lzm工作任务五—电子教案5.2液氯生产开停车操作

1、淄博职业学院离子膜烧碱生产操作课程教学方案教师： 序号：13授课时间授课班级学员上课地点化工仿真实训室、现场教学学习内容任务5液氯的生产液氯生产开停车操作学时4教学目标专业能力 能完成液氯、冷冻系统的开停车操作。 能自我总结，写出工作报告。能分析液氯生产过程的异常问题原因，并能初步提出处理问题的措施。 能做好液氯充装准备工作。 能在师傅的指导下进行液氯产品的充装工作。 会做好岗位操作的原始记录。方法能力学会液氯生产开停车操作准备和组织方法、能结合液氯和充装现场的工作运行情况制定一套生产安全管理制度；学会理论问题与实际生产过程相结合分析生产中出现异常问题方法。社会能力在任务驱动法和现场教学法的教

2、学过程中，要善于利用各种教学资源，能与同学、老师进行问题交流。在仿真教学过程中，严格遵守课堂纪律，同时能与人为善，尊敬岗位上的员工，与同学们团结一致完成工作任务。目标群体之前已学习了冷冻系统的开停车操作，能完成开启冷冻机的工作。现在开始学习液氯生产开停车操作和液氯充装的操作，以完成整个离子膜烧碱生产任务。教学环境多媒体、化工仿真实训室、生产现场教学方法Ø 讨论提问法、任务驱动教学法和现场教学法理论研讨+仿真教学时间安排教学过程设计前1学时讲解和讨论开停车的过程与方法，后3个学时开始仿真操作和现场教学。一、任务资讯通过前面的学习，同学们对氯气液化的理论知识、对螺杆式制冷压缩机及其他类型

3、的制冷机已经有了一定的认识，学习了冷冻系统的开停车操作，能完成了开启冷冻机的工作，在此基础上为了完成整个离子膜烧碱生产任务，开始学习液氯生产开停车操作和液氯充装的操作。二、任务决策要完成液氯生产开停车操作和液氯充装的操作，需要学习开车前的准备工作，了解其中的注意事项，了解操作过程中的不正常现象产生的原因和处理方法等等。三、任务计划根据任务完成的决策方法，预计完成液氯生产工艺操作仿真实训开停车注意事项、现场操作方法与实践需要1学时，后2.5个学时开始仿真操作和现场教学，进行任务完成情况检查需要20分钟，进行任务完成情况评价与点评需要10分钟。四、任务的实施根据任务决策和计划进度安排进行实施。&#

4、216; 液氯生产工艺操作仿真实训 通过采用液氯生产工艺操作软件，进行仿真训练，可以实现三个方面的突破，一是克服了在现场操作的危险性，可以不怕失败，反复训练，也不会出现氯气泄漏事故；二是解决了在现场指导操作影响生产的问题，有问题可以实现从理论到行动上的无缝对接；三是通过现场观摩教学，把兼职教师的经验和总结，在仿真软件上进行实用和实践。本仿真软件共分三个模块，液氯的液化、冷冻系统的开车和液氯的充装，完成这三个模块就完全能够理解和操作液氯生产的开停车与正常运行的要求。在此基础上，可带领学生到生产现场进行学习。（一）液氯生产的开停车操作1、 开车前的准备工作开车前应检查设备、管路、阀门是否灵活好用,

5、系统停车后再开车应对整个氯气系统进行通氯试漏。检查冷冻机及附属设备阀门、管路、电器开关、仪表是否完好。 检查氟利昂贮罐、气液分离器中的油液位是否符合要求，手动盘车23圈，检查冷冻机有无偏差和异常声音。2、开车操作冷冻系统应比电解提前2小时开车，将液化器内氟利昂温度拉至-25-18。冷冻机开车 启动水泵使水路循环。 检查排水截止阀是否开启，检查表阀是否已开启。 打开电源控制开关，检查电压、控制灯、油位是否正常。 启动油泵检察能量显示是否为0%。 启动压缩机，开启吸气节止阀。 启动压缩机、开启吸气截止阀，观察油压是高排气压力0.150.3MPa。 分数次增载并相应开启供液阀，注意观察吸气压力，观察

6、机组运行是否正常，若正常可继续增载至所需能量位置，然后将“增载/减载”旋钮旋至“定位”，机组正常情况下继续运转。 正常运转时，应注意观察并每天定时按记录表记录。液氯系统开车当原氯纯度达到60%以上时，打开液氯分配台进液化槽阀门，进行氯气液化，同时关闭原氯分配台去废气塔阀门调节尾气阀门，控制原氯压力。若合成盐酸开车,可直接调节原氯分配台阀门进行供氯。将液化尾气送合成盐酸，并根据尾气纯度适当补充一部分原氯以满足合成盐酸工艺要求。3、停车操作 冷冻系统停车停车前,应通知用氯单位做好停车准备,热交换器内的液氯在电解停车前应控制加液氯量，尽量处理.电解停车后，原氯停止供应，原氯纯度降到80%以下，改送尾

