集装箱与多式联运复习物流3131DOC

1、集装箱与多式联运课程复习题一、 单项选择题1、TEU表示( A )，是指标准集装箱。A.20英尺集装箱 B.20吨集装箱 C.40英尺集装箱 D.10吨集装箱2、在国际货运中，拼箱货一般由承运人在 ( B )对不同发货人的货物进行拼装。A.集装箱堆场 B.集装箱货运站 C.发货人仓库 D.码头3、各运输方式中，（A）是最为便捷的。A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.管道运输4、B/L中同时记载货物件数、重量、尺码、价值，其赔偿标准是依据（ D ）。A.件数B.重量C.尺码D.价值5、设备交接单的当事人是( C )。A.发货人与承运人 B.收货人与承运人 C.用箱人与箱主 D.租箱人与

2、租箱公司6、在提单正面“收货人”一栏内写着“to order”字样的提单是（ A ）。A.指示提单 B.记名提单 C.不记名提单 D.预借提单7、各运输方式中，货运量最大的是（ C ）。A.公路 B.管道 C.水运 D.铁路8、LCLFCL交接地点为（ B ）。A.门门 B.站场 C.场场 D.站站9、联运方式是指（ B ）。A.不同运输方式之间 B.同一种运输方式之间C.必须是公路与海运之间 D.必须是铁路与公路之间10、在集装箱班轮运输中，FAK是指（ B ）。A.不同等级费率 B.均一包箱费率 C.重量/尺码选择费率 D.选择航线费率11、集装箱码头作业的指挥中心是（ A ）。A.控制塔

3、 B.大门 C.堆场 D.码头前沿12、下列单证（ D ） 可以流通转让A.提货单 B.海运单 C.记名提单 D.指示提单13、多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B )。A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段14、下列（ B ）不属于水路运输的优点。A.运量大 B.成本低 C.速度快 D.货损少15、在集装箱多式联运中（ B ）成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节。A.航空运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输16、CFSCFS集装箱运输条款是指( B )。A.一个发货人、一个收货人 B.多个发货人、多个收货人C.一个发货人、多个收货人 D.

4、多个发货人、一个收货人17、整箱货的英文简写是（ D ）。A.TEU B.B/L C.SLAC D.FCL18、我国的集装箱运输最早是从（ C ）开始的。A.水路运输 B.公路运输 C.铁路运输 D.航空运输19、（ B ）是指对所有的货物均收取统一的运价。A.包厢费率 B.均一费率 C.尺码费率 D.申报价费率20、专门用来装运液体货的集装箱是（ A ）。A.罐式集装箱 B.冷藏集装箱 C.动物集装箱 D.散货集装箱21、下列不属于集装箱必备标记的是（ C ）。A.箱主代号 B.自重标记 C.超高标记 D.核对数字标记22、适用于集装箱运输的提单主要包括海运提单和（ B ）。A.驼背运输提单

5、 B.多式联运提单C.离合式冷藏集装箱 D.散货集装箱23、在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（ B ）。A.条款和规定 B.船期 C.基本运价 D.附加运价24、具有固定航线、挂靠港和船期，且运价相对固定的运输方式是（ B ）。A.不定期船运输 B.班轮运输 C.租船运输 D.无法确定25、收货人是指（ B ）。A.船公司代理 B.提单持有人 C.无船承运人 D.货运代理人26、能证明承运人对货物的责任已告终止，收货人可以提货的单证是（ A ）。A.交货记录 B.运单 C.装箱单 D.设备交接单27、在FOB的贸易术语下，由（ A ）负责租船订舱。A.买方 B.卖方 C.船舶代

6、理人 D.承运人28、凡运往非基本港的货物，需转船运往目的港，船方收取的附加费叫（ C ）。A.旺季附加费 B.绕航附加费 C.转船附加费 D.直航附加费29、（ D ）原则上要装在舱内。A.动物集装箱 B.汽车集装箱 C.服装集装箱 D.敞顶集装箱30、一般所称的“桌至桌”运输是指（ D ）。A.陆桥运输 B.微桥运输 C.集中托运 D.急件传递31、W/M是指（ B ）。A.空箱运费 B.重量/尺码选择费率 C.尺码费率 D.申报价费率32、货运代理企业为客户提供的产品是（A ）。A.货运代理业务 B.货物运输能力 C.舱位 D.货运总量33、一般来说，（ A ）是由货主自行装货的。A.F

