精品资料（2021-2022年收藏）壳牌项目安全管理规定

1、壳牌项目安全管理规定一、 前言壳牌对于安全方面的规定远远高于宝供其他客户，如何将安全政策融入到日常运作中加以切实执行是本规定的重点。故此结合目前实际情况以及原先所发生的问题，特此制定本规定。本规定将安全分为两部分，即安全保障部分及运作中的安全。安全保障包括DDC培训、司机档案管理、车辆检查等等内容，是安全得以实施的最基本的保障。运作中的安全是如何将壳牌具体安全规定融入到运作的各个环节当中去，确保安全与运作并重。二、 目标1、 将安全规定融入具体操作当中，强化安全意识，减少运作隐患。2、 自多方面向客户要求靠拢，给予客户发展扩张必要支持。3、 所有运作机构标准一致、方法一致，顺畅管理。三、 具体

2、安全管理规定1、 安全保障方面目的：安全保障所提出的方法、规定是对具体运作安全的基本保障，是业务运作安全的最基本保障。只有首先做好安全保障方面后续的安全规定的实施方有可能落实执行。1.1. DDC安全防御驾驶培训1.1.2举办频率所有运作点每年必须举行两次DDC培训，时间可定于每年的3月份、9月份。1.1.3讲师与资料培训的讲师由壳牌委派；资料采用壳牌统一的DDC培训资料。1.1.4培训设施与参加的人员培训设施由宝供公司当地运作机构提供协助。参加人员至少包括运作点主管、安全员、承运壳牌业务司机、供应商项目管理人员、供应商车辆管理人员。1.1.5产出由壳牌培训讲师签字认可的培训证明培训记录表培训

3、内容记录资料针对培训内容总结内部不足形成的行动或整改计划。1.2. 安全培训保障规则 1.2.1目的因为壳牌举办的DDC培训每年例行两次，在两次培训之间加入壳牌承运行列的司机，很有可能因为未接受系统培训，而安全意识淡薄，为避免由此引发的在实际运作中出现的隐患，特制定本保障规则。 1.2.2培训对象 年度DDC培训之间，未能参加壳牌DDC培训的司机。 1.2.2培训资料来源来源一：采用壳牌DDC培训资料来源二：采用历史DDC培训内容记录及后续形成的整改方案1.2.3培训讲师 可以邀请壳牌负责安全或HSSE负责人进行此培训 可以由宝供公司壳牌项目全国安全经理进行此培训1.2.4培训设施与参加人员培

4、训设施由宝供相应运作点提供协助或由未接受培训司机数量最多的供应商提供协助。 参加人员至少包括未接受培训司机、供应商项目负责人、供应商车辆管理人员、宝供相应运作点主管、安全员。 1.2.5产出 由壳牌人员签字的培训记录或由宝供公司壳牌项目全国安全经理签字的培训记录。 培训会议内容记录 培训过程相应数码照片资料留存1.3. 司机档案管理 1.3.1目的为综合评定司机的服务水平建立数据库，减少陌生车使用由于对壳牌安全、运输管理规定认知的欠缺而存在的隐患。加强司机的管理水平和深度，从安全、运输各层面向壳牌既定要求靠拢。 1.3.2司机档案模板 见附件 1.3.3司机档案建立的时间1.3.3.1供应商固

5、定车辆司机档案必须在运作前建立，新近供应商的运作开始必须经由办事处安全员检查合格后方可介入运作。1.3.3.2临时车辆控制比例为最大程度上避免因新司机对壳牌各种规定不了解而容易造成安全、运输中的隐患问题，临时车辆的控制比例应该控制在20%以内。且办事处运作管理人员应该持续对陌生车使用情况进行改进，争取更大程度上的使用经过培训对安全、运输认识到位的司机进行壳牌业务的运作。1.3.3.3新司机的加强培训1.3.3.3.1供应商项目负责人、车辆管理人员对于新司机的培训供应商采用新司机进行业务承运时，必须针对壳牌对于提货、运输、送货环节安全、运输等规定进行有针对性的培训1.3.3.3.2现场人员、安全

