图23-1 TGF33（OCPD4IC）电源箱布线图图23-2 TGF33（OCPD4IC）电源箱

36、布线图图24-1 TGF33（OCPD4IC1）电源箱布线图图24-2 TGF33（OCPD4IC1）电源箱布线图图25-1 TGF33（OCPD4IC2）电源箱布线图图25-2 TGF33（OCPD4IC2）电源箱布线10机车空调电源的地面试验10.1试验装置DC110V试验台： 1台DC110V试验台技术要求：（额定输出电压DC110V，0-DC150V可调；额定输出电流150A；额定负载时输出电压纹波5；额定负载时输出稳压精度1； 动态性能在突加或突减负载时输出电压超调范围10，响应时间300ms.） FLUKE-41谐波分析仪 1台数字万用表 1台附加负载电阻 3.3KW 2台10.2

37、地面试验 按图接好线，送上控制DC110V、主电源AC220V或AC396V将附加负载接入，用FLUKE-41谐波测量分析仪检查电压有效值在380VAC±5%范围内，同时检测三相输出是否平衡。X11 机2 车 空 X23 调 或 4 电 X3源X4或X5按布线图接空调机组或电阻负载空调控制开关或操纵盒K1K2控制 +DC110V 主电源 AC220V或AC396V 图26 TDB1-R（OCDP4I）、TGF33系列内燃机车空调电源地面试验接线图 注：如图中K1用2P 6A的断路器，K2用2P 50A或63A断路器。11. 机车空调电源常见的故障处理如下表：故障代码故障现象可能的原因

38、处理机车空调电源主断路器QF2合闸后，自动跳开或QF2合不上。QF2断路器损坏；TGF33型电源过分相检测变压器T1短路或接地； 输入单相整流桥V1击穿损坏；电源升压斩波模块烧坏或接地。更换相应器件。机车空调电源控制输入断路器QF1合闸后，自动跳开或QF1合不上。QF1断路器损坏；控制输入LC滤波器短路或接地；一体化控制板输入滤波电容4C4、4C5击穿；一体化控制板电源模块内部短路；TGF33型控制电路有短路或接地现象。作好对地绝缘处理，更换相应器件。机车空调电源送入主电源电压后，斩波模块无DC600V左右电压输出，TGF33型10KVA电源斩波无DC650V左右电压输出。 QF2主断路器损坏

39、；斩波控制板及IGBT烧坏；斩波控制板降压启动电阻及供电电路（电力5KVA的4K/75W，10KVA的5.6K/100W）损坏；电源输入单相整流桥V1烧坏； TGF33 10KVA电源可控硅充电回路损坏；电源逆变器功率板无+DC15V回馈给斩波控制板供电。更换相关受损器件。VACON逆变面板显示F2；汇川逆变面板显示Err05、Err06、Err07。TDB1-R 5KVA机车空调电源斩波模块输出电压偏高大于DC635V，逆变模块面板显示过压警告；TGF33型10KVA电源斩波模块输出电压偏高大于DC750V。电源斩波模块控制板中间坏节电压调节电路受损或参数由于长时间高温下工作发生变化（如电阻

40、R3、R4、R10、R11、R6）。TDB1-R型5KVA电源：如中间环节电压在DC625UDC650V时，可以将逆变模块的过压控制器通过面板关闭；如UDC650V时，更换斩波板。TGF33型10KVA电源：如UDC750V时，更换斩波板。机车空调电源斩波模块输出DC600V（5KVA）或650V（10KVA）后，逆变模块不能启动面板无显示。逆变模块的功率板或控制板烧坏；逆变模块功率板上开关电源不能起振；逆变模块控制板电源电路部分有局部短路现象以至功率板开关电源不能工作；逆变模块功率板IGBT驱动电路或IGBT损坏。与公司联系，更换逆变模块。机车空调电源斩波模块输出电压（DC600V或650V