7、CL B.LCL C.LOC D.CLP34、（ B ）一般可以理解为一个发货人，一个收货人。A.拼箱货 B.整箱货 C.不适箱货物 D.最适箱货物35、下列是对装货单的正确表述的是（ A ）A.S/O B.C/P C.M/R D.M/F36、对已经装上船的集装箱改变其装载位置，这是（ C ）。A.卸船作业 B.装船作业 C.倒载作业 D.紧固作业37、不拥有船舶而从事海上货物运输的人是（ B ）。A.收货人 B.无船承运人 C.多式联运经营人 D.发货人38、动物集装箱应该装载在船舶的（ A ）。A.甲板上 B.货仓内 C.集装箱最高层 D.集装箱最底层39、联合国国际多式联运公约中规定的国

8、际多式联的责任制为：（ D ）A.单一责任制 B.统一责任制C.网状责任制 D.统一修正责任制40、既具有装卸能力，又具有搬运能力的设备是（C）。A载重汽车 B电瓶车 C叉车 D拖车二多项选择题1、租船运输包括（ AD ）。A.定期租船 B.集装箱运输 C.班轮运输 D.定程租船2、影响航线集装箱配备量的因素有（ABCD）。A.航线集装箱船艘数B.集装箱船往返航次时间C.集装箱船舶的载箱量及其利用率D.集装箱内陆平均周转天数3、下列对集装箱船舶配积载说法正确的是（ ABCD）。A.保证船舶具有适度的稳性B.保证船舶具有适当的吃水差C.尽量避免中途倒箱D.保证平衡舱，消灭重点舱6、对集装箱理解不

9、正确的是（AC）。A.是包装物； B.最早起源于陆路运输；C.适合任何货物的运输； D.引发了运输发展上的一场革命7、集装箱船期表的内容包括（ ABCD ）。A.航线编号和船舶名称 B.挂靠港名C.到达驶离各港时间 D.航次编号9、在国际货物运输中，集装箱可以用于（ ABCD ）。A.多式联运 B.公路运输 C.铁路运输 D.海洋运输10、相对于其他交通运输方式，以下（ BCD ）是水路运输优势的。A.运输速度快B.运量大 C.运费低廉 D.较适合国际贸易11、对集装箱运输理解正确的是（ ABCD ）。A.以集装箱作为运输单元； B.高效率的运输方式；C.最早起源于陆上运输； D.资本高度密集

10、型的行业；12、按照用途，集装箱可分为（ BD ）。A.冷藏集装箱 B.杂货集装箱 C.铝合金集装箱 D.动物集装箱13、集装箱运费的组成包括（ ABC ）。A.海运运费 B.港区服务费 C.集疏运费 D.海事救援费14、下列（ ABD ）符合集装箱堆垛的基本要求。A.出口和进口箱分开堆放 B.污箱、坏箱分开堆放C.危险货物箱堆码高度一般不超过三层高 D.中转箱堆放在中转箱区15、在结算中，银行可能不接受的提单有( BD )。A.已装船提单 B.不清洁提单 C.指示提单 D.过期提单16、下列（ ABD ）属于国际货物运输代理企业的经营范围A.国际展品运输代理 B.国际多式联运 C.私人信函快

11、递业务 D.报关、报检17、对集装箱运输发展趋势理解正确的是（ABD）。A集装箱船舶大型化 B集装箱码头现代化C集装箱微型化 D集装箱运输信息化18、开展多式联运的基本条件包括（ACD ）。A.多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；B.即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；C.使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；D.多式联运的费率为全程单一运费费率；19、以下属于驮背运输的是（BC ）。A.火车轮渡 B.平板车载运拖车C.平板车载运集装箱 D.滚装运输20、集装箱船舶代理备用金的使用原则是（

12、BCD）。A不垫付原则 B专人管理原则 C专款专用原则 D一船一结原则21、下列（ABCD）属于集装箱运输工具。A.挂车 B.轮胎式龙门起重机 C.集装箱牵引车 D.跨运车 22、下列单证（ABC）不可以流通转让A.提货单 B.海运单 C.记名提单 D.指示提单23、国际集装箱货代的业务包括（ABCD ）。A为托运人服务 B为收货人服务 C为海关等政府部门服务 D为承运人服务24、下列属于集装箱运输特点的是（ ABC ）。A.装卸快，效率高，质量有保证 B.可以实现“门到门”运输C.全程运输中无需接触或移动箱内所装货物 D.运费低25、下列属于集装箱海运附加费的是（ ABD ）A.燃油附加费