6、员在车辆进厂前的临时加强培训现场人员或安全员在进行车辆检查时，发现新司机承运时，必须对新司机进行提货现场、运输、卸货签收等关键环节的重点培训并向司机发放壳牌业务司机须知1.3.3.4运作中的加强跟踪、指导现场人员在新司机进行提货操作时，必须予以重点指导，指挥其遵守壳牌有关现场管理、装货管理的相关规定。发车之后，跟踪人员对于新司机承运的业务，根据ETA时间至少跟踪拜访客户一次，协助新司机完成对于异常或隐患的处理。1.4. 车辆检查目的：通过对车辆状况、司机精神状态的检查，最大程度上避免和减少安全、运作隐患。1.4.1车辆检查时间车辆到达厂外进行提货前，现场管理人员必须按照车辆检查表对于关键设备进

7、行检查，并将检查结果登记。每周针对每供应商进行分析汇总，每月针对车辆检查情况做出月度总结报告，并提交相应建议。1.4.2工具车辆检查表车辆检查的周总结和月度回顾规定1.4.3异常处理对于车辆状况严重不符合壳牌要求的车辆立即做出退车处理，并要求供应商在2小时之内提供适宜车辆。对于车辆状况轻微不符合壳牌业务要求的车辆进行整改，整改后仍然不能满足要求的立即做出退车处理。整改后方可进行提货作业的与退车车辆均作为不合格车辆进行统计、考核。1.4.4车辆检查的关键要素q 安全带q 急救包 内至少包括止血药品、绷带、消毒器具和药品。q 灭火器 5吨以下车辆至少配备1个在有效期内的灭火器，5吨以上至少配备2个

8、。q 三角警示架q 轮胎 不准使用光面胎q 车厢 平整，无油渍、水渍，车厢内不得有除隔离装置、防水篷布之外的杂物。q 车龄 距离登记时间不得超过三年1.5. 安全员职责1.5.1辅助全国安全经理完成当地运作机构在安全方面的监督、指导与执行。1.5.2对新供应商、新司机进行安全部分的定期、临时培训，确保安全制度能够得以贯彻执行。1.5.3负责向全国安全经理反馈当地运作机构各个环节存在的安全隐患，并将安全经理的指导加以贯彻执行。1.5.4完成道路风险图、事故隐患/险兆报告的及时、完整提交。 1.5.4.1提交及时的定义：在壳牌规定时限内提交。 1.5.4.2按照壳牌对于文档格式、规范的要求进行提交

9、。1.6. 安全员保障规则 背景：安全员常常由熟悉安全、运作的人员担任，往往兼任运作中某一环节工作。如果因工作安排、人员调动、法定节假、休假等原因离开工作岗位，会造成安全负责方面出现缺口，如果此时发生安全异常事故，可能因人员问题而无法得到及时、有效的处理和反馈。 方法：安全员保障原则规定，办事处必须设立第二安全负责人，建议以办事处主管兼任。在安全员因各种原因离开工作岗位时由办事处主管自动接替安全员工作。1.7. 道路风险图、事故险兆/隐患报告的提交 1.7.1严格按照壳牌要求的时间内进行提交1.7.2格式参见道路风险图模板险兆报告模板1.7.3意义风险图、险兆报告共享之后，可以有效降低事故发生

10、的几率为实际操作跟踪部分提供支持，便于及时掌握运作中可能出现的问题并加以提前解决。2、 运输环节安全规定2.1提货现场安全规定2.1.1车辆进入壳牌工厂前必须经过车辆检查，检查合格方能放行进入提货场所2.1.2遵守现场安全管理规定2.1.2.1所有人员进入壳牌厂区必须穿安全鞋，并佩带壳牌提供的胸牌。供应商必须提前购买充足安全鞋供提货司机使用。2.1.2.2停车入位如果需要倒车作业，车后必须有人进行指挥，且司机必须将两侧车门玻璃摇下，以便可以清楚听到车后指挥人员的指令。2.1.2.3司机下车后，必须立即更换安全鞋。保证在壳牌提货场地任何时间，脚上所穿一定是安全鞋。2.1.2.4车辆进入提货区的时