41、）后带不起负载。电源输入二极管V1或单像整流桥V1击穿损坏；斩波模块支撑滤波电容漏电流大或击穿损坏；斩波控制板限流控制电路有问题使斩波模块限流太深；斩波模块升压电感性能下降；逆变模块无+DC15V回馈供电；TGF33 10KVA电源可控硅充电回路损坏或可控硅未触发导通。与公司联系，更换受损器件。故障代码故障现象可能的原因处理机车空调电源单独送入主电源电源电压AC220V或AC396V后，空调电源就开始逆变输出。空调电源一体化控制板上启动继电器K6的常开触点粘合导通；干扰信号窜入逆变控制板IO口； TGF33 10KVA电源控制部分通风接触器的常开触点粘合导通。更换启动继电器K6及通风接触器；切

42、除干扰源或加以屏蔽。VACON逆变面板显示F4、F1、F3；汇川逆变面板显示Err01、Err02、Err03、Err04、Err23。TDB1-R型5KVA电源：在面板控制模式下启动逆变器输出，逆变器面板显示逆变器故障、过流保护、接地保护。TGF33型10KVA电源：在IO控制模式下启动逆变器输出，逆变器面板显示逆变器故障、过流保护、接地保护。机车空调电源逆变模块功率板IGBT驱动电路或IGBT损坏；机车空调电源正弦波滤波器电容滤波板上电容击穿或漏电流大；机车空调电源散热风扇线圈、风扇线短路或接地；逆变器输出端对地短路或对地漏电流大。更换相应受损器件。机车空调电源在IO控制或面板控制模式启动

43、逆变器输出，逆变器无电压和频率输出且面板显示RUN。逆变器的应用程序及参数设置复位；逆变器的应用程序死机。通过逆变器面板将逆变器相应的应用程序从新选定并设置相应参数。 TDB1-R型5KVA机车空调电源控制送入DC110V后，空调控制开关拨到通风或制冷位按住启动按钮，机车空调电源输入过压保护，显示板显示输入过压。机车空调电源一体化控制板输入过压检测参考电位偏抵；一体化过压检测电路损坏。更换损坏器件。故障代码故障现象可能的原因处理机车空调电源控制送入DC110V后，空调控制开关拨到通风、制冷或制热位按下启动按钮，空调电源通风接触器不吸合。空调控制开关、启动按钮接线错误或接触不良；空调控制开关、启

44、动按钮损坏；机车空调电源控制端X4、X5插针或插座接触不良及一体化控制板排插J3接插不好；一体化控制板电源模块ZKYC17损坏；一体化控制板单片机芯片（AT89C51、AT89C52）插接不好或单片机看门狗芯片MAX707损坏；一体化控制板一、二端通风控制光耦电路损坏；一体化控制板单片机输出电路、反向器芯片（SN74HC04N）、反向驱动器芯片（ULN2804A）及继电器K2电路损坏；通风接触器KM2、KM5线圈损坏、接触器线圈绝缘问题接地或接触器续流二极管接地、击穿损坏；机车空调过压保护；TGF33型10KVA电源中控制部分通风接触器线圈损坏、接触器线圈绝缘问题接地或接触器续流二极管接地、击

45、穿损坏；TGF33型10KVA电源中控制部分通风接触器辅助常开触点损坏； TGF33型10KVA电源中控制部分热继电器辅助常闭触点跳开或损坏。检查插接件、控制开关及相关接线，确定无问题；将TGF33型10KVA电源中控制部分热继电器辅助常闭触点复位；更换受损器件；作好相应的绝缘处理。机车空调电源在IO控制模式（即：用空调控制开关）启动逆变器输出瞬间，逆变器无电压和频率输出且面板不显示运行RUN。机车空调电源的一体化控制板上启动继电器K6损坏； 机车空调电源的励磁接点开路；逆变器控制板IO口启动控制6与8损坏。TGF33型10KVA电源通风接触器常开触电损坏；TGF33型10KVA电源过分相检测

46、电路损坏。更换受损器件；TDB1-R型5KVA电源将逆变器控制板上启动控制IO口改为6与9并在电源输出滤波器电容滤波板上调换相序。VACON逆变面板显示F14；汇川逆变面板显示Err14。电源在工作中频繁出现逆变器过温保护且面板温度监测菜单温度显示值短时间内变化范围大。逆变器IGBT温度检测电路损坏。更换逆变器IGBT。VACON逆变面板显示F41或F51；汇川逆变面板显示Err15。电源在工作中过温保护。变频器面板显示外部故障。电源的散热风扇烧坏；电源的斩波模块温度检测继电器损坏。更换散热风扇及温度检测继电器。故障代码故障现象可能的原因处理TDB1-R型5KVA电源送入主电源电压AC220V

