中央分隔带交通安全组织措施

1、可编辑重庆渝涪高速公路2013年中央分隔带开口专项治理项目土建工程合同I标段通组织方案可编辑编制单位：重庆鼎典建筑工程加固技术有限公司编制日期：二0一三年十月一、工程概况本项目工程采用“白天通车，夜间施工”的方式，因此对于交通组织是本工 程的一个关键重点、难点。针对这种情况，项目经理部根据多年来的经验，编制 本交通组织方案。二、现场施工交通组织方案(一)渝涪高速公路车流量大、车速快，作业中我单位严格认真按照安全 生产法、公路法、中华人民共和国道路交通管理条例 、交通部颁发的公 路工程施工安全技术规程 和重庆市高速公路养护施工作业安全管理暂行规定 以及各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安

2、全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。在施工前，项目部对交通安全临时设施及采取的安全措施 等要做好充分的准备工作：(1)(1) 及时与渝涪高速公路交通执法大队部门取得联系， 制定详细的现场交通 管理方案。(2)(2) 根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。(3)(3) 合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下 列原则：(a)(a)限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度 与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关； (b b )限制速度应考虑到路上 通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；(c c )限制速度宜统一，并提供给司机突

3、 发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。(4)(4) 施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。(5)(5) 按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。(6)(6)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特 别要加强在高速公路内作业的安全注意事项的教育。(7)(7) 对所有上路的施工机具 ( (车辆) )事先调试完毕，保障施工机具的正常运转。(8)(8) 施工应协同渝涪高速公路交警部门和路政管理部门制定紧急应变措施，可编辑包括紧急情况下的交通疏导措施等。(二)施工前，要确定施工区的安全管理施工方案，

4、画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，经施工监理审核同意后施行。方案内容包括：1 1、施工区的基本区划。根据公路养护技术规范 (JTJ073(JTJ07396)96)规定，在 施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护， 本扩建工程的交 通控制区，即施工作业控制区应设置(1 1)警示区一-(2 2)前渐变区一-(3 3) 缓冲区一-(4 4)作业区一-(5 5)后渐变区一-(6 6)终止区六个区段。作业控 制区示意图如下：行车道42 2、施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按 道路交通标志和标线(GB5768(GB5768 99)99)的有关规定执行，布设图例见道路交通标

5、志和标线或本方案 附录所示。其中限速标志的设置，应报高速交警部门审批确定。(1)警示区作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。本工程警示区设置长度为 1800m1800m。在该区段前，应设立施工预告标志，用 于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标 志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置 有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m300m。最后一个标志行车道/-/9A*+ 1!*hCD O1 1、警告区2 2、前渐变区3 3、缓冲区4 4、作业区5 5、后渐变区6 6、终止区超车道-超车道

6、-可编辑离前渐变区的第一个渠化装置的间距不得小于150m150m，其余各标志的间距在100100300300 之间。警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄” 标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。本区域内限速为 80km80km h h 。（2 2）前渐变区 作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。该区长度本工程设置为 l00ml00m 。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于 40km40km /h h。在前渐变区前应设置“禁止驶入”标志。本工程在夜间施工，应在 该区内每 5 5 米安装一个黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区

7、轮廓。（3 3）缓冲区作用：引导车流有序行进。缓冲区的长度应大于 100100 米，在本工程半幅封闭施工时一般不作要求；在 缓冲区内应设置路障、 混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。 缓冲区内不准 停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。（4 4）作业区作用：作业区是施工人员活动和工作的地方， 在车道与作业区之间必须设置 隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置作业区长度。 在该区域内全程用锥形交通标志与通 行车道进行隔离。 半幅封闭、 另半幅车道通行。 安全设施设置在下坡等危险路段 更需进一步加强， 并需派专人指挥交通和维护交通标

8、志。 夜间施工应在作业区内 设置照明灯。一般禁止在雨、雾等不良天气施工。（5 5）后渐变区 作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。该区域长度本工程设置为 30m30m ，车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设 置后渐变区，引导车辆进入正常车道。（6 6）终止区 作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。 终止区的设置长度大于 30m30m 。终止区的末端应设置解除限速标志。三、施工安全设施的布设。（1 1）施工区标志：用于桥梁伸缩缝各分项工程施工过程中占用车道、借道行驶 等。施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。施工现场标志支撑结

9、构采用支架结构形式；标志板采用 1mm1mm 厚镀锌钢板， 反光材料可编辑为二级反光膜；字高 30cm30cm 。标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重 物压稳。（2 2）锥形路标、防撞桶配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。各类标志，均应符合公路交通安全设施标准 （GBGB 57685768 19991999 ）的规范 要求，并具有夜间反光功能。 锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防 止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌 除支架底部采用铸铁支座外， 可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。 施工现场的 标志要有专人负责， 必要时要采用信号或旗手管制指