11、速限制在5公里/小时之内。2.1.2.5司机下车后必须立即使用三角木对车辆进行固定。固定的方法必须是对角线式固定。比如：左前轮后，右后轮前。三角木不能紧挨轮胎放置，避免因装载重货造成无法取出。2.1.2.6司机固定好车辆之后，将车厢门或车厢挡板打开，准备装货。注意对打开的车厢门进行加固。2.1.3遵守货品装载要求2.1.3.1装货时，司机应负责监督货品完好装车，指挥将残次品或者包装破损货品放在车旁指定托盘上，等待宝供现场人员进行协调，不得与仓库人员发生任何形式的争执。2.1.3.2监督装车时司机应距离装车叉车至少2米的安全距离，不得影响装卸工的正常作业。无关人员不得在装货现场停留。2.1.3.

12、3货品装车防护规定：q 大桶（200升）：上下层之间必须要有木板隔开，避免上下摩擦引起变形。q 小桶或纸箱：每6排之间、每3层之间必须有木板或其他防渗漏隔离物隔开。q 混装：如果车内货品不惟一，那么不同货品，无包装和有包装货品之间必须用隔离物隔开。2.1.3.4货品装载规定q 遵守重不压轻、大不压小、先卸后装等装载基本原则。q 如需继续到第二场所进行提货，货品后部装载完毕后应成梯形下降，避免货品因为装载不满而引起的坍塌，造成货损。q 依据壳牌货品特性，车载货品的装载顺序基本按照以下原则：大桶装载车辆最前（下）部，塑料小桶装载在车辆中层，纸箱货品装载车辆的最上层。2.1.3.5任何在现场人员，如

13、现场有装卸作业进行时，行走时必须注意观察叉车工作位置，不准突然跑动。2.1.4车辆装货完毕后，司机应立即关闭车厢门或者车厢挡板。办理离厂手续，领取出门放行条。然后取出三角木，并将三角木送回领取地点。2.1.5离厂时，车辆不得超越警示黄线，车辆停稳后，拉上手刹，将出门放行条交给门卫。如果无警示黄线，司机停车车头位置距离栏杆至少保持2米的安全距离。 2.1.6车辆在壳牌厂区内任何时间绝对禁止鸣笛。2.1.7现场发生的任何异常，供应商现场必须第一时间向宝供现场人员进行反馈，并在宝供现场人员指导下进行下一步处理。2.1.8无关人员不得进入壳牌工厂。2.2行车安全规定2.2.1运输过程中安全驾驶、文明运

14、输，遵守交通规则，不违章驾驶，不疲劳驾驶。 2.2.1.12.2.2司机应按照实际运输作业情况填写司机驾驶日志。2.2.3司机应严格按照既定的运输路线、在途时间进行运输作业。2.2.4交通事故处理流程，参见附件2.3到货及签收安全背景：司机或随车人员因为装卸经验的欠缺故此如果参与卸货工作，则极易出现人身受伤或增加货品破损的几率。2.3.1车辆到达客户指定卸货场所时，司机应小心将车辆停车入位，倒车作业遵从2.1.2.2规定。2.3.2打开车厢后门时，两边不能同时打开，缓慢打开一边，并观察货物最后的堆码是否有坍塌的风险，确认无风险或解决之后方能完全将两车门打开。避免因为开门速度过快，货物坍塌造成人

15、员受伤或货品残损。2.3.3根据壳牌相应的要求，故此规定，所有承运司机均不得参与任何卸货工作。但必须为客户卸货提供必要的协助，但仅限于停车入位、打开车门或挡板、协助进行货品的点验，在卸货过程中严禁接触货物。3、 仓储环节安全规定目的：为了提高我司的服务水平，充分发挥和调动叉车司机、搬运工及清洁工的积极性、主动性，仓库管理实施“五S”管理，并对人员实行定岗编管理，采用严格的服务管理制度标准来规范操作人员的作业水平，以满足客户的业务需求，具体如下：1、 叉车安全操作流程1.1：经培训并持有叉车操作证的司机方可操作叉车。1.2：启动插车前检查各控制和警示系统，如发现损坏或故障时应在修理后操作。1.3