7、气处理.而原氯单位改用汽化器供氯，至到贮罐内氯气基本用净。液氯基本用净后,通知吃氯单位停车，一般性临时停车，设备内氯气不做处理.液氯气不做处理。液氯工段正常停车至此结束。冷冻系统停车操作:首先关闭去液氯液化槽的充氟阀，经济器充氟阀及氟贮罐上的总出口阀,待氟贮罐液位恢复正常后，冷冻机停车，应先关吸气阀，之后一再关冷凝器、气缸和油分离哭器水夹套冷却水。特别之处：冬季要将设备内水放掉或开少许，防止结冰。 冷冻系统正常停车a 将“增载/减载”旋钮旋至减载位置，关闭供液阀。b 待能量显示为0%时，按下压缩机停止按钮，关闭吸气截止阀。c 压缩机停止运转后按下油泵停止按钮，水泵视使用要求确定停止还是处于开启

8、状态。 冷冻系统自动停车机组装有自动保护装置，当压力、温度超过规定范围时，控制器动作使压缩机立即停车，表明有故障发生，机组控制盘或电控柜上的控制灯亮，指示出发生故障的部位。必须排除故障后，才能再次启动压缩机。 液氯系统停车停车前，通知合成盐酸先停炉。电解停车后，原氯停止供应，原氯纯度降至70%以下时，关闭去液化器阀门，改送废气塔处理。若需停车检修，待包装完液氯贮罐内的液氯后，用包装纳氏泵对系统进行抽空置换。若该工段发生重大事故，必须紧急停车时,应及时通知调度停直流电,氯气处理改道尾气处理,关闭所有与发生事故设备有关的阀门,切断氯气，防止事事故扩大、若冷冻系统开着车，也应做紧急停车处理。凡是因外

9、单位发生重事故时须紧急停车时，应首先切断与发生的事故单位之间的管线，防止发生连锁反应，使事故扩大，同时马上通知调度，采取相应的措施，妥善处理。4、正常操作注意事项液氯系统正常操作注意事项保持高度的责任心，及时通过调节原氯阀、尾气阀及冷冻机组负荷，实现氯压平稳，控制合适的液化效率，保证尾气氯中含氢不能超3.5%。为减少尾气处理耗碱，应尽量组织合成盐酸等氯产品用氯，做到不排或少排尾气。保证液氯贮罐等贮液设备充装量不超过80%。液氯在充装时，开启液氯屏蔽泵进行充装时，应先打开泵上的回流阀23扣，以排出设备及管道内的气氯。充装压力控制在0.780.98MPa。在充装过程中，若发现瓶体发热，应立即卸下钢

10、瓶，打开瓶阀推入碱池内。钢瓶严禁过量充装，充装量应控制在500-50kg和1000-50kg范围内。若不慎过量充装，应用抽真空的纳氏泵从钢瓶上阀处抽出，至现定重量。若出现钢瓶因腐蚀发生泄漏等现象，应滚动钢瓶将泄漏部位朝上，并用竹签等进行堵漏，如仍不能止漏，应推入碱池处理。冷冻系统正常操作注意事项注意观察冷冻机的气液分离罐内的油位变化，油位偏低应进行加油，同时机油长时间运行可能变脏，定期置换更新。在停车后，套好入油管将手柄扳“手油”位置。油即能被抽出。还要常检查冷冻的压力是否稳，冷冻盐水的温度变化，并做好当班记录，但是由于负压系统可能不严密，制冷系统会混入空气等不凝性气体。可以通过入空阀将不凝性

11、气体从冷凝器和贮罐中排出。表5-5液氯生产控制工艺条件一览表序号设备名称工艺条件名称单位控制范围计量仪表备注1进原氯分配台的原氯总管原氯压力MPa0.150.25压力表2盐酸用氯总管氯气压力MPa0.120.25压力表3液氯贮罐钢瓶包装完温度小于40温度计4液氯冷冻机轴头温度小于60温度计5液氯冷冻机油位视镜1/2-2/3目测6液氯包装罐压力MPa0.780.98压力表（二）不正常现象原因和处理方法1、液氯化器、气液分离器、液氯贮罐及液氯钢瓶偶有发生爆炸原因： 氯中含氢高，当氯内含水量48%时，受热、日晒剧烈或振动，磨擦时即爆炸性，爆炸多发生于薄弱环节； 三氯化氮含量高于30g/1时，有日光照

12、射或90（密闭爆炸性试验为4445）易于自爆，在体积不变时，温度可达2128，压力达5316Mpa，三氯化氮是由盐水中含氨及铵盐带进来的； 操作不当，使用液氯气化器时加蒸汽（或热水）温度过高，使汽化器内液氯急剧气化，压力过高而爆炸性； 停车时，某一管内存有液氯，又未能将该管道阀门打开，在外界温度高时，液氯大量蒸发而形成压力过大而爆炸，液氯内混有机物； 液氯钢瓶及其他设备在长期使用后，承受腐蚀，机械强度低或在装瓶超过80%，压力增大而爆炸性；解决措施： 严格控制氯中含氯小于3.5%； 液氯贮罐，液氯汽化器等应经常排污，使其含三氯化氮少于30 g/1； 液氯包装时应控制液氯气器压力在0.780.9