13、B.港口拥挤费 C.码头速遣费 D.空箱调运费26、相对于其他交通运输方式，以下属于航空货运的优势有（ AB ）。A快速 B破损率低 C载重少 D运价高27、对设备交接单，下列说法正确的是（ CD ）。A.托运人可凭此单向船代换取已装船提单B.英文简称D/RC.分为出场和进场两种D.是划分箱体责任的唯一单证28、集装箱提单的正面条款通常由（BCD）组成。 A管辖条款 B确认条款 C承诺条款 D签署条款三计算简答题（共30小题）1、已知中国远洋运输公司的集装箱，其箱主代码为COSU，顺序号为800121，请求出该集装箱的核对号。根据已知的资料，查箱主代码字母的等效数字，其对应的数字列表如下：CO

14、SU80012113263032800121求和：N=13*20+26*21+30*22+32*23+8*24+0*25+0*26+1*27+2*28+1*29=1721求11的余数：1721/11=1565所以核对号为5.2、假设某码头共有10个分堆场每个分堆场共有25个区，每个区有30个段，各个段行位有6个，间位有20个，假设所有的行位堆高5层，试计算该码头的堆场的实际堆存能力。解：10 25 30 （ 6 20 5 4 ） = 4470000（个）答：该码头的堆场的实际堆存能力为569600个标箱3、某托运人通过中运某集装箱公司承运一票货物（2 20 ft FCL），采用包箱费率，从福州

15、港口经过厦门港运出到汉堡港。另有货币贬值附加费10，燃油附加费5。问托运人应支付多少海运运费?解：海运运费 = 基本运费 + 货币贬值附加费 + 燃油附加费 基本运费 =（1950 + 50） 2 = 4 000 USD 货币贬值附加费 = 4 000 10 = 400 USD 燃油附加费 = 4 000 5 = 200 USD 海运运费 = 4 000 + 400 + 200 = 4 600 USD答：托运人应支付USD4600海运运费。4、某集装箱班轮公司，开辟一条仅有A、B两端点港的简单航线。航线配置4艘载箱量为2000TEU的全集装箱船舶，船舶往返航线时间为40天，在端点港A的港口堆存

16、期和内陆周转期的时间有以下比例变化：20的箱为20天，15的箱为30天，65的箱为1O天，在端点港B的港口堆存期和内陆周转时间平均为9天，船舶载箱量利用率为80，该航线全程周转期内修箱量为40TEU，试确定该班轮公司在该航线上集装箱需配量（无调剂箱可供使用）解（1）求发船间隔I：（2）确定端点港A港口堆存期及内陆周转时间：TA = 20 20 + 30 15 + 10 65 = 15（天）（3）确定端点港B的港口堆存期内陆周转天数：由于该时间共为9天，而发船间隔为10天，它小于发船间隔，因此，应以发船间隔作为端点港B集装箱的堆存期和内陆周转时间，所以应为：TB = I = 10（天）（4）求航

17、线集装箱平均周转天数T：T = TA + TR + TB = 15 + 40 + 10 = 65（天）（5）求航线集装箱配备总套数S：（6）求每套集装箱数量D：D = Nf = 2000 80 = 1600（TEU）7求航线集装箱需配总量Q：Q = SNf + RN = 6.5 2000 80 + 40 = 10440（TEU）5、什么是集装箱货运站？简述集装箱货运站的分类和日常业务？答：集装箱货运站，即CFS，就是把货物装进集装箱内或从集装箱内取出，并对这些货物进行储存、防护和收发交接的作业场所。集装箱货运站按其地理位置可分为内陆货运站和港口（码头）货运站两类。码头货运站设在集装箱码头内或码

18、头附近，内陆货运站的主要特点是设置于运输经济腹地，深入内陆城市及外贸进出口货物较多的地方。集装箱货运站是集装箱货物的集疏节点，承担的日常业务包括：（1）进口拆箱提货业务；（2）装箱出口业务（拼箱货）；（3）货物暂存和集装箱检修等其他业务。6、什么是集装箱运输？ 集装箱运输的特点有哪些？答：集装箱运输是指以集装箱为基本运输单位，采用海陆空等运输方式将货物运往目的地的一种现代化运输方式。与传统的货物运输方式相比，集装箱运输可以取得提高装卸效率、加快货运速度、提高货运质量、节省包装费及运杂费、降低运输成本等经济效果；而且，以集装箱作为运输单位，还有利于组织多种运输方式，进行大量、快速、廉价、安全的连

19、合运输。7、什么是集装箱运输？简述集装箱运输系统的组成？答：就是将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合或成组单元，进行运输、装卸、搬运的运输工艺和运输组织形式。集装箱运输系统是一个涉及面广泛的复杂系统。其基本组成要素包括：适箱货物 国际标准箱 集装箱船舶与运输航线 集装箱码头与装卸作业设施 内陆集疏运系统 集装箱运输管理系统 集装箱运输辅助子系统8、简述多式联运的构成要件和优点。构成要件是（1）由多式联运经营人承担或组织完成全程运输任务，对全程运输负责（2）签订多式联运合同 （3）是不同国家之间的货物运输（4）采用两种或两种以上不同运输方式完成全程运输（5）采用一次托运、一次付费、一单到