16、：搬运时符合不应超过规定值，叉子需全部插入货物下面，并使货物均匀地放在叉子上，不允许用单个叉尖运输或提升货品。1.4：顺利地进行转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面转向时须减速。1.5：载货行驶应把货物尽量放低，门架后倾。如果货品高度影响视野，则需倒退行使。1.6：坡道应在大于十分之一的坡道上行驶，上坡向前行驶，下坡倒退行驶，上下坡切忌转向，叉车下坡行驶时不得进行装卸操作。1.7：行驶时应注意行人、障碍和坑洼，并注意叉车上方与障碍物的间隙。1.8：操作时人不得站在货叉下面或在货下行走。1.9：不准从司机驾座以外的位置上操纵车辆和车辆上任一按钮。1.10：不准人站在货叉下面或在货下行走。1

17、.11：不得搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。1.12：起升高大于3米的高度时叉车应注意上方货物掉下，必要时，须采取防护措施。1.13：对于高升程叉车工作时应尽量使门架内倾，卸作业应在最小范围内作前后倾。1.14：加油时，司机不得在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不得点火。1.15：人离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档，发动机熄火或断开电源，将车制动装置拉好。2、为保障叉车安全运行，必须对叉车进行日常维护2.1：启动前应对下列各项作检查：2.1.1 气压指示阀面：液压（电压或气压阀）指示是否在合适工作区域的正确位置。2.1.2 检查管路接头阀有无损坏。

18、2.1.3 制动系统2.1.3.1 制动踏板行程在3040毫米（机械车），5560毫米（液压车）2.1.3.2 经常检查停车制动，手柄拉到位时应在15%的坡道上满载停止。2.1.3.3 检查仪表、照明、开关及电器线路工作是否正常。2.1.4 冷却系统使用注意事项：2.1.4.1对于进口发动机整车冷却系统已加入长效防锈防冻液（FD2型35OC），可以保证冬季正常使用。2.1.4.2 使用冷却液蒸发后应随时补充清洁水。2.1.4.3 如系统中冷却液漏掉更换水箱时，需根据当地气候情况加入相应的防绣防冻液。2.1.5：三滤必须定期检查，清洗。2.1.6：按照叉车的正常使用周期进行保养，以及时根除各项隐

19、患，将各项安全隐患扼杀于萌芽之中。3、叉车司机管理制度：3.1 绝对服从壳牌工厂仓库主管的合理安排。3.2 驾驶叉车，根据仓库主管的入库、挪库、备货、装货计划等指令，安全、迅速、准确的将货物入库、移位、装卸，并办理好相关的交接签收手续。3.3 根据物资的外形、尺寸、包装、特性、重量，合理使用一一对应运输装卸工具，轻取轻放，禁止野蛮装卸，严禁违章操作，装卸工具不得超过其最大承载重量。装卸时注意工具使用是否到位，是否处于安全状态，及时清除安全隐患，杜绝安全事故的发生。3.4 合理安排运输路线，努力提高装载效率，注意行车安全，保持合理速度，最高时速不得超过5公里/小时。3.5 货物拜访在货架或地面货

20、位的正确位置，要求码放整齐，轻拿轻放，存取迅速，注意防水防漏。3.6 协助仓库主观作好出入库及盘点工作，严格安仓库主管的签发单据进行出入库操作以及所有货物移动，未经许可，不得擅自进行出入库工作。3.7 作好叉车的维护保养工作，作好安全运行记录，明确事故责任，积极配合库管员和生产部门的工作，实现物资存取保管的安全、方便、快捷、准确。3.8 严格遵守壳牌叉车驾驶员安全操作指南，按要求规范填写叉车检查表及叉车操作规程及日常维护注意事项，及时报告异常车况。3.9 作好安全防护工作，穿安全鞋才能进入工作现场。3.10 遵循工作时间，每天在仓库开门后进入现场，下班关门前离开现场，同时将叉车停放到指定位置。