13、8Mpa； 停车时，应仔细检查液氯管道设备，阀门等易泄漏之处，新瓶包装前必须洗净，旧瓶如发现增重或其它不正常现象洗瓶。定期检查液氯设备，包装不能过满，要低于80%。对无档案的瓶不能包装。2、管道或设备漏氯气或液氯原因： 由于氯中含水高而腐蚀，设备、管道穿孔造成漏氯； 管道铆焊上的法兰，阀门使用质次的垫圈受氯气腐蚀或受压产生裂缝流出液氯或气氯。处理措施： 氯气含水不能超过规定，迅速补好管道铆焊处的穿孔或停车； 应使用高压石棉垫； 决不允许及热水淋洒钢瓶，停机补焊，如果是液氯贮罐立即转罐。3、液化效率低原因： 氯纯度低，氯内含氢高、压力低；冷冻系统效果不好，盐水未能保持冷冻要求的温度，而冷量损失大

14、，液化器因而造成传热效率低。处理措施： 通知电解，氯氢处理改善原氯条件； 检修冷系统；停机处理。4、液化效率压力高原因： 液化盐水温度高、冷冻机工作不良等； 原氯含氢高影响液化，使液化量小； 原氯压力高或纯度低，废氯用量小或停车； 废气塔堵塞，造成废气积压。处理措施： 检修冷冻机和液化器，保证盐水质量； 联系氯氢处理工段解决； 及时和用户取得联系解决； 清理和疏通废气塔堵赛处。5、原氯压力高原因： 氯气纯度低； 废氯和液氯管道堵塞或阀芯子脱落； 生产计量槽和包装的计量槽之间阀门关不严，形成气液倒压； 用氯单位用量小； 从液化尾气管内出来的液氯，气化后和原氯串压； 盐水温度高。处理措施： 联系氯

15、氢处理工序解决； 检查堵塞处或者阀门； 严格按照要求操作，检查有关阀门，； 联系用户解决，关闭与尾气配台相连的原氯管； 用蒸汽加热残存氯气；严格控制盐水温度。6、废氯含氢高原因： 原氯含氢高； 液化效率高。处理措施： 氯氢工序处理解决，同时降低液氯产量。7、废氯分配台出现液氯原因： 包装加压时,进氯罐阀门未关严，液化器倒回液氯； 罐的管道被堵,未开气液分离器的液氯出口阀； 包装时，生产槽包装阀未关严； 包装完毕或倒槽完毕后未排尾气，立即用来生产； 液氯贮罐未开进液氯阀； 平衡未开或阻塞。处理措施： 关紧氯罐阀门； 包装完毕或充槽车完毕后应排废气，液氯贮槽应开进氯阀和平衡阀； 清理阻塞或打开平衡

16、。8、钢瓶抽氯时有氯气味道原因： 钢瓶的接头或管道或盘根坏了；合金堵熔化,处理措施： 一般是更换盘根或管道，严格检查钢瓶的完好程度。9、当钢瓶抽氯时液氯瓶及管道接霜原因： 瓶内残存液氯过多；处理措施： 解决办法是增加抽氯时间。10、卸液氯瓶嘴时跑氯原因： 抽氯时真空度不高留有残存氯气； 抽氯时瓶嘴堵塞；处理措施： 注意操作，检查钠氏泵真空度。11、当钢瓶抽氯时间长不易除尽原因： 管道堵塞或泄露； 泵出现故障抽力不够；处理措施： 疏通管道或补漏； 检修更换纳氏泵。12、充装速度慢原因：液氯管道或嘴瓶；处理措施：应检查清洗液氯管道或嘴瓶，提高提压时的压力。（三） 液氯生产工艺操作岗位原始记录液氯生

17、产工艺操作岗位原始记录见教材表5-6和表5-7所示。氯碱生产工艺控制系统边学边做岗位技能训练题1液氯生产过程中可能引起爆炸事故的原因有哪些？2氯气液化岗位的主要任务和职责是什么？3氯气中含氢高低对氯气液化有何影响？4简述产品氯气的主要用途。5简答在对液氯进行包装时，液氯不进钢瓶或包装速度慢的原因。6废氯中氯气纯度、氢气含量的分析检验方法分别是什么？7在液氯充装时，为什么要控制充装系数不大于规定的充装系数？8为什么说氯气、液氯不能采用乳胶管、氧化带橡胶管道？9说说氯气对人体的危害及其防护措施。10.说在氯气管道中，不宜使用不锈钢管道？五、任务检查 根据任务完成的工作情况，对照工作标准，通过个人自查、小组成员之间互查与教师综合检查的方法，检查液氯生产工艺操的任务完成情况。六、任务评估 按照工作任务完成的质量标准，对照检查的结果，进行个人打分、小组成员互评打分，教师根据各组表现的综合情况，给各小组打分，然后由小组组长根据各成员对任务完成的贡献与质量，分别给小组成员进行赋分，最后算出每个人的综合得分，并记入个人的成绩簿。并进行工作任务总结与提升。从氯气处理送来的氯气氯气缓冲罐氯气液化器气液分离器废