A320机型试题ATA29

1、ATA 29463.正常液压源由谁提供：A发动机泵用于所有系统B发动机泵用于绿和黄系统，电动泵用于蓝系统，（仅在地面操作）电动泵用于黄系统C电动泵用于用于蓝和黄系统，发动机泵用于绿系统D发动机泵用于绿和蓝系统，电动泵用于黄系统464.飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统：A失效B可由冲压空气涡轮（RAT）恢复C可由动力传输组件（PTU）恢复D以上B和C465.双发停车时，如何对绿系统增压？A用绿发动机泵B用黄发动机泵和动力传输组件C用黄电动泵和动力传输组件466.在地面，蓝系统何时被增压？A APU工作时B单发工作时C外部电源可用时467.二号发动机驱动：A蓝系统B绿系统C如果绿系统泵故障，通过动力传

2、输装置驱动黄系统泵和绿系统468.黄系统包括：A一台发动机泵，一台电动泵，一台手摇泵B一台发动机泵，两台电动泵C一台发动机泵，一台手摇泵和冲压空气涡轮469.飞行中，蓝液压系统可被谁供压？A冲压空气涡轮和电动泵B发动机泵C动力传输组件D无法被供压470.在什么情况下，冲压空气涡轮自动放出：A失去交流汇流条1和2且速度大于100KTB蓝液压泵故障C只能人工放出D蓝泵供压低于1750PSI471.优先活门在什么情况下使用？A绿系统压力高时B压力低时C绿和黄系统压力高时472.防火关断活门关断：A蓝和黄系统BC黄和绿系统绿和蓝系统如果蓝电动泵故障，当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时：A蓝液压系统由冲压

3、空气涡轮增压B应急发动机供电C蓝液压系统增压且应急发动机工作液压油箱由谁增压：A气源系统B空调组件1和2C左发或气源系统飞行中，1号发动机泵失效灯在下列情况下燃亮琥珀色：A对B错地面单发停车，1号发动机泵失效灯是否因为绿泵压力低而燃亮琥珀色A是B否液压油箱过热时，不工作系统失效灯燃亮：A30秒B连续C只要探测到过热地面发动机开车刖，蓝泵处于目动位且飞机有供电时，蓝泵：A自动通电B蓝泵超控按钮按下时通电蓝系统操纵A襟翼B缝翼C襟翼和缝翼动力传输组件（PTU）:A可在蓝和黄糸统间互相转换B在绿和黄系统间互相转换C可在绿和黄系统间互相转换D可在所有二个系统间转换冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压：A绿

4、系统B通过动力传输组件为黄和绿系统C蓝系统黄系统操纵A左和右升降舵B仅仅左升降舵C仅仅右升降舵黄系统可为谁增压？A1号发动机液压泵473.474.475.476.477.478.479.480.481.482.483.B2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力传输组件C2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮黄系统操纵：A襟翼B襟翼和缝翼C缝翼在一发开车时，动力传输组件（PTU）:A自动工作B被测试C被抑制冲压空气涡轮在何时收起：A飞行中B地面C地面和飞行中飞行中，冲压空气涡轮如何放出？A只能人工B人工或自动C只能自动飞行中，冲压空气涡轮自动放出时：A蓝液压系统增压，但应急发动机不工作B绿液压

5、系统增压，且应急发电机工作C蓝液压系统增压且应急发动机工作能否在绿系统到黄系统之间或黄系统到绿系统之间A不能B能，通过动力传输组件C能，泄漏时换液压油火警关断电门何时关闭：A主电门置OFF位时B灭火按钮释放出时C如果探测到火警，自动关闭如果失去绿系统，缝翼操作：A正常B变慢失去如果失去绿系统，襟翼操作:A变慢B正常失去绿系统操纵:A扰流板3B扰流板2和4C扰流板1和5绿系统操纵:A右升降舵484.485.486.487.488.489.490.491.492.493.494.交换液压油:B左升降舵C上述两者绿系统操纵：A左副翼B右副翼C上述两者绿系统操纵：A反推1B反推2C上述两者黄系统操纵：

6、A反推1B反推2C上述两者在地面，蓝电动泵按钮置AUTO位时，电路何时通电:A一个电瓶置于AUTOB地面电源接通C一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下如果失去蓝系统，缝翼操作:A正常B变慢失去如果失去蓝系统，襟翼操纵:A正常B变慢失去蓝系统操纵:A扰流板2和4B扰流板3C扰流板1和5冲压空气涡轮可在何时放出:A如果交流汇流条1和2掉电，自动放出B从顶板人工放出C上述两者蓝系统操纵：A左副翼B右副翼C上述两者没有供电时能否操作货舱门:A能B不能当黄电动泵按钮置于OFF位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及495.496.497.498.499.500.501.502.503.504.5

7、05.飞行操纵：A工作被抑制如果失去黄系统，缝翼操纵:正常变慢失去如果失去黄系统，襟翼操纵:A正常B变慢失去2号发动机防火活门位于黄液压油箱和谁之间:A 2号发动机液压泵B黄电动泵C黄手摇泵黄系统操纵：A扰流板3B扰流板2和4C扰流板1和5一个液压系统压力低时：A主警告灯亮B主警告灯亮且“叮”的一声C无警告如果液压油箱空气压力低，受影响的液压系统:A一直失去B下降到低高度时恢复一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：A正常B备用C直接失去绿系统时：A放起落架正常B收起落架正常C起落架必须重力放出失去绿液压系统时：A前轮操纵失去B前轮操纵可工作C前轮操纵处于备份失去绿系统时，刹车系统:A正常B备份失

8、去失去绿系统时，防滞：A失去B限制在2000PSI的刹车压力506.507.508.509.510.511.512.513.514.515.516.517.C用黄系统操纵动力传输组件设在AUTO位，何时自动工作?A失去蓝系统时B绿和黄系统压差大于500PSI时C只要探测到绿和黄系统之间有压差只剩下绿系统时，自动驾驶功能：A1号可用B失去C2号可用只剩下绿系统时，水平安定面：A可用B失去失去绿和黄系统时，人工俯仰配平：A可用B失去仅剩绿系统时，自动刹车：A失去B可用C备份仅剩蓝系统时：A失去刹车系统B可进行七次全程刹车C防滑仍可用哪些液压系统由发动机驱动泵供压？A蓝系统和绿系统。B蓝系统和黄系统。C蓝系统，绿系统和黄系统。D绿系统和黄系统。正常使用中，蓝液压系统由谁供压？A动力转换组件。B发动机驱动泵。C电动泵。D冲压空气涡轮。飞行中能否收上冲压空气涡轮？A不能。B能。冲压空气涡轮可以在地面自动伸出吗?A能。B不能。减载功能储压器为哪些部