21、3.11 注意人身安全，随时避让其它车辆，配合仓库人员工作。3.12 注意对潜在风险隐患及事故的及时报告，该内容将具体放入对叉车司机的考评项目中。3.13 严格遵守壳牌其它的管理制度。4、搬运、装卸管理制度4.1 服从壳牌仓库现场调度的调派与安排。4.2 根据物流主管签发的装车单在叉车的协作下完成装车工作。4.3 跟随备货叉车完成备货工作。4.4 在叉车的协作下，完成卸货工作，并将卸下的货物按照仓库主管的要求码放在木拍上。4.5 根据货物的外形、尺寸、包装、特性、重量，合理使用对应的装卸工具、轻拿轻放、禁止野蛮装卸，严禁违章操作，装卸时注意货物码放是否到位，是否处于安全状态，及时清除安全隐患，

22、杜绝安全事故的发生。4.6 在装车前，必须检查车厢内情况，发现有任何箱底不平整等一系列不利于装车的情况及时向现场调度（安全员）汇报。装车时必须按照现场调度的要求在车厢内码放货物，要求码放整齐，确保稳定。4.7 在备货期间，指定的搬运工必须跟随叉车司机进行备货，在叉车司机取非整拍货物时，配合将所需数目货物从已取下放回地面的货拍上搬运到备货拍上，然后迅速到下一个取货位置等待。4.8 在卸货时，必须按照仓库主管的要求分品种，分批次，按规定数目及码放方式进行堆垛，必须保证整齐，安全，美观，对于某些18升货品，必须按照仓库主管的要求进行缠膜（塑料膜由仓库主管提供）4.9 在装卸集装箱最后靠近厢门的一拍位

23、置的货物时，必须使用活动装货平台，叉车将货拍放置于平台中央，搬运工在平台上操作，禁止使用木拍堆码的方式代替平台，禁止从平台上跃下。4.10 禁止人站在木拍或由叉车升降所进行的任何操作，禁止在货物上战立或休息，禁止在装卸货物时做任何危险性行为，对于任何非正常操作必须征得安全员的同意后方可进行。4.11 禁止在装卸期间嬉闹。4.12 发现任何安全隐患及发生事故必须立即通知仓库主管。4.13 在装卸货物时必须对货物包装外表进行目测检查，并必须对其表面进行清理擦拭，确保外观清洁美观，发现破损必须立即通知仓库主管，以上两种情况下的货物不允许装车。4.14 完成其它由仓库主管安排的搬运及装卸工作。4.15

24、 严格遵守壳牌其它安全规定。 4.16 作好安全防护工作，穿安全鞋，装备必须的劳保用品后才能进入工作现场。4.17 遵循工作时间，每天在仓库开门后进入现场，下班关门前离开现场，不许带走任何非自带物品。4.18 注意人身安全，随时避让其它车辆，配合仓库人员工作。4.19 注意对潜在风险隐患及事故的及时报告。5.、清洁人员管理制度。工作地点：壳牌仓库5.1岗位职责5.1.1负责仓库办公室及仓库所辖范围的日常清洁工作。5.1.2在壳牌有需要时，负责全方位的大扫除工作。5.1.3按照仓库主管及安全员的要求进行其他方面的清洁工作。5.2管理要求5.2.1每天早晨8：00上班后打扫办公室卫生，负责清扫地面

25、、擦地、擦办公桌及设施，垃圾每天上班后、中午、下班前各倒一次，同时注意保持办公室桌面原状，以使办公室保持清洁整齐、干净卫生。5.2.2每天打扫库房内的卫生，打扫并用墩布清扫过道，用抹布擦拭货架和产品去掉浮土。要求作到库内无扬尘，无异物，无异味，货架、产品干净整齐，通道畅通，便捷。如打扫时发现产品有破损泄露等应及时报告并做及时处理，以防止泄露扩散并将污染减少到最小程度，用锯木灰，抹布等将污染处理干净，并作到随叫随到。5.2.3负责库区外的大桶存放去，装货区域的卫生，即使打扫地面卫生，迅速清理该区域的塑料膜，铁钉木版。5.2.4随时清楚库房内，库房外的大桶存放区，装货区域及其他所辖范围地面杂物，对