47、、控制电压DC110V后，空调控制开关拨到通风、制冷、制热位按下启动按钮，空调电源通风接触器吸合瞬间，空调电源显示板指示灯全部显示。机车空调电源显示板驱动芯片（PS7219）损坏；通过电源显示板数据线窜入干扰脉冲。更换显示板驱动芯片；将空调电源良好接地。机车空调电源送入主电源电压、控制电源电压后，空调控制开关拨到通风、制冷、制热位按下启动按钮，空调电源通风接触器吸合，空调系统不能正常通风运行，机车空调电源显示板显示室内风机故障。空调电源与空调机组外围线故障；空调机组室内风机缺相、短路或开路；机车空调电源通风接触器缺相；空调电源一体化控制板室内风机参考电位调节偏低；空调电源一体化控制板室内风机参

48、考电位调节电路及电流采样、放大、比较及电平输出电路损坏。TGF33型10KVA电源中控制部分热继电器跳闸保护或辅助常开触点粘合损坏。检查空调机组室内风机的三相直流电阻是否正常，如不正常。通知空调机组厂家处理；检查外围线确保无问题；调节室内风机参考电位电位器RP3；更换相应损坏器件。机车空调电源送入主电源电压、控制电源电压后，空调控制开关拨到制冷位按下启动按钮，空调电源通风接触器吸合，空调系统通风运行一分钟后不制冷或一直通风。空调控制开关损坏；空调控制开关接线错误或接触不良；机车空调电源控制端X4、X5和输出端X2、X3的插针、插孔接触不良及一体化控制板排插J3插接不好；一体化控制板一、二端制冷

49、控制光耦电路损坏；一体化控制板单片机芯片（AT89C51、AT89C52）插接不好或单片机看门狗芯片MAX707损坏；一体化控制板单片机输出电路、反向器芯片SN74HC04N、反向驱动器芯片ULN2804A电路损坏；一体化控制板上室外风机、压缩机缺相保护、反时限过流保护参考电位调节电路及电平输出电路损坏； TGF33型10KVA电源控制部分制冷控制继电器、接触器损坏； TGF33型10KVA电源中控制部分热继电器辅助常闭触点跳开或损坏； TGF33型10KVA电源逆变器控制板、扩展板IO口损坏空调机组压力开关损坏。检查插接件、控制开关及相关接线，确定无问题；将TGF33型10KVA电源中控制部

50、分热继电器辅助常闭触点复位；更换受损器件。故障代码故障现象可能的原因处理机车空调电源送入主电源电压、控制电源电压后，空调控制开关拨到制冷位按下启动按钮，空调通风接触器吸合，空调系统通风运行一分钟后停机5S，制冷不能正常运行空调电源显示板显示室内风机故障或压缩机故障。空调机组室外风机和压缩机缺相、短路或开路；机车空调电源与空调机组外围线故障；机车空调电源制冷接触器线包烧坏、缺相或续流二极管击穿、接地；TGF33型10KVA电源中制冷、通风接触器缺相或热继电器辅助常闭触点跳开或损坏；空调电源一体化控制板室外风机或压缩机参考电位调节偏低；空调电源一体化控制板室外风机或压缩机参考电位调节电路及电流采样

51、、放大、比较及电平输出电路损坏；一体化控制板上制冷继电器K1电路损坏。检查空调机组室外风机、压缩机的三相直流电阻是否正常，如不正常。通知空调机组厂家处理；检查外围线确保无问题；调节室外风机、压缩机参考电位电位器RP4、RP1、RP2；将TGF33型10KVA电源中控制部分热继电器辅助常闭触点复位；更换相应损坏器件。TDB1-R型5KVA机车空调电源送入主电源电压、控制电压后，空调控制开关拨到制冷位按下启动按钮，空调电源通风接触器吸合，空调系统通风运行一分钟后停机5S，制冷启动瞬间，空调电源显示板显示室内风机故障。空调电源制冷启动时，空调机组的冲击电流相对较大并通过内外部线间的窜扰，使机车空调电源一体化控制板上室内风机电流采样互感器检测到比较大的电流以至后级保护电路动作。调节空调电源一体化控制板上室内