10、挥交通， 严禁因施工标志摆 放不规范而引发交通事故。（3 3）当两至三公里路段内安排两处或以上施工现场时，可按一处施工现场布设 标志，中间采用锥型交通标连接。（4 4）作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：（a a）作业区在右侧车道时，应将交通标志没在公路右侧路肩上和作业区边界的 左侧；（b b）作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标 志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。（c c）禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志设在禁止 超车路段的起点处， 解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处， 限制速度标 志，设在限制车速路段的起点， 标志牌

11、上标明所限制的速度； 解除限制速度标志 设在限制车速路段的终点处。（d d）警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在 车道变窄处前方至少 200200 米处；双向通行标志应设在双向通行路段前至少 400400 米处。（e e） 指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少 200200 米处起点 处； 直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方 200200 米 处。（f f）渠化装置：渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始，顺车流方向布置，间距 5-205-20 米，作业完成后，必须逆着车流方向拆除；四、施工现场的交通安全管理要注重以下因素：（1

12、1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业 控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息、 观察、巡视。交通协管员应 经过培训， 掌握交通法规应具备能快速、 有效地指挥交通， 应付突发的交通情况 的能力。可编辑牌面内容刖万施工2 2 km刖万施工1 1 km刖万施工300300 m左道封闭4 41 1 km左道封闭5 5200200 m右道封闭6 61 1 km右道封闭7 7300300 m前方临时8 8封路9 9 向左改道向右改道标志类型设置部位警告标志警告标志警告标志警告标志警告标志警告标志警告标志警告标志警告标志警告标志卜前方施工令前方施工前方施工300m前方临

13、时封路向左改道向右改道警示区起点处设置，设置距离：作业区前 20002000 米警示区域设置，设置距离：作业工区前10001000米警示区域设置，设置距离：作业区前300300 米警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业区前 10001000 米警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业区前 200200 米警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业区前 10001000 米警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业区前 300300 米警示区域设置，设置距离：爆破作业区前 10001000米警示区域设置，设置于需车辆向左改道位置前200200 米警示区域设置，设置于需车辆向右改道位置前200200 米可编

14、辑可编辑1 1车辆慢行1车辆慢行警告标志1 _警示区域设置，设置于需提示车辆慢行位置1 11 1向左行驶渠化装置左导向标志设在车流方向向左改变的位置2 21 1向右行驶渠化装置_J右导向标志设在车流方向向右改变的位置3 31 1右道变窄警告标志右道变窄标志设置在右车道变窄处前方大于4 4200200 米处1 1左道变窄警告标志2左道变窄标志设置在左车道变窄处前方大于5 5200200 米处1 1限速标志禁令标志限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解6 68080除限制速度标志设置在限制车速路段终点处1 1限速标志禁令标志(60限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解7 76060除限制速度标

15、志设置在限制车速路段终点处1 1限速标志限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解禁令标志8 84040除限制速度标志设置在限制车速路段终点处1 1禁止超车禁令标志禁止超车标志设置在禁止超车路段起点处9 9解除超车标志设置在禁止超车路段终点处2 210 0水马渠化装置渠化装置，渐变及缓冲区域设置2 2锥行反光渠化装置i渠化装置锥形路标从前渐变区开始，顺1 1标志车流方向布置，间距 5-205-20 米交通组织施工中央分隔带处 专职安全2222警示灯具盏渐变及缓冲区域设置， 配合防撞护栏，防撞墙设置，夜间施工设置2323护栏面f 、渐变及缓冲区域设置（2 2）协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，

16、发现问题要及时纠正，要保证 设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰 标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制 区。（3 3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出 作业控制区，现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组 织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作， 使施工段所 设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警、路政部门处 理路面突发事件。（4 4）全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工 人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业

17、，不在作业区外，特别是越过交通 安全设施外的未封闭道路上流动。（5 5）施工机械、车辆（如吊车、发电机、钻机等）在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理， 不得擅自进出；采取有效 措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知高速交警大队和路政大队，服从指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。安全检查组织机构图可编辑7 7、安全生产目标总目标：五无一杜绝，一创建。“五无”即：无工伤死亡事故，无重大交通和机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明标准工地。8 8、安全防范重点A A 防交通事故C C 防起重伤害事故E E 防触电、雷击事故9 9、安全保证体系1 1、建立健全安全生产管理制度，落实安全责任制。根据国家及我单位有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工 程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。(1)(1) 建立、完善以项目经理为组长的安全生产领导小组，有组织、有领导的 开展安全管理工作。(2)(2) 建立安全生产监控网络见安全生产监控网络框图。(3)(3) 二级管理由注册安全主任负责，三级管理由作业班班长负责。B B 防高处坠落事