26、木板、纸屑、塑料膜、铁钉等影响库房运作的异物作到有发生就有及时清理。5.2.5有义务对库内设施，非工作人员进入等异常情况做响应处理并及时报告仓库主管及相关人员。5.3管理制度：5.3.1作好安全防护工作，戴安全帽，穿安全鞋才能进入工作现场。5.3.2遵循工作时间，每天在仓库开门后进入现场，下班关门前离开现场。5.3.3注意人身安全，随时避让叉车，配合仓库人员工作。5.3.4注意对潜在风险隐患及事故的及时报告，该内容将具体放入对清洁工的考评项目中。附件：车辆检查表车辆检查要素及说明1.每辆运输车辆上都应有灭火器和清洁材料。 1)-对于4吨的卡车，至少驾驶室内有1 x 2.5 kg的化学干粉灭火器

27、且驾驶室后面有1 x 9 kg化学干粉灭火器。2)-对于6吨的卡车，至少驾驶室内有1 x 2.5 kg的化学干粉灭火器且驾驶室后每边有2 x 9 kg化学干粉灭火器。1.灭火器必须每隔6个月进行测试和检查，并标记上测试日期。 以上测试由承包商负责。 3.所有的轮胎都尽可能采用钢箍辐射无内胎型轮胎。4.所有前轴上只使用新轮胎，即这些地方不要使用翻新轮胎。5.使用时，操纵轮胎必须有至少3毫米深的沟槽，而后胎与拖车轮胎必须有至少2毫米深的沟槽。在同时使用两个轮胎时，它们应大小一致，层级相同，且高度一致以保证负载均衡。6.包装产品运输车辆的运行情况监督系统，如至少有手记的行驶日志。7.驾驶员和乘员座位

28、上有带搭扣可伸缩的安全带。8.电路的电线应不暴露在外，并应用PVC绝缘，且抗摩损和化学作用。9.运输车辆的驾驶室应牢固。10.运输车辆的车体必须是由金属制成的箱体式，如为半封闭车辆，则必须用软帆布顶以防护恶劣天气。 11.有尾板装卸设备更佳，但不是必须（除非有特别规定）。12.所有6吨或更大卡车的后面和侧面必须装有防止异物进入护拦，护拦下边缘的最小离地间隙不超过500毫米 。13.超速警告装置 -只适用于新卡车。14.卡车和拖车上须划有反光条带 （以增加各个方向的能见度）。15.广角镜（位置正确）以增加驾驶员对车辆全长和前护挡边缘的视野。16.所有的轮子（包括连接到拖车的轮子）上安装有ABS刹

29、车系统-只适用于新卡车。 倒车警告蜂鸣器。 与刹车灯一道安装在卡车后面和侧面的明显位置的倒车灯。19.通讯设备- 承包商应确保所有的卡车装有移动电话或车载无线电。20.驾驶室内必须配备有固定急救包，其中至少包括石膏绷带、三角绷带、条状绷带、消毒剂和碘液。 21.每台运输车辆上应有手电筒、2块止轮块、2个反光三角标志、3座安全锥和闪光应急灯以备应急所需。以上为壳牌对于宝供的具体要求，因考虑到某些项目按照国内情况较难达到，故此稍作修改。为保证车辆符合壳牌的相应规定，消除运输途中因车况隐患引发的事故，每日必须有车辆检查人员对车辆进行检查，并且将检查结果在车辆检查表加以记录。附件：车辆检查表黑色字体为