20、底、全程负责、统一理赔的运输业务模式。优点是：（1）降低运输成本，节约运杂费用；（2）安全迅速；（3）手续简便、提早结汇9、国际多式联运的基本特征有哪些？答：（1）必须订立多式联运合同；（2）必须由多式联运经营人对全程运输负责；（3）必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输；（4）必须是国际间的货物运输；（5）必须签发多式联运单据；（6）必须是单一的运费率。五案例分析题案例1上海一家公司(以下称发货人)出口30万美元的皮鞋, 委托集装箱货运站装箱出运, 发货人在合同规定的装运期内将皮鞋送货运站，并由货运站在卸车记录上签收后出具仓库收据。该批货出口提单记载CY-CY运输条款、SLAC(由货

21、主装载并计数)、FOB价、由国外收货人买保险。国外收货人在提箱时箱子外表状况良好，关封完整，但打开箱门后一双皮鞋也没有。1.收货人向承运人提出赔偿要求，承运人拒赔。可以吗？为什么？ 答：可以的，其理由是“整箱货交接下，承运人在箱子外表状况良好下，关封完整下接货、交货”。既然收货人在提箱时没有提出异议，则表面承运人已完整交货。承运人进一步说：“至于提单上记载由货主装载并计数，因为对承运人来说是货运站接受的已装载皮鞋的整箱货，事实上并非知道箱内是否装载皮鞋”。提单正面条款内容对提单签发人、提单持有人具有法律效力。2.收货人该如何办？为什么？答：收货人应当向货运站提赔，要求货运站赔偿其损失。其理由：

22、“是装箱过失所致”。 仓库收据的出具表明货运站已收到货主的货物；仓库收据的出具表明货运站对收到的货开始承担责任；货运站在卸车记录上签收，表明双方交接责任已明确转移；装箱单出具则表明皮鞋已装箱。案例22007年4月15日，“上海天华贸易有限公司”与“海燕船务公司”签订一批运输合同，运输一批电子设备到日本名古屋港口。双方约定，由上海天华贸易有限公司提供集装箱，并且自行装箱、铅封完好后交给海燕船务公司。4月18日，货物运抵上海洋山港，装上预先约定的集装箱货运船“破浪号”，经检查集装箱外表完好，故而签发已装船的清洁提单。4月22日，船舶到达日本名古屋港口。4月23日，收货人“日本福贸国际贸易公司”凭借

23、提单去提取货物。问题：1.若是收货人“日本福贸国际贸易公司”打开集装箱后，发现电子设备有多处破损，倘若它向“海燕船务公司”提出索赔，“海燕船务公司”可以以何种理由拒绝赔偿？答：该批集装箱货物为托运人自行装箱的。承运人接受货物的时候货物已经铅封完好，并且在装船之时集装箱外表状况良好。故而，“海燕船务公司”可以以此理由拒绝赔偿。2.若是收货人“日本福贸国际贸易公司”收到货物的时候发现货物比提单上记载的数量少了一半，可以否向“海燕船务公司”提出索赔？为什么？答：可以。因为第三人受到货物的时候，提单已经成为最终证据。任何与提单记载不符的情况都不予采纳。若是提单上记载的数量与实际数量不相符，就可以提单位

24、依据向承运人索赔。案例3某货运公司集装箱卡车在运输途中，在通过弯道时车速过快，集装箱滑落倾覆，压伤路边行人。后交警部门认定由货运公司负全责，赔偿受害人损失。货运公司对受害人给予赔偿后，以集装箱卡车购买过车辆保险，且目前保险未过期为由，要求保险公司连带赔偿自己的损失，却遭到保险公司拒绝。试问：保险公司拒绝赔偿是不是合法，为什么？答：保险公司拒绝赔偿是合法的。 因为尽管集装箱卡车购买过保险，且事故发生时保险尚未过期。但是集装箱并不是集卡的构成部分，车辆的保险不包含集装箱。集装箱与集卡一样，都属于运输工具，且功能作用可以相互独立。因此集装箱卡车的第三者责任险等，不适用于集装箱，保险公司不必为其赔偿。案例4一票航空运输的货物，从新加坡经北京中转到天津，运输的是机器设备，货运单号555-89783442（Airport of departure：新加坡；Airport of destination：天津），3件货物重178公斤，计费重量共206公斤，