30、必须检查项目。宝供公司车辆检查表车号检查日期所属车队车况车辆是否为3年以下车是 否是否有安全带是 否转向胎是否为新胎或超过3毫米厚胎面是 否是否配备灭火器是 否是否有手电筒是 否是否有紧急反光灯（警示灯、牌）是 否是否配备急救包是 否车厢、驾驶室是否清洁是 否车上是否有货是 否是否有备胎是 否是否有棚布等防雨设备是 否是否有隔板是 否车厢地板及两侧是否平整是 否驾驶员是否穿安全鞋是 否是否有电线裸露是 否其他检查人签字： 附件：交通事故处理、汇报流程宝供道路交通事故处理流程规定目的：1.在交通事故发生后能够及时采取急救措施，保证人员、货物、车辆安全。2.对事故进行及时的处理，减少因此对客户产生

31、的不良影响。3.自事故中总结教训，与全国运作机构共享经验，不断提高安全意识，从根本上减少隐患。规定范围：本规定适用于参与壳牌项目运作的所有办事处、所属运输供应商车队及所有人员。规定宗旨：安全第一、及时反应、及时处理、避免隐患道路交通事故等级划分标准交通事故发生后将根据肇事后当事司机以及接到事故信息办事处负责人进行初步判定事故级别后按照处理流程不同层级分别操作。规定内容：等级标准上报流程操作级别参照一、轻微事故无任何人员伤亡，货品、车辆受损轻微，事故损失不足1000元（兰色）事故上报 第一节、集团安全经理级别公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知第一条并结合壳牌客户相对安全的相关规定。二、

32、一般事故无任何人员伤亡，货品、车辆有明显损伤，事故损失超过1000元低于5000元。（黄色）事故上报 第一节、 集团安全经理级别三、重大事故司机或第三人受轻伤（痊愈后不影响正常工作、生活），或货品、车辆受损严重，事故损失超过5000元低于10000元。（橙色）事故上报 第二节、 集团总监级别四、特大事故司机或第三人受重伤（即使痊愈后影响其正常工作、生活）或有任何人因此事故死亡。货品、车辆受损严重，事故损失超过10000元（红色）事故上报 第二节、 集团总监及以上级别急救电话120消防电话119交通电话122一） 事故上报（三级事故以下）：第一节1） 出现车辆在途事故后，驾驶司机必须在20分钟内

33、将事故信息电话通报国家救援及执法部门、所属办事处运输跟踪人员、所属运输车队等。在交通执法部门到达事故发生现场之前，必须进行现场的保护工作。2） 事故当事司机在信息反馈中必须将事故发生时间、地点、程度描述清楚。3） 我方相应运作点安全员得到事故信息之后，如果再2小时内可赶到现场，则必须立即赶赴现场协助事故解决。需携带数码相机进行现场资料的搜集工作。4） 运输跟踪人员在接到司机事故电话通报后要20分钟内电话通知办事处负责人，接到指示后1小时内上报所属配送客户。5） 所属办事处负责人要将运输跟踪员上报的事故信息20分钟内立即通知项目（安全）经理。并继续对事故进行进一步信息调查。对司机、供应商按照壳牌

34、安全管理规定提供相应的指导。并根据项目（安全）经理的建议或指导进行事故的善后处理。6） 项目（安全）经理在接到事故报告及判定级别，将事故发生情况向客户方相应负责人员进行汇报。并持续将事故处理过程向客户进行透明化沟通。7） 项目（安全）经理负责监控事故处理全过程，指导事故处理，并根据实际情况提供支持（含现场工作支持）。8） 所有信息环节必须按照规定时间上报、事故信息接收部门必须在20分钟内给予上报部门反馈解决处理操作办法及注意事项。第二节 重大事故处理（顺接兰色第一节第第7条）1） 办事处人员在接到事故通知之后，在5分钟内立即以电话方式上报项目（安全）经理。上报内容包括事发地点、时间、司机人员伤亡情况，并提供负责该次运输任务的供应商直接管理人员联系方式。继续调查事故详细情况，随时向项目（安全）经理汇报最新内容。2） 根据事发地点，办事处安全员或经项目经理协调集团其他临近办事处立即委派人员前往事发地点，了解事故原因，提供处理协助。所委派人员必须具有一定能力，需携带数码相机。3） 重大事故处理中心；